Leider führt Tyre Reviews dieses Jahr keinen SUV-Sommerreifentest durch, aber glücklicherweise hat uns die deutsche Publikation AutoBild wieder einmal abgedeckt, wenn Sie wissen wollen, welcher Reifen der beste für Ihren SUV ist!
Die AutoBild hat in diesem Jahr zwölf SUV-Reifen für das Crossover-SUV-Segment in der Reifengröße 225/65 R17 getestet.
Wie üblich wurden alle Reifen trocken und nass getestet und nach Rollwiderstand und Geräusch-/Komfortniveau bewertet, aber da diese Reifenkategorie auch für "leichtes Gelände" gedacht ist, wurden die zwölf SUV-Reifen getestet Schlamm, Sand, Dreck und sogar auf nassem Gras! Dies bedeutet, dass dies wirklich der beste Test in diesem Jahr ist. Sie zeigen Ihnen, was der beste Reifen für Ihren SUV ist!
Es gibt VIELE Daten aus diesem Test, daher werden wir nicht weiter darauf eingehen - So haben sich die besten zwölf SUV-Reifen bei Trockenheit, Nässe, Kies, Schlamm, Dreck und Sand geschlagen!
5 Kategorien (15 Tests)
Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
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Dry (2 tests) | |||
Trockenbremsen | ▲ Pirelli CINTURATO P7: 34.6 M | ▼ Aplus A919: 40.3 M | 5.7 M (14.1%) |
Trockenhandhabung | ▲ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 103.3 Km/H | ▼ Aplus A919: 97.4 Km/H | 5.9 Km/H (6.1%) |
Wet (5 tests) | |||
Nassbremsung | ▲ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 49.9 M | ▼ Aplus A919: 63.6 M | 13.7 M (21.5%) |
Nasshandhabung | ▲ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 86.8 Km/H | ▼ Aplus A919: 82.5 Km/H | 4.3 Km/H (5.2%) |
Wet Circle | ▲ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 14.41 s | ▼ Aplus A919: 15.23 s | 0.8 s (5.4%) |
Gerades Aquaplaning | ▲ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 95.9 Km/H | ▼ Cooper Zeon 4XS Sport: 83.8 Km/H | 12.1 Km/H (14.4%) |
Aquaplaning in Kurven | ▲ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 2.95 m/sec2 | ▼ Aplus A919: 2.35 m/sec2 | 0.6 m/sec2 (25.5%) |
Off road (5 tests) | |||
Gravel Traction | ▲ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 8265 N | ▼ Pirelli CINTURATO P7: 7140 N | 1,125.0 N (15.8%) |
Schmutzhandhabung | ▲ Pirelli CINTURATO P7: 66.6 Km/H | ▼ Toyo Proxes Comfort: 65.1 Km/H | 1.5 Km/H (2.3%) |
Sandtraktion | ▲ General Grabber GT Plus: 8886 N | ▼ Cooper Zeon 4XS Sport: 7230 N | 1,656.0 N (22.9%) |
Grass Traction | ▲ Aplus A919: 2924 N | ▼ Bridgestone Turanza 6: 2289 N | 635.0 N (27.7%) |
Schlammtraktion | ▲ Aplus A919: 3261 N | ▼ Pirelli CINTURATO P7: 2337 N | 924.0 N (39.5%) |
Comfort (1 tests) | |||
Rauschen | ▲ Goodyear EfficientGrip 2 SUV: 67.3 dB | ▼ Cooper Zeon 4XS Sport: 70.4 dB | 3.1 dB (4.4%) |
Value (2 tests) | |||
Preis | ▲ Aplus A919: 300 | ▼ Goodyear EfficientGrip 2 SUV: 610 | 310.0 (50.8%) |
Rollwiderstand | ▲ Bridgestone Turanza 6: 7.42 kg / t | ▼ Aplus A919: 9.56 kg / t | 2.1 kg / t (22.4%) |
Nass
Nassbremsen wurde vom Michelin Pilot Sport 4 SUV angeführt. Der Michelin wirkt in diesem Test etwas fehl am Platz, der Pilot Sport 4 SUV ist ein Ultra-High-Performance-Sommerreifen, und alle anderen Reifen im Test sind eher Touren-/Komfort-Diagonalreifen. Vielleicht wäre der Michelin Primacy 4 für den Test besser geeignet gewesen, aber das gibt uns einen hervorragenden Einblick in die Unterschiede zwischen den beiden Reifenkategorien.
Es sollte keine Überraschung sein, dass der Aplus A919 auf dem letzten Platz der billigste Reifen im Test war, aber es könnte eine Überraschung sein, dass auch der Cooper Zeon 4XS Sport Mühe hatte, das Auto zu stoppen.
Der Michelin war auch in der Nasshandling-Runde der Schnellste und schlug den neuen Bridgestone Turanza 6.
Der Michelin hatte auch den besten direkten Aquaplaning-Widerstand, deutlich vor allen Reifen außer dem Uniroyal RainSport 5, der normalerweise die Tiefwassertests gewinnt!
Trocken
Der Pirelli Cinturato P7 schaffte es, den Michelin zu schlagen, um beim Trockenbremsen am besten zu sein, wobei der Aplus erneut mit einem deutlichen Vorsprung hinter dem Feld zurückblieb.
Der komfortbetontere Pirelli konnte den sportlicheren Michelin im Trockenhandlingtest nicht aufhalten.
Offroad
Der Dirt-Handling-Kurs wurde von Pirelli angeführt, mit dem neuen Hankook Ventus Prime 4 knapp an zweiter Stelle!
Die nächsten drei Datenpunkte sind Traktionstests auf Kies, Sand und Schlamm, gemessen als Zugkraft. Es ist wichtig zu beachten, dass Offroad-Tests zu den härtesten Tests der Welt gehören, nicht mehr als Schlamm, also machen Sie sich weniger Gedanken über die genaue Reihenfolge und mehr über allgemeine Trends.
Diese allgemeinen Trends sind, dass der preisgünstige Aplus möglicherweise nicht in der Lage ist, auf nassen Straßen zu greifen, aber auf nassem Gras und in Schlamm, aber nicht auf Sand, großartig ist. Der General Grabber GT Plus war am besten im Sand, aber schlecht auf Gras ... es scheint, dass selbst allgemeine Trends bei Offroad-Tests schwierig sind!
Umfeld
Außengeräusche sind ein viel einfacherer Test, und der Goodyear EfficientGrip 2 SUV erwies sich als mit Abstand leisester Reifen der Gruppe!
Der neue Bridgestone Turanza 6 setzte Bridgestones hervorragende Leistung bei den Rollwiderstandstests fort und führte den Hankook und den Uniroyal an.
Der Aplus war der billigste Reifen im Test, aber diesmal war der Michelin nicht der teuerste Reifen der Gruppe, sondern zusammen mit Goodyear der teuerste!
Ergebnisse
1st: Michelin Pilot Sport 4 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Testsieger mit Top-Fahreigenschaften auf nasser und trockener Fahrbahn, vorbildliche Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, präzises Lenkverhalten, gute Geländegängigkeit, guter Komfort. Keiner erwähnt. Exemplarisch. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Bridgestone Turanza 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ein neuer Reifen mit ausgewogenem Leistungspotenzial, Top-Performance auf nasser und trockener Fahrbahn, gute Offroad-Qualitäten, sichere Aquaplaning-Eigenschaften, kraftstoffsparender Rollwiderstand. Keiner erwähnt. Exemplarisch. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Falken ZIEX ZE310 EcoRun | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gute Offroad-Qualitäten, dynamisches Geländehandling, gute Aquaplaning-Reserven, sicheres Trockenhandling, kurze Nassbremswege. Durchschnittlicher Grip bei nassen Kurven. Exemplarisch. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Goodyear EfficientGrip 2 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Premiumprofil mit ausgewogenen, sicheren Fahreigenschaften, guter Aquaplaning-Sicherheit, kurzen Nassbremswegen, guter Geländegängigkeit, gutem Komfort. Etwas höheres Preisniveau. Exemplarisch. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Hankook Ventus Prime 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gute Offroad-Qualitäten, ausgewogenes Nass- und Trockenhandling, sportliches Lenkverhalten, kurze Nassbremswege, kraftstoffsparender Rollwiderstand. Mäßiger Aquaplaning-Schutz. Exemplarisch. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Pirelli CINTURATO P7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sportlich-dynamisches Handling mit kurzen Bremswegen auf nasser und trockener Fahrbahn, gute Aquaplaning-Reserven, agiles Offroad-Handling. Durchschnittliche Traktion auf Schlamm und Schotter. Gut. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Uniroyal RainExpert 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Top-Performance im Gelände, sehr gute Sicherheit bei Aquaplaning, ausgewogene Nässeeigenschaften, geringer Rollwiderstand, fairer Preis. Mäßiger Grip im Trockenen. Gut. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Toyo Proxes Comfort | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ausgewogenes sicheres Handling auf nasser und trockener Fahrbahn, kurze Trockenbremswege, geringer Rollwiderstand, günstiger Preis. Durchschnittliche Aquaplaning-Leistung, durchschnittliche Offroad-Leistung. Gut. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: General Grabber GT+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Stärken: Ausgewogene Offroad-Eigenschaften, starke Traktion im Gelände, geringer Rollwiderstand. Untersteuerndes Handling auf nasser und trockener Fahrbahn, etwas längerer Trockenbremsweg. Gerecht. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10th: Nexen N Fera Sport SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Kurze Nass- und Trockenbremswege, gute Traktion auf Sand und Gras, niedriges Preisniveau. Verzögerte Lenkreaktion mit deutlich untersteuerndem Handling auf nasser und trockener Straße. Gerecht. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11th: Cooper Zeon 4XS Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Dynamisches Trockenhandling, gute Traktion auf Schotter, geringer Rollwiderstand. Mäßiger Grip auf nasser Fahrbahn, deutlich längerer Nassbremsweg, eingeschränkter Schutz vor Aquaplaning. Bedingt empfehlenswert. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12th: Aplus A919 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gute Offroad-Eigenschaften, günstiger Preis. Stark eingeschränkte Sicherheitsreserven bei Nässe und Aquaplaning, gefährlich lange Nass- und Trockenbremswege, deutlich erhöhter Rollwiderstand. Nicht empfohlen. Beurteilungen lesen |