Continental ContiSportContact 5 SUV
BetrachtenDer Continental ContiSportContact 5 SUV ist ein Ultra High Performance Sommer Reifen für einen SUV und Allrads.
Voraussichtliche Laufleistung
21,841
Meilen
Mittleres Vertrauen
37
Beurteilungen
71%
Durchschnitt
610,057
Gefahrene Kilometer
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Top 3 Continental ContiSportContact 5 SUV Beurteilungen
Bei 97%
beim Fahren eines
BMW X5
(315/35 R20)
auf mostly motorways
für 27,000 average Kilometer
Diese Reifen waren an der Hinterachse meines BMW X5 40d M Sport montiert und wurden heute nach 43.000 Kilometern ersetzt. Ja, Sie haben richtig gelesen. Ein hervorragender Reifen mit hervorragender Abriebfestigkeit für einen schweren SUV. Obwohl ich hauptsächlich auf der Autobahn fahre, fahre ich auch nicht wie ein Großvater. Außerdem sind sie Runflat-Reifen.
Bei 76%
beim Fahren eines
Skoda Kodiaq 2.0 TSI RS
(235/45 R20)
auf a combination of roads
für 17,400 spirited Kilometer
Werkseitig auf einem Skoda Kodiaq montiert. Tolle Balance zwischen Fahrverhalten und Handling. Solider Reifen bei Nässe und Trockenheit. Hielt 28.000 km, bevor ich ihn ersetzte. Laut bei Abnutzung, aber die Traktion bei Nässe und Trockenheit blieb stark. Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 4 SUV, der in den meisten Bereichen außer dem Handling besser ist – aber das ist ein Kompromiss für den besseren Fahrkomfort.
Bei 48%
beim Fahren eines
Audi Q5 TFSI e
(225/45 R20)
auf mostly town
für 14,000 average Kilometer
Die Haftung bei Trockenheit und Nässe war akzeptabel, wenn auch nichts Besonderes. Ich habe diese Bewertung geschrieben, weil der Verschleiß bei meinem Audi Q5 TFSI-e nach 22.000 km, bevor er ausgetauscht werden musste, erschreckend war. Die Reifen waren als Originalreifen verbaut, aber ich werde keine Continental-Reifen mehr montieren. Ein ähnliches Problem hatte ich mit den Originalreifen meines Audi Q2, der etwa 21.000 km hielt, bevor er neue brauchte.
Latest Continental ContiSportContact 5 SUV Beurteilungen
Bei 73%
beim Fahren eines
Volkswagen Tiguan
(235/55 R18)
auf mostly motorways
für 21,000 spirited Kilometer
Insgesamt gut ausbalancierter Reifen. Trockenhaftung auf glatten Straßen begrenzt, Die Traktionskontrolle wird regelmäßig beim Beschleunigen im ersten Gang auf Landstraßen mit etwas aufgewirbeltem Staub aktiviert.
Hatte noch nie eine Reifenpanne in zwei Sätzen, die jeweils durchschnittlich 34000 km gedauert haben. Die Reifen sind auf glatten Straßen laut. Seitenführung sehr gut. Gute Tragfähigkeit bei begrenztem Druckanstieg bei Belastung.
Kurven gut ausbalanciert - insgesamt zufrieden mit ihrer Leistung.
Hatte noch nie eine Reifenpanne in zwei Sätzen, die jeweils durchschnittlich 34000 km gedauert haben. Die Reifen sind auf glatten Straßen laut. Seitenführung sehr gut. Gute Tragfähigkeit bei begrenztem Druckanstieg bei Belastung.
Kurven gut ausbalanciert - insgesamt zufrieden mit ihrer Leistung.
Bei 70%
beim Fahren eines
Kia Motors Sportage
(245/45 R19)
auf mostly motorways
für 29 easy going Kilometer
Ich bin etwas laut. Es erreicht seine gesetzliche Grenze bei 20.000 km Machen Sie die Lenkung etwas schwerfällig. Überteuert Insgesamt guter Grip bei trockenen und nassen Bedingungen
Bei 46%
beim Fahren eines
Audi Q5
(245/45 R19)
auf mostly motorways
für 16,000 average Kilometer
Anfangs dachte ich, die Reifen wären in Ordnung, aber bei 16 km war ich schockiert, als ich sah, dass sie gerade noch legal waren. Dies auf einem neuen 2021 Q5 Diesel. Bei meinen vorherigen A4 Quattro-Autos waren es normalerweise um die 24.000. £608 für die vier Reifen. Sind andere langlebige SUV-Reifen geeignet?
Bei 73%
beim Fahren eines
Audi Q5
(255/45 R20)
auf a combination of roads
für 16,000 average Kilometer
Hatte diese Reifen auf meinem Audi Q5 seit neu. Die Reifen sind AO Equipment und haben 16.000 Meilen zurückgelegt und vorne bis zu 2 m und hinten bis zu etwa 3,5 mm. Beeindruckt vom Reifenverschleiß und der Leistung bei allen Eigenschaften. Zuerst 4x4, also Reifenwechsel zu einer anderen Marke für die Einrichtung, also werde ich sehen, wie sie laufen und darüber berichten.
Bei 76%
beim Fahren eines
Mercedes Benz GLA180
(235/50 R18)
auf a combination of roads
für 45,900 spirited Kilometer
Die Verschleißrate ist beeindruckend, das Lebensende liegt bei etwa 74000 km. Komfort ist gut,
Hyundai Tucson
(245/45 R19)
auf mostly country roads
für 11,000 easy going Kilometer
Angepasst an Hyundai Tucson Premium – hat nicht länger als 11.000 m gehalten und ich bin ein vorsichtiger Fahrer, der auf der Autobahn selten schneller als 70 Meilen pro Stunde kommt – das ist mein Alter – 70! Werde diese Reifen nie wieder montieren!
Bei 39%
beim Fahren eines
Kia Motors Sportage
(225/60 R17)
auf mostly town
für 12,000 easy going Kilometer
Neu am Auto geliefert, schockierende Abnutzung
Bei 77%
beim Fahren eines
Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 240HP
(255/40 R20)
auf mostly motorways
für 27,000 spirited Kilometer
Ich bin mit diesen Reifen 45.000 Km auf einem VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 240PS DSG7 R-Line 7sitzer gefahren. Sehr zufriedenstellender Reifen, werkseitig montiert als OEM-Reifen. Einziger Minuspunkt ist die recht schnelle Abnutzung, man kann alle 8-9.000 Km mit ca. 1mm Abnutzung rechnen. Die maximale Lebensdauer beträgt 40-45.000 km. Außerdem sorgt die Seal Inside-Technologie von Continental für ein entspanntes Fahrgefühl.
Bei 76%
beim Fahren eines
Opel Insignia B
(235/50 R18)
auf a combination of roads
für 19,200 average Kilometer
Dies ist nur ein Mid-Life-Update. Bei 31.000 km ist die Lauffläche auf 5 mm abgenutzt (= 1 mm pro 10.000 km). Sie könnten also 55.000 bis 60.000 km erreichen, bis sie auf 2 mm abgenutzt sind. Ich fahre hauptsächlich in der Stadt mit gelegentlich längeren Autobahnfahrten. Die Reifen fühlen sich etwas lauter an, sind aber ansonsten in jeder Hinsicht immer noch großartig. Heutzutage würde ich wahrscheinlich einen neueren Reifen kaufen, da SportContact 5 etwas alt ist, aber sonst würde ich sie jederzeit empfehlen.
Bei 64%
beim Fahren eines
Hyundai Tucson
(245/45 R19 W)
auf a combination of roads
für 14,000 easy going Kilometer
Sehr gut im Trockenen, gut im Nassen, eine reibungslose Fahrt, aber nur 14000 Meilen auf einem Set auf der Vorderseite scheinen mir kaum wertvoll zu sein, auch ich glaube, dass diese nur mit 7 mm Profil im Vergleich zu 8 mm kommen bei den meisten anderen Marken. Ich habe immer noch die gleichen Originalreifen auf der Rückseite des Autos und jetzt soll der zweite Satz auf der Vorderseite ersetzt werden ... Ich würde gerne wissen, welche Reifen andere gefunden haben, die besser funktionieren oder länger halten.
Bei 83%
beim Fahren eines
Volkswagen Tiguan
(235/55 R18 V)
auf mostly country roads
für 50,000 average Kilometer
Mein 66er Tiguan kam mit diesen Reifen. Die Vorderreifen wurden bei 27.000 Meilen (mit Avon ZX7) ausgetauscht. Ich habe die Contisports auf die Hinterachse gesetzt und sie sind immer noch bei ca. 3 mm und etwas mehr als 50.000 Meilen da! Ich überlege jetzt, ob ich die vorderen ZX7 (die ungefähr 23.000 Meilen zurückgelegt haben sollen) wieder durch Contisports ersetzen soll, obwohl ich denke, dass die zusätzliche Kilometerleistung die zusätzlichen 30 Pfund pro Reifen nicht rechtfertigt.
Bei 83%
beim Fahren eines
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 170hp
(225/45 R17)
auf mostly town
für 28 average Kilometer
Tolle Reifengriffe sehr gut. Sehr wenig Straßenlärm. Gute komfortable Fahrt. Sehr gutes Brechen - musste ein paar Mal scharf hochziehen und der Reifen hat wirklich reagiert. Für einen teuren Reifen bin ich jedoch ein wenig enttäuscht von den Gesamtkilometern (nur 45.000 km). Ich habe die Reifen regelmäßig gedreht, sie im Gleichgewicht gehalten und das vordere Ende ausgerichtet. Ich glaube nicht, dass sie schwierige Fahrbedingungen hatten, und der einzige Grund, warum ich sie wahrscheinlich nicht wieder kaufen werde, ist, dass ich einen Reifen mit besserer Laufleistung haben möchte.
