Gekauft als "Upgrade" von Reifen der unteren Mittelklasse. Während Handling und Grip unter normalen Fahrbedingungen in Ordnung sind, gibt es bei jeder Geschwindigkeit viele Straßengeräusche, die auf längeren Fahrten etwas anstrengend, aber akzeptabel sind. Allerdings sind sie bei Autobahngeschwindigkeiten von 71-76 Meilen pro Stunde schrecklich, Dröhnen ist sehr aufdringlich bis zu dem Punkt, an dem ich dachte, ich hätte ein Radlager in Betrieb. Nach 3000 Meilen entfernt, da ich es nicht mehr aushalten konnte. Auf einige Nangkang NS-2 umgestellt, die erheblich billiger sind und möglicherweise als minderwertige Marke angesehen werden, aber meine Straßenlärm- und Drohnenprobleme sofort behoben haben. Bitte verschwenden Sie Ihr Geld nicht damit!

Gekauft vor weniger als einem Jahr und sie sind bereits auf die Verschleißindikatoren zurückzuführen, insgesamt rund 14000 gerade Autobahnmeilen davon, was für einen Allzweckreifen schlecht ist. Das Compount scheint sehr weich zu sein, was beim trockenen Griff zu helfen scheint, aber die Nassleistung ist schlecht und das Tramlining ist schrecklich. Wird nicht wieder kaufen.

Nachdem Sie viele verschiedene Reifen ausprobiert haben, bieten diese die beste Kombination aus Grip, Gefühl und Verschleiß. Der Straßenlärm ist beeindruckend gering, der Grip ist unter allen / den meisten Bedingungen gut und das Profil ist ziemlich fest, da die Blöcke selbst im Neuzustand nicht zu spüren sind.
Sie fühlen sich positiv und geben ein gutes Feedback, ohne dass ein merkliches Tramlining bemerkt wird.
Die einzigen Nachteile sind: Die Verschleißrate könnte besser sein ... aber diese Reifen im 94XL-Format sind ein gutes Stück besser als andere Reifen mit ähnlichen Preisen, die eine ähnliche Leistung und eine begrenzte Verfügbarkeit bieten.

Vermeiden Sie diese einfach! Es ist unmöglich, das Gleichgewicht zu halten. Reifen sind nicht "rund". Wusste nicht einmal, dass es für Reifen möglich sein würde, die nicht einmal die billigsten auf dem Markt sind und im Test anständige Bewertungen erhalten haben. Ich fühle mich wirklich betrogen und bin wirklich enttäuscht. Sparen Sie Ihr Geld und kaufen Sie etwas Besseres!

Nach anderthalb Jahren Hassliebe mit diesen Reifen war es Zeit, sie zu beenden.

Ich muss zugeben - der Griff war immer phänomenal. manchmal bei Nässe sogar besser als bei Trockenheit. Wenn Sie wirklich stark brechen, wird das Auto bei Bedarf sehr schnell anhalten. Die Lenkreaktion war großartig, das Fahrverhalten selbstbewusst, der stark untersteuerte Prius wurde zu einer Freude, selbst durch die kurvigen Landstraßen zu fahren. In diesem Teil handelt es sich also um eine echte, reine 10. A +. Das Beste, was ich je gefahren bin. leicht.

aber - es gibt immer ein aber - auf Kosten des Komforts. Ich habe cca gemacht. 27.000 km mit diesen Reifen. und musste balancieren, neu ausbalancieren und umrüsten und so weiter, 5 verschiedene Male! 5! MAL! Normalerweise tat ich es nur, wenn ich von Winter- auf Sommerreifen wechselte, aber hier musste ich es im Grunde alle 5000 km tun. Ja, ich habe die Räder gedreht - von vorne nach hinten, von hinten nach vorne, das letzte Mal haben wir sogar die Reifen genommen und die Leichtmetallfelgen gewechselt, nur um sicherzustellen, dass die Felgen nicht problematisch sind. nichts. Wir haben sogar die Federung inspiziert, da auch einige seltsame Geräusche unter dem Auto zu hören waren. und Vibrationen waren noch vorhanden.

Die Party würde hauptsächlich auf den Autobahnen mit Geschwindigkeiten über 110 km / h beginnen. kleine, aber störende Vibrationen. bei 130 würden Vibrationen in gerader Linie verschwinden, aber bei schnelleren langen Autobahnkurven auftreten. Irgendwo im vorderen Teil des Autos würde ein seltsames Geräusch auftreten - zuerst dachte ich, es sei mein Radlager, aber da es beim Fahren auf Landstraßen und in der Stadt keine Geräusche gab, nahm ich an, dass es nicht das Lager war. Wir haben sogar alle vier überprüft, aber die Lager waren in Ordnung. dann drehten wir die Räder von vorne nach hinten, und das Geräusch kam von der Rückseite des Autos, also Reifen.

Außerdem sind diese Reifen ziemlich "durstig". sie brauchen cca. 0,2 bis 0,5 l / 100 km mehr als Michelins, die ich vor ihnen hatte, und Goodyears, die ich jetzt habe. Eigentlich kann ich weniger Rollwiderstand spüren, wenn ich durch die Stadt fahre.

Nach anderthalb Jahren Hassliebe war es genug. Mit noch 5 mm Gewinde, so viel Leben und Grip in ihnen, warf ich sie vom Auto und passte GoodYear EfficientGrip Performance an. ganz anderes Auto. läuft reibungslos, viel komfortabler und viel ruhiger in der Stadt und schließlich ohne Vibrationen auf der Autobahn.

Ich habe diese, um die Nexen-Reifen auf meiner Mazda 6 zu ersetzen. Reifen sind in Ordnung, guten Grip in der Nasse usw. nur zu viel Straßenlärm für mich werde ich zurück zu Nexen Su1 Reifen so schnell wie möglich