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Continental ContiSportContact 5 SUV

Der Continental ContiSportContact 5 SUV ist ein Ultra High Performance Sommer Reifen für einen SUV und Allrads.

8.9
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
Medium Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
84%
Nassgriff
80%
Straßenfeedback
76%
Progressivität
81%
Verschleiß
54%
Komfort
70%
Kaufempfehlung
49%
37 Beurteilungen
71% Durchschnitt
610,057 Gefahrene Kilometer
Continental ContiSportContact 5 SUV

Continental ContiSportContact 5 SUV

Summer Premium
BETA
8.9 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · Medium Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Dry
100
1.8x / 2 Tests
Value
91
0.42x / 2 Tests
Wet
90.3
2x / 3 Tests
Comfort
79.1
0.32x / 1 prüfen
Off road
69.5
0.53x / 4 Tests

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Handling
100
3 Tests
Braking
99.4
2 Tests
Traction
57.6
3 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 37
Durchschnittsbewertung: 70.6%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 1.19
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Alle Tests

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Alternative Reifen

9.3/10
81% 18 Bewertungen
8.5/10
89% 11 Bewertungen
8.0/10
94% 10 Bewertungen
7.9/10
83% 35 Bewertungen
7.5/10
83% 7 Bewertungen
7.1/10
89% 7 Bewertungen
6.4/10
91% 5 Bewertungen
6.3/10
81% 10 Bewertungen

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Top 3 Continental ContiSportContact 5 SUV Beurteilungen

Bei 97% beim Fahren eines BMW X5 (315/35 R20) auf mostly motorways für 27,000 average Kilometer
Diese Reifen waren an der Hinterachse meines BMW X5 40d M Sport montiert und wurden heute nach 43.000 Kilometern ersetzt. Ja, Sie haben richtig gelesen. Ein hervorragender Reifen mit hervorragender Abriebfestigkeit für einen schweren SUV. Obwohl ich hauptsächlich auf der Autobahn fahre, fahre ich auch nicht wie ein Großvater. Außerdem sind sie Runflat-Reifen.
May 21, 2025
Bei 76% beim Fahren eines Skoda Kodiaq 2.0 TSI RS (235/45 R20) auf a combination of roads für 17,400 spirited Kilometer
Werkseitig auf einem Skoda Kodiaq montiert. Tolle Balance zwischen Fahrverhalten und Handling. Solider Reifen bei Nässe und Trockenheit. Hielt 28.000 km, bevor ich ihn ersetzte. Laut bei Abnutzung, aber die Traktion bei Nässe und Trockenheit blieb stark. Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 4 SUV, der in den meisten Bereichen außer dem Handling besser ist – aber das ist ein Kompromiss für den besseren Fahrkomfort.
August 19, 2025
Bei 48% beim Fahren eines Audi Q5 TFSI e (225/45 R20) auf mostly town für 14,000 average Kilometer
Die Haftung bei Trockenheit und Nässe war akzeptabel, wenn auch nichts Besonderes. Ich habe diese Bewertung geschrieben, weil der Verschleiß bei meinem Audi Q5 TFSI-e nach 22.000 km, bevor er ausgetauscht werden musste, erschreckend war. Die Reifen waren als Originalreifen verbaut, aber ich werde keine Continental-Reifen mehr montieren. Ein ähnliches Problem hatte ich mit den Originalreifen meines Audi Q2, der etwa 21.000 km hielt, bevor er neue brauchte.
August 29, 2025

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Latest Continental ContiSportContact 5 SUV Beurteilungen

Bei 73% beim Fahren eines Volkswagen Tiguan (235/55 R18) auf mostly motorways für 21,000 spirited Kilometer
Insgesamt gut ausbalancierter Reifen. Trockenhaftung auf glatten Straßen begrenzt, Die Traktionskontrolle wird regelmäßig beim Beschleunigen im ersten Gang auf Landstraßen mit etwas aufgewirbeltem Staub aktiviert.
Hatte noch nie eine Reifenpanne in zwei Sätzen, die jeweils durchschnittlich 34000 km gedauert haben. Die Reifen sind auf glatten Straßen laut. Seitenführung sehr gut. Gute Tragfähigkeit bei begrenztem Druckanstieg bei Belastung.
Kurven gut ausbalanciert - insgesamt zufrieden mit ihrer Leistung.
April 29, 2023
Bei 70% beim Fahren eines Kia Motors Sportage (245/45 R19) auf mostly motorways für 29 easy going Kilometer
Ich bin etwas laut. Es erreicht seine gesetzliche Grenze bei 20.000 km Machen Sie die Lenkung etwas schwerfällig. Überteuert Insgesamt guter Grip bei trockenen und nassen Bedingungen
September 6, 2022
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei 46% beim Fahren eines Audi Q5 (245/45 R19) auf mostly motorways für 16,000 average Kilometer
Anfangs dachte ich, die Reifen wären in Ordnung, aber bei 16 km war ich schockiert, als ich sah, dass sie gerade noch legal waren. Dies auf einem neuen 2021 Q5 Diesel. Bei meinen vorherigen A4 Quattro-Autos waren es normalerweise um die 24.000. £608 für die vier Reifen. Sind andere langlebige SUV-Reifen geeignet?
August 11, 2022
Bei 73% beim Fahren eines Audi Q5 (255/45 R20) auf a combination of roads für 16,000 average Kilometer
Hatte diese Reifen auf meinem Audi Q5 seit neu. Die Reifen sind AO Equipment und haben 16.000 Meilen zurückgelegt und vorne bis zu 2 m und hinten bis zu etwa 3,5 mm. Beeindruckt vom Reifenverschleiß und der Leistung bei allen Eigenschaften. Zuerst 4x4, also Reifenwechsel zu einer anderen Marke für die Einrichtung, also werde ich sehen, wie sie laufen und darüber berichten.
May 15, 2022
Bei 76% beim Fahren eines Mercedes Benz GLA180 (235/50 R18) auf a combination of roads für 45,900 spirited Kilometer
Die Verschleißrate ist beeindruckend, das Lebensende liegt bei etwa 74000 km. Komfort ist gut,
March 2, 2022
Hyundai Tucson (245/45 R19) auf mostly country roads für 11,000 easy going Kilometer
Angepasst an Hyundai Tucson Premium – hat nicht länger als 11.000 m gehalten und ich bin ein vorsichtiger Fahrer, der auf der Autobahn selten schneller als 70 Meilen pro Stunde kommt – das ist mein Alter – 70! Werde diese Reifen nie wieder montieren!
February 17, 2022
Bei 39% beim Fahren eines Kia Motors Sportage (225/60 R17) auf mostly town für 12,000 easy going Kilometer
Neu am Auto geliefert, schockierende Abnutzung
January 23, 2022
Bei 77% beim Fahren eines Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 240HP (255/40 R20) auf mostly motorways für 27,000 spirited Kilometer
Ich bin mit diesen Reifen 45.000 Km auf einem VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 240PS DSG7 R-Line 7sitzer gefahren. Sehr zufriedenstellender Reifen, werkseitig montiert als OEM-Reifen. Einziger Minuspunkt ist die recht schnelle Abnutzung, man kann alle 8-9.000 Km mit ca. 1mm Abnutzung rechnen. Die maximale Lebensdauer beträgt 40-45.000 km. Außerdem sorgt die Seal Inside-Technologie von Continental für ein entspanntes Fahrgefühl.
December 5, 2021
Bei 76% beim Fahren eines Opel Insignia B (235/50 R18) auf a combination of roads für 19,200 average Kilometer
Dies ist nur ein Mid-Life-Update. Bei 31.000 km ist die Lauffläche auf 5 mm abgenutzt (= 1 mm pro 10.000 km). Sie könnten also 55.000 bis 60.000 km erreichen, bis sie auf 2 mm abgenutzt sind. Ich fahre hauptsächlich in der Stadt mit gelegentlich längeren Autobahnfahrten. Die Reifen fühlen sich etwas lauter an, sind aber ansonsten in jeder Hinsicht immer noch großartig. Heutzutage würde ich wahrscheinlich einen neueren Reifen kaufen, da SportContact 5 etwas alt ist, aber sonst würde ich sie jederzeit empfehlen.
May 11, 2021
Bei 64% beim Fahren eines Hyundai Tucson (245/45 R19 W) auf a combination of roads für 14,000 easy going Kilometer
Sehr gut im Trockenen, gut im Nassen, eine reibungslose Fahrt, aber nur 14000 Meilen auf einem Set auf der Vorderseite scheinen mir kaum wertvoll zu sein, auch ich glaube, dass diese nur mit 7 mm Profil im Vergleich zu 8 mm kommen bei den meisten anderen Marken. Ich habe immer noch die gleichen Originalreifen auf der Rückseite des Autos und jetzt soll der zweite Satz auf der Vorderseite ersetzt werden ... Ich würde gerne wissen, welche Reifen andere gefunden haben, die besser funktionieren oder länger halten.
February 2, 2021
Bei 83% beim Fahren eines Volkswagen Tiguan (235/55 R18 V) auf mostly country roads für 50,000 average Kilometer
Mein 66er Tiguan kam mit diesen Reifen. Die Vorderreifen wurden bei 27.000 Meilen (mit Avon ZX7) ausgetauscht. Ich habe die Contisports auf die Hinterachse gesetzt und sie sind immer noch bei ca. 3 mm und etwas mehr als 50.000 Meilen da! Ich überlege jetzt, ob ich die vorderen ZX7 (die ungefähr 23.000 Meilen zurückgelegt haben sollen) wieder durch Contisports ersetzen soll, obwohl ich denke, dass die zusätzliche Kilometerleistung die zusätzlichen 30 Pfund pro Reifen nicht rechtfertigt.
November 30, 2020
Bei 83% beim Fahren eines Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 170hp (225/45 R17) auf mostly town für 28 average Kilometer
Tolle Reifengriffe sehr gut. Sehr wenig Straßenlärm. Gute komfortable Fahrt. Sehr gutes Brechen - musste ein paar Mal scharf hochziehen und der Reifen hat wirklich reagiert. Für einen teuren Reifen bin ich jedoch ein wenig enttäuscht von den Gesamtkilometern (nur 45.000 km). Ich habe die Reifen regelmäßig gedreht, sie im Gleichgewicht gehalten und das vordere Ende ausgerichtet. Ich glaube nicht, dass sie schwierige Fahrbedingungen hatten, und der einzige Grund, warum ich sie wahrscheinlich nicht wieder kaufen werde, ist, dass ich einen Reifen mit besserer Laufleistung haben möchte.
July 24, 2020
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