In den letzten 12 Jahren hatte ich 3 Golf-GTIS, von denen einer völlig serienmäßig und einer abgebrochen und der andere in verschiedenen Aspekten wie dem Chip der Aufhängungsbremsen usw. verbessert wurde. Mein neuestes Auto ist ein Audi S3, daher geht es in meinem Test um Reifen, die bei diesen schnellen verwendet werden Schrägheck. Ich habe in diesen Autos die folgenden Reifen verwendet: conti sport contact 5, yokohama advan k105, gutes Jahr assymetrisch, assy 2, assy 3, pirelli pzero und michelin ps2. Vor ein paar Tagen musste ich die Baugruppe 3 wechseln, also ging ich zum Händler und suchte nach Ersatz. Die natürliche Entwicklung war die Baugruppe 5, aber als ich beim Händler war, wurde mir angeboten, den neuen Supersport des guten Jahres auszuprobieren. Wenn es mir nicht gefallen würde, könnte ich sie kostenlos in die Assy 5 ändern. So zuversichtlich war der Händler. Ok bis auf ... es ist total verrückt nach Biegung ... Lenkreaktion ... k105 Breaker ... klebt wie der ps2 oder noch besser ... am Limit ist fast narrensicher ... nass? Noch keine Erfahrung, aber ich kann mir vorstellen, dass es gut sein wird. Es war schon immer recht einfach, einen Performance-Reifen herzustellen, der im Trockenen großartig ist, aber es gibt zwei Hauptpunkte, die einen großartigen trockenen Reifen ausmachen, der ihn insgesamt zu einem großartigen Reifen macht: NASSLEISTUNG UND KOMFORT. Ich bin jetzt ziemlich wählerisch in Bezug auf den Komfortteil und deshalb habe ich in letzter Zeit Goodyears Assys verwendet. Dieser Reifen ist nicht so bequem wie der Assy 3, aber er ist fast da und Sie können den Leistungsunterschied wirklich spüren, sobald Sie Ihre Hände im Lenkrad haben. Verdammt, das ist eine neue Ära für Reifen !! Grip, Komfort, Lenkverhalten .. sicheres Limit .. Dies ist einer von vielleicht 3 Reifen da draußen, die in jedem Bereich wie diesem Leistung bringen können. Ich gehe nicht zurück für die assy5 s ... Danke Goodyear Dealer !! du hast meinen Tag gerettet!

Wirklich gut für mein Auto. Beschlossen, die serienmäßigen Pirelli-Notlaufeigenschaften zu entfernen und einen guten Premium-Normalreifen zu kaufen. Der Unterschied ist Tag und Nacht. Gefühl. Komfort. Der Griff (nass und trocken) verbesserte sich sofort. Ich habe keine Ahnung, wie lange diese dauern werden. Aber für jeden Tag, an dem ich fahre, kann ich mir nicht vorstellen, dass es viele gibt, die besser sind. Wenn Sie ein Auto mit lauten Wohnungen haben, sind diese eine signifikante Verbesserung. Ich bin mir fast sicher, dass ich diese wieder kaufen werde. 9/10. Einziger Nachteil ist, dass sie nicht billig sind. Aber Sie bekommen, wofür Sie bezahlen.

OK, ich habe gerade die neuen 235/35/19 Goodyear f1 Supersportreifen für meinen mk2 focus rs am 07.11.20 erhalten. 1. Eindruck nach 50 Kilometern. Das Auto fühlte sich viel mehr gepflanzt an als der Conti Contact 3, den ich ersetzt habe. Das Wetter regnete Also auf dem Heimweg vernünftig gefahren, definitiv eine Verbesserung gegenüber der Art und Weise, wie der Rs jetzt fährt, schön und Sharpe, ziemlich leicht auch entlang der Autobahn, Reifen-Typen haben 42 psi f und 40 psi r, also habe ich mich auf 35 & 33 eingestellt Jetzt und wenn ich mit Psi spiele, ist mir aufgefallen, dass es auf bestimmten Straßentypen mehr Lärm gibt, aber die neuen glatten Straßen sind ziemlich leise. Sobald sie dort geschrubbt sind, werde ich eine aktualisierte Bewertung zurückgeben und hoffentlich liebe ich sie. Sie sehen aus ein sehr schönes auf den rs Felgen zu übrigens, Profil ist auch nicht so tief, so wird Verschleißrate interessant sein. Gekauft basierend auf dieser Bewertungsseite, da ich nicht ps4s Geld pro Reifen bezahlt habe, war meine Wahl dieser Supersport oder der falken fk510 jubelt aus australien

Dieser Reifen hat meinen BMW verändert. Das Lenkgefühl meines Modells fehlt schmerzlich, aber dieser Reifen bietet so viel Feedback, dass er nicht zum Schweigen gebracht wird. Der Grip bei Trockenheit und Nässe ist außergewöhnlich, aber beachten Sie, dass an kalten Sommermorgen (10-15 ° C) die Reifen erwärmt werden müssen, bevor der gesamte Grip vorhanden ist. Ich hatte die Gelegenheit, den Reifen auf einer trockenen Strecke zu testen, und er stand gut - für jeden, der nur einen ungeraden Streckentag macht, sollte dieser Reifen auf Ihrer Liste stehen. Habe ich das Feedback erwähnt? Es hat meinen sehr fähigen, aber immer etwas langweiligen BMW zu einem wirklich spaßigen Auto gemacht! Selbst bei vollkommen gesunden und sozial verträglichen Geschwindigkeiten auf der Straße ist das Auto viel zufriedenstellender zu fahren. Es fühlt sich lebendiger und sehr gesprächig an. Der Komfort ist gut, fest, aber selten störend und für einen Leistungsreifen überraschend leise. Jonathans Kritik, diesen Reifen gegen die PS4S zu stellen, ist genau das Richtige.

Nachdem ich meinen Audi von neu gekauft hatte, hatte ich die unglückliche Erkenntnis, dass das Auto serienmäßig mit Hankook-Reifen ausgestattet war, was ich für ein Performance-Auto seltsam fand, und dann dachte ich, Audi hätte diese Reifen auf den tts getestet, bevor sie zum Standard gemacht wurden . Wie falsch zu sagen, dass es kein Gefühl durch die Lenkung gab, wäre eine Untertreibung und es gab so viel Untersteuern. Nachdem ich den Goodyear Eagle F1 Supersport innerhalb einer Sekunde nach dem Fahren in das Auto eingebaut hatte, war der Unterschied unglaublich. Ich konnte fühlen, wie die Straße und das Untersteuern weg waren. Anfangs wurden die beiden Fronten gewechselt und statt Untersteuern bekam ich in einer engen Kurve bei sehr Nässe Übersteuern Bedingungen, als ich die Hinterräder ersetzte, war das Handling der Autos episch. Mein Auto fühlt sich jetzt lebendig an, nass, trocken, nass und trocken gebremst, kein Traktionsverlust mehr und das Licht flackert nicht mehr. Ich kann diese Reifen nicht hoch genug bewerten und dort auch viel leiser. Ich fand Reifenbewertungen sehr hilfreich bei der Auswahl der richtigen Reifen für mein Auto. Die einzige Möglichkeit zu wissen, wie Reifen wirklich sind, besteht darin, die Erfahrungen der Menschen mit ihnen zu überprüfen

Mein RX8 wird in den Wintermonaten unterwegs (ganzjährig) und an Streckentagen eingesetzt. Unterwegs sind die Supersportarten so fest, wie ich es gerne hätte. Der Griff bei trockenem Wetter ist ausgezeichnet und sie funktionieren auch an kalten Tagen bei Nässe sehr gut. Ich vermute, dass der Rollwiderstand ziemlich hoch ist, da der MPG niedriger ist als bei früheren Reifen. Auf dem richtigen Weg sind sie Mega. Der trockene Griff ist verdammt nah an einem Semi-Slick; Diese steifen Reifenwände, denke ich. Der Griff bei nassem Wetter ist unglaublich. Semi Slicks funktionieren nicht auf kalten, nassen Strecken, aber diese Supersportarten sind unglaublich. Auf einer kalten, nassen Strecke im Winter sorgen sie für Grip aus der Runde und ich gehöre oft zu den schnellsten Autos da draußen. Für den Streckentagesfahrer sind sie ein hervorragender Reifen für Nässe und Trockenheit, der auf der Straße gut funktioniert. Oh, sie waren auch relativ billig.

Ich habe diese Reifen in 225 / 40R18 92Y an meinem 2008 Civic Type-R montiert und finde sie etwas enttäuschend, wenn ich ehrlich bin. Nachdem ich von AS2 und AS3 gekommen war, hatte ich große Hoffnungen, da sie großartige Allrounder waren. Aber diese haben langfristig nicht beeindruckt. Der erste Eindruck war gut. Es gab eine Zunahme des erwarteten Straßenlärms, die jedoch mit einer Zunahme des Gefühls einherging, insbesondere beim Schieben. Diese Reifen müssen jedoch warm sein, um eine Leistung zu erzielen. Von Kälte ist der trockene Griff gut, aber nicht großartig. Sie sind in Ordnung bei "schnellen" Geschwindigkeiten, geben aber schnell darüber hinaus auf, bis sie warm sind, untersteuern und übersteuern, bevor Sie es erwarten. Aber wenn sie einmal warm sind, sind sie ein wahres Vergnügen, sehr schnell und beständig, großartig und am Limit ausgezeichnet. Wirklich vertrauensinspirierend. Bei Nässe sind sie gut, aber nicht besser als der AS3, besonders bei niedrigeren Geschwindigkeiten. Über 40-50 Meilen pro Stunde kommt die gleiche Vorhersehbarkeit durch, gutes Gefühl, gutes Einlenken, aber sie beeindruckten nicht wirklich im geradezu nassen Griff, wie die Tests zeigen. Außerdem sind sie auf fettigen Straßen besonders arm und unter den gleichen Bedingungen weitaus stärker untersteuert als der AS3. Sie sind definitiv ein Sommerreifen. Aber mein Hauptproblem ist die Verschleißrate. Ich weiß, dass dies sportliche Sommerreifen sind, aber mein Wort, sie tragen schnell. Ich habe das Glück, 5 km inklusive Rotation zu bekommen. Sie werden auch lauter und es lenkt jetzt irgendwie ab. Angesichts der gemischten Leistung, des Preises und der Verschleißrate kann ich diese Reifen nicht empfehlen. Ich wünschte, ich hätte stattdessen den AS5 oder Pilot Sport 4 ausprobiert.

Reifen ist wirklich gut, wenn man das Auto hart in die Kurven drückt. Es lädt sich sehr schön auf und man spürt, was mit dem Auto los ist. Sie benötigen etwas Wärme, um optimal zu sein.

Hervorragende Reifen und vergleichsweise zu einem sehr guten Preis. Sie arbeiten hervorragend - Auf trockener Straße greifen sie und greifen dann noch mehr, geben dem Auto ein echtes Gleichgewichtssinn und ermöglichen es Ihnen, das wahre Fahrverhalten des Autos zu genießen. Ich werde diese Reifen später im Jahr auf die Strecke bringen (sobald die Sperrung von Covid-19 vorbei ist!) Und freue mich sehr darauf zu sehen, wie sie sich mit meinen anderen Reifen (Michelin Pilot Sport Cup 2) vergleichen lassen ... Zum Zeitpunkt des Schreibens In diesem Test sind diese Goodyear Eagle F1 SuperSports viel billiger als der Michelin Pilot Sport Cup 2 (der Pilot Sport 4S ist eher das Äquivalent aus der Michelin-Reihe, wobei der Cup 2 eine Steigerung darstellt). Es wird also interessant sein zu sehen, wie viel Der ultimative Unterschied wird auf dem richtigen Weg sein. Auch bei Nässe noch nicht gefahren, daher kann die Leistung bei Nässe nicht kommentiert werden.

Ich habe Michelin Pilot Supersport betrieben (18 Jahre, konnte also keine PS4S bekommen), aber nach der Überprüfung dieser gegen die PS4S dachte ich, ich würde es versuchen. Ich werde direkt mit dem Michelin Supersport vergleichen. Das Handling ist genauso gut, der trockene Grip ist genauso gut, das Bremsen ist genauso gut, also keine Probleme, dann kommen wir zum nassen Grip ... wow, VIEL besser als der Supersport. Für mich gibt es keine Nachteile bei diesen Reifen, die in jeder Hinsicht ausgezeichnet sind. gleichermaßen zum michelin, aber besser bei nässe. Eine weitere gute Sache, viel billiger als der Michelin-Supersport!

Erstaunlicher Reifensatz. Wirklich verändert, wie das Auto fährt und es abschaltet. Zuvor hatte ich die legendären Michelin Pilot Sport 4-Reifen und sie hatten Mühe, die Leistung unter den meisten Bedingungen außer knochentrocken zu senken, und selbst dann konnten sie bei einem harten Start im Trockenen abgebrochen werden. Die F1 Supersports haben wirklich den Unterschied gemacht. Die Starts sind auch bei Nässe sauber. Der Radsprung wurde ebenfalls reduziert. Meine einzige leichte Beschwerde ist, dass sie mehr Reifengeräusche erzeugen, aber nur geringfügig mehr, und es ist ein Kompromiss, den ich kannte und den ich eingehen wollte. Ich hatte sie nicht lange im Auto, kann mich also nicht vollständig zum Verschleiß äußern, aber die ersten Anzeichen sind gut.

Super Reifen leise, aber gutes Lenkgefühl!