Viel besserer Grip und Feedback als bei früheren Dunlop Sportmaxx RTs, die ebenfalls ziemlich schnell abgenutzt waren. Zusätzliches Vertrauen in die Nässe macht sich besonders bemerkbar. Lärm und Fahrkomfort scheinen ziemlich ähnlich zu sein. Nach 4 km zu früh, um viel über Verschleiß zu sagen. Der Preis lag weit unter den Premium-Reifen, dh Pirelli, Dunlop usw., und nur wenig über dem Budget, mit einem Leistungsniveau, das den Premium-Alternativen ziemlich ebenbürtig zu sein scheint.

Reifen fühlen sich im Trockenen gut an. Wie einige der Bewertungen sagen, haben sie anfangs während einer schnellen Kurve ein langsames Gefühl, aber dann beißen und greifen sie sehr gut. Sie sind auch bei Nässe gut und haben nie die Traktion verloren. Feedback ist auch gut. Sie können tatsächlich spüren, was die Räder tun und wie schnell Sie in eine Kurve fahren. Die Abnutzung ist bisher brillant. Hatte sie jetzt 3000 Meilen und selbst mit meinem 200 PS starken Astra GTC Biturbo hat sich kaum etwas abgenutzt. Während ich dies schreibe, hat das Winterwetter geschlagen und die Temperaturen sind gesunken und man kann einen Unterschied fühlen. Ich fahre nicht wie ein Becher, aber man kann sicher sagen, dass sie die Kälte nicht mögen, aber schließlich sind sie ein Sommerreifen. Der Preis ist auch ein großer Vorteil im Vergleich zu dem Kontinent, mit dem das Auto geliefert wurde, aber es scheint, dass meine Dunlop-Qualität hoch bleibt.

Hervorragende Reifen bei trockenen und nassen Bedingungen. Sehr gute Verschleißrate unter Berücksichtigung der Autobahnnutzung in einer sehr heißen Sommersaison und einem nassen Herbststart (ich lebe in Italien). Kein Geräusch zu melden und ein sehr angenehmes Fahrgefühl. Hervorgehoben auch in Bezug auf ihre Leistung / Preis-Verhältnis.

Ich habe diese gerade am Heck meines BMW montieren lassen und sie waren bei Bracknell Tyres für 160 Pfund montiert. Im Vergleich zu dem ursprünglich montierten OEM Bridgestone S001 RFT waren diese 60 GBP pro Reifen billiger, also 120 GBP billiger für das Paar.

Ich mochte den Bridgestone S001 und sie trugen mindestens 25.000 Meilen und waren rundum ausgezeichnet, aber nachdem ich die Bewertungen auf diesen Falkens gelesen hatte, dachte ich, ich würde sie ausprobieren. Sie sind A-bewertet für Nasshaftung und C-bewertet für Kraftstoffeffizienz, die besser ist als die Bridgestones.

So weit so gut, ich werde es noch einmal bei 10.000 Meilen überprüfen, aber der nasse und trockene Grip ist ausgezeichnet und sie sind progressiv, wenn sie spirituell gefahren werden. Wenn diese Reifen 20.000 Meilen halten, werde ich mit ihnen sehr zufrieden sein, also mal sehen.

Hervorragende Alternative zu den Premiummarken. Sie werden den Unterschied nicht bemerken!

Runflat Modell 225/45 R18 vorne und 255/40 R18 hinten. Hervorragender Grip bei Trockenheit und sehr gut bei Nässe. Beste Kosten / Leistung.

Hervorragender Reifen. Sie haben mein Auto mit 500 PS und Hinterradantrieb gezähmt. Sie halten trocken und nass auf eine Weise, die wie ein Top-Tier-Reifen beeindruckt. Ich hatte erwartet, dass sie wirklich gut sind, aber sie waren besser als das.

Ich liebe diese Reifen einfach ... Sie ersetzten den Pirelli Conti Sports, der bei diesem Auto serienmäßig war, und es war das Beste, was ich je gemacht habe ... Das Auto hat leichte Leistungsverbesserungen und liefert über 370 kW an den Hinterrädern und Diese Reifen haben es verwandelt ... Einfach brillant unter normalen Fahrbedingungen und hervorragend, wenn es sein muss ... Wenn Sie ein leistungsstärkeres Auto haben und Spaß am Fahren haben, kümmern Sie sich nicht um irgendetwas anderes ... Pfund für Pfund das Beste Preis-Leistungs-Verhältnis bar keine!

Sei kein Reifensnob. Ich hatte Contis, Michelin und so weiter in meinen Autos und diese Falkens sind genauso gut und viel billiger. Auf der Straße werden Sie den Unterschied nicht erkennen. Sie sind in den meisten Reifenbewertungen unter den ersten fünf und nur ein kleiner Prozentsatz liegt hinter den Gewinnern. Versuchen Sie sie, Sie werden nicht enttäuscht sein

Dies sind ausgezeichnete Reifen für das Geld. Ich war zwischen Conti Premium 6 und diesen und die Preise waren einfach zu gut, um sie weiterzugeben. Ich habe es nicht bereut, ich würde sie als den besten Kauf in der UHP-Klasse betrachten.

https://youtu.be/QseDx-aBaK4?t=5m40s

Dies waren gute Reifen mit Ausnahme eines Aspekts, nämlich der Verschleißrate. Nach 20.000 Meilen sind die Reifen fertig. Ich habe mindestens 4 bis 6 K mehr erwartet, da mein Fahren gemischt ist und ich sie auf b-Straßen selten bis an die Grenze getrieben habe. Die Hoffnung von Dunlop Sport Maxx RT2 wird die gewünschte Laufleistung bringen, indem alle anderen guten Eigenschaften des Falken beibehalten werden.

Ausgezeichneter Reifen, viel besser als die Run Flats, die sie ersetzten. Runden die Beulen ab und viel leiser