Hatte im Mai 2020 einen neuen Satz Uniroyal Rainsport 5 auf einer Merc E Class Limousine der Amg-Linie. Ich muss sagen, fantastische Reifen, die viel Vertrauen in die Nässe wecken. Fuhr sie bei starkem Regen mit Autobahngeschwindigkeit durch große Pfützen in der Nähe des Mittelteilers und hatte nie ein Problem mit Aquaplaning. Wirklich griffig in den nassen, sogar runden Ecken. Pünktlich bremsen. Die Trockenleistung ist auch gut, hatte nie Probleme - aber sie werden definitiv bei Nässe lebendig. Ziemlich viel Straßenlärm, aber das wird vielleicht für einen 265/35/18 XL-Reifen erwartet.

Hatte jetzt einen vollständigen Satz von 3 auf 2 z4. Ursprüngliche Run Flats waren schrecklich. Der aktuelle Z4 ist ein 3-Liter-Z4 mit 5 auf der Rückseite, da die ersten abgenutzt sind, 3 auf der Vorderseite. In jeder Hinsicht absolut exzellent. Verwendet es auf der Strecke (Silverstone) viel Grip tolles Handling. Ich habe die Run Flats losgeworden, als sie furchtbar mit der Straßenbahn fuhren, und verachte, was jemand anderes sagt, dass dies nicht der Fall ist.

Nachdem ich die vorderen Stoßdämpfer, Federn, Scheiben und Bremssättel ausgetauscht hatte, montierte ich den uniroyalen Regenreifen an meinem Omega von 2002. Während sich das Auto vor den Umiroyals wie ein Auto verhielt, sollten die Uni Royals überspringen, fährt die Straßenbahn konstant bei niedrigen Geschwindigkeiten, dh 30 bis 40 Meilen pro Stunde. Hohe Geschwindigkeiten scheinen in Ordnung zu sein, aber bei niedrigen Geschwindigkeiten sind sie erschreckend, vertraue ihnen überhaupt nicht !!

Ich übertreibe nicht, auf der Rückseite meines 330i waren diese gefährlich. Chronisch mangelnde Stabilität, das Auto steuerte von hinten bei normalen Straßengeschwindigkeiten und war von Anfang an sowohl geradeaus als auch um Kurven stabil. Ich weiß nicht warum, aber ich gehe davon aus, dass die Seitenwände zu weich sind. Uniroyals nach 1000 Meilen entfernt und zur Untersuchung an den Lieferanten zurückgeschickt. Erneuert mit Goodyear Eagle F1, die brillant sind.

Ein wenig enttäuscht von diesen. Sie bieten einen guten, aber nicht außergewöhnlichen Grip bei Nässe und Trockenheit. Im Vergleich zur Vorgängerversion sind die Seitenwände steifer und das wirkt sich auch negativ auf die Fahrqualität aus. Sie sind auch auf schnelleren Straßen ziemlich laut, möglicherweise aufgrund des offenen Profils. Sie wecken auch nicht viel Vertrauen in temperamentvolles Fahren, und Sie können fühlen, wie sie im Trockenen auf der Straße hüpfen, wenn Sie versuchen, das Auto in Kurven herumzuwerfen. Ich denke, wenn Sie von einem Budget-Reifen kommen, wären Sie sehr zufrieden mit ihnen, aber wenn Sie versuchen, sie mit einem Premium-Sommerreifen wie einem Goodyear oder Michelin zu vergleichen, werden Sie enttäuscht sein.

Ich hatte ein Paar Segelsun-Vorderreifen, die an meinem Fiesta montiert waren. Als ich ihn kaufte, war das Auto bei Nässe schrecklich und oft in Kurven vorne aqua. Ich habe jetzt die Sailsuns hinten angebracht und 2 Regensport5 montiert Vorne hat dies das Problem behoben und der Straßenlärm scheint auch viel besser zu sein.

Von Eagle F1s zu Rainsport 5 gewechselt und um ehrlich zu sein bin ich mit diesen Reifen auf dem Zaun. Versteh mich nicht falsch, sie sind wirklich gut für trockenen und nassen Griff, aber die Seitenwände fühlen sich weich an, als wäre ich auf einem Boot. Ich werde nicht mit Zuversicht voll in eine Ecke gehen, wie es die F1s getan haben. Enttäuscht von all den guten Dingen, die ich über sie hatte, werde ich diese nutzen, aber ich glaube nicht, dass ich wieder kaufen werde, wenn sie dieses Problem nicht beheben.

Gut in trocken, sehr gut in nass mit sehr guter Straßenlage und geringem Geräuschpegel. Seitenwände deutlich härter als frühere Reifen von RainExpert 3.

Schockierende Reifen, hatte gerade einen Satz von 225/40 / 18s aufgesetzt. Die Seitenwände sind sehr weich, sodass sich das Auto wie ein Boot anfühlt. Ich habe den PSI auf 40 erhöht, um zu sehen, ob es helfen würde, und es hat es nur noch schlimmer gemacht, nicht zu kaufen!

Ich benutze diese Marke seit vielen Jahren bei meinen täglichen Fahrern, um das nasse britische Wetter besser zu handhaben. Der Reifen gibt ein gutes Feedback mit gutem Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit. Wear Wise II muss ich erst noch herausfinden, da ich nur rund 500 Meilen zurückgelegt habe, aber sie ähneln den Vorgänger-RS3s. Je nach Auto und Fahrstil sollten diese Reifen viel genutzt werden.

Die besten Reifen, die ich je benutzt habe. Absolut exzellente Nassgriffkontrolle, auch der Tagesgriff ist sehr gut. Rain Sport 5 ist nicht sehr laut, denn der Preis ist sehr komfortabel und verfügt über zusätzliche Handhabungsfähigkeiten, insbesondere bei Regenwetter. Mit diesen Reifen fühlen Sie sich gleichzeitig wohl und sicher. Im Allgemeinen ist dies einer der besten Mittelklasse-Reifen und ich habe ihn definitiv jedem empfohlen. Wenn Sie es kaufen, werden Sie es nicht bereuen.

Habe die Rainsport 5's dieses Wochenende im Oulton Park ausprobiert und es ist einfach so, dass Storm Dennis in voller Wirkung war. Ich bin so froh, dass die Bedingungen schrecklich waren. Ich war sehr nervös, mit meinem Mittelmotor-MR2 auf unbekannten Reifen auf die Strecke zu gehen. Ich muss es aber nicht sein, denn sie waren unglaublich. So viel besser als die Rainsport 3, die ich zuvor benutzt hatte. Wet Grip 11, Wet Handling 11, Wet Braking 11. Ich musste den Reifendruck um 10 psi reduzieren und bekam einen Bremsschwund mit Trackpads, die so viel Grip / Wärme erzeugten. Sehr empfehlenswert für Fahrten bei nassem Wetter. Überzeugen Sie sich hier auf meinem YouTube-Kanal: https://www.youtube.com/watch?v=9dm8qtcGU_4&t=270s