Pirelli Scorpion Verde

Die schlechtesten Reifen, die Sie kaufen können, wenn Sie Ihr Auto in der Monsunzeit oder bei starkem Wasserstau fahren. Gefährlich ist noch das Mindeste, was Sie erwarten würden. Selbst billige Reifen asiatischer Marken bieten eine bessere Aquaplaning-Resistenz als dieser Pireli Verde. Hielt kaum 32.000 km, bevor die Reifen anfingen zu splittern und selbst auf trockenen Oberflächen gefährlich waren.

Ich habe diese Reifen 5 Jahre lang auf meinem Armada 2012 gefahren. Erstaunliche Reifen. Sehr gute Leistung, überhaupt kein Verschleiß. Ich bin mehr als 200.000 Kilometer gefahren.
Sehr empfehlenswert für Autobahnfahrten.

Jetzt ist es Zeit für eine Veränderung. Ich würde es auf jeden Fall wieder kaufen.

Ich fahre seit Juni 2024 zwei komplette Sätze Pirelli Scorpion Verde 255/45 R20 AO auf meinem Audi Q5 (FY).

Der erste Satz war im Lieferumfang enthalten und war sofort unrund, was zu spürbaren Vibrationen führte. Tests der Hunter Road Force bestätigten, dass die Reifen nicht korrigiert werden konnten.

Ich kaufte daraufhin einen neuen, identischen Satz Reifen in der Hoffnung, das Problem zu beheben – doch nur zwei von vier Reifen passten. Die anderen wiesen zudem eine übermäßige Radialkraftschwankung (RFV) auf. Trotz ordnungsgemäßer Montage und Auswuchtung litt das Auto weiterhin unter Vibrationen.

Nach über vier Monaten bot Pirelli nun eine Gutschrift für nur zwei Reifen an – trotz meiner Erfahrung mit zwei kompletten Sätzen. Für ein Premiumprodukt mit AO-OEM-Zulassung ist das sehr enttäuschend.

Ich werde diesen Reifen nicht wieder kaufen.

63.500 Kilometer, und ich nähere mich gerade so der zulässigen Höchstkilometerzahl. Mein Tiguan Allspace 132TSI fährt in Victoria, Australien. Ich bin so froh, dass ich ihn durch ein gleichwertiges Fahrzeug ersetze. Chris

Ich habe die beiden Reifen aufgrund einer Reifenpanne auf einer Autoreise überstürzt gekauft. Da sie in nassen Kurven deutlich schneller an Haftung verloren als die beiden Continental-Reifen an der anderen Achse, habe ich sie schnell nach vorne montiert. Das Untersteuern ist mit den neuen Reifen vorne viel besser kontrollierbar als das unberechenbare Übersteuern hinten. Dieses Untersteuern setzt nicht allmählich ein, sondern plötzlich. Die Reifen sind recht komfortabel und leise, aber es bleibt abzuwarten, wie sich das mit zunehmendem Verschleiß verändert. Der Verschleiß ist im Vergleich zu den Continental-Reifen gering; die Profiltiefe entspricht nach nur wenigen Jahren fast der der älteren Reifen. Sie scheinen auf unebenen Straßen gut zu fahren und reagieren auch bei sportlicher Fahrweise auf kurvenreichen Strecken gut. Aquaplaning ist weniger effektiv; die Reifen steigen schon bei deutlich geringerer Geschwindigkeit als die Continental-Reifen an. Bremsverhalten bei Nässe und Trockenheit ist gut, und die Reifen haben in Notsituationen zuverlässig reagiert.

Habe sie auf einem gebrauchten Audi Q3 verwendet. 35.000 km gefahren – Stadt, Autobahn und Landstraße – und sie sind immer noch ok, 3-4 mm Restluft rundum. Der Grip ist ausgezeichnet, Komfort und Abrollgeräusche sind im Vergleich zum Dunlop SportBluResponse, den ich vorher auf meinen anderen Autos hatte, absolut in Ordnung. Sie fahren sich auch bei 170-180 km/h noch genauso gut. Ich fühle mich in jeder Kurve sicher, sogar im Regen. Ich habe sie ein paar Mal versehentlich am Bordstein gerieben, und sie waren in Ordnung. Reifendruck 2,5 Bar. Würde ich wieder kaufen.

Ich bin von Bridgestone Dueler (V-Speedrate) umgestiegen und diese Reifen fühlen sich gummiartiger an und vermitteln ein Gefühl von weniger Kontrolle bei der Handhabung.
Wegen des höheren Preises als Dueler werde ich nicht wieder kaufen

Ich bin äußerst zufrieden mit den Pirelli Scorpion Verde-Reifen. Diese Reifen zeigen sowohl im Stadt- als auch im Langstreckenverkehr eine überlegene Leistung. Die Straßenlage und das Gleichgewicht sind ausgezeichnet und sorgen für eine sichere Fahrt, insbesondere auf nasser und trockener Fahrbahn. Dank seines geringen Rollwiderstands trägt es außerdem zur Kraftstoffeinsparung bei. Mit seiner Haltbarkeit und dem leisen Fahrkomfort hat es meine Erwartungen übertroffen. Ich würde es auf jeden Fall wieder kaufen und es jedem empfehlen, der ein sicheres und komfortables Fahrerlebnis sucht.

Nach 35.000 Meilen sind alle Reifen gleichmäßig abgenutzt. Werde sie nicht durch Pirelli ersetzen.

Ich habe ein Auto gekauft, auf dem Pirelli Scorpion Verde 235/55R20-Reifen montiert waren. Ein paar Monate später machte ich mit meiner Familie eine Reise. Unterwegs geriet ich in heftigen Regen. Meine Überraschung war groß, als ich die Auswirkungen des Aquaplanings spürte. Es war unmöglich, schneller als 70 Stundenkilometer (ca. 45 Meilen pro Stunde) zu fahren. Der Krageneffekt wurde auch festgestellt, wenn die Reifen die Spur „einfangen“. Die Laufleistung der Reifen betrug Ende 2023 weniger als 60.000 Kilometer (38.000 Meilen) und es gibt bereits Verschleißindikatoren, die einen Austausch dieser Reifen erfordern. Das ist einfach inakzeptabel.

Ich kaufe diese Reifen, um die chinesischen Reifen zu ersetzen, die ich an meinem Auto hatte. Die chinesischen Reifen waren im Neuzustand in Ordnung, nutzten sich aber ziemlich schnell ab und in weniger als einem Jahr war der Reifen komplett abgenutzt.

Gleich nachdem ich diese Pirellis angezogen hatte und als ich die Werkstatt verließ, konnte ich den Unterschied spüren. Diese Reifen fühlten sich auf der Straße sanfter und leiser an. Ich habe diese Reifen gekauft, weil ich hoffte, dass sie meine Fahrten auf der Autobahn komfortabler machen würden und ich beruhigt sein würde, wenn es nass ist. An diesen Fronten hat es tatsächlich Erfolge erzielt. Bei manchen Gelegenheiten, bei denen ich auf unebenen Schotterstraßen unterwegs war, haben diese Reifen eine sehr gute Leistung erbracht. Hat mir hervorragenden Halt im Kies gegeben und keinerlei Probleme verursacht. Der Bremsweg war ebenfalls gut und brachte mich durch heftige Regenfälle und überflutete Straßen.

Nach 14 Monaten und 40.000 km waren die Reifen bis zum zulässigen Grenzwert abgenutzt und ich musste sie ersetzen. Mein einziger Kritikpunkt war, dass ich wollte, dass die Reifen länger halten, weil ich Reifen hatte, bei denen ich die Lebensdauer auf über 50.000 km verlängert habe. Das war die einzige Enttäuschung, die ich hatte, und so habe ich mir daraufhin Michelin Primacy + gekauft.

Preislich war es weder das teuerste noch das günstigste. Auf jeden Fall am oberen Ende, aber man bekommt, was man erwartet. Ich würde diesen Reifen anderen empfehlen und hätte nichts dagegen, ihn wieder zu kaufen. Es ist nur so, dass ich andere Reifen ausprobieren wollte. Vertrauen Sie mir, wenn ich sage, dass es nicht so schlecht ist, wie die Kritiken, in denen es kritisiert wird.

Guter Reifen. Aber bei Nässe ist er nicht gut.

Diese Reifen kamen ab Werk auf meinem Jeep Grand Cherokee Limited 2020. Im ersten Jahr rutschten sie auf trockener und nasser Fahrbahn leicht, aber jetzt, im dritten Jahr, bei rund 30.000 km, rutschen sie sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn sehr stark. Sie wollen nicht wissen, wie sie sich auf Schnee geschlagen haben. Der Winter bricht an und morgen werden neue A/S-Reifen montiert.

Ausgezeichnet, aber es trocknet aus, bevor es verbraucht wird

Nicht so gut wie originale Continentalials von neu, die 45.000 Meilen gaben. Schlechte Verschleißrate auf den Verdes mit einem Profil von bis zu 3,5 mm in 17.000 Meilen auf größtenteils Autobahnen. Sehr laut bei ruppiger Fahrt, wenn sie abgenutzt sind, aber sehr leise, wenn sie neu sind und bis das Profil auf etwa 5 mm gesunken ist. Gute Punkte sind, dass sie sich gleichmäßig abnutzen, wobei alle 4 die gleichen Abnutzungsmuster haben, aber jetzt ersetzt werden müssen, weil ein Reifen unrund wird (Radialschlag). Keine offensichtlichen Schäden.