Wir haben einen brandneuen VW Tiguan (Ende 2017 vorregistriert) gekauft, der mit diesen Continental ContiSport v-Reifen ausgestattet war. Innerhalb von weniger als 3 Jahren sehr konservativen und vorsichtigen Fahrens (meine Frau und ich sind beide pensionierte NHS-Mitarbeiter) stellten wir einen erheblichen Verschleiß an den beiden vorderen Reifen fest. Das Auto war nur 11.600 Meilen von neu gefahren. Unsere örtliche Werkstatt bestätigte einen erheblichen Verschleiß, da einer der Reifen fast gefährlich war. Wir hatten beide Reifen sofort ausgetauscht. Als ich Continental kontaktierte, um einen Kommentar abzugeben, wollte man, dass ich in die Garage zurückkehre, ein Formular ausfülle und die Garage dies auch tun lasse. Sie wollten dann, dass ich die Garage auffordere, die Reifen für ihre Abholung aufzubewahren. Das Angebot bestand darin, sich zu melden, sobald sie die Gelegenheit hatten, die beiden ausgefallenen Reifen selbst zu sehen. Continental würde mein Wort, das Wort unserer Garage, nicht annehmen oder sich an unseren VW-Händler wenden. Wir hatten Continental bisher immer als eine anständige Marke angesehen - aber nie, nie wieder.

Erstaunliche Reifen. Setzen Sie sie auf meinen Lexus RX und machen Sie die originalen Brückensteine, mit denen das Auto geliefert wurde, als ich es brandneu kaufte. Kann kaum Straßengeräusche hören, es sei denn, Sie fahren auf unebener oder nicht asphaltierter Betonstraße und selbst dann sehr leise. Sehr bequem.

Passte die Reifen an unseren Hyundai Santa Fe Highlander an, als die originalen Hankook-Reifen ausgetauscht werden mussten. Dies ist das dritte Mal, dass ich Continentals anpasse, sofern verfügbar, und sie enttäuschen nicht. Lenkung, Bremsen, Gefühl und Komfort sind den anderen, die ich besitze, überlegen, und ich konnte mir nicht vorstellen, unabhängig vom Preis eine andere Marke zu kaufen.

Ich bin sehr zufrieden mit diesen Reifen. Sie haben 3 Sommer gedauert und haben alles auf sich geworfen, Fernautobahnfahrten, Anhänger und Wohnwagen, Landstraßen und den Pendelverkehr. Der einzige Fehler kam von einem Nagel, der einen Reifen durchbohrte, aber selbst dieser schaffte es, mit dem Dichtmittel zusammenzuhalten, um uns und den Wohnwagen 400 Meilen zu uns nach Hause zu bringen. Dieser Reifen wurde sofort durch einen anderen Conti ersetzt, obwohl es bei den Monteuren eine billigere Option im Regal gab. Ich hatte noch nie Probleme mit Grip, Handling, Lärm oder Wirtschaftlichkeit mit diesen Reifen, und geschätzte 30 km zeigen, dass sie trotz der Montage an einem ziemlich schweren Auto halten können. Sie haben jetzt eine Größe von 3 mm und sind daher nicht für einen weiteren Sommer geeignet. Sobald sich die Winterreifen lösen, wird ein neues Set eingeführt.

Kaufte einen brandneuen Nissan Qashqai 2018 mit diesen Reifen. Bei 15000 km mussten die Servicereifen vorne gegen die hinteren ausgetauscht werden, da das Profil abgenutzt war. Ich hatte zu diesem Zeitpunkt 15500 km zurückgelegt und benötige neue Reifen weit vor 20000 km. Sehr enttäuscht und werde diese oder irgendwelche Continental-Reifen nie wieder kaufen.
Das Autohaus ist zu Nissan NZ zurückgekehrt, und Tim Greene ist mit folgendem Ergebnis zurückgekehrt:
"Das Conti-Sportmodell des Qashqai ist ein sehr leistungsorientierter Reifen.

Leider führen zunehmende Gripniveaus und Reibungskoeffizienten auch zu einer Erhöhung der Reifenverschleißrate.
Dies ist in der gesamten Automobilreifenindustrie der Fall und tritt häufiger bei größeren Felgen und Reifen mit niedrigerem Profil auf, die an Modellen mit höheren Spezifikationen angebracht sind.

Es ist möglich, Reifen mit "geringerer Leistung" zu montieren, um eine längere Lebensdauer zu erreichen, solange der Kunde darauf hingewiesen wird, dass eine Abweichung von den Herstellerspezifikationen die allgemeine Griffigkeit des Fahrzeugs verringern und sich negativ auf das Fahrverhalten auswirken kann und Bremseigenschaften. "

Fühlen Sie sich also ziemlich enttäuscht, dass es so aussieht, als würde ich höchstens 20.000 km aus diesen Reifen herausholen.
Sie müssen damit werben, dass diese Reifen mit niedrigerem Profil einen erhöhten Reifenverschleiß aufweisen und dass Sie nur so viele Kilometer aus ihnen herausholen. Ist das, wenn das, was ich vom Händler erhalten habe, korrekt ist?
Bitte beraten Sie mich und freuen Sie sich auf Ihre Antwort.

Keine Beschwerden darüber, wie dieser Reifen bei allen Wetterbedingungen greift und der Geräuschpegel niedrig ist, aber es ist ein großes Problem, aber in fast 40 Jahren Fahrt hatte ich noch nie einen Reifenverschleiß in weniger als 10.000 Meilen. Jeder andere Reifen, den ich habe, hat mehr als 32.000 km Einsatz. Immer aufgepumpt, um den Druck zu korrigieren, genau zu verfolgen und immer vorsichtig zu fahren. Ich werde diesen, nicht billigen, Reifen nie wieder kaufen.

Die Reifen sind werkseitig auf Open Insignia B Country Tourer montiert. Das Auto ist hauptsächlich auf Komfort und viel weniger auf sportliches Fahren ausgelegt. Die Reifen passen gut zur Einstellung. Obwohl CSC5 laut Name ein sportlicher Reifen ist, sind sie leise und raffiniert. Der Griff im Trockenen ist gut und im Nassen sehr gut. Die Reifen sind bei Nässe an der Grenze progressiv, aber die Lenkung in Insignia gibt dem Fahrer nicht viele Informationen.
Der einzige andere Reifen, mit dem ich im selben Auto vergleichen kann, ist der Winter Matador MP92 in derselben Größe. Der Komfort und Geräuschpegel ist sehr ähnlich. Zu meiner Überraschung ist sogar das Lenkgefühl etwas ähnlich. Möglicherweise ist dies hauptsächlich auf das hohe Seitenwandprofil der Reifen für die Country Tourer-Version von Insignia oder die SUV-Version von CSC5 zurückzuführen, die auf mehr Komfort abzielt.
Viele Leute beschweren sich über die Verschleißrate. In meinem Fall haben die Vorderräder 1 mm Profiltiefe und die Hinterräder 0,5 mm Profiltiefe in 10.000 km verloren. Meiner Meinung nach ist das ein sehr vernünftiger Verschleiß für Reifen mit einem so guten Nassgriff.
Insgesamt bin ich mit dem CSC5 SUV sehr zufrieden. Der Griff sowohl trocken als auch nass ist sehr gut und sie sind bequem und leise. Der einzige Nachteil ist der Preis. Für die Zukunft könnte Falken FK510 oder Fulda SportControl 2 ein guter und billigerer Ersatz sein.

Ich habe im Dezember 2017 eine Ford Edge-Automatik gekauft und die Continental-Reifen sind nach 12.500 Meilen abgenutzt. Die Hinterreifen sind bis zu 2 mm abgenutzt und die Vorderreifen sind illegal.

2013 hatte ich einen Volvo XC90, dessen Continental-Reifen nach etwa 13.000 ausgetauscht werden mussten. Daher denke ich, dass Kontinente keine gute Wahl für große SUVs sind.

Ich kaufte einen Ford Edge 2.0 Titanium 210 PS mit diesen ausgestattet. Nach etwas mehr als 5000 Meilen haben die hinteren Teile eine maximale Länge von 3,2 mm und die vorderen eine maximale Länge von 5,2 mm. Bei dieser Geschwindigkeit muss ich alle vor 10.000 Meilen ersetzen - absolut widerlich. Kauft keine Continental-Reifen, um sie zu ersetzen.

Sehr hohe Verschleißrate beim Hyundai Tuscon 1.7 Diesel an der Vorderachse nach 13000 Meilen, nur noch 3 mm übrig, und muss aus Sicherheitsgründen in den nächsten 1500 Meilen bei 2 mm ausgetauscht werden. Vorheriges Auto Jaguar XFS Dunlop Maxx auf angetriebener Achse dauerte 45000 Meilen.
Vielleicht probieren Sie Michelin Ganzjahresreifen.