Daten-Explorer / Auto Bild
Auto Bild Sommerreifentest 2025
- Getestete Größe
- 225/40 R18
- Getestete Reifen
- 20
- Disziplinen
- 12
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,32 | 34,0 | 120,9 | 97,9 | 44,2 | 73,0 | 14,72 | 80,3 | 3,17 | 97,5 | 4,7 | 71,3 | 97,0 | 54.020 | 6,66 | 8,97 | 94,6 | |
StärkenDer Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 teilt sich den Sieg, mit der höchsten erwarteten Laufleistung, den niedrigsten Kosten pro Kilometer, dem leisesten Laufgeräusch, einer geteilten schnellsten Rundenzeit beim Trockenhandling und Platz vier im Nasskreis. Zu beachtenSein Aquaplaning in der Geraden und sein Rollwiderstand sind nur Mittelfeld. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,94 × 35% = 34,28 Nass97,46 × 50% = 48,73 Komfort97 × 5% = 4,85 Wert94,58 × 10% = 9,46 | |||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 97,19 | 33,5 | 120,5 | 98,5 | 43,2 | 73,3 | 14,83 | 80,5 | 3,25 | 98,2 | 5,0 | 74,3 | 98,0 | 52.170 | 8,74 | 8,94 | 87,0 | |
StärkenDer Michelin Pilot Sport 5 teilt sich den Sieg, mit der zweithöchsten erwarteten Laufleistung, dem drittkürzesten Trockenbremsen, einem Ergebnis unter den besten sechs bei Nassbremsen, Nasshandling und im Nasskreis, und er teilt sich die beste Komfortbewertung. Zu beachtenEr ist der teuerste Reifen im Test und der viertlauteste. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,49 × 35% = 34,47 Nass98,24 × 50% = 49,12 Komfort97,98 × 5% = 4,9 Wert86,99 × 10% = 8,7 | |||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,76 | 32,6 | 120,6 | 99,9 | 43,1 | 73,5 | 14,55 | 79,1 | 3,04 | 98,0 | 4,3 | 74,6 | 90,8 | 45.880 | 8,37 | 9,24 | 82,6 | |
StärkenDer Bridgestone Potenza Sport hat das kürzeste Trockenbremsen und die schnellste Zeit im Nasskreis, das drittschnellste Trockenhandling, teilt sich Platz drei auf der Nasshandlingbahn und ist Vierter bei Nassbremsen und erwarteter Laufleistung. Zu beachtenEr ist beim Aquaplaning in der Geraden Vorletzter, der drittlauteste Reifen, und sein Rollwiderstand gehört zu den höchsten. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,88 × 35% = 34,96 Nass98 × 50% = 49 Komfort90,79 × 5% = 4,54 Wert82,6 × 10% = 8,26 | |||||||||||||||||||
| 4= | 4 | 96,53 | 34,0 | 120,9 | 97,9 | 42,7 | 73,5 | 14,61 | 80,7 | 3,15 | 98,7 | 5,0 | 73,1 | 98,8 | 41.440 | 9,17 | 8,68 | 79,6 | |
StärkenDer Hankook Ventus Evo hat das kürzeste Nassbremsen, teilt sich die schnellste Rundenzeit beim Trockenhandling, hat die zweitbeste Zeit im Nasskreis und teilt sich Platz drei auf der Nasshandlingbahn, und er teilt sich die beste Komfortbewertung. Zu beachtenEr liegt bei Geräusch, Aquaplaning in Kurven und Kosten pro Kilometer im Mittelfeld. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,94 × 35% = 34,28 Nass98,7 × 50% = 49,35 Komfort98,77 × 5% = 4,94 Wert79,6 × 10% = 7,96 | |||||||||||||||||||
| 4= | 5 | 96,34 | 34,6 | 119,8 | 96,7 | 44,2 | 73,2 | 14,94 | 81,1 | 3,37 | 97,9 | 5,0 | 73,0 | 98,8 | 46.250 | 8,22 | 8,41 | 86,2 | |
StärkenDer Continental PremiumContact 7 hat die dritthöchste erwartete Laufleistung, teilt sich den zweitniedrigsten Rollwiderstand, hat das zweitbeste Aquaplaning in Kurven und teilt sich Platz drei in der Geraden, und er teilt sich die beste Komfortbewertung. Zu beachtenSein Trockenbremsen ist nur Mittelfeld, und seine Zeit im Nasskreis liegt unter dem Durchschnitt. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,66 × 35% = 33,83 Nass97,9 × 50% = 48,95 Komfort98,84 × 5% = 4,94 Wert86,17 × 10% = 8,62 | |||||||||||||||||||
| 4= | 6 | 96,10 | 34,1 | 118,6 | 96,9 | 42,8 | 73,8 | 14,73 | 81,3 | 3,09 | 98,4 | 4,7 | 75,4 | 94,3 | 42.180 | 7,49 | 9,19 | 82,7 | |
StärkenDer Kumho Ecsta PS71 hat die zweitniedrigsten Kosten pro Kilometer, teilt sich das zweitkürzeste Nassbremsen, hat die zweitschnellste Runde beim Nasshandling und das zweitbeste Aquaplaning in der Geraden. Zu beachtenEr ist der lauteste Reifen im Test, und sein Trockenhandling und sein Rollwiderstand liegen unter dem Durchschnitt. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,85 × 35% = 33,9 Nass98,43 × 50% = 49,21 Komfort94,28 × 5% = 4,71 Wert82,75 × 10% = 8,27 | |||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,56 | 33,0 | 119,4 | 98,8 | 46,1 | 73,9 | 14,89 | 79,9 | 2,94 | 95,7 | 5,0 | 72,1 | 99,4 | 35.520 | 10,47 | 9,04 | 71,8 | |
StärkenDer Falken Ziex ZE320 fährt die schnellste Runde beim Nasshandling, hat das zweitkürzeste Trockenbremsen und teilt sich Platz zwei bei der Geräuschentwicklung, und er teilt sich die beste Komfortbewertung. Zu beachtenEr gehört beim Aquaplaning in Kurven zu den letzten fünf, und seine erwartete Laufleistung und sein Nassbremsen sind nur Mittelfeld. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,78 × 35% = 34,57 Nass95,66 × 50% = 47,83 Komfort99,45 × 5% = 4,97 Wert71,85 × 10% = 7,18 | |||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,85 | 34,0 | 119,0 | 97,2 | 47,5 | 71,9 | 14,98 | 79,9 | 3,02 | 94,3 | 4,3 | 72,4 | 92,2 | 38.110 | 7,98 | 8,59 | 80,6 | |
StärkenDer Toyo Proxes Comfort hat die drittniedrigsten Kosten pro Kilometer und den viertniedrigsten Rollwiderstand, ist der fünftleiseste Reifen und teilt sich Platz sechs bei Trockenbremsen. Zu beachtenSeine Ergebnisse bei Nassbremsen, Nasshandling und Aquaplaning liegen alle in der unteren Hälfte. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,16 × 35% = 34 Nass94,35 × 50% = 47,17 Komfort92,24 × 5% = 4,61 Wert80,57 × 10% = 8,06 | |||||||||||||||||||
| 9 | 10 | 93,37 | 35,2 | 118,2 | 95,2 | 49,1 | 71,7 | 14,98 | 81,1 | 3,45 | 95,1 | 5,0 | 73,6 | 98,4 | 39.590 | 9,09 | 9,41 | 76,1 | |
StärkenDer Dunlop SportMaxx RT 2 ist der beste Reifen beim Aquaplaning in Kurven und teilt sich Platz drei in der Geraden, und er teilt sich die beste Komfortbewertung. Zu beachtenEr hat das zweitlängste Trockenbremsen und das drittlängste Nassbremsen, und sein Rollwiderstand gehört zu den höchsten. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,19 × 35% = 33,32 Nass95,05 × 50% = 47,53 Komfort98,44 × 5% = 4,92 Wert76,05 × 10% = 7,61 | |||||||||||||||||||
| 10 | 9 | 93,41 | 34,2 | 119,1 | 96,9 | 44,8 | 73,3 | 14,85 | 80,4 | 3,12 | 96,9 | 4,3 | 73,3 | 91,6 | 25.500 | 11,29 | 8,73 | 64,8 | |
StärkenDer Sailun Atrezzo ZSR2 teilt sich Platz fünf auf der Nasshandlingbahn und ist Siebter im Nasskreis und beim Rollwiderstand. Zu beachtenSeine erwartete Laufleistung ist die zweitniedrigste, wodurch er trotz seines niedrigen Preises zu den teureren Reifen pro Kilometer gehört. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,92 × 35% = 33,92 Nass96,86 × 50% = 48,43 Komfort91,64 × 5% = 4,58 Wert64,82 × 10% = 6,48 | |||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 92,90 | 34,1 | 118,9 | 97,0 | 42,8 | 72,8 | 14,68 | 80,0 | 2,87 | 97,3 | 4,3 | 73,1 | 91,8 | 22.570 | 13,11 | 9,77 | 57,3 | |
StärkenDer Linglong Sport Master teilt sich das zweitkürzeste Nassbremsen und hat die drittbeste Zeit im Nasskreis. Zu beachtenEr hat die niedrigste erwartete Laufleistung im Test, den zweithöchsten Rollwiderstand und die zweithöchsten Kosten pro Kilometer, und er ist beim Aquaplaning in Kurven Drittletzter. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,98 × 35% = 33,94 Nass97,28 × 50% = 48,64 Komfort91,77 × 5% = 4,59 Wert57,25 × 10% = 5,73 | |||||||||||||||||||
| 12 | 12 | 92,55 | 33,9 | 116,7 | 96,4 | 45,5 | 72,0 | 14,90 | 80,6 | 3,04 | 95,7 | 3,9 | 72,2 | 88,4 | 28.490 | 10,67 | 9,41 | 65,5 | |
StärkenDer Maxxis Victra Sport 5 ist der viertleiseste Reifen, mit dem fünftkürzesten Trockenbremsen. Zu beachtenEr ist durch den Trockenhandlingkurs der zweitlangsamste, teilt sich die niedrigste Komfortbewertung und hat die viertniedrigste erwartete Laufleistung. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,35 × 35% = 33,72 Nass95,71 × 50% = 47,85 Komfort88,38 × 5% = 4,42 Wert65,52 × 10% = 6,55 | |||||||||||||||||||
| 13 | 14 | 92,19 | 35,0 | 117,4 | 95,1 | 48,8 | 71,3 | 15,24 | 80,7 | 3,35 | 94,2 | 5,0 | 73,5 | 98,5 | 32.930 | 11,18 | 9,19 | 68,5 | |
StärkenDer Vredestein Ultrac Pro ist beim Aquaplaning in Kurven Dritter und teilt sich Platz fünf in der Geraden, und er teilt sich die beste Komfortbewertung. Zu beachtenEr ist im Nasskreis der zweitlangsamste und gehört bei Trockenbremsen, Nassbremsen und Nasshandling jeweils zu den letzten vier. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,13 × 35% = 33,29 Nass94,24 × 50% = 47,12 Komfort98,51 × 5% = 4,93 Wert68,49 × 10% = 6,85 | |||||||||||||||||||
| 14= | 13 | 92,21 | 35,0 | 114,7 | 94,0 | 48,3 | 71,7 | 15,05 | 79,6 | 2,94 | 93,5 | 5,0 | 72,1 | 99,4 | 34.780 | 9,20 | 8,41 | 76,0 | |
StärkenDer Nexen N'Fera Sport SU2 teilt sich den zweitniedrigsten Rollwiderstand, teilt sich Platz zwei bei der Geräuschentwicklung und teilt sich die beste Komfortbewertung. Zu beachtenEr ist der langsamste Reifen durch den Trockenhandlingkurs, mit verzögertem Einlenken im Nassen, und er gehört bei Trockenbremsen und beiden Aquaplaning-Tests jeweils zu den letzten fünf. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,01 × 35% = 32,9 Nass93,48 × 50% = 46,74 Komfort99,45 × 5% = 4,97 Wert75,99 × 10% = 7,6 | |||||||||||||||||||
| 14= | 15 | 92,08 | 34,9 | 117,1 | 95,1 | 46,4 | 71,9 | 15,20 | 79,5 | 2,65 | 93,3 | 5,0 | 74,0 | 98,2 | 31.080 | 9,27 | 8,70 | 72,2 | |
StärkenDer Laufenn S Fit EQ+ hat den sechstniedrigsten Rollwiderstand, teilt sich die beste Komfortbewertung und gehört zu den günstigsten Preisen. Zu beachtenEr ist beim Aquaplaning in Kurven Letzter, beim Aquaplaning in der Geraden und im Nasskreis jeweils Drittletzter, und sein Trockenbremsen gehört zu den letzten fünf. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,14 × 35% = 33,3 Nass93,3 × 50% = 46,65 Komfort98,18 × 5% = 4,91 Wert72,22 × 10% = 7,22 | |||||||||||||||||||
| 14= | 20 | 91,55 | 34,6 | 120,2 | 96,8 | 50,5 | 72,6 | 14,91 | 79,9 | 2,99 | 93,2 | 5,0 | 74,0 | 98,2 | 28.120 | 15,93 | 8,88 | 61,4 | |
StärkenDer Pirelli P Zero PZ4 ist der fünftschnellste durch den Trockenhandlingkurs und teilt sich die beste Komfortbewertung. Zu beachtenEr hat das längste Nassbremsen, die drittniedrigste erwartete Laufleistung und die höchsten Kosten pro Kilometer im Test. Der getestete Reifen trug die Audi-Kennzeichnung. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,82 × 35% = 33,89 Nass93,23 × 50% = 46,62 Komfort98,18 × 5% = 4,91 Wert61,44 × 10% = 6,14 | |||||||||||||||||||
| 17= | 16 | 92,03 | 34,8 | 117,1 | 95,3 | 47,5 | 71,8 | 14,99 | 80,5 | 2,84 | 93,8 | 4,3 | 72,7 | 92,0 | 31.820 | 9,30 | 8,93 | 71,8 | |
StärkenDer Nokian Powerproof 1 gehört zu den leiseren Reifen und liegt beim Aquaplaning in der Geraden und beim Rollwiderstand im Mittelfeld. Zu beachtenEr ist beim Aquaplaning in Kurven Vorletzter, und sein Trockenbremsen, Trockenhandling und Nasshandling liegen alle in der unteren Hälfte. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,27 × 35% = 33,34 Nass93,8 × 50% = 46,9 Komfort92,04 × 5% = 4,6 Wert71,85 × 10% = 7,18 | |||||||||||||||||||
| 17= | 19 | 91,69 | 35,4 | 117,7 | 94,7 | 48,3 | 70,7 | 15,19 | 81,4 | 3,32 | 94,4 | 4,3 | 72,6 | 92,1 | 31.080 | 11,33 | 9,02 | 67,6 | |
StärkenDer Giti GitiSport S2 ist der beste Reifen beim Aquaplaning in der Geraden und Vierter in Kurven, und der sechstleiseste Reifen. Zu beachtenEr hat das längste Trockenbremsen und die langsamste Runde beim Nasshandling im Test. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,72 × 35% = 33,15 Nass94,35 × 50% = 47,18 Komfort92,11 × 5% = 4,61 Wert67,57 × 10% = 6,76 | |||||||||||||||||||
| 19 | 17 | 92,00 | 33,8 | 119,7 | 97,7 | 49,6 | 71,4 | 15,41 | 78,8 | 3,30 | 93,2 | 3,9 | 74,8 | 86,7 | 35.890 | 9,92 | 10,62 | 68,5 | |
StärkenDer Yokohama Advan Sport V107 hat das viertkürzeste Trockenbremsen und ist beim Aquaplaning in Kurven Fünfter. Zu beachtenEr ist im Nasskreis am langsamsten, beim Aquaplaning in der Geraden Letzter, hat das zweitlängste Nassbremsen und den höchsten Rollwiderstand. Außerdem ist er der zweitlauteste Reifen und teilt sich die niedrigste Komfortbewertung. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,73 × 35% = 34,21 Nass93,22 × 50% = 46,61 Komfort86,66 × 5% = 4,33 Wert68,54 × 10% = 6,85 | |||||||||||||||||||
| 20 | 18 | 91,91 | 34,6 | 116,9 | 95,5 | 48,7 | 71,3 | 15,08 | 79,7 | 3,10 | 93,6 | 4,3 | 73,6 | 91,4 | 28.860 | 11,64 | 7,62 | 71,2 | |
StärkenDer Firestone Firehawk Sport hat mit deutlichem Abstand den niedrigsten Rollwiderstand. Zu beachtenSeine Nasshaftung ist schwach: Er gehört bei Nassbremsen, Nasshandling, im Nasskreis und beim Aquaplaning in der Geraden jeweils zu den letzten fünf, und er ist durch den Trockenhandlingkurs der drittlangsamste. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,46 × 35% = 33,41 Nass93,62 × 50% = 46,81 Komfort91,44 × 5% = 4,57 Wert71,21 × 10% = 7,12 | |||||||||||||||||||
| Ref |
Autogreen Smart Chaser SC1
|
— | — | 38,3 | 115,0 | 90,1 | 68,1 | 63,7 | 16,81 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken90,12 × 35% = 31,54 Nass— Komfort— Wert— | |||||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
Für diesen Test ist keine eigene Gewichtung hinterlegt. Die Gewichtung hier startet daher mit den Saisonvorgaben von Tyre Reviews, nicht mit der Wertung des Tests selbst.
- Trocken Gewichtung 35% Tatsächlicher Einfluss 16%
- Nass Gewichtung 50% Tatsächlicher Einfluss 46%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 8%
- Wert Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 30%
- Verschleiß macht 3,7% der Wertung aus, erzeugt aber 16% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Trockenhandling macht 17,5% der Wertung aus, erzeugt aber nur 8% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 12
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 17,5% | 9% |
| Trockenhandling | 17,5% | 8% |
| Nassbremsen | 13% | 24% |
| Nasshandling | 13% | 6% |
| Nasser Kreis | 13% | 4% |
| Aquaplaning geradeaus | 5,5% | 1% |
| Kurven Aquaplaning | 5,5% | 10% |
| Subj. Komfort | 2,5% | 7% |
| Geräusch | 2,5% | 1% |
| Verschleiß | 3,7% | 16% |
| Wert | 2,7% | 10% |
| Rollwiderstand | 3,6% | 4% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
Weitere Reifentests
Diesen Test gegenprüfen
Wo diese Reifen noch getestet wurden, und ob das Urteil Bestand hatte.
Sommerreifen-Test-Shootout 2025
225/40 R1852 Reifen getestet
20 dieser 20 Reifen erneut getestet
Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023
225/45 R1848 Reifen getestet
12 dieser 20 Reifen erneut getestet
2025 ADAC Summer Tyre Test
225/40 R1818 Reifen getestet
11 dieser 20 Reifen erneut getestet
