Passend für meinen C350 Brabus D6. Sie sind furchterregend bei einem Auto mit höherer Leistung, vorausgesetzt, 700 nm benötigen etwas für jeden Reifen, aber diese sind beängstigend leicht mit sehr wenig Aufwand bei Trockenheit oder Nässe abzubrechen.

Ich kann sie nicht empfehlen, sie werden sehr bald weg sein.

Kaufte diese, um abgenutzte Davanti DX640 zu ersetzen, und ich muss sagen, dass ich bisher unterfordert bin. Sie fühlen sich in Kurven viel weniger sicher und im Allgemeinen schlampig. Sie fahren auch schrecklich mit der Straßenbahn. Ich finde ihre schlechten Fahreigenschaften eine große Überraschung, da Bridgestone am oberen Ende des Marktes liegt. Noch nicht auf Schnee / Eis getestet. Der nasse Grip scheint in Ordnung zu sein, ist aber nicht merklich besser als die Davanti-Reifen, die sie ersetzt haben.

Diese Reifen gehen Hand in Hand mit dem Civic der 8. Generation. Sehr präzises Straßenfeedback und Handling. Relativ komfortabel mit leisem Rollgeräusch und fast keinen klobigen Geräuschen aus Schlaglöchern. Es gibt kein Eis, wo ich wohne, aber es könnte ein paar schneebedeckte Tage geben. Für die Winterbedingungen gibt es nicht viel zu sagen, aber wir scheinen besser als der Durchschnitt miteinander auszukommen. Der Rest des Jahres ist ziemlich kalt und regnerisch, was diese Reifen hervorragend handhaben.

Ich vermute, diese sind mittlerweile zu 1/3 abgenutzt, was für das Auto und die Fahrbedingungen in Ordnung ist.

Wirklich, dies ist wahrscheinlich der beste Reifen, den ich für mein Auto und das Klima, in dem ich lebe, kaufen konnte. Er ist in jeder Hinsicht besser als der Uniroyal RS3 und bei kaltem Regen und Schnee besser als der Bridgestone ER300, mit dem er geliefert wurde.

Sehr ähnlich zu Michelins CrossClimates, die ich zuvor hatte, aber mit einem steiferen Profil, das ein viel besseres Lenkgefühl bietet, ok im Schnee, tragen Sie Nähte ok nach 10.000 km

Dies ist mein erster Satz All Season-Reifen. Vorher habe ich Sommerreifen (Dunlop) und Nokian Winterreifen verwendet (kann mich nicht an meine Kopfmodelle erinnern). Ich fahre jetzt seit fast 1 Jahr mit WeatherControl-Reifen.
Was ich gefunden habe ist, dass Bridgestone A005 sowohl im Vergleich zum Nokian als auch zum Dunlop unglaublich komfortabel ist. Nokian waren sehr laut und das Handling war nicht immer angenehm, weil es zu weich auf der Seite war. Dunlop waren einfach schreckliche Reifen, auch wenn das Handling im Sommer etwas besser war als beim A005.
Im Sommer funktioniert A005 gut auf trockenen Oberflächen, aber das Beste, was Sie daraus machen können, ist nass. Ich war wirklich beeindruckt von der Stabilität des Autos und sogar von dem Gefühl der Sicherheit, das man durch die Lenkung erreichen kann. Im Winter und bei Nässe hatte ich das gleiche Gefühl.
On Snow ist leider nicht wirklich der beste Reifen, den man haben kann. Natürlich sind wir im Vergleich zu meinem vorherigen Nokian weit zurück, aber ich hatte erwartet, ein bisschen mehr zu haben. Ich hatte ein paar Mal Probleme mit weichem Schnee und Eis, wo es ziemlich kompliziert war, auf die Hügel zu gelangen (ich bin ein ziemlich erfahrener Fahrer mit fast 25 Jahren Fahrt, der fast 20 Jahre auf Bergen lebt).
Wenn ich gebeten werde, A005 wieder zu kaufen, werde ich sie auf jeden Fall wieder kaufen, aber nur für kleine und mittelgroße Autos. Für größere Autos würde ich mir Michelin CrossClimate / CrossClimate + oder den neuesten Verdestein Quatrac Pro ansehen.

Ich bin mit diesem Reifen nicht zufrieden. Ich habe die Chance, dass dieser Reifen nur 10000 km fährt.

Unglaublich griffig bei kaltem Regen in Großbritannien, sehr guter Reifen bei Pfützen. Absorbiert Unebenheiten und Spurrillen auf schlechten Straßenoberflächen (aber halten Sie sie aus Komfortgründen bei niedrigerem Druck und nicht bei höherem Volldruck), da sie XL-Seitenwände haben.

Hatte diesen Winter nur einmal Schnee und stieg glücklich einen Hügel hinauf (weshalb die Menschen in Großbritannien zu allen Jahreszeiten wechseln, um nicht an seltenen Schneetagen hängen zu bleiben). So funktioniert im Schnee, brillant bei Regen, meiner Meinung nach eine perfekte Lösung.

Nachdem wir diese ausprobiert haben, sind wir uns nicht sicher, warum Bridgestone Sommerreifen in Großbritannien verkauft, da wir keine 40 ° C Sommertemperaturen haben, aber oft Wintermorgen (und ganze Tage) unter + 7 ° C.

Diese Reifen eignen sich sehr gut für nasse und trockene Straßen in Bezug auf Bremsen, Handling und Kurvenfahrt und bieten eine gute Leistung auf Schnee und Eis, was Sie von einem Ganzjahresreifen benötigen ... ABER ihr Komfort ist für einen Premiumreifen nicht akzeptabel zu diesem Preis. Sie schlugen hart auf jede Beule und Pfütze. Ich weiß nicht, ob es der XL-Index ist, der mit der Größe 215/60/16 geliefert wird, der sie so hart macht, aber sie sind bei weitem die schlechtesten Reifen, die ich je in Bezug auf Komfort hatte, so schlecht, dass ich denke sie als gebraucht zu wählen und etwas anderes zu montieren, obwohl ich weiß, dass ich viel Geld verlieren werde.

Jetzt hatten wir etwas Schnee und Eis, die ich überprüfen kann. Nur ca. 3 km nutzen, aber ich bin beeindruckt. Besonders der nasse Griff, der kalte Straßengriff ist brillant. Dry ist sehr gut, aber vielleicht nicht ganz so brillant wie die Top-Sommer-Premiummarken, aber auf den üblichen feuchten, kühlen Straßen in Nord-Großbritannien ist es der perfekte Allround-Reifen.

Sehr guter Reifen, gut ausbalancierte trockene Nassleistung mit ziemlich guten Winterfähigkeiten.
Trägt sich gut und zeigt nur sehr geringe Gebrauchsspuren, Geräusche sind gering und der Kraftstoffverbrauch ist ziemlich gut. Nasses und trockenes Bremsen ist sehr gut.
Dies ist ein idealer Sommerreifen mit genügend Winterleistung, um Sie nach Hause zu bringen.
Ich bin auf verschiedenen Steigungen und Gefällen durch 2 Zoll Schnee gefahren, um nach Hause zu kommen, solange Sie Ihre Geschwindigkeit niedrig halten. Das Handling und Bremsen auf Schnee und Eis ist für diese Art von modernen leichten Ganzjahresreifen durchaus vernünftig.
Wenn Sie damit rechnen, durch 5 Zoll gepackten Schnee zu pflügen, sollten Sie sich einen speziellen Winterreifen wie den Goodyear Ultra-Grip 9 oder den Barum Polaris 5 ansehen.
Aber wenn Sie nicht die Mühe haben möchten, die Reifen jede Saison zu wechseln, und nicht die schlechteren trockenen und nassen Kompromisse traditioneller Ganzjahresreifen wollen, dann ist dieser für Sie.

Ich hatte zuvor Nokian Weatherproof an meinem Auto montiert. Jetzt hatte ich die Möglichkeit, auf ca. 5cm zu fahren, wenn Schnee Nd Eis verdichtete. Der Bridgestone kann nicht leise mit der Schneeleistung von Nokian mithalten (sie sind nicht weit entfernt), ist aber bei Nässe weitaus besser. Das Feedback ist auch im Trockenen besser, ebenso wie die Bremswege. Ein gut ausbalancierter Allrounder, passend für Südengland.

12k gefahren. Schlimmer als Sommerreifen bei eisigen Bedingungen. Schlecht im Schnee. Normale Wetterleistung für die ganze Saison in Ordnung.