Sehr sehr gut müde. Sehr empfehlenswert.

Bester Reifen für diesen Preis! Liebe es

Hervorragende Reifen. Kann nicht nass oder trocken stören. Werde wieder kaufen, nachdem meine ersten 8 Reifen abgenutzt sind (bei separaten Hochleistungsautos 2).

Nicht der bequemste Reifen, aber andererseits habe ich einen hohen Reifendruck, das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ausgezeichnet und der Geräuschpegel ist für mich vollkommen in Ordnung.

Das Auto hat fast 380 PS Leistung und ein Drehmoment von fast 553 lb / ft. Diese Reifen sind für den Preis großartig.

Bisher wurde das erfüllt, was ich mir erhofft hatte. Bei meiner 2017 GT Mustang Automatik hatte ich immer Probleme mit dem Pirelli P Zero auf der Rückseite, der sich mit der Straße unter Strom verband, selbst bei 80 km / h, als ich das Pedal auf das Metall trat. Auch brach Traktion immer mit einer leichten Teilbeschleunigung. Der Kumho PS 71 hatte selbst im Sportmodus bei 60 und 80 km / h noch nicht die Traktion unter Vollpedal zum Metall gebrochen. Sie starten auch gut mit einem leichten Druck, bei dem sich die Pirellen drehten. Pirellis waren nur an heißen Tagen gut, an denen der Kumho PS71 in kalten Nächten bereits daneben lag. Ich weiß nicht, wie lange sie dauern werden. Sie scheinen mir ruhig zu sein. Ich laufe 32 psi kalt vor dem Fahren. Pirellis dauerte nur 17.000 km auf der Rückseite,

Günstig und zuverlässig ist das Wichtigste, dass es viel länger hält als meine serienmäßigen 225/45/19 Continental Sport Contact 6 Reifen. Der Continental Sport Contact 6 hat nur 15.000 Meilen gedauert, während mein Kumho Ecsta PS71 nach 17.000 Meilen noch 60% übrig hat. Hervorragendes Handling und Zuverlässigkeit an Regentagen. Der einzige Rückschlag dieses Kumho Ecsta PS71 im Vergleich zu Continental Sport Contact 6 ist der Geräuschpegel. Aber für den Preis und die Leistung ist dieser Reifen definitiv ein guter Kauf. Das erste Mal habe ich Kumho-Reifen ausprobiert und es hat mein Vertrauen in diesen in Korea hergestellten Reifen wirklich gestärkt.

Hervorragender Reifen mit trockenem und nassem Griff. Nicht viel zu beanstanden, sehr guter Reifen. Ausgestattet mit meiner BMW 525er Serie fährt Kumho mein Auto außergewöhnlich gut im Vergleich zu Yokohama-Reifen, die tagsüber nicht rechtzeitig bremsen.

Kumho ps71 hat mich mit seinem großartigen Handling und Komfort überrascht. Preisgünstig mit allen Eigenschaften des Michelin PS4-Reifens, den ich zuvor verwendet habe, aber zu weniger als der Hälfte des Preises. Der 245 / 40R18 für meinen Mercedes E280 war ein großartiger Allround-Reifen.

Sehr reaktionsschneller Reifen mit gutem Handling bei nassem und trockenem Wetter. Geräuschmäßig ist es viel leiser im Vergleich zu dem anderen Hochleistungsreifen, den ich zuvor hatte. Preis-Leistungsverhältnis.
Gekauft zum halben Preis eines anderen Markenreifens.

Gekauft als "Upgrade" von Reifen der unteren Mittelklasse. Während Handling und Grip unter normalen Fahrbedingungen in Ordnung sind, gibt es bei jeder Geschwindigkeit viele Straßengeräusche, die auf längeren Fahrten etwas anstrengend, aber akzeptabel sind. Allerdings sind sie bei Autobahngeschwindigkeiten von 71-76 Meilen pro Stunde schrecklich, Dröhnen ist sehr aufdringlich bis zu dem Punkt, an dem ich dachte, ich hätte ein Radlager in Betrieb. Nach 3000 Meilen entfernt, da ich es nicht mehr aushalten konnte. Auf einige Nangkang NS-2 umgestellt, die erheblich billiger sind und möglicherweise als minderwertige Marke angesehen werden, aber meine Straßenlärm- und Drohnenprobleme sofort behoben haben. Bitte verschwenden Sie Ihr Geld nicht damit!

Gekauft vor weniger als einem Jahr und sie sind bereits auf die Verschleißindikatoren zurückzuführen, insgesamt rund 14000 gerade Autobahnmeilen davon, was für einen Allzweckreifen schlecht ist. Das Compount scheint sehr weich zu sein, was beim trockenen Griff zu helfen scheint, aber die Nassleistung ist schlecht und das Tramlining ist schrecklich. Wird nicht wieder kaufen.

Nachdem Sie viele verschiedene Reifen ausprobiert haben, bieten diese die beste Kombination aus Grip, Gefühl und Verschleiß. Der Straßenlärm ist beeindruckend gering, der Grip ist unter allen / den meisten Bedingungen gut und das Profil ist ziemlich fest, da die Blöcke selbst im Neuzustand nicht zu spüren sind.
Sie fühlen sich positiv und geben ein gutes Feedback, ohne dass ein merkliches Tramlining bemerkt wird.
Die einzigen Nachteile sind: Die Verschleißrate könnte besser sein ... aber diese Reifen im 94XL-Format sind ein gutes Stück besser als andere Reifen mit ähnlichen Preisen, die eine ähnliche Leistung und eine begrenzte Verfügbarkeit bieten.

Vermeiden Sie diese einfach! Es ist unmöglich, das Gleichgewicht zu halten. Reifen sind nicht "rund". Wusste nicht einmal, dass es für Reifen möglich sein würde, die nicht einmal die billigsten auf dem Markt sind und im Test anständige Bewertungen erhalten haben. Ich fühle mich wirklich betrogen und bin wirklich enttäuscht. Sparen Sie Ihr Geld und kaufen Sie etwas Besseres!