Nachdem ich die vorderen Stoßdämpfer, Federn, Scheiben und Bremssättel ausgetauscht hatte, montierte ich den uniroyalen Regenreifen an meinem Omega von 2002. Während sich das Auto vor den Umiroyals wie ein Auto verhielt, sollten die Uni Royals überspringen, fährt die Straßenbahn konstant bei niedrigen Geschwindigkeiten, dh 30 bis 40 Meilen pro Stunde. Hohe Geschwindigkeiten scheinen in Ordnung zu sein, aber bei niedrigen Geschwindigkeiten sind sie erschreckend, vertraue ihnen überhaupt nicht !!

Ich übertreibe nicht, auf der Rückseite meines 330i waren diese gefährlich. Chronisch mangelnde Stabilität, das Auto steuerte von hinten bei normalen Straßengeschwindigkeiten und war von Anfang an sowohl geradeaus als auch um Kurven stabil. Ich weiß nicht warum, aber ich gehe davon aus, dass die Seitenwände zu weich sind. Uniroyals nach 1000 Meilen entfernt und zur Untersuchung an den Lieferanten zurückgeschickt. Erneuert mit Goodyear Eagle F1, die brillant sind.

Ein wenig enttäuscht von diesen. Sie bieten einen guten, aber nicht außergewöhnlichen Grip bei Nässe und Trockenheit. Im Vergleich zur Vorgängerversion sind die Seitenwände steifer und das wirkt sich auch negativ auf die Fahrqualität aus. Sie sind auch auf schnelleren Straßen ziemlich laut, möglicherweise aufgrund des offenen Profils. Sie wecken auch nicht viel Vertrauen in temperamentvolles Fahren, und Sie können fühlen, wie sie im Trockenen auf der Straße hüpfen, wenn Sie versuchen, das Auto in Kurven herumzuwerfen. Ich denke, wenn Sie von einem Budget-Reifen kommen, wären Sie sehr zufrieden mit ihnen, aber wenn Sie versuchen, sie mit einem Premium-Sommerreifen wie einem Goodyear oder Michelin zu vergleichen, werden Sie enttäuscht sein.

Ich hatte ein Paar Segelsun-Vorderreifen, die an meinem Fiesta montiert waren. Als ich ihn kaufte, war das Auto bei Nässe schrecklich und oft in Kurven vorne aqua. Ich habe jetzt die Sailsuns hinten angebracht und 2 Regensport5 montiert Vorne hat dies das Problem behoben und der Straßenlärm scheint auch viel besser zu sein.

Von Eagle F1s zu Rainsport 5 gewechselt und um ehrlich zu sein bin ich mit diesen Reifen auf dem Zaun. Versteh mich nicht falsch, sie sind wirklich gut für trockenen und nassen Griff, aber die Seitenwände fühlen sich weich an, als wäre ich auf einem Boot. Ich werde nicht mit Zuversicht voll in eine Ecke gehen, wie es die F1s getan haben. Enttäuscht von all den guten Dingen, die ich über sie hatte, werde ich diese nutzen, aber ich glaube nicht, dass ich wieder kaufen werde, wenn sie dieses Problem nicht beheben.

Gut in trocken, sehr gut in nass mit sehr guter Straßenlage und geringem Geräuschpegel. Seitenwände deutlich härter als frühere Reifen von RainExpert 3.

Schockierende Reifen, hatte gerade einen Satz von 225/40 / 18s aufgesetzt. Die Seitenwände sind sehr weich, sodass sich das Auto wie ein Boot anfühlt. Ich habe den PSI auf 40 erhöht, um zu sehen, ob es helfen würde, und es hat es nur noch schlimmer gemacht, nicht zu kaufen!

Ich benutze diese Marke seit vielen Jahren bei meinen täglichen Fahrern, um das nasse britische Wetter besser zu handhaben. Der Reifen gibt ein gutes Feedback mit gutem Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit. Wear Wise II muss ich erst noch herausfinden, da ich nur rund 500 Meilen zurückgelegt habe, aber sie ähneln den Vorgänger-RS3s. Je nach Auto und Fahrstil sollten diese Reifen viel genutzt werden.

Die besten Reifen, die ich je benutzt habe. Absolut exzellente Nassgriffkontrolle, auch der Tagesgriff ist sehr gut. Rain Sport 5 ist nicht sehr laut, denn der Preis ist sehr komfortabel und verfügt über zusätzliche Handhabungsfähigkeiten, insbesondere bei Regenwetter. Mit diesen Reifen fühlen Sie sich gleichzeitig wohl und sicher. Im Allgemeinen ist dies einer der besten Mittelklasse-Reifen und ich habe ihn definitiv jedem empfohlen. Wenn Sie es kaufen, werden Sie es nicht bereuen.

Habe die Rainsport 5's dieses Wochenende im Oulton Park ausprobiert und es ist einfach so, dass Storm Dennis in voller Wirkung war. Ich bin so froh, dass die Bedingungen schrecklich waren. Ich war sehr nervös, mit meinem Mittelmotor-MR2 auf unbekannten Reifen auf die Strecke zu gehen. Ich muss es aber nicht sein, denn sie waren unglaublich. So viel besser als die Rainsport 3, die ich zuvor benutzt hatte. Wet Grip 11, Wet Handling 11, Wet Braking 11. Ich musste den Reifendruck um 10 psi reduzieren und bekam einen Bremsschwund mit Trackpads, die so viel Grip / Wärme erzeugten. Sehr empfehlenswert für Fahrten bei nassem Wetter. Überzeugen Sie sich hier auf meinem YouTube-Kanal: https://www.youtube.com/watch?v=9dm8qtcGU_4&t=270s

Ich habe diese seit zwei Wochen an meinem Auto montieren lassen. Ich habe von Demon Tweaks ein gutes Angebot für sie erhalten (mit einem Rabatt von 20% bei eBay), weshalb ich mich für sie entschieden habe. Außerdem hatte ich gute Erfahrungen mit dem vorherigen RS3-Reifen eines anderen Autos. Diese ersetzten eine Reihe von Goodyear Eagle Assymetric 3, so dass ein Großteil meiner Bewertung auf einem Vergleich mit diesen basieren wird.
Erstens trockener Griff, sie scheinen in dieser Hinsicht sehr gut zu sein. Ich kann keinen Unterschied zwischen diesen und den Goodyears feststellen.
Nasser Griff. Die Aquaplaning-Beständigkeit ist ausgezeichnet, wahrscheinlich bis zu den sehr tiefen Stufen. Auf nassen, aber nicht durchnässten Straßen scheinen sie beim Anfahren keine Traktion zu haben, und ich kann das Heck des Autos unter Gas treten lassen, was ich mit den Goodyears nicht tun konnte, also denke ich nicht, dass sie so brillant sind dieser Hinsicht. Zumal die Goodyears getragen wurden.
Road Reedback ist gut, ebenso wie das Handling. Sie scheinen am Limit nett und vorhersehbar zu sein.
Ich kann mich nicht zum Tragen äußern, da es noch zu früh ist, dies zu sagen.
Komfort. Dies sind XL-Reifen und ich finde sie ziemlich fest über Unebenheiten. Sie sind sicherlich nicht so konform wie viele andere Reifen, die ich hatte. In Bezug auf Lärm sind sie jedoch leise.
Würde ich wieder kaufen? Es würde davon abhängen, ob sie angeboten werden oder nicht. Ich wäre versucht, ein bisschen mehr für einen Satz Goodyear Assymetric 5 auszugeben, als ob der Assymetic 3 etwas ist, das in den meisten Aspekten ein besserer Reifen ist und nicht viel mehr kostet. Andernfalls und wenn die Kosten wirklich ein Faktor wären, würde ich mich für den Falken FK510 entscheiden. Die Frau hat sie auf ihrem Auto und sie sind auch ein besserer Reifen (und billiger)

Ausgezeichneter Reifen hatte sie fast eine Woche lang an. Nasser Grip bei Kurvenfahrten wird immer enger, wenn Sie in ihn einbiegen. Sie spüren tatsächlich den Grip. Mein Mondeo ST hat feste Federn, sodass sich der Komfort mit einem Reifen nicht ändern wird dort sowieso unauffällig. Die Seitenwände wirken im Vergleich zum RS3 ebenfalls viel steifer. Auf jeden Fall ein Reifen, den man unbedingt kaufen sollte.

Ich bezahlte 90 Pfund pro Ecke, die mit neuen Ventilen voll ausbalanciert war.