Deutlich besser als die abgenutzten Billigreifen, die diese bei Nässe ersetzten. Kein Durchdrehen der Räder bei starker Beschleunigung mehr.
Unser anderes Auto hat ein Michelin-Kreuzklima, der A005 bietet mehr Grip in engen Kurven, bevor das Untersteuern einsetzt.
Heute war der erste leichte Schnee, das Bremsen war gut.

Ich habe diese Reifen für den britischen Winter gekauft, aber bei kaltem Wetter sind Reifen offensichtlich Müll. Es ist zu gefährlich zu fahren. Es ist unmöglich, das Fahrzeug im Schnee zu handhaben. Ich bin mit billigen Reifen gefahren und selbst diese Meilen sind besser als Bridgestone a005.
Distanz zu brechen ist unglaublich schlecht. Meine Frau hatte Angst, sich neben mich zu setzen. Ich spreche nicht vom Fahren.
Ich würde nicht empfehlen, 100% NEIN zu kaufen.

Wunderbares Gefühl, bei Regen, Trockenheit und Eis zu fahren.

Kaufte diese, weil ich 'Allwetter'-Reifen wollte, der eine anständige Leistung bei trockenem und nassem Wetter hatte. Bisher meist unter nassen und trockenen Bedingungen bei kälteren Temperaturen gefahren. Die Leistung war sehr gut mit viel Grip, besonders bei Nässe.

Die Nassleistung ist besser als beim Goodyear Vector G2, den diese ersetzt haben, aber der Nachteil ist, dass auf bestimmten Oberflächen im Vergleich zum G2 das Geräusch und die Drohne etwas höher sind.

Sie arbeiten im Schnee, obwohl sie nicht sicher sind, wie gut sie mit ernsthaftem Tiefschnee umgehen können, den wir von Zeit zu Zeit in der Grafschaft Durham bekommen. Zumindest gibt es genug Leistung für mich, um nicht der BMW-Fahrer zu sein, der auf einer leicht schneebedeckten Straße steckt. Insgesamt bin ich mit dem A005 zufrieden. Kein billiger Reifen, besonders in der Größe, die für dieses Auto benötigt wird.

Erstaunlicher Reifen!
Sehr ruhig und komfortabel. Extrem gute Trocken- und Nassleistung - auf Augenhöhe, wenn nicht sogar besser als zuvor gefahrene Uniroyal Rain Sport 3 und Bridgestone Dueler Sport. Die Winterleistung ist auch eine angenehme Überraschung - frischer Tiefschnee, verdichteter Schnee, eisige Gehwege, Matsch und alles andere, was der Winter bieten kann, ist für diesen Reifen kein Problem. Reifen scheinen in Schnee und Eis im Vergleich zu Nokian WR SUV 3 gleich oder besser zu sein.
Sehr zu empfehlen

Noch zu früh, um zu sagen, dass es nur 500 Meilen sind, aber da ich meinen A6 Allroad BiTdi als Arbeitstier benutze, fühlen sich die A005 nicht sehr anders an als die vorherigen GY-Griffe auf der Straße, sind aber beim Ziehen von 2,5 Tonnen beladenem Anhänger weit überlegen auf nassem Gras und Schlamm. Ich bin zuversichtlich, dass sie bei schlechten Bedingungen die Sommerreifen leicht übertreffen werden. Der Allroad hatte während des Beast from the East Anfang dieses Jahres genau die Grenze des Grip auf 8 Zoll Schnee. Keine Ahnung von der Langlebigkeit, aber die GYs waren bei 14000 Meilen abgenutzt. Außerdem waren sie letzten Monat in der richtigen Größe für jeweils £ 140 erhältlich und ich bin kein Fan von Michelins im Allgemeinen.

Absolut fabelhafte Reifen. Das Geld wert. Noch nicht im Schnee getestet, aber die Nass- und Trockenleistung ist hervorragend. Wenn sie wie im Schnee angegeben funktionieren, ist sie ein nahezu perfekter Ganzjahresreifen. Der einzige Nachteil ist, dass sie auf der Autobahn leicht laut sind. Reifen wie dieser sollten meiner Meinung nach für die Mehrheit der täglich gefahrenen Autos in Großbritannien montiert werden.

Kaufte 4x Bridgestone WeatherControl A005, da sie der einzige weit verbreitete Ganzjahresreifen in der richtigen Größe für meinen Fiesta 2009 sind. Bis jetzt ziemlich beeindruckt vom Griff, aber ich habe sie noch nicht wirklich unter schrecklichen Bedingungen getestet. Fahren Sie in der Stadt regelmäßig kurze Strecken bergauf und bergab, in der Hoffnung, dass diese bei Schnee gut sind.

Das Auto hatte zuvor 4 völlig unterschiedliche Sommerreifen (1 auf jedem Rad), also ist alles eine Verbesserung!

Sehr zufrieden mit diesen Reifen. Ja, sie sind teuer (in dieser Größe) und es ist noch zu früh, um den Verschleiß zu beurteilen, und ich hatte noch keine Gelegenheit, ihre Fähigkeiten in Schnee / Eis zu testen, aber in allem anderen im Vergleich zum OEM Continental SportContact 5 SUV-Reifen sind so viel besser.

Das Auto fühlt sich ruhiger an, wenn auch etwas fester. Die Lenkung ist direkter. Insgesamt fühlt sich das Auto besser an und die Passagiere haben das auch kommentiert.

Wirtschaftlichkeit ist ein Bereich, mit dem ich nichts gerechnet habe, aber das Auto hat sich vom Kampf um 30 MPG, maximal 34 von einer perfekten Autobahnstrecke, zu einer Rückkehr von 37 MPG auf einer kürzlich gemischten Reise entwickelt! Färbe mich beeindruckt!

Ich hoffe nur, dass sie bei kälterem Wetter halb so gut sind. Ich werde sie diesen Winter auf eine Reise in die französischen Alpen mitnehmen, also werden wir sehen.

Ich habe 4 neue Bridgestone Weather Control A005-Reifen in meinen Audi A3 eingebaut
> Schöne Fahrt und sehr komfortabel
> Bei Regen super Selbstvertrauen und Fahrspaß
> Trockenkontrolle und Brechen sind sehr gut.
> Hoffentlich funktioniert es gut im Schnee
> Reifengriff ist stark

Diese ersetzen die Michelin Primacy 3. Ich war versucht, ein Kreuzklima zu bekommen, aber der Bridgestone war zu der Zeit wesentlich billiger und ich dachte, ich würde ihnen eine Chance geben.

Bis jetzt waren noch keine Sorgen gefahren wie auf dem Michelin und es wurde kein Unterschied in Sachen Griffigkeit oder Komfort bei Stößen festgestellt. Die Fahrt scheint ein wenig besser, direktere Lenkung (der Michelin fühlte sich ein wenig matschig).

Ich hoffe, dass diese in der Kälte besser zurechtkommen als die Michelin-Reifen. Ich glaube nicht, dass sie im Schneematsch oder im Schneegestöber toll waren.

Nicht viel Unterschied in der Wirtschaft zu früh bemerkt. Wird aktualisiert, wenn mehr Meilen zurückgelegt wurden.

Sie ersetzten Yokohama alle Jahreszeiten. Hervorragendes, exzellentes Straßenfeedback, auf nasser Straße wirklich beeindruckend, sehr gute Kurvenfahrt im Vergleich zu werkseitig montierten Reifen - sie waren auch Yokohama -. Ganz reiten. Sie scheinen kein Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen zu sein, ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, wenn die Leistung eine Lebensdauer von 40.000 km hat.
Italienisches Klima (kein Hochgebirge und extremer Schnee): Ich denke definitiv, dass diese Reifen die Lösung sind. Ich bin mir ziemlich sicher, dass sie sich auch im Schnee sehr gut verhalten (mein Auto ist 4x4, auch mit M + S-Reifen im Tiefschnee hatte ich nie Probleme).