Leider führt Tyre Reviews dieses Jahr keinen SUV-Sommerreifentest durch, aber glücklicherweise hat uns die deutsche Publikation AutoBild wieder einmal abgedeckt, wenn Sie wissen wollen, welcher Reifen der beste für Ihren SUV ist!
Die AutoBild hat in diesem Jahr zwölf SUV-Reifen für das Crossover-SUV-Segment in der Reifengröße 225/65 R17 getestet.
Wie üblich wurden alle Reifen trocken und nass getestet und nach Rollwiderstand und Geräusch-/Komfortniveau bewertet, aber da diese Reifenkategorie auch für "leichtes Gelände" gedacht ist, wurden die zwölf SUV-Reifen getestet Schlamm, Sand, Dreck und sogar auf nassem Gras! Dies bedeutet, dass dies wirklich der beste Test in diesem Jahr ist. Sie zeigen Ihnen, was der beste Reifen für Ihren SUV ist!
Es gibt VIELE Daten aus diesem Test, daher werden wir nicht weiter darauf eingehen - So haben sich die besten zwölf SUV-Reifen bei Trockenheit, Nässe, Kies, Schlamm, Dreck und Sand geschlagen!
Testveröffentlichung:
225/65 R17
12 Reifen
5 Kategorien
Bilder mit freundlicher Genehmigung von Auto Bild Allrad
Testveröffentlichung:
Bilder mit freundlicher Genehmigung von Auto Bild Allrad
Testgröße:
225/65 R17
Getestete Reifen:
12 Reifen
Nass
Nassbremsen wurde vom Michelin Pilot Sport 4 SUV angeführt. Der Michelin wirkt in diesem Test etwas fehl am Platz, der Pilot Sport 4 SUV ist ein Ultra-High-Performance-Sommerreifen, und alle anderen Reifen im Test sind eher Touren-/Komfort-Diagonalreifen. Vielleicht wäre der Michelin Primacy 4 für den Test besser geeignet gewesen, aber das gibt uns einen hervorragenden Einblick in die Unterschiede zwischen den beiden Reifenkategorien.
Es sollte keine Überraschung sein, dass der Aplus A919 auf dem letzten Platz der billigste Reifen im Test war, aber es könnte eine Überraschung sein, dass auch der Cooper Zeon 4XS Sport Mühe hatte, das Auto zu stoppen.
Der Michelin war auch in der Nasshandling-Runde der Schnellste und schlug den neuen Bridgestone Turanza 6.
- Michelin Pilot Sport 4 SUV
- Bridgestone Turanza 6
- Pirelli CINTURATO P7
- Toyo Proxes Comfort
- Hankook Ventus Prime 4
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV
- Uniroyal RainExpert 5
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun
- Nexen N Fera Sport SUV
- General Grabber GT Plus
- Cooper Zeon 4XS Sport
- Aplus A919
Der Michelin hatte auch den besten direkten Aquaplaning-Widerstand, deutlich vor allen Reifen außer dem Uniroyal RainSport 5, der normalerweise die Tiefwassertests gewinnt!
- Michelin Pilot Sport 4 SUV
- Uniroyal RainExpert 5
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun
- Pirelli CINTURATO P7
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV
- Bridgestone Turanza 6
- General Grabber GT Plus
- Nexen N Fera Sport SUV
- Toyo Proxes Comfort
- Hankook Ventus Prime 4
- Aplus A919
- Cooper Zeon 4XS Sport
Trocken
Der Pirelli Cinturato P7 schaffte es, den Michelin zu schlagen, um beim Trockenbremsen am besten zu sein, wobei der Aplus erneut mit einem deutlichen Vorsprung hinter dem Feld zurückblieb.
Der komfortbetontere Pirelli konnte den sportlicheren Michelin im Trockenhandlingtest nicht aufhalten.
- Michelin Pilot Sport 4 SUV
- Pirelli CINTURATO P7
- Bridgestone Turanza 6
- Cooper Zeon 4XS Sport
- Toyo Proxes Comfort
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV
- Hankook Ventus Prime 4
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun
- Nexen N Fera Sport SUV
- General Grabber GT Plus
- Uniroyal RainExpert 5
- Aplus A919
Offroad
Der Dirt-Handling-Kurs wurde von Pirelli angeführt, mit dem neuen Hankook Ventus Prime 4 knapp an zweiter Stelle!
- Pirelli CINTURATO P7
- Hankook Ventus Prime 4
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun
- Uniroyal RainExpert 5
- Aplus A919
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV
- Michelin Pilot Sport 4 SUV
- General Grabber GT Plus
- Bridgestone Turanza 6
- Cooper Zeon 4XS Sport
- Nexen N Fera Sport SUV
- Toyo Proxes Comfort
Die nächsten drei Datenpunkte sind Traktionstests auf Kies, Sand und Schlamm, gemessen als Zugkraft. Es ist wichtig zu beachten, dass Offroad-Tests zu den härtesten Tests der Welt gehören, nicht mehr als Schlamm, also machen Sie sich weniger Gedanken über die genaue Reihenfolge und mehr über allgemeine Trends.
Diese allgemeinen Trends sind, dass der preisgünstige Aplus möglicherweise nicht in der Lage ist, auf nassen Straßen zu greifen, aber auf nassem Gras und in Schlamm, aber nicht auf Sand, großartig ist. Der General Grabber GT Plus war am besten im Sand, aber schlecht auf Gras ... es scheint, dass selbst allgemeine Trends bei Offroad-Tests schwierig sind!
- Aplus A919
- Uniroyal RainExpert 5
- Toyo Proxes Comfort
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV
- Michelin Pilot Sport 4 SUV
- Nexen N Fera Sport SUV
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun
- Hankook Ventus Prime 4
- General Grabber GT Plus
- Pirelli CINTURATO P7
- Cooper Zeon 4XS Sport
- Bridgestone Turanza 6
- General Grabber GT Plus
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun
- Uniroyal RainExpert 5
- Bridgestone Turanza 6
- Hankook Ventus Prime 4
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV
- Nexen N Fera Sport SUV
- Aplus A919
- Pirelli CINTURATO P7
- Michelin Pilot Sport 4 SUV
- Toyo Proxes Comfort
- Cooper Zeon 4XS Sport
- Aplus A919
- Uniroyal RainExpert 5
- Michelin Pilot Sport 4 SUV
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV
- General Grabber GT Plus
- Bridgestone Turanza 6
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun
- Hankook Ventus Prime 4
- Nexen N Fera Sport SUV
- Cooper Zeon 4XS Sport
- Toyo Proxes Comfort
- Pirelli CINTURATO P7
Umfeld
Außengeräusche sind ein viel einfacherer Test, und der Goodyear EfficientGrip 2 SUV erwies sich als mit Abstand leisester Reifen der Gruppe!
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV
- Nexen N Fera Sport SUV
- Michelin Pilot Sport 4 SUV
- General Grabber GT Plus
- Toyo Proxes Comfort
- Uniroyal RainExpert 5
- Bridgestone Turanza 6
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun
- Pirelli CINTURATO P7
- Aplus A919
- Hankook Ventus Prime 4
- Cooper Zeon 4XS Sport
Der neue Bridgestone Turanza 6 setzte Bridgestones hervorragende Leistung bei den Rollwiderstandstests fort und führte den Hankook und den Uniroyal an.
Der Aplus war der billigste Reifen im Test, aber diesmal war der Michelin nicht der teuerste Reifen der Gruppe, sondern zusammen mit Goodyear der teuerste!
- Aplus A919
- Nexen N Fera Sport SUV
- Cooper Zeon 4XS Sport
- Toyo Proxes Comfort
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun
- Uniroyal RainExpert 5
- Hankook Ventus Prime 4
- General Grabber GT Plus
- Bridgestone Turanza 6
- Pirelli CINTURATO P7
- Michelin Pilot Sport 4 SUV
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV
Ergebnisse
Testsieger mit Top-Fahreigenschaften auf nasser und trockener Fahrbahn, vorbildliche Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, präzises Lenkverhalten, gute Geländegängigkeit, guter Komfort.
Keiner erwähnt.
Exemplarisch.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
2nd |
35.2 M |
34.6 M |
+0.6 M |
98.3% |
| Trockenhandling |
1st |
103.3 Km/H |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
1st |
49.9 M |
|
|
100% |
| Nasshandling |
1st |
86.8 Km/H |
|
|
100% |
| Nasser Kreis |
1st |
14.41 s |
|
|
100% |
| Aquaplaning geradeaus |
1st |
95.9 Km/H |
|
|
100% |
| Kurven Aquaplaning |
1st |
2.95 m/sec2 |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schotter Traktion |
1st |
8265 N |
|
|
100% |
| Schmutz Handling |
7th |
66 Km/H |
66.6 Km/H |
-0.6 Km/H |
99.1% |
| Sand Traktion |
10th |
7744 N |
8886 N |
-1142 N |
87.15% |
| Gras Traktion |
5th |
2474 N |
2924 N |
-450 N |
84.61% |
| Schlamm Traktion |
3rd |
3022 N |
3261 N |
-239 N |
92.67% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
3rd |
68.9 dB |
67.3 dB |
+1.6 dB |
97.68% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
11th |
610 |
300 |
+310 |
49.18% |
| Rollwiderstand |
8th |
8.44 kg / t |
7.42 kg / t |
+1.02 kg / t |
87.91% |
Ein neuer Reifen mit ausgewogenem Leistungspotenzial, Top-Performance auf nasser und trockener Fahrbahn, gute Offroad-Qualitäten, sichere Aquaplaning-Eigenschaften, kraftstoffsparender Rollwiderstand.
Keiner erwähnt.
Exemplarisch.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
8th |
36.6 M |
34.6 M |
+2 M |
94.54% |
| Trockenhandling |
3rd |
102.4 Km/H |
103.3 Km/H |
-0.9 Km/H |
99.13% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
6th |
53 M |
49.9 M |
+3.1 M |
94.15% |
| Nasshandling |
2nd |
86.4 Km/H |
86.8 Km/H |
-0.4 Km/H |
99.54% |
| Nasser Kreis |
3rd |
14.58 s |
14.41 s |
+0.17 s |
98.83% |
| Aquaplaning geradeaus |
6th |
89 Km/H |
95.9 Km/H |
-6.9 Km/H |
92.81% |
| Kurven Aquaplaning |
6th |
2.76 m/sec2 |
2.95 m/sec2 |
-0.19 m/sec2 |
93.56% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schotter Traktion |
2nd |
8254 N |
8265 N |
-11 N |
99.87% |
| Schmutz Handling |
9th |
65.7 Km/H |
66.6 Km/H |
-0.9 Km/H |
98.65% |
| Sand Traktion |
4th |
8346 N |
8886 N |
-540 N |
93.92% |
| Gras Traktion |
12th |
2289 N |
2924 N |
-635 N |
78.28% |
| Schlamm Traktion |
4th |
2930 N |
3261 N |
-331 N |
89.85% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
7th |
69.4 dB |
67.3 dB |
+2.1 dB |
96.97% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
9th |
570 |
300 |
+270 |
52.63% |
| Rollwiderstand |
1st |
7.42 kg / t |
|
|
100% |
Gute Offroad-Qualitäten, dynamisches Geländehandling, gute Aquaplaning-Reserven, sicheres Trockenhandling, kurze Nassbremswege.
Durchschnittlicher Grip bei nassen Kurven.
Exemplarisch.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
6th |
36.2 M |
34.6 M |
+1.6 M |
95.58% |
| Trockenhandling |
8th |
100.4 Km/H |
103.3 Km/H |
-2.9 Km/H |
97.19% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
5th |
52.9 M |
49.9 M |
+3 M |
94.33% |
| Nasshandling |
8th |
84.8 Km/H |
86.8 Km/H |
-2 Km/H |
97.7% |
| Nasser Kreis |
11th |
15.01 s |
14.41 s |
+0.6 s |
96% |
| Aquaplaning geradeaus |
3rd |
91 Km/H |
95.9 Km/H |
-4.9 Km/H |
94.89% |
| Kurven Aquaplaning |
4th |
2.88 m/sec2 |
2.95 m/sec2 |
-0.07 m/sec2 |
97.63% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schotter Traktion |
4th |
8140 N |
8265 N |
-125 N |
98.49% |
| Schmutz Handling |
3rd |
66.4 Km/H |
66.6 Km/H |
-0.2 Km/H |
99.7% |
| Sand Traktion |
2nd |
8422 N |
8886 N |
-464 N |
94.78% |
| Gras Traktion |
7th |
2444 N |
2924 N |
-480 N |
83.58% |
| Schlamm Traktion |
7th |
2870 N |
3261 N |
-391 N |
88.01% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
8th |
69.6 dB |
67.3 dB |
+2.3 dB |
96.7% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
5th |
465 |
300 |
+165 |
64.52% |
| Rollwiderstand |
10th |
8.59 kg / t |
7.42 kg / t |
+1.17 kg / t |
86.38% |
Premiumprofil mit ausgewogenen, sicheren Fahreigenschaften, guter Aquaplaning-Sicherheit, kurzen Nassbremswegen, guter Geländegängigkeit, gutem Komfort.
Etwas höheres Preisniveau.
Exemplarisch.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
7th |
36.5 M |
34.6 M |
+1.9 M |
94.79% |
| Trockenhandling |
6th |
100.5 Km/H |
103.3 Km/H |
-2.8 Km/H |
97.29% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
2nd |
52.1 M |
49.9 M |
+2.2 M |
95.78% |
| Nasshandling |
6th |
85.2 Km/H |
86.8 Km/H |
-1.6 Km/H |
98.16% |
| Nasser Kreis |
6th |
14.74 s |
14.41 s |
+0.33 s |
97.76% |
| Aquaplaning geradeaus |
5th |
90.2 Km/H |
95.9 Km/H |
-5.7 Km/H |
94.06% |
| Kurven Aquaplaning |
5th |
2.83 m/sec2 |
2.95 m/sec2 |
-0.12 m/sec2 |
95.93% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schotter Traktion |
7th |
7871 N |
8265 N |
-394 N |
95.23% |
| Schmutz Handling |
6th |
66.1 Km/H |
66.6 Km/H |
-0.5 Km/H |
99.25% |
| Sand Traktion |
6th |
8102 N |
8886 N |
-784 N |
91.18% |
| Gras Traktion |
4th |
2505 N |
2924 N |
-419 N |
85.67% |
| Schlamm Traktion |
4th |
2930 N |
3261 N |
-331 N |
89.85% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
1st |
67.3 dB |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
11th |
610 |
300 |
+310 |
49.18% |
| Rollwiderstand |
9th |
8.49 kg / t |
7.42 kg / t |
+1.07 kg / t |
87.4% |
Gute Offroad-Qualitäten, ausgewogenes Nass- und Trockenhandling, sportliches Lenkverhalten, kurze Nassbremswege, kraftstoffsparender Rollwiderstand.
Mäßiger Aquaplaning-Schutz.
Exemplarisch.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
4th |
35.5 M |
34.6 M |
+0.9 M |
97.46% |
| Trockenhandling |
6th |
100.5 Km/H |
103.3 Km/H |
-2.8 Km/H |
97.29% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
4th |
52.6 M |
49.9 M |
+2.7 M |
94.87% |
| Nasshandling |
5th |
85.4 Km/H |
86.8 Km/H |
-1.4 Km/H |
98.39% |
| Nasser Kreis |
5th |
14.72 s |
14.41 s |
+0.31 s |
97.89% |
| Aquaplaning geradeaus |
10th |
86.2 Km/H |
95.9 Km/H |
-9.7 Km/H |
89.89% |
| Kurven Aquaplaning |
8th |
2.57 m/sec2 |
2.95 m/sec2 |
-0.38 m/sec2 |
87.12% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schotter Traktion |
8th |
7796 N |
8265 N |
-469 N |
94.33% |
| Schmutz Handling |
2nd |
66.5 Km/H |
66.6 Km/H |
-0.1 Km/H |
99.85% |
| Sand Traktion |
5th |
8304 N |
8886 N |
-582 N |
93.45% |
| Gras Traktion |
8th |
2435 N |
2924 N |
-489 N |
83.28% |
| Schlamm Traktion |
8th |
2803 N |
3261 N |
-458 N |
85.96% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
11th |
70.2 dB |
67.3 dB |
+2.9 dB |
95.87% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
7th |
485 |
300 |
+185 |
61.86% |
| Rollwiderstand |
2nd |
7.63 kg / t |
7.42 kg / t |
+0.21 kg / t |
97.25% |
Sportlich-dynamisches Handling mit kurzen Bremswegen auf nasser und trockener Fahrbahn, gute Aquaplaning-Reserven, agiles Offroad-Handling.
Durchschnittliche Traktion auf Schlamm und Schotter.
Gut.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
1st |
34.6 M |
|
|
100% |
| Trockenhandling |
2nd |
102.7 Km/H |
103.3 Km/H |
-0.6 Km/H |
99.42% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
3rd |
52.2 M |
49.9 M |
+2.3 M |
95.59% |
| Nasshandling |
3rd |
85.7 Km/H |
86.8 Km/H |
-1.1 Km/H |
98.73% |
| Nasser Kreis |
2nd |
14.46 s |
14.41 s |
+0.05 s |
99.65% |
| Aquaplaning geradeaus |
4th |
90.9 Km/H |
95.9 Km/H |
-5 Km/H |
94.79% |
| Kurven Aquaplaning |
3rd |
2.91 m/sec2 |
2.95 m/sec2 |
-0.04 m/sec2 |
98.64% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schotter Traktion |
12th |
7140 N |
8265 N |
-1125 N |
86.39% |
| Schmutz Handling |
1st |
66.6 Km/H |
|
|
100% |
| Sand Traktion |
9th |
7998 N |
8886 N |
-888 N |
90.01% |
| Gras Traktion |
10th |
2397 N |
2924 N |
-527 N |
81.98% |
| Schlamm Traktion |
12th |
2337 N |
3261 N |
-924 N |
71.67% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
9th |
70.1 dB |
67.3 dB |
+2.8 dB |
96.01% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
10th |
590 |
300 |
+290 |
50.85% |
| Rollwiderstand |
7th |
8.35 kg / t |
7.42 kg / t |
+0.93 kg / t |
88.86% |
Top-Performance im Gelände, sehr gute Sicherheit bei Aquaplaning, ausgewogene Nässeeigenschaften, geringer Rollwiderstand, fairer Preis.
Mäßiger Grip im Trockenen.
Gut.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
11th |
37.9 M |
34.6 M |
+3.3 M |
91.29% |
| Trockenhandling |
11th |
97.9 Km/H |
103.3 Km/H |
-5.4 Km/H |
94.77% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
8th |
53.8 M |
49.9 M |
+3.9 M |
92.75% |
| Nasshandling |
7th |
85 Km/H |
86.8 Km/H |
-1.8 Km/H |
97.93% |
| Nasser Kreis |
9th |
14.83 s |
14.41 s |
+0.42 s |
97.17% |
| Aquaplaning geradeaus |
2nd |
94.5 Km/H |
95.9 Km/H |
-1.4 Km/H |
98.54% |
| Kurven Aquaplaning |
2nd |
2.93 m/sec2 |
2.95 m/sec2 |
-0.02 m/sec2 |
99.32% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schotter Traktion |
5th |
8104 N |
8265 N |
-161 N |
98.05% |
| Schmutz Handling |
4th |
66.2 Km/H |
66.6 Km/H |
-0.4 Km/H |
99.4% |
| Sand Traktion |
3rd |
8398 N |
8886 N |
-488 N |
94.51% |
| Gras Traktion |
2nd |
2669 N |
2924 N |
-255 N |
91.28% |
| Schlamm Traktion |
2nd |
3204 N |
3261 N |
-57 N |
98.25% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
5th |
69.3 dB |
67.3 dB |
+2 dB |
97.11% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
6th |
475 |
300 |
+175 |
63.16% |
| Rollwiderstand |
3rd |
7.67 kg / t |
7.42 kg / t |
+0.25 kg / t |
96.74% |
Ausgewogenes sicheres Handling auf nasser und trockener Fahrbahn, kurze Trockenbremswege, geringer Rollwiderstand, günstiger Preis.
Durchschnittliche Aquaplaning-Leistung, durchschnittliche Offroad-Leistung.
Gut.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
5th |
35.7 M |
34.6 M |
+1.1 M |
96.92% |
| Trockenhandling |
5th |
101.7 Km/H |
103.3 Km/H |
-1.6 Km/H |
98.45% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
9th |
54.7 M |
49.9 M |
+4.8 M |
91.22% |
| Nasshandling |
4th |
85.5 Km/H |
86.8 Km/H |
-1.3 Km/H |
98.5% |
| Nasser Kreis |
4th |
14.64 s |
14.41 s |
+0.23 s |
98.43% |
| Aquaplaning geradeaus |
9th |
87.1 Km/H |
95.9 Km/H |
-8.8 Km/H |
90.82% |
| Kurven Aquaplaning |
9th |
2.56 m/sec2 |
2.95 m/sec2 |
-0.39 m/sec2 |
86.78% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schotter Traktion |
10th |
7523 N |
8265 N |
-742 N |
91.02% |
| Schmutz Handling |
12th |
65.1 Km/H |
66.6 Km/H |
-1.5 Km/H |
97.75% |
| Sand Traktion |
11th |
7407 N |
8886 N |
-1479 N |
83.36% |
| Gras Traktion |
3rd |
2589 N |
2924 N |
-335 N |
88.54% |
| Schlamm Traktion |
11th |
2522 N |
3261 N |
-739 N |
77.34% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
5th |
69.3 dB |
67.3 dB |
+2 dB |
97.11% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
4th |
430 |
300 |
+130 |
69.77% |
| Rollwiderstand |
5th |
8.16 kg / t |
7.42 kg / t |
+0.74 kg / t |
90.93% |
Stärken: Ausgewogene Offroad-Eigenschaften, starke Traktion im Gelände, geringer Rollwiderstand.
Untersteuerndes Handling auf nasser und trockener Fahrbahn, etwas längerer Trockenbremsweg.
Gerecht.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
10th |
37.2 M |
34.6 M |
+2.6 M |
93.01% |
| Trockenhandling |
10th |
98.4 Km/H |
103.3 Km/H |
-4.9 Km/H |
95.26% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
10th |
55 M |
49.9 M |
+5.1 M |
90.73% |
| Nasshandling |
10th |
84.3 Km/H |
86.8 Km/H |
-2.5 Km/H |
97.12% |
| Nasser Kreis |
10th |
14.9 s |
14.41 s |
+0.49 s |
96.71% |
| Aquaplaning geradeaus |
7th |
87.8 Km/H |
95.9 Km/H |
-8.1 Km/H |
91.55% |
| Kurven Aquaplaning |
10th |
2.48 m/sec2 |
2.95 m/sec2 |
-0.47 m/sec2 |
84.07% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schotter Traktion |
9th |
7752 N |
8265 N |
-513 N |
93.79% |
| Schmutz Handling |
8th |
65.9 Km/H |
66.6 Km/H |
-0.7 Km/H |
98.95% |
| Sand Traktion |
1st |
8886 N |
|
|
100% |
| Gras Traktion |
9th |
2415 N |
2924 N |
-509 N |
82.59% |
| Schlamm Traktion |
4th |
2930 N |
3261 N |
-331 N |
89.85% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
4th |
69.1 dB |
67.3 dB |
+1.8 dB |
97.4% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
8th |
510 |
300 |
+210 |
58.82% |
| Rollwiderstand |
4th |
7.78 kg / t |
7.42 kg / t |
+0.36 kg / t |
95.37% |
Kurze Nass- und Trockenbremswege, gute Traktion auf Sand und Gras, niedriges Preisniveau.
Verzögerte Lenkreaktion mit deutlich untersteuerndem Handling auf nasser und trockener Straße.
Gerecht.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
3rd |
35.3 M |
34.6 M |
+0.7 M |
98.02% |
| Trockenhandling |
9th |
99.9 Km/H |
103.3 Km/H |
-3.4 Km/H |
96.71% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
7th |
53.6 M |
49.9 M |
+3.7 M |
93.1% |
| Nasshandling |
9th |
84.4 Km/H |
86.8 Km/H |
-2.4 Km/H |
97.24% |
| Nasser Kreis |
8th |
14.79 s |
14.41 s |
+0.38 s |
97.43% |
| Aquaplaning geradeaus |
7th |
87.8 Km/H |
95.9 Km/H |
-8.1 Km/H |
91.55% |
| Kurven Aquaplaning |
7th |
2.64 m/sec2 |
2.95 m/sec2 |
-0.31 m/sec2 |
89.49% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schotter Traktion |
11th |
7499 N |
8265 N |
-766 N |
90.73% |
| Schmutz Handling |
11th |
65.3 Km/H |
66.6 Km/H |
-1.3 Km/H |
98.05% |
| Sand Traktion |
6th |
8102 N |
8886 N |
-784 N |
91.18% |
| Gras Traktion |
6th |
2454 N |
2924 N |
-470 N |
83.93% |
| Schlamm Traktion |
9th |
2747 N |
3261 N |
-514 N |
84.24% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
2nd |
68.3 dB |
67.3 dB |
+1 dB |
98.54% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
2nd |
350 |
300 |
+50 |
85.71% |
| Rollwiderstand |
10th |
8.59 kg / t |
7.42 kg / t |
+1.17 kg / t |
86.38% |
Dynamisches Trockenhandling, gute Traktion auf Schotter, geringer Rollwiderstand.
Mäßiger Grip auf nasser Fahrbahn, deutlich längerer Nassbremsweg, eingeschränkter Schutz vor Aquaplaning.
Bedingt empfehlenswert.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
9th |
37.1 M |
34.6 M |
+2.5 M |
93.26% |
| Trockenhandling |
4th |
102 Km/H |
103.3 Km/H |
-1.3 Km/H |
98.74% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
11th |
61.1 M |
49.9 M |
+11.2 M |
81.67% |
| Nasshandling |
11th |
84 Km/H |
86.8 Km/H |
-2.8 Km/H |
96.77% |
| Nasser Kreis |
7th |
14.77 s |
14.41 s |
+0.36 s |
97.56% |
| Aquaplaning geradeaus |
12th |
83.8 Km/H |
95.9 Km/H |
-12.1 Km/H |
87.38% |
| Kurven Aquaplaning |
11th |
2.41 m/sec2 |
2.95 m/sec2 |
-0.54 m/sec2 |
81.69% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schotter Traktion |
3rd |
8239 N |
8265 N |
-26 N |
99.69% |
| Schmutz Handling |
10th |
65.6 Km/H |
66.6 Km/H |
-1 Km/H |
98.5% |
| Sand Traktion |
12th |
7230 N |
8886 N |
-1656 N |
81.36% |
| Gras Traktion |
11th |
2332 N |
2924 N |
-592 N |
79.75% |
| Schlamm Traktion |
10th |
2573 N |
3261 N |
-688 N |
78.9% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
12th |
70.4 dB |
67.3 dB |
+3.1 dB |
95.6% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
3rd |
420 |
300 |
+120 |
71.43% |
| Rollwiderstand |
6th |
8.34 kg / t |
7.42 kg / t |
+0.92 kg / t |
88.97% |
Gute Offroad-Eigenschaften, günstiger Preis.
Stark eingeschränkte Sicherheitsreserven bei Nässe und Aquaplaning, gefährlich lange Nass- und Trockenbremswege, deutlich erhöhter Rollwiderstand.
Nicht empfohlen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
12th |
40.3 M |
34.6 M |
+5.7 M |
85.86% |
| Trockenhandling |
12th |
97.4 Km/H |
103.3 Km/H |
-5.9 Km/H |
94.29% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
12th |
63.6 M |
49.9 M |
+13.7 M |
78.46% |
| Nasshandling |
12th |
82.5 Km/H |
86.8 Km/H |
-4.3 Km/H |
95.05% |
| Nasser Kreis |
12th |
15.23 s |
14.41 s |
+0.82 s |
94.62% |
| Aquaplaning geradeaus |
11th |
83.9 Km/H |
95.9 Km/H |
-12 Km/H |
87.49% |
| Kurven Aquaplaning |
12th |
2.35 m/sec2 |
2.95 m/sec2 |
-0.6 m/sec2 |
79.66% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Schotter Traktion |
6th |
8068 N |
8265 N |
-197 N |
97.62% |
| Schmutz Handling |
4th |
66.2 Km/H |
66.6 Km/H |
-0.4 Km/H |
99.4% |
| Sand Traktion |
8th |
8012 N |
8886 N |
-874 N |
90.16% |
| Gras Traktion |
1st |
2924 N |
|
|
100% |
| Schlamm Traktion |
1st |
3261 N |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
9th |
70.1 dB |
67.3 dB |
+2.8 dB |
96.01% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
1st |
300 |
|
|
100% |
| Rollwiderstand |
12th |
9.56 kg / t |
7.42 kg / t |
+2.14 kg / t |
77.62% |
Diskussion