Habe im September 2023 einen Satz dieser Turanza T005 auf meinen Audi Q5 montiert und habe für jeden Reifen nur noch 1-2000 km übrig. Habe die Reifen bei 8000 km getauscht und nicht wie üblich bei 10 000 km. Stehe derzeit bei 15 000 km und suche nach Reifen. Wirklich nicht zufrieden, werde es nicht empfehlen.

Diese Reifen halten nicht lange. Mussten nach etwa 10.000 Meilen ausgetauscht werden. Der innere Profilverschleiß war extrem.

Guter Reifen. Ich würde ihn auf jeden Fall wieder kaufen, wenn er im Angebot wäre, aber ich finde, für den Preis hält er nicht lange. Mein Auto hat hauptsächlich Frontantrieb und die Vorderreifen haben etwa 15.000 Meilen gehalten. Die Hinterreifen werden wahrscheinlich bis zu 20.000 Meilen halten.

2022 Qashqai. 15.000 Meilen in 2 Jahren. Es wurde darauf hingewiesen, dass der Reifenverschleiß auf 3 mm/4 mm gesunken ist. Muss bald gewechselt werden. Woher haben die Leute übertriebene Meilenangaben? Ich bin kein Raser und versuche, langsamer zu werden, ohne übermäßig zu bremsen, daher kann ich dem in einigen Bewertungen festgestellten Verschleiß nicht zustimmen.

Ein strapazierfähiger OEM-Originalreifen, der 6 Jahre und 55.000 km lang verwendet wurde. Das Reifenprofil ist noch sehr ausreichend, aber es ist bereits unsicher, damit zu fahren – die Nasshaftung ist ausgesprochen furchtbar. Schon bei einem Wassernebel oder auf einer trocknenden Straße bei nur mäßiger Gasbetätigung drehen die Räder durch. Die Trockenhaftung ist ausreichend, aber Sie können spüren, dass das Auto ein wenig nervös ist, wenn Sie in Kurven zu stark bremsen. Das Feedback ist ausgezeichnet, schon allein, weil Sie jede Unebenheit und jede Delle in der Straßenoberfläche spüren können. Natürlich ist die Fahrt extrem holprig und die Straßengeräusche waren ziemlich laut. Die Lenkung wurde mit zunehmendem Alter der Reifen sehr schwergängig und selbst bei sehr leichtem Bremsen zwischen 40 km/h und 60 km/h begann ein Bremsenquietschen aufzutreten. Alle Probleme, einschließlich der Lenkung und des Bremsenquietschens, wurden beim Austausch gegen neue Reifen gelöst. Ich würde diese Reifen niemandem empfehlen.

Werkseitig montiert auf einem Audi Q2, 2 Jahre alt, Tiefe bei 11.000 Meilen geprüft und die Vorderreifen waren wirklich tief, mussten gewechselt werden, Reifen zu 3/4 abgenutzt. Ich fahre nicht schnell, ich bin Rentner und meine Reifen haben sich noch nie so schnell abgenutzt und ich fahre nur 6.000 Meilen pro Jahr und ja, ich prüfe den Reifendruck regelmäßig. Ich hatte alle möglichen Autos, von einem Lotus Sunbeam in den 70ern bis zu einem VW Tiguan mit 170 PS und alle Top-Reifenmarken, die ich in der Vergangenheit verwendet habe, haben länger gehalten als diese. Ich hätte mit illegalen Reifen fahren können, wenn ich sie nicht in weniger als 3 Jahren geprüft hätte.

Ich war von dem Reifen begeistert, aber der Verschleiß ist furchtbar. Ich muss ihn nach 30.000 km ersetzen, während andere Reifen, die ich vorher auf diesem Auto verwendet habe, relativ problemlos 60.000 km geschafft haben. (Goodyear Efficientgrip-Leistung)

Außerdem habe ich das Gefühl, dass der im Test gemessene Rollwiderstand nicht auf das wirkliche Leben zutrifft. Mit den Goodyears habe ich einen geringeren Kraftstoffverbrauch erreicht.

Das Auto wurde mit montierten Bridgestone-Reifen geliefert, ich bin drei Jahre lang damit gefahren, insgesamt 30.000 Meilen auf Autobahnen, B-Straßen usw., sehr lange Reisen durch Großbritannien und Europa.

Als ich das Auto kaufte, gab es in Großbritannien eine riesige Menge Schnee, aber es kam mit dem Schnee gut zurecht

Das Nasshandling war hervorragend, was durch das sehr gute Handling bei sehr schwierigem nassem Wetter bestätigt wurde, bei dem ich keinen Verlust an Haftung spüren konnte, wie ich ihn bei anderen Reifentypen, wenn auch auf einem anderen Auto, empfand.

Gutes Trockenhandling, nichts Besonderes, was ich als positiv erachte.

Gutes brechen
Schalldämmung durchschnittlich
Komfort durchschnittlich
Kraftstoffverbrauch im Vergleich zum Durchschnitt
Sehr guter Verschleiß im Vergleich zu meinem vorherigen Auto (Volvo S80D5), das Toyo-Reifen hatte, die etwa alle 10.000 bis 15.000 Kilometer gewechselt werden mussten.

Der schlechteste Reifen, den ich je hatte. Ich habe diese Reifen auf einem 2.2D Mazda 3 montiert und ehrlich gesagt hatte er ein schlechteres Handling als der Dunlop SP Sports mit 55.000 km und 5 Jahren. Habe mir vor Kurzem einen brandneuen Mazda 3 mit denselben Reifen gekauft und das hat meine Meinung bestätigt. Ich würde nicht sagen, dass sie weniger komfortabel oder laut sind als andere Reifen, aber wenn Ihnen das Handling mehr bedeutet als nur, dass Sie mit einem Auto von A nach B kommen, sollten Sie diese Reifen meiden.

Der schlechteste Reifen aller Zeiten, bei schlechten Bedingungen nicht sicher und die Reifen reißen rundherum, was eine Reparatur der Reifenpanne unmöglich macht. Ich verstehe nicht, warum diese Reifenrisse kein größeres Problem darstellen und die Fahrer dafür entschädigt werden. Und warum verwenden VW und Audi sie?

Ich bin schockiert, nachdem ich von Winterreifen auf diese umgestiegen bin, weil ich mit diesen auf trockener Fahrbahn WENIGER Grip habe als im Winter bei 20 Grad Celsius.

Wenn man die Bewertungen hier liest, kann man wirklich völlig verwirrt sein. Ich bin diese Reifen 30.000 Meilen gefahren, also habe ich eine sehr gute Beobachtung.
Trockener Grip – solide. Nichts Besonderes, aber ausreichend für den Alltags-Cruiser.
Grip bei Nässe – perfekt. Zum ersten Mal in meinem Leben fahre ich einen Reifen, dessen Grenzen ich im Regen nie erreicht habe. Ich fahre Kurven mit 160 Meilen pro Stunde und ohne jeglichen Schlupf.
Bester Kraftstoffverbrauch.
Der einzige Nachteil ist, dass das Fahrverhalten definitiv etwas rau ist. Wenn man es richtig aufwärmt, wird es besser. Aber hey, kein Reifen ist perfekt.