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Michelin CrossClimate SUV Galerie ansehen (1)
215-285/45-70 R16-20 35 Größen 2016 Wintertauglich

Michelin CrossClimate SUV

Michelin reifen Premium Tourenwagen Ganzjahrig Nächste

Der Michelin CrossClimate SUV ist ein Premium Tourenwagen Ganzjahrig Reifen für einen SUV und Allrads.

9.2
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
86%
Nassgriff
86%
Straßenfeedback
77%
Progressivität
75%
Verschleiß
71%
Komfort
81%
Kaufempfehlung
71%
21 Beurteilungen
78% Durchschnitt
234,039 Gefahrene Kilometer
1 Tests (Durchschnitt: 1st)
Michelin CrossClimate SUV

Michelin CrossClimate SUV

All Season Premium
BETA
9.2 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Snow
93.3
1.38x / 11 Tests
Wet
89
1.93x / 14 Tests
Dry
85.1
1.5x / 8 Tests
Comfort
83.8
0.32x / 4 Tests
Value
72.8
0.42x / 8 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Traction
95.7
2 Tests
Braking
91.2
12 Tests
Handling
86.1
12 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 1
Veröffentlichungen: 1
Zeitraum: 2022
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 21
Durchschnittsbewertung: 78.3%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.8
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2022 Auto Bild SUV Ganzjahresreifentest Auto Bild Allrad 2022 225/50 R18 1/13 14 Kennzahlen
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
1
Tests
1st
Durchschnitt
1st
Am besten
1st
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
2022 Auto Bild SUV Ganzjahresreifentest
225/50 R18 • 2022
1st/13
Vorbildlicher Ganzjahresreifen mit überzeugenden Fahreigenschaften bei allen Wetterbedingungen, guter Aquaplaning-Sicherheit, kurzen Nass- und Trockenbremswegen.
Hoher Preis.
Exemplarisch.
Testergebnisse anzeigen
Size Fuel Wet Noise
16 Zoll
215/70R16 100 H C B 69
17 Zoll
265/65R17 112 H C B 70
235/65R17 108 W XL C B 69
18 Zoll
235/60R18 107 W XL B B 69
20 Zoll
255/45R20 105 W XL C B 70
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Michelin CrossClimate SUV >>

Fragen und Antworten für die Michelin CrossClimate SUV

Frage stellen
January 15, 2017

Was ist der Unterschied zwischen den CrossClimate- und CrossClimate SUV-Reifen? Warum sollte ich in meinem Allradfahrzeug keine Standard-CrossClimate-Pkw-Reifen montieren lassen?

Die CrossClimate- und CrossClimate SUV-Reifen unterscheiden sich im Allgemeinen in Größe und Tragfähigkeit. Es sollte kaum oder gar keine Überschneidungen zwischen den beiden Größen geben.
June 27, 2017

Sind diese CrossClimate SUV-Reifen auch im Gelände gut (ich brauche Reifen mit einem 50/50-Verhältnis für Leistung auf der Straße und im Gelände)?

Der Michelin CrossClimate SUV weist aufgrund seiner Konstruktion im Gelände eine bessere Leistung auf als ein normaler SUV-Sommerreifen, ist jedoch nicht so gut wie ein echter 50/50-ATR-Reifen.
October 24, 2018

Ich treffe die Entscheidung über Reifen für kaltes Wetter und bin mir nicht sicher, welche ich nehmen soll. Ich brauche Reifen für meinen Outlander PHEV und lebe in Yorkshire. Jetzt wird es kalt und wenn es schneit, werden die vielen Hügel etwas tückisch. Ich habe mir die CrossClimates angesehen. Die Größe ist sowohl für normale als auch für SUV-Reifen erhältlich. Ist es besonders wichtig, welchen ich nehme, oder sind sie ziemlich gleich? Die anderen Reifen, die ich in Betracht zog, waren Goodyear Vector 4 Gen 2, aber die Größe ist schwer zu finden. Und schließlich war der andere Reifen ein Conti TS860 S für den Winter, aber kann ich ihn das ganze Jahr über fahren, da ich nur einen Satz Reifen möchte? Welchen würden Sie empfehlen? Ich bin für jeden Rat sehr dankbar. Übrigens, tolle Website und tolle Videos, weiter so. Auf Ihren Rat hin habe ich einen Satz Michelin PS4S für mein Wochenendauto gekauft, DIE BESTEN DINGE ÜBERHAUPT.

Wenn Sie das ganze Jahr über laufen möchten, ist der CrossClimate meiner Meinung nach die richtige Wahl. Was die SUV- oder Autoversion betrifft, gehe ich davon aus, dass die Tragfähigkeitsangaben unterschiedlich sind, auch wenn die Größen gleich sind. Wählen Sie also die Tragfähigkeitsangaben, die für Ihr Fahrzeug am besten geeignet sind. Freut mich, dass Ihnen das PS4S gefällt!
January 6, 2019

Können Sie bei einem 4x4 nur zwei Hinterreifen durch Michelin CrossClimate-Reifen ersetzen, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen? Habe mir das Video mit den beiden Winterreifen angesehen, das wirklich interessant war, aber hätte die Montage dieser Reifen den gleichen Effekt, da es sich um Ganzjahresreifen mit Sommerreifen handelt?

Idealerweise ersetzen Sie alle 4. Beim normalen Fahren bemerken Sie möglicherweise keinen großen Unterschied, aber auf Schnee oder Eis werden Sie feststellen, dass Sie zwar Grip zum Beschleunigen haben, aber nicht zum Bremsen oder Wenden.
May 15, 2019

Welche Geschwindigkeits- und Wärmeklasse hat der CrossClimate SUV?

Die Kennzeichnung erfolgt durch den Reifenhändler und variiert je nach Größe und Artikelnummer.
April 13, 2021

Guten Abend, der MICHELIN CROSS CLIMATE SUV basiert auf CROSS CLIMATE oder CROSS CLIMATE+. Und außerdem ist es sinnvoll, einen 4-Jahreszeiten-Reifen zu kaufen, wenn wir etwa 70 % Verkehr auf trockener Straße, 20 % auf nasser Straße, 5 % auf Schnee und 5 % im Gelände haben. Ich lebe in Griechenland, wo wir 300 Tage im Jahr Sonne haben.

Weder noch und beides :) Der Unterschied zwischen CC und CC+ ist sehr gering. Bei 300 Sonnentagen im Jahr würde ich wahrscheinlich bei einem Sommerreifen bleiben, Ganzjahresreifen funktionieren gut in Klimazonen mit langen Kälteperioden und Schnee.
February 21, 2022

Meine Frau fährt einen Lexus NX300 H (Hybrid) Baujahr 2019, der als Neuwagen mit Yokohama BluEarth E51 225/60R18 100H ausgestattet war. Er hat 21.000 Meilen auf dem Tacho und ich überlege, aus Sicherheitsgründen alle 4 Reifen auszutauschen. Der Lexus NX300H ist ein SUV mit Allradantrieb. Er fährt hauptsächlich zu 85 % auf trockenen und zu 15 % auf nassen Straßen und wird auf normalen Straßen verwendet. Soll ich dieselben Yokohama-Reifen behalten oder vielleicht auf den Michelin Cross Climate SUV oder den Continental All Seasons Contact umsteigen? Meine Kriterien sind Sicherheit (Bremsen) und Komfort, da der Lexus ein sehr leiser SUV ist. Der Reifenpreis ist mir egal.

Wenn Ihre Leistung bei sehr kaltem Wetter oder im Schnee nicht erforderlich ist, empfehlen wir Ihnen, bei Sommerreifen zu bleiben, da diese bei den 85 % der Fahrten auf trockener Fahrbahn die Leistung jedes Ganzjahresreifens übertreffen.
November 18, 2022

Was ist der Unterschied zwischen Michelin CrossClimate 2 SUV 255/50 R19 107Y und Michelin CrossClimate SUV XL 255/50 R19 107Y

CrossClimate 2 ist die aktualisierte Version des CrossClimate. Die <a href="https://www.tire-reviews.com/Article/Everything-you-need-to-know-about-the-Michelin-CrossClimate-2-SUV.htm">Pressemitteilung zur Markteinführung mit einer Beschreibung der Unterschiede finden Sie hier</a> .
December 17, 2022

Können Sie die SUV-Version auf ein Auto montieren? Ich habe einen Audi A6 und die einzige Größe 255/40R20 ist die SUV-Version

Ja, das können Sie. Die SUV- und die reguläre Version sind genau gleich, nur die Seitenwände und Größen unterscheiden sich :)
March 28, 2024

Ich lebe in Kanada und möchte meine OE A/S-Reifen durch einen Satz mit überlegenen Nass- (15 %) und Trockeneigenschaften (85 %) ersetzen. Im Sommer ziehe ich auch einen kleinen Wohnwagen auf unbefestigten Straßen. Ich habe spezielle Michelin X-Ice SUV-Winterreifen, deren Wintereigenschaften sich mit denen des CrossClimate2 überschneiden oder diese sogar übertreffen. Welchen Ersatz empfehlen Sie? Ganzjahresreifen (Nordamerika) vs. Allwetterreifen (Europa) vs. Grand Touringreifen vs. LTX?

Wenn Trockenheit Ihre Priorität ist, ist ein Allwetterreifen nicht die richtige Wahl, selbst wenn er so leistungsstark ist wie der CrossClimate. Für Ihren leichten Offroad-Einsatz wäre etwas wie der Defender LTX2 eine gute Option.
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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 19 Benutzerbewertungen

Die meisten Fahrer bewerten den Michelin CrossClimate SUV aufgrund seines zuverlässigen Grips bei Nässe und Schnee, seiner Laufruhe und seines Komforts sehr positiv. Einige Fahrer bemerken zudem ein verbessertes Handling und einen geringen Verschleiß über Zehntausende von Kilometern. Einige wenige berichten von Nachteilen wie erhöhtem Kraftstoffverbrauch, Härte oder Geräuschentwicklung bei einigen Reifenkonfigurationen sowie vereinzelten Haltbarkeitsproblemen auf grobem Schotter. Die allgemeine Stimmung ist durchweg positiv, und der Reifen wird als Ganzjahresreifen für SUVs gelobt.

Stärken
  • Nasshaftung
  • Schneehaftung
  • Geräuscharm
  • Fahrkomfort
  • Sicheres handling
  • Langlebigkeit
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Erhöhter kraftstoffverbrauch
  • Hartes/unruhiges fahrgefühl bei manchen fahrzeugen
  • Lärm bei höherer kilometerleistung

Top 3 Michelin CrossClimate SUV Beurteilungen

Bei 70% beim Fahren eines Audi Q5 (255/45 R20) auf a combination of roads für 20 average Kilometer
Diese Reifen waren auf den ersten 15.000 Meilen (18 Monaten) großartig. Danach fingen sie an zu knurren und jetzt, bei 20.000 Meilen, sind sie zwischen 45 und 70 Meilen pro Stunde nervig laut. Ich bin kurz davor, sie auszutauschen, obwohl der Profilverschleiß minimal ist. Die Reifen wurden gedreht und ich habe erfolglos mit unterschiedlichen Reifendrücken experimentiert. Ich habe Michelin über deren Website kontaktiert, aber sie haben nie geantwortet.
Hilfreich 946
July 15, 2023
Bei 87% beim Fahren eines Land Rover Discovery 2 (255/60 R18) auf a combination of roads für 10,000 average Kilometer
Um ehrlich zu sein, habe ich diese Reifen gekauft, weil ich sie von einem Freund aus zweiter Hand gekauft hatte. Ich würde keine teilweise abgenutzten Reifen kaufen, aber diese waren kaum abgenutzt und kosteten 250 Pfund für vier Reifen! Mein Discovery 2 wird hauptsächlich für den Transport meiner Hunde verwendet, aber der Unterschied, als ich diese Reifen aufzog, war wie Tag und Nacht. Ich hatte ursprünglich eine Mischung aus Acelera und Fulrun (das Auto wurde mit diesen geliefert!!) und nachdem ich den Unterschied zu diesen Michelin-Reifen gesehen/gespürt habe, werde ich niemals einen Billigreifen kaufen! Sie sind erstaunlich im Regen, sowohl in der Stadt als auch auf Autobahnen (noch kein Schnee oder Eis, aber ich bin zuversichtlich, dass sie funktionieren werden). Ich bin gerade meine erste grüne Spur gefahren, die hauptsächlich über trockenen, felsigen Boden mit vielen Spurrillen und ein paar tiefen schlammigen Spurrillen gefahren ist, und diese Reifen sind ohne Probleme durch alles geflogen. Ich bin sehr beeindruckt von diesen Reifen und würde sie ohne zu zögern für jeden SUV empfehlen (ein Familien-SUV würde sie nicht so verwenden wie ich!!!)
Hilfreich 912
August 20, 2022
Bei 96% beim Fahren eines Mercedes Benz MB GLK 220 CDI 4 matic (235/60 R17) auf a combination of roads für 15,000 average Kilometer
Aufgrund Ihrer Tests habe ich den Crossclimate SUV auf meinem Mercedes GLK 220d 4matic bekommen. Fuhr 2 Winter und 2 Sommer, durch Schnee, Matsch, nass, trocken, sengende Hitze, wie Sie es nennen. Hervorragende Leistung unter allen Bedingungen. Und die größte Überraschung war, wie bequem sie sind. Meine Frau bemerkte das sofort und sagte, es fühlte sich an, als hätte ich etwas getan, um das Fahrwerk zu verbessern. Sie sind auch sehr ruhig. Tatsächlich leiser und komfortabler als der Goodyear Efficient Grip, den ich als Sommer- und Nokian WR3 SUV für den Winter verwendet habe.
Hilfreich 1200
April 6, 2021

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185 Bewertungen wurden diesen Monat eingereicht Verdiene dir dein Contributor-Abzeichen Kein Konto erforderlich

Latest Michelin CrossClimate SUV Beurteilungen

Erste Eindrücke Review
Bei 72% beim Fahren eines Kia Motors sorento (235/65 R17) auf für 28,404 Kilometer
Als ich sie ursprünglich gekauft habe, waren sie großartig.
\r\n
Mein Problem mit dem Michelin Crossclimate SUV liegt im Profilabrieb und der fortschreitenden Abnutzung des Reifens. Siehe Fotos.
\r\n
Nachdem wir bemerkt hatten, dass die Reifen innen abgefahren waren und sich das Gummi vom Profil löste, kontaktierten wir Michelin direkt. Wir folgten der Anweisung und brachten die Reifen zu einer autorisierten Werkstatt, um sie von einem zertifizierten Mechaniker überprüfen zu lassen. Der Zustand der Reifen wurde bestätigt. Doch nun zum Problem: Obwohl Michelin eine Garantie von 50.000 Meilen oder 6 Jahren ab Kaufdatum gewährt, lagen wir 3 Monate und 4 Tage außerhalb dieser Frist. Die Reifen haben zwar 28.404 Meilen gehalten, aber die Art und Weise ihres Verschleißes ist bedenklich.
\r\n
Sie wurden alle 5.000 bis 7.000 Meilen ausgetauscht. Wir fahren nicht viel.
\r\n
Michelin bot an, 25 % der Kosten für einen neuen Reifensatz zu erstatten. Zuvor hatte ich Michelin mit einem Unternehmen verbunden, das zu seinen Produkten steht. Nach dieser Erfahrung ist mein Vertrauen in Michelin völlig erschüttert.
Hilfreich 3
April 17, 2026
Bei 76% beim Fahren eines Citroën C Crosser (235/60 R18) auf mostly country roads für 5,000 average Kilometer
Wirklich gut ausbalancierter Reifen. Verbessert den Kraftstoffverbrauch, die Fahrqualität und das Geräusch.
Hilfreich 872
May 11, 2022
Bei 76% beim Fahren eines Honda CRV (225/65 R17) auf a combination of roads für 4,000 average Kilometer
Als Referenz folgen diese dem Goodyear Efficient Grip SUV auf Honda CRV. Gleicher Reifendruck. Über den Winter in Großbritannien verwendet, nicht im Sommer. Gut: - Hervorragender Grip unter allen Bedingungen. Ziemlich ähnlich wie die Goodyears im Trockenen, aber diese zeichnen sich besonders auf kalten, nassen, fettigen Winterstraßen aus, wo sie echtes Vertrauen vermitteln. Eher ein Frontend und Traktionsgefühl. - Einsatz auf leichtem Schnee mit ebenfalls großer Trittsicherheit. Auf Eis habe ich es noch nicht probiert. - Sehr gut zum Absorbieren von Unebenheiten auf der Straße – sehr ruhige Fahrt. Nicht so gut: - Größter Nachteil ist der Verlust von etwa 7 MPG im Durchschnitt über die Goodyears – ziemlich viel! Ich tendiere auch zu höheren PSIs, wo sie effizienter sein sollten. - Etwas lauter (Brüllen), aber nicht zu aufdringlich. Sonstiges: - Nur einen Winter getragen, kann daher nichts über Verschleiß sagen. - Auch hier würde ich gerne versuchen, diese das ganze Jahr über zu verwenden, wenn es nicht den bemerkenswerten Rückgang des Kraftstoffverbrauchs gäbe, wenn dies bedeutet, nicht auf volle Winter umzusteigen. Aber es ist zu viel, um es zu ignorieren, und sie werden nur für den Wintergebrauch aufbewahrt ... was das Objekt fast zunichte macht.
Hilfreich 949
February 7, 2022
Bei 78% beim Fahren eines Ford Edge (255/45 R20) auf a combination of roads für 28,000 average Kilometer
Rückblick auf das Lebensende. Hatte sie für 28000 Meilen auf einem 2017 210 PS starken Ford EDGE st-line. Das Beste an ihnen ist die reibungslose Fahrt. Der Trockengriff war von Anfang an in Ordnung und ist immer noch ok, aber nicht so gut wie ein Primacy 4 (hatte nicht einmal erwartet, aber immer noch in Ordnung). Der Nassgrip ist enttäuschend, sie lassen dich einfach nur bremsen, wenn es nass oder matschig ist. Schnee, Matsch, Gras, Kies wirklich gut. Eis nicht getestet. Insgesamt kommt Michelin nicht so gut, wie Sie es erwarten würden, ich suche nur nach besseren in der gleichen Preisklasse.
Hilfreich 879
October 10, 2021
Bei 80% beim Fahren eines Volvo XC60 D5 AWD Auto (235/60 R18) auf a combination of roads für 4,000 spirited Kilometer
Anständiger Reifen, aber teuer und hässlich
Hilfreich 957
August 13, 2021
Bei 87% beim Fahren eines Volkswagen TOUAREG V6 TDI (275/45 R20 W) auf mostly town für 12,000 average Kilometer
Ein äußerst leiser Reifen mit starkem Grip auf der Strecke und unter allen Bedingungen. Immer die Kontrolle und ordentliches Feedback durch die Lenkung. Nach 2 Jahren und 12 km haben sie immer noch 3 mm Profil übrig, wenn die Bedingungen für den Start in der Stadt zumeist eingehalten werden. Der beste Reifen, den ich je hatte. Besser als der Pirelli Scorpion Verde und der Goodyear Eagle F1 3, die ich zuvor auf dem Touareg hatte. Kann es sehr empfehlen. Ausgenommen, sie schaffen es in 275/40 R21 für den neuen XC90 nicht
Hilfreich 895
January 7, 2021
Bei 62% beim Fahren eines Vauxhall Grandland X Ultimate (235/50 R19 W) auf a combination of roads für 9,000 average Kilometer
Ich bin sehr in Konflikt mit diesen Reifen. Ich fahre seit 6 Jahren mit allen Jahreszeiten auf meinen Autos (da ich im schottischen Hochland lebe) verschiedener Marken, und die Crossclimate-SUVs sind bei jedem Wetter außergewöhnlich effektiv, werden aber durch zwei Mängel enttäuscht . Erstens reiten sie biblisch fest! Beim Übergang von Vredestein Quatrac Pro zu Crossclimate fühlte sich die Fahrt wie mit Beton verstärkt an. Das Hinzufügen von zusätzlichem Druck zu den Reifen änderte nichts daran. Schließlich war die Lebensdauer nicht großartig. Sie dauerten 9200 Meilen, bevor sie die Profilmarkierungen trugen. Dies war enttäuschend, da die vorherigen Saisons von Quatrac und Pirelli Scorpion beide Saisons über 12 km dauerten, bevor sie ersetzt werden mussten. Die Fahrfähigkeit ist großartig, Komfort und Lebensdauer sind unterdurchschnittlich.
Hilfreich 959
December 29, 2020
Bei 87% beim Fahren eines Audi Q3 (225/45 R17) auf a combination of roads für 15 average Kilometer
Hervorragender Reifen für Audi Q3 Quattro. Werde wieder kaufen
Hilfreich 945
December 7, 2020
Bei 87% beim Fahren eines Subaru Outback (225/60 R18) auf mostly country roads für 200 average Kilometer
Ich bin gerade von Bridgestone Dueler H / P Sommerreifen auf den Michelin CC SUV umgestiegen. Schon in dieser kurzen Zeit bin ich überrascht, wie viel mehr Komfort der CC-SUV im Vergleich zu den Bridgestones bietet. Der Geräuschpegel ist niedriger als zuvor (was bereits ziemlich niedrig war) und ich habe das Gefühl, dass der CC-SUV etwas mehr Unebenheiten usw. von den Straßen absorbiert. Das Handling ist im Vergleich zu den Bridgestones noch etwas indirekter, was etwas mehr Platz am Lenkrad bedeutet. Das fühlt sich weniger mit der Straße verbunden an, aber nicht alarmierend oder unangenehm. Ich gehe jedoch davon aus, dass sich dies verbessern wird, sobald die Reifen mehr Kilometer zurückgelegt haben. Ich habe woanders gelesen, dass sie etwas Abstand benötigen, um ihre Leistung voll auszubauen. Bisher bin ich mit meiner Wahl zufrieden und bereue es nicht. Ja, sie sind teuer, aber das sollte marginalisiert werden, sobald sie so lange halten, wie versprochen.
Hilfreich 974
October 21, 2020
Bei 98% beim Fahren eines Toyota RAV4 (235/55 R18 R) auf a combination of roads für 20,000 spirited Kilometer
2 Jahre, 25 km und 4 Skiausflüge in die Alpen später sind diese Reifen immer noch stark. Griffigkeit und Leistung bei jedem Wetter waren ausgezeichnet und man muss darauf achten, nicht zu sicher im Schnee zu sein, besonders beim Bremsen, wie es einmal erwischt wurde! Sie sind bequem und ruhig auf den Autorouten von Frankreich und kommen mit den Nebenstraßen von Wales mehr als zurecht. Sie bringen dich überall im Schnee hin.
Hilfreich 1012
August 11, 2020
Bei 67% beim Fahren eines Volkswagen Caravelle (235/55 R17 H) auf a combination of roads für 7,000 average Kilometer
Es ist der Komfort, der fehlt, ziemlich rau und Drohnen bei kontinentalen Autobahngeschwindigkeiten. Ich habe den 103 XL und ich denke, die Dämpfer scheinen mit der Seitenwand zu "kämpfen". Ich habe versucht, ein zusätzliches Pfund psi einzugeben, was besser ist, aber nicht sicher, ob ich es wieder kaufen würde
Hilfreich 965
July 14, 2020
Bei 44% beim Fahren eines Mercedes Benz GL450 (255/55 R19) auf a combination of roads für 300 average Kilometer
Schlecht auf Schotterstraßen, 3 mal in 2 Monaten geblasen.
Hilfreich 947
August 6, 2019
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