Diese sehen gut aus, hören sich aber nach einem beschädigten Radlager an Ihrem Fahrzeug an

Quelle auf Kanalinseln nicht möglich

Ich habe sie auf einem Mercedes A45 benutzt und ehrlich gesagt hätte ich ohne den 4matic einen Unfall bei Nässe gehabt. Sie haben bei Nässe keinen Grip und erwürgen bei Trockenheit nur sehr wenig. Verbessert mit 90% Profil noch auf ihnen. Sehr enttäuscht.

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Ich habe viel darüber gelesen und gehört, dass diese sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen schrecklich sind, aber ich sage es ganz offen und bin so unvoreingenommen wie möglich.
Trocken – ich konnte meine Zeit auf 74 Canyon um Sekunden verkürzen. Bedenken Sie, dass ich meinen PSI rundum nicht von 35 gesenkt habe. Ein paar Wärmezyklen und ich war ehrlich beeindruckt. Natürlich nicht die beste, aber die weiche Mischung dieser Reifen half bei heißen Bedingungen. Ich habe den Psi-Wert noch nicht gemessen, aber das allein sprach schon Bände für mich, wenn man bedenkt, dass es sich um ein anständiges und budgetfreundliches Gerät handelt
Wet – Gleicher Canyon, kein PSI-Login. Drastischer Charakterwechsel, ich konnte auf trockenem Asphalt etwa 70 % meiner Leistungsfähigkeit erreichen. Nicht das Beste, aber es hat durchaus Potenzial. Ich meine damit, dass die Reifen das Gefühl haben, mehr Grip zu haben, aber in Wirklichkeit wollten sie unbedingt rutschen. Lassen Sie sich davon nicht täuschen und machen Sie es sich bequem, Sie können aber einen ordentlichen Grip erreichen. Es ist also nicht unmöglich. Ich konnte auf der I 10 mit einer Geschwindigkeit von etwa 120 km/h fahren, mit hier und da Wassereinschlüssen, aber die Reifen hielten.
Lärm – ich werde nicht lügen und hier sitzen und streiten, aber sie sind merklich laut. Hat mich nicht gestört, da ich nicht der Typ für hohe Geschwindigkeiten bin, nur die Kurven ziehen meine Aufmerksamkeit auf sich.
Komfort – Sie sind nicht auf Komfort ausgelegt und das Profil, das ich gewählt habe, hilft bei einem dünnen Profil von 35 sicher nicht. Ich wollte aggressiv und das habe ich bekommen.
Verschleiß – kommt darauf an. Ich habe diese erst seit etwa einem Monat. Und ich habe bereits einen Unterschied von 1/32 zwischen dem vorderen Paar und dem hinteren Paar. Trotz der vielen Übungsstunden, die ich hatte, haben sie sich nicht aufgelöst. Kommt aber wiederum darauf an, wie man fährt.
Würde ich diese wieder kaufen oder empfehlen? Ich würde diese wieder kaufen, da es preisgünstige und anständige Reifen für das sind, was ich möchte. Ich würde sie empfehlen, aber ehrlich gesagt, es hängt wirklich von ein paar Dingen ab, wie Fahrzeuglayout, Fahrstil, Gewicht, Leistung, Setup usw. Ich habe diese Kendas 265/35 R18 auf meinem 21 Civic Sport Hatch 1,5t und ich habe nur vordere und hintere Federbeine mit einem Cobra-Einlass, nicht viel, aber wie ich bereits erwähnt habe, denke ich wirklich, dass es auf den Fahrer und das Auto ankommt, weil ich Ich gebe nicht viel Kraft, aber ich kann leistungsstarken Fahrzeugen durchaus eine entmutigende Erkenntnis bereiten, wenn sie versuchen, mir in den Kurven zu entkommen. Zu Hochleistungsfahrzeugen kann ich nichts sagen, da dies ein großer Faktor für die Erfahrung eines jeden ist.

Kaufte einen Mini Cooper S mit diesen auf der Vorderseite (brandneu). Zwei Wochen später habe ich gerade verschiedene bestellt. Im Trockenen sind sie in Ordnung, ziemlich bequem mit gutem Straßenlärm. Im Regen sind sie jedoch tödlich! Kein Grip, nur mit normaler Geschwindigkeit fahren und die Traktionskontrolle macht Überstunden, um mich auf der Straße zu halten.