Pirelli Cinturato Winter

Der neue Winterreifen von Pirelli ist für den Ersatzteilmarkt konzipiert und für Mittelklassewagen mit hoher Kilometerleistung gedacht, wie sie etwa beim Pendeln und im Berufsverkehr üblich ist.

Das Profilmuster und die Struktur des Reifens wurden so konzipiert, dass sie unter allen Bedingungen, die die Wintermonate kennzeichnen, Sicherheit und Zuverlässigkeit bieten. Insbesondere arbeiteten die Ingenieure von Pirelli an Möglichkeiten zur Verkürzung der Bremswege: eine Mission, die dank des Einsatzes der „Multiactive 4D Sipe“-Technologie erreicht wurde. Diese besteht aus laufrichtungsgebundenen Lamellen, deren Form sich je nach den jeweiligen Fahranforderungen ändert. Mit anderen Worten: Diese Lamellen sind alle in die gleiche Richtung ausgerichtet, um die Traktions- und Bremswirkung bei Bedarf zu maximieren.

Beim Bremsen auf einer verschneiten Oberfläche werden die Lamellen beispielsweise härter, wodurch das Profil kompakter wird und das Auto auf einer kürzeren Strecke zum Stehen kommt. Wenn das Auto jedoch versucht, Traktion zu gewinnen, öffnen sich die Lamellen, um mehr Schnee aufzunehmen und den nötigen Grip zu finden.

Anders verhält es sich auf nassen Oberflächen, wo die Bewegung der Lamellen während der Fahrt die Laufflächenmischung erwärmt und so die Haftung erhöht. Die Traktion wird außerdem durch eine höhere Lamellendichte maximiert. Würde man alle Lamellen aneinanderreihen, würden sie eine 40 Meter lange Linie bilden (die Länge von vier Bussen). Dies ist eine Steigerung von mehr als 50 % im Vergleich zum Hauptreferenzreifen.

Reifenbeurteilungs-Daten von 7 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 78% über 19,500 gefahrenen Kilometern, und 26 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 7th.