Anfangs war ich sehr zufrieden mit diesen Reifen. Sie handhabten sich viel besser als die Pirelli-Reifen, die auf dem Auto kamen, und machten das Auto in Kurven insgesamt viel stabiler. An die Fronten angepasst, als die Rückseiten fast am Ende ihres Lebens waren, habe ich jetzt alle 4 gleichzeitig ersetzt. Nun, dies wäre der Fall, wenn die Reifen nicht an den Seitenwänden gespalten wären und sie unbrauchbar machen würden.

Schien anfangs wie ein preisgünstiger Mittelklasse-Reifen zu sein, war aber sehr schnell abgenutzt. Alle 4 wurden in einem Monat voneinander angezogen und dauern nur 12.000 auf der Vorderseite. Vielleicht sind noch 30% auf dem Rücken. , während die Fronten ersetzt werden mussten. Also habe ich sie alle gegen Dunlop Sportmax GTs ausgetauscht. Nur £ 10 mehr pro Reifen.

Gut: -Großer Grip im Trockenen. -Große Straßenrückmeldung. Durchschnitt: - Abnutzung (ca. 8'000 km hinten) Schlecht: - Wirklich nicht linear an den Grenzen, bei Trockenheit und noch schlimmer bei Nässe. Wirklich kein vertrauensbildender Reifen. Wenn es geht, geht es. -Preis, für den Preis in meiner Größe können Sie Goodyear Asymmetric5 für billiger und Michelin PS4 für nur ein bisschen mehr Geld haben. Ich persönlich empfehle diesen Reifen nicht.

Trockener Griff war gut. Im Allgemeinen war der Reifen bequem. Nasser Griff war eine Menge Aquaplaning beängstigend, wenn ich in eine beliebige Menge Wasser ging.

Der Reifen ist gut für den Halt und die Handhabung trocken oder nass auf der Rückseite eines roten Lexus. Der Verschleiß ist allerdings sehr schlecht und hat bestenfalls 6 km gedauert und dies war kein hartes Leben

bester Reifen für den Preis, der Grip ist dort trocken oder nass, sehr ausgewogener Reifen, der Verschleiß ist durchschnittlich, aber sie sind billig, insgesamt bekommt man einen Premium-Reifen für weniger Geld

Beginnen wir damit, dass sich diese Reifen bei schweren Autos schnell abnutzen !! Ich habe einen BMW 320d M Sport und habe 8 Monate lang 5.000 Meilen / 8 Monate mit diesen Reifen gefahren. Jetzt sind noch 4 mm Profil übrig. Ich erwarte also, dass diese Reifen bis zu 10.000 Meilen halten :-(

Insgesamt sind dies gute Reifen für nassen und trockenen Grip und reibungslosen Lauf. Einige Dinge, für die sie nicht gut sind, sind sehr harte Seitenwände, so dass Sie den Typ auf etwa 36 psi pumpen müssen, um eine anständige Rolle auf ihnen zu bekommen. Ich war auch nicht beeindruckt von dem Kraftstoff-Öko, da sie F-Klasse sind.

Absolut schreckliche Reifen hatten sie auf meinem 330i 50000 Meilen lang. Ich fahre vernünftig und mache nur 20 Meilen pro Tag, der schlimmste Reifen, den ich je erlebt habe

Ich hatte diese Reifen jetzt für etwas mehr als 6 Monate an, nachdem ich die ES32-Ecos ausgetauscht hatte, die mit meinem Auto geliefert wurden, und bemerkte auf dem Rückweg schnell einen Unterschied. Das Lenkgewicht war etwas schwerer, reaktionsschneller beim Drehen und mehr Lenkfeedback. Während ich hart fahre, habe ich kein Reifenquietschen gehört und der Grip ist sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe mehr als ausreichend. Während der Fahrt durch die Stadt ist es für diese Reifenklasse relativ ruhig und komfortabel. Der Verschleiß scheint bisher gut zu sein und ich kann immer noch die Flaggenaufkleber des Profils auf den Rückseiten sehen. Ich würde diese definitiv wieder kaufen, besonders wenn man bedenkt, dass sie viel günstiger als Premium-Marken sind und eine ähnliche Leistung haben.

Ersetzte meine Continental Run Flats durch diese und der Unterschied war Tag und Nacht. Kein Trammen, Härte über die kleinste Beule. Sehr ruhig und komfortabel und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Ich habe 18000 Meilen auf der Rückseite zurückgelegt und zeige immer noch 4,2 mm. Würde auf jeden Fall empfehlen.

Nachdem ich den 245er-Reifen für rund 10.000 Meilen auf der Rückseite eines BMW hatte, brauchte ich endlich auch neue Reifen an der Vorderachse. Die Rainsport 3, die der Kumho PS91 ersetzt hat, wurden als guter Reifen angesehen und ich dachte nicht, dass irgendetwas mit ihnen nicht stimmte, während sie montiert wurden, aber jetzt merke ich, dass die Kumho ein weit überlegener Reifen für die Uniroyals sind.
Das Auto hat sowohl Komfort als auch Grip, das Fahrgefühl hat zugenommen und das Auto fühlt sich jetzt mit dem Satz von vier installierten PS91 auf der Vorderachse viel leichter an.
Die Hinterreifen scheinen sich nach 10.000 Meilen gut abzunutzen. Ich erwarte, dass ich das wieder herausholen kann, also werde ich damit zufrieden sein.
Wenn Sie sich gefragt haben, welchen Reifen Sie als Nächstes verwenden sollen, ist ein Satz davon unter allen Bedingungen hervorragend, selbst auf einigen ziemlich schlechten britischen Straßen. Sie bewältigen normale Autobahnkilometer sehr gut, temperamentvolles Fahren und Herausziehen aus Kreuzungen in einem 310 PS starken BMW mit 620 NM Drehmoment geben Ihnen keine Probleme, sehr zu empfehlen, hoffentlich macht Kumho diese weiterhin, wenn ich einen anderen Satz brauche.

Sowohl trockener als auch nasser Griff ist sehr gut!
Sehr gutes Straßenfeedback.
Der Vorteil der steifen Seitenwände ist die scharfe und schnelle Lenkung, und der Nachteil ist der geringere Komfort. (Immer noch komfortabler als OE-Notlaufreifen)
Empfohlen. Ich werde wieder kaufen.

Meine Kommentare für BMW / Mini Besitzer:
Wenn Ihr Auto werkseitig montierte Notlaufreifen hat und Sie überlegen, auf herkömmliche Reifen umzusteigen, empfehle ich Kumho PS91. Aufgrund seiner steifen Seitenwände kommt der Lenkungscharakter des Kumho PS91 den werkseitig montierten Notlaufebenen nahe. Tauschen Sie Ihre werkseitig montierten Notlaufreifen niemals gegen Konventionsreifen mit weichen Seitenwänden aus. Andernfalls verliert Ihr BMW / Mini seinen Lenk- und Handlingscharakter.