Ich habe diese 2018 für meinen Opel Astra G 1.6 16V 101 PS gekauft und nach 50.000 Kilometern halten sie meiner Meinung nach noch mindestens 8-10.000 Kilometer länger, da sie schön aussehen und keinerlei Risse aufweisen. Sie haben alle möglichen Wetter- und Asphaltbedingungen überstanden, ich bin sogar auf Schotter und Dreck gefahren, und sie haben mir nie Probleme bereitet. Außerdem sind sie recht komfortabel, da sie zu den leisesten Reifen auf dem Markt gehören. Ich empfehle sie dringend für Nicht-Performance-Autos wie meines.

Angemessene Reifen für den Preis, bis zu etwa 25.000 Meilen vor der Verschleißmarke. Nichts Außergewöhnliches an ihnen, aber ich hatte teurere Reifen mit schlechterem Grip und viel schlechterem Verschleiß.

Der Reifen hat keinen Ton und kein Geräusch, er ist perfekt für die Person, die Komfortreifen sucht, kein Geräusch und kein Geräusch. Aber die Bremse dieses Reifens ist wirklich sehr schlecht.

Haben SIE Erfahrung mit dem Nexen N Blue HD Plus? Helfen Sie Millionen anderer Reifenkäufer

Bewerten Sie Ihren Nexen N Blue HD Plus >

Ich habe mit diesen Reifen 80.000 km ohne besondere Probleme zurückgelegt. Guter Komfort, leise, sicher und passt sowohl trocken als auch nass sehr gut. Eine Brücke oder ein Kléber ist es wert.

Als sie neu waren, haben sie sich sehr gut verhalten. Jetzt, wo sie etwas länger als ihre Nutzungsdauer sind, neigen sie auf nassem Untergrund relativ leicht zum Rutschen, was bedeutet, dass ich kein Vertrauen in sie habe.

Mein Nissan war mit Continentals ausgestattet, als er neu war, und hatte daher immer sehr guten Grip. Nach einem der Servicetermine musste der Händler die Reifen austauschen, und sie hatten nur Nexen, also hatten wir keine Wahl. Diese Reifen sind komfortabel, da die Seitenwände weich zu sein scheinen. Trockener Grip ist ok. Aber bei Nässe gehe ich vorsichtig vor, da sie nicht gut bei Aquaplaning sind. Da ich jedoch wusste, dass sie in Korea hergestellt werden, war ich mit ihnen zufrieden. Koreanische Reifenhersteller sind im Allgemeinen kompetent.

Kam serienmäßig auf meinem 2018 Kia Rio EX an, ich fahre sie also seit 5 Jahren und habe 80.000 km oder 50.000 Meilen zurückgelegt. Bisher gibt es keine Beanstandungen, die Haftung bei Nässe ist wie erwartet, hatte nie einen Moment, obwohl ich gerne schnell fahre, fast immer über den Geschwindigkeitsbegrenzungen (ich bin in Mexiko). Die Reifen fangen gerade erst an abzuplatzen, aber ich denke, das ist nach fünf Jahren und der Qualität der Straßen hier zu erwarten. Der Lärm ist in der Stadt angenehm, bei Autobahngeschwindigkeiten wird er erwartungsgemäß etwas höher. Die Wirtschaftlichkeit ist durchschnittlich, aber ich denke, das liegt am 1,6-Liter-Motor. Alles in allem würde ich sie wieder kaufen, wenn der Preis stimmt, und sie nicht ändern, wenn sie mit einem neuen Auto geliefert würden. Ich bekomme neue Michelins Primacy 4, weil sie bei meinem örtlichen Costco im Angebot sind (350 USD für das 4er-Set mit Installation und Balance).

Sie wurden kürzlich in einen 2017er Mitsubishi Space Star 1.2 eingebaut, um das inakzeptable Geräuschproblem des Kumho Solus 4S HA32 zu ersetzen, das wie Raupen klang. Und sie haben mich nicht verleugnet. Mit einem Geräuschpegel von 66 dB ist er unabhängig von der Größe einer der leisesten Reifen, die Sie montieren können. Da das Auto hauptsächlich in der Stadt eingesetzt wird, werde ich bald mit meiner persönlichen Einschätzung des Trocken- und Nasshandling unter repräsentativeren Bedingungen zurückkommen.

Der Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit scheint akzeptabel zu sein, aber erhebliche Risse an der Reifenschulter sind ein echtes Problem. Reifen haben einen Datumscode, der darauf hindeutet, dass sie 3,5 Jahre alt sind. Sie haben etwa 10.000 Meilen zurückgelegt und haben noch etwa 4 mm Profil. Die Risse erscheinen tief und befinden sich zwischen und auf den Profilblöcken nur an den äußeren Schultern. Ich habe die Nexen-Garantie nicht in Anspruch genommen, weil ich kein Nexens mehr haben möchte.

Da mein Falken ZIEX ZE914 EcoRun ersetzt werden musste und ich einen komfortableren Reifen wollte, entschied ich mich, es mit diesen Reifen zu versuchen, weil ich vom Winter Nexen Winguard Snow G Wh2 positiv überrascht war. Zunächst war ich etwas skeptisch, als ich sah, dass sie in der Tschechischen Republik hergestellt werden (die Winterreifen Winguard Snow G Wh2 wurden in Korea hergestellt) und der Geschwindigkeitsindex „V“ ist, die Gewindetiefe etwa 6,5 mm beträgt , aber sobald ich anfing, über einige Unebenheiten zu fahren, bemerkte ich, dass die Mischung viel weicher ist als bei Falken, und sie sind sehr leise. Auf der gegenüberliegenden Seite sind die Seitenwände auch sehr weich und beginnen zu quietschen, wenn Sie sie bis zum Anschlag drücken. Das Fahren ist sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe sehr sicher, und Sie werden viel Selbstvertrauen darauf haben, besonders wenn Sie auf Autobahnen ruhig und bequem über die Unebenheiten fahren. Sie sind nicht scharf und präzise am Lenkrad wie Falken, aber sie sind wie Kaugummi, sie kleben auf der Straße, also wird der Verschleiß höher sein, aber das wollte ich. Dies ist kein Sportreifen, er ist eine ausgezeichnete Wahl, wenn Sie einen sicheren Tourenreifen suchen und Komfort und Laufruhe über Sportlichkeit stellen. Versteh mich nicht falsch, du kannst damit sportlich und sicher fahren, aber du wirst sie sehr schnell tragen. Für den Preis und für mein Fahrzeug bin ich sehr zufrieden.

Ich habe früher im Leben der Reifen eine frühere Bewertung hinterlassen ... und jetzt aktualisiere ich die Langzeitansicht. Bei 63.500 km haben die vier Hauptreifen noch 2 mm Profil, müssen also ersetzt werden. Reserve ist bei 6mm. Wenn ich früh angefangen hätte, im Reserverad zu rotieren, hätten die 5 Reifen vielleicht etwa 70.000 km geschafft. Wie auch immer, ich kann sie in meinem Land nicht kaufen, also muss ich vielleicht Firestone AS oder Kumho Ecstas bekommen, um sie zu ersetzen. Auf keinen Fall kaufe ich Westlake oder Triangle, wenn ich es vermeiden kann. Ich mag mein Leben und mein Auto braucht gute Schuhe, um mich zu schützen.

Ich habe früher im Leben der Reifen eine frühere Bewertung hinterlassen ... und jetzt aktualisiere ich die Langzeitansicht. Bei 63.500 km haben die vier Hauptreifen noch 2 mm Profil, müssen also ersetzt werden. Reserve ist bei 6mm. Wenn ich früh angefangen hätte, im Reserverad zu rotieren, hätten die 5 Reifen vielleicht etwa 70.000 km geschafft. Wie auch immer, ich kann sie in meinem Land nicht kaufen, also muss ich vielleicht Firestone AS oder Kumho Ecstas bekommen, um sie zu ersetzen. Auf keinen Fall kaufe ich Westlake oder Triangle, wenn ich es vermeiden kann. Ich mag mein Leben und mein Auto braucht gute Schuhe, um mich zu schützen.

Habe diese seit ca. 6 Jahre und ca. 50-60.000 km, und erst vor kurzem zum Shreddern gegangen. Kann kein schlechtes Wort über sie verlieren, wenn man bedenkt, dass es kein sportlicher Reifen für PS-starke Autos ist. Hatte nie größere Probleme auf trockener oder nasser Straße, Stadt- oder Autobahngeschwindigkeit. Selbst wenn es abgenutzt war, erzeugte es immer noch eine angemessene Traktion und ließ sich in Kurven gut handhaben. Verschleißt sich gleichmäßig und altert gleichmäßig ;) Ja, manche mögen sagen, ein bisschen laut, ja, auf Nässe etwas schlimmer als auf Trockenen (keine Überraschung, da die meisten Reifen das gleiche Problem haben werden - nasse Straße? Ein bisschen langsamer werden, einfach). aber insgesamt ausgezeichnete Reifen, tolles Preis-Leistungs-Verhältnis! Im Vergleich zu Pirelli P7, die ich zuvor hatte? Nexen gewinnt im Verschleiß (P7 verschwand alle 1.000 km) und in allen anderen Aspekten kein großer Unterschied. Jetzt ist es Zeit für n'fera su4 - mal sehen, ob sie "besser" sind, als die Bewertungen vermuten lassen.

Gekauft im Januar 2020 als meine 2 Vorderreifen und 22.000 Meilen später müssen sie ersetzt werden! Zu weich und gleichmäßig bis zur gesetzlichen Grenze abgenutzt - keine große Abnutzung für diese!

Nachdem ich vor dem Kauf im Januar 2021 VIELE Rezensionen über diese Reifen gelesen hatte, hatte ich eine gute Vorstellung davon, was mich erwarten würde. Ich muss sagen, dass ich für die ersten paar hundert Meilen dachte, ich hätte einen schrecklichen Fehler gemacht, da sie sich auf der Straße hart und rutschig anfühlten, aber sie nutzten sich bald ab und waren sehr gute Reifen. insgesamt waren sie gut. Sie haben sich gut getragen und sind gerade auf der Straße geblieben. gutes Handling bei allen Geschwindigkeiten, obwohl ich nie mehr als 100 Meilen pro Stunde gefahren bin. Der Grip ist bei Nässe nicht so gut wie bei Trockenheit, aber wenn Sie nicht Rennen oder Rallyes fahren und vernünftig fahren, sind sie absolut in Ordnung. Ich würde diese auf jeden Fall wieder kaufen, wenn ich ein Set finde. Ich würde diese Reifen nicht für hartes/schnelles Fahren empfehlen. Ich wechsle diese Reifen nur, da ich noch etwa 2 mm auf der Lauffläche habe.