Die besten Reifen für den Opel Corsa d 1.3 cdti

Ich habe diese Eskimo HP2-Reifen viereinhalb Wintersaisons lang benutzt. Jetzt benutze ich den dritten Satz Winterreifen und den vierten Satz Sommerreifen, alle mit demselben kleinen Auto, also denke ich, dass ich sie gut vergleichen kann. Da ich kein so erfahrener Fahrer bin, wusste ich nie, wie schlecht ein Reifen sein kann! Denn mein vorheriger Winterreifensatz war die bekannteste französische Marke vor dem Eskimo HP2.
Ich würde gerne sagen, dass der Eskimo HP2 nach 4 Jahren nur an Grip auf nasser Fahrbahn verloren hat, obwohl er schon vorher unterdurchschnittlich war, und dass der Grip auf trockener Fahrbahn mit dem EskimoHP2 nicht besser war, genauso riskant wie das Bremsen auf nasser Fahrbahn. Es sind absolut keine komfortablen Reifen, ich konnte jeden Kies auf der Oberfläche spüren.
Aber nicht nur das, wir passen uns auch dem Schnee an. Ich ging in einer trockenen, kalten Nacht an einen Ort und als ich zurückkam, begann es zu schneien. Auf der Hauptstraße (3 oder 4 Fahrspuren), mit zum Glück fast leerem Verkehr, merkte ich, dass es schwierig war zu manövrieren oder zu bremsen, als ob man Sommerreifen benutzen würde. In dieser Nacht... oh, in dieser Nacht, meine Jungs... hatte ich keinen Unfall.
Der Hauptgrund, der mich dazu motiviert, all dies über diese EskimoHP2 zu schreiben, ist, dass ich in dieser Nacht kein Schneeerlebnis hatte, das ich erst nach 4 Jahren Nutzung hatte, sondern erst ein paar Wochen, nachdem ich angefangen hatte, sie zu benutzen.

Laufflächenbekleidung 400, Traktion A, Temperatur A.

Einer der herausragendsten Reifen, die ich je benutzt habe.

Trockener Griff ist phänomenal.

Der nasse Griff ist für die meisten normalen Fahrbedingungen ausreichend.

Straßenfeedback, Komfort und Handling entsprechen der Alltagsorientierung des Reifens.

Tragen ist einfach unglaublich. Der Reifen verliert 0,5 mm Profil auf 10.000 km.

Bemerkenswert ist die Leistung des Reifens während seiner gesamten Lebensdauer. Selbst nach 80.000 km und noch 3,2 mm Profil funktioniert es genauso wie neu. Fast der gleiche Komfort, das gleiche Geräusch, fast das gleiche Bremsen bei Trockenheit und Nässe, und das ist wahrscheinlich das beste Argument, warum man diesen Reifen kauft. Zuverlässig, effizient und gleiche Leistung für rund 80.000 km. Natürlich könnte es über 100.000 hinausgehen, um die gesetzliche Grenze zu erreichen, aber worum geht es?

Das waren die Originale des Autos, als ich es neu kaufte. Sie haben 63.000 km von 90% Autobahn und 10% Stadt gefahren, bevor sie auf 3,3 mm gesunken sind, als ich beschlossen habe, sie zu ersetzen, weil sie (schweres) Regenwasser nicht mehr so ​​leicht ablassen konnten.

Ich stimme dem zu, was die Leute hier über diese Reifen sagen, außer nassem Griff und Verschleiß. Sie scheinen nie irgendwelche Probleme mit nassen Bedingungen zu haben. Der Griff war immer da, egal ob es sich um leichten Nieselregen oder heftigen Regen oder rutschige Straßen handelte.

Trockener Griff war sehr gut, hatte dort nie ein Problem. Auf Feedback, Komfort und Handling denke ich, dass sie auf Augenhöhe mit ihrer Liga spielen, keine Überraschungen. Sie tun, was sie tun sollen.

Ich habe die Kleidung für das Ende gelassen, weil ich einfach keine Menschen verstehe, die wollen, dass ihre Reifen Highlander überleben. Mit meinen Reifen wäre ich sicher nicht zufrieden, wenn ich sie alle 15-20.000 km ersetzen müsste, aber das ist meiner Erfahrung nach hier nicht der Fall. Und schließlich beeinflusst ein besserer Griff die Langlebigkeit. Wie jeder von uns einen besseren oder schlechteren Verschleiß definiert, ist eine Frage der Semantik.

I was very reluctant to use these tyres due to the lack of extensive reviews and tests, and the...........well, not the best around, reputation Kormoran have.

I haven't used them in snow or ice, so I cannot comment on these areas. Also, I cannot comment on the Handling section as defined here, because I didn't take them to their limit. In general though, their handling is pretty decent with a progressive feeling as you enter a turn with ever more speed.

They have done approximately 2000km on mostly wet surface and with temperatures averaging 7 degrees C.

Through heavy rainfall, with water at 2-3cm depth and speed at 70km/h, they just cut their way through like a knife on butter. No pulling, no insecurities whatsoever. Very impressed there.

I tried emergency braking from 90km/h to a complete stop on semi-wet surface. ABS did not engage, a praise to the traction of the tyres in my opinion.

Their real con in wear I think. They were at 8.6mm on installation and after 2000km the fronts are down to 8.1 and the rears at 8.3mm. So, the rubber forecast isn't favourable.

I consider myself a normal-and-a-bit--spiritied kinda guy. With these things in mind, I found the tyres very satisfying on both dry and wet surfaces, although I did not get the "What? Is that all you got?" provocation that PS3 used to give me in the past.......

For normal driving, I'd say there is nothing wrong with them. I also drove them to my car's max speed, 190km/h for 20km. No shaking, no weird instabilities or sounds. All ok here.

On consumption now, I get the same consumption, 4.6lt/100km, that I had with Energy Savers+ (but keep in mind that the latter have 63000km on their clock AND 5.4mm of tread!!!)

To sum up now: according to ME, the tyres outperform their label F consumption, E wet, and 69db in both dry and wet surfaces for the average driver. I have no idea about their behaviour on snow and ice. Wear does not seem promising (although these are my first ever set of winter tyres and I have no idea how long top ones last). Low price for them (180 euros an installed 4 set).

Would I buy them again? Yes, unless my biases beat the facts. I'll return with more info as I use them more.

As an experienced driver with more than 600.000km on my clock, I think I can quite confidently comment on these tyres.

As you can see here, https://youtu.be/WyeAZYL5o6c , after 56.000km I don't know of any, if any, other tyre would still have 4.5mm of rubber.

I drive in a combination of motorway and country road (not dirt). They grip well on dry roads, are satisfactory on the wet and fare well on aquaplanning.

Mileage is excellent. I almost always get 4.5lt/100km on mixed journeys and 5.8 in pure city driving conditions with heavy traffic.

Never had any problems whatsoever, they give you a feeling of safety and trust.

All this if you drive like a normal human being.......BUT if you're looking for sport driving.......no, they won't satisfy you. Yes, they will keep you safe under all conditions, but for sporty driving, look elsewhere. They weren't made for this type of driving. There is the PS4 for that.

As for the price, it's only 5 euros per set more expensive than all the rest premium brands, so money is no issue here.

I expect to get at least 70.000km before I decide to replace them (if I wait for the TWI to be reached, they should be around 110.000km!!!!) .

All in all, I highly recommend there tyres for normal, everyday and a bit spirited driving under all conditions, except pure winter ones.

Thank you Michelin, I know I can entrust you with the safety of my family.

Replaced set of Falken tyres. Immediately noticed how quiet these tyres are. Definitely much better grip in wet, especially very wet conditions. Too early to comment on wear, but hoping they wear well which will justify higher price than Falkens.

this came original from the factory
i am pleased with the grip both in wet and dry of course problematic withy icy roads or snow
the wear is not a problem as i read in the reviews here
down side is i had to change one after i hit a bump toughly while 15k

very good in dry and wet road. i have them for 20k km and i heve no complaint. i am going to buy it again

i made 63000km. i guess i ll make 10000 more with the same tyres. little bit noisy but both wet and dry performance is so sufficient.