Pirelli Scorpion Verde Beurteilungen - Page 2

Diese Reifen kamen ab Werk auf meinem Jeep Grand Cherokee Limited 2020. Im ersten Jahr rutschten sie auf trockener und nasser Fahrbahn leicht, aber jetzt, im dritten Jahr, bei rund 30.000 km, rutschen sie sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn sehr stark. Sie wollen nicht wissen, wie sie sich auf Schnee geschlagen haben. Der Winter bricht an und morgen werden neue A/S-Reifen montiert.

Ausgezeichnet, aber es trocknet aus, bevor es verbraucht wird

Nicht so gut wie originale Continentalials von neu, die 45.000 Meilen gaben. Schlechte Verschleißrate auf den Verdes mit einem Profil von bis zu 3,5 mm in 17.000 Meilen auf größtenteils Autobahnen. Sehr laut bei ruppiger Fahrt, wenn sie abgenutzt sind, aber sehr leise, wenn sie neu sind und bis das Profil auf etwa 5 mm gesunken ist. Gute Punkte sind, dass sie sich gleichmäßig abnutzen, wobei alle 4 die gleichen Abnutzungsmuster haben, aber jetzt ersetzt werden müssen, weil ein Reifen unrund wird (Radialschlag). Keine offensichtlichen Schäden.

Hatte diese Reifen jetzt 10.000 Meilen auf Ford Kuga 4x4, zu sagen, dass das Fahrzeug mit Geist gefahren wird, ist eine Untertreibung, sie funktionieren sehr gut im Schnee, gut bei Nässe, großartig bei trockenen Bedingungen, sie tragen sich gut, ABER ich finde sie ziemlich laut bei Geschwindigkeit, aber vielleicht würden die meisten Winterreifen bei Autobahngeschwindigkeiten.

Mein ursprünglicher GLC wurde mit Pirelli Scorpion Verde geliefert und hielt nur 25.000 km, bis er abgenutzt war. Ersetzt durch weitere 4 Pirelli Scorpion Verde und sie halten wieder 20.000 km. Ich würde kein Geld mehr für Pirelli ausgeben, mein Mechaniker hat mir geraten, auf Continental PremiumContact umzusteigen, da sie viel länger halten.

Ich habe einen 4er-Satz gekauft. Meine Marke und mein Modell Ford Escape ist ein BEAST in Schnee/Eis/Schlamm. Es mag in Strömen regnen, aber sein Fahrer würde es nie merken. Das heißt, bis ich diese Reifen benutzte.

Diese wurden seit Neubeginn montiert und sind nicht sicher, ob der Reifen oder das Auto schuld sind. Nach etwas mehr als 10000 Meilen sind die Außenkanten glatt und bis auf 3,4 mm heruntergefahren

Zu teuer, zu schnell tragen, am Limit richtig laut quietschen lassen. Hervorragender Grip beim nassen und nassen Bremsen, sie sind fantastisch! Sehr hübsche Seitenwände

Der schlechteste Reifen, den ich seit über 50 Jahren hatte. Nach 2 Jahren und 14.000 Meilen erste Anzeichen von Rissen in den Rillen zwischen den Stufen. Das Knacken wurde immer schlimmer, bis die Reifen nach 4 Jahren und 30.000 gewechselt werden mussten. Zu diesem Zeitpunkt befanden sich die Reifen in einem verzweifelten Zustand mit mehrfachen Rissen in den Wäldern und einem Abplatzen des Profils. Das Material sah sehr hart und spröde aus. Als Referenz wurde der vorherige Satz von Pirelli-Reifen nach 5 Jahren und 43.000 Meilen mit mehr als 2 mm Profil geändert.

Guter Grip und Reifenverschleiß, jedoch dröhnt ein riesiger Reifen über 60 Meilen pro Stunde. Dies kann in Verbindung mit einer schlechten Straßenoberfläche lange Fahrten zu einem Schmerz machen.

Überhaupt nicht hart gefahren 15.000 und fast fertig, letzter Reifensatz, auf dem ich gefahren bin, hat 55.000 ml gemacht, sehr schlechte Verschleißrate

Sehr guter Reifen und sehr langlebig. Ich habe noch ungefähr 3 mm vorne und 3,5 mm in der Hinterachse, aber es wurde beim Tierarzt unkontrollierbar.