Bei
10%
beim Fahren eines
BMW X5 3.0d Sport
(285/45 R19) auf
mostly motorways
für 200
average Kilometer
Es bleibt uns nichts anderes übrig, als diesem Reifen in allen Punkten schlechte Noten zu geben. Ich bin ein kleiner Kfz-Händler, daher sehe ich in der Regel eine ganze Reihe verschiedener Reifenmarken und -modelle. Diese wurden frisch auf einen E53 X5 montiert, den ich bei einer Auktion gekauft habe.
Auf der Rückfahrt fühlten sich die Reifen gut an – nicht besonders laut, nicht die *schlechtesten* Reifen, mit denen ich je gefahren bin, aber wenn man das Auto ein wenig drückte, spürte man, wie sie ziemlich schnell nachließen.
Auf der Rückfahrt bemerkte ich jedoch ein Brummen von vorne links – ich vermutete, dass es sich um ein Radlager handelte – bis ich dann das gleiche Geräusch aus der gegenüberliegenden Ecke hörte. Ich brachte das Auto wieder zum Laufen, stellte es auf die Rampe und war erfreut, aus erster Hand zu sehen, wie sich an zwei Reifen eine fast kontinuierliche Beule gebildet hatte, während an den anderen beiden bereits kleine Beulen zu erkennen waren – für den Kontext: Diese Reifen waren korrekt aufgepumpt, laut DOT-Codes weniger als ein Jahr alt und die Herstellerlackmarkierungen waren noch gerade noch sichtbar – meiden Sie diese Reifen wie die Pest, denn wenn man die Bewertungen hier liest, ist dies nicht das erste Mal, dass diese Powertrac-Reifen so etwas tun.