Laut. Diese Reifen waren auf meinem Mercedes GLE450 montiert und machen seit einigen tausend Kilometern Geräusche. Sie erzeugen ein resonantes Brummen, das nur auf glatten Straßen verschwindet. Der Verschleiß ist für einen schweren SUV durchschnittlich. Die Hinterreifen müssen nach etwa 48.000 Kilometern ausgetauscht werden. Die Vorderreifen haben deutlich mehr Profil. (Der Reifenwechsel ist aufgrund der unterschiedlichen Einpresstiefe erschwert.) Das Handling ist ok, aber nicht überragend. Starkes Untersteuern mit diesen Reifen. Der Fahrkomfort ist gut (ich habe die Luftfederung). Ich überlege, die Pirelli Scorpion Zeros Ganzjahresreifen als Ersatz zu verwenden.

Nur 10.000 km, komfortable und berechenbare Reifen. Man spürt leicht, was sie tun. Aber insgesamt verursachen sie zu viel Untersteuern, auf trockener Fahrbahn fängt es in Kurven überraschend schnell an zu quietschen, aber es quietscht viel früher, als es rutscht, das Bremsen ist durchschnittlich/unterdurchschnittlich. Auf nasser Fahrbahn ist es eine andere Geschichte, das Bremsen ist entsetzlich, aber das Kurvenfahren ist eine Katastrophe. Versuchen Sie, mit Geschwindigkeiten in oder unter dem Verkehrsfluss zu fahren? Nein, Sie fahren einfach geradeaus.

Sie verfügen über keine Homologation für den Wintereinsatz in Europa, sodass für sie, nachdem sie diesen Herbst aus dem Auto ausgebaut werden, im nächsten Frühjahr kein Comeback mehr möglich ist.

Primacy Tour A/S an meinem 2009 Highlander hatte nach 2 Jahren und 28.000 Meilen erhebliche Abnutzungserscheinungen. Reifenrotation und -ausrichtung blieben erhalten, aber nicht zu 100 %, daher keine Gutschrift für neue Reifen. Für das erste Jahr gute Reifen, aber diese Art von Verschleiß ist inakzeptabel und nicht zu empfehlen.

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