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Barum Brillantis

Der Barum Brillantis ist ein Tourenwagen Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

5.8
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
65%
Nassgriff
49%
Straßenfeedback
61%
Progressivität
44%
Verschleiß
79%
Komfort
59%
Kaufempfehlung
43%
17 Beurteilungen
57% Durchschnitt
422,090 Gefahrene Kilometer
Barum Brillantis

Barum Brillantis

Summer Mid-Range
BETA
5.8 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 17
Durchschnittsbewertung: 57.4%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.11
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Alle Tests

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Top 3 Barum Brillantis Beurteilungen

Bei 43% beim Fahren eines Dacia Logan (185/65 R15) auf mostly town für 25,000 easy going Kilometer
Werkseitig auf den 2007er Dacia Logan meines Großvaters montiert. Absoluter Schnäppchen-Kellerreifen, ähnlich wie das Auto selbst, aber eindeutig ziemlich strapazierfähig. Durch das Fehlen von Lenkrückmeldung und allgemeinem Grip fühlt sich der Bridgestone Potenza S001 meines BMW wie Renn-Slicks an, aber ich fand sie bei Nässe in Ordnung und nicht so laut, wie ich angenommen hatte.
June 11, 2022
Bei 57% beim Fahren eines Nissan Np200 dci (185/65 R15) auf mostly town für 5,000 average Kilometer
Mein Bauunternehmen hat vor ein paar Jahren einen gebrauchten Nissan NP200 mit offenem Heck gekauft. Er kam mit einem werksmontierten Barum Brilliantis von Nissan SOUTH AFRICA mit einer Laufleistung von ca. 30.000 Kilometern. Kurz nachdem wir bei einer Fahrt außerhalb der Stadt unter Last, Hitze, Alter usw. einen Hinterreifen geplatzt hatten, las ich auf der Reifenflanke, dass es sich nicht um einen handelsüblichen Van-Reifen handelt, sondern um einen „Extra-Last-Reifen“. Ich gehe davon aus, dass dies ein verherrlichter Pkw-Reifen mit einigen Verbesserungen ist, die ihn nicht als „LT“-Reifen (leichter Lkw) qualifizieren. Ich habe jetzt einen neuen NP 200 gekauft, wieder mit dem oben genannten Reifen ausgestattet und nach nur 2.000 Kilometern hat mir der Seitenwandreifen einen Dorn im Auge und ist nicht mehr zu reparieren. Ich habe online gesucht und Tiger Wheel Malibongwe Drive angerufen und nach einem Hankook Vantra LT gefragt, den ich vor ein paar Jahren für unsere anderen Vans gekauft habe, aber sie können sie nicht beschaffen. Blairgowrie Lombard-Reifen empfehlen einen weiteren subgradierten Pkw-Reifen; Der Goodyear Dura Grip wird erneut als Extra-Last-Reifen gebrandmarkt, aber nicht als LT-Reifen. Ich bin erstaunt, dass ich in Südafrika keine LT-Reifen beziehen kann, es sieht so aus, als wäre ich gezwungen, sie durch Barum Brilliantis zu ersetzen, da die Endverbraucher nicht zahlen wollen oder die Notwendigkeit eines LT-Reifens für ihre LT-Lkw / -Transporter verstehen (vorausgesetzt, Reifenhersteller). keine Lagerhaltung wegen fehlender/geringer Nachfrage)
June 17, 2022
Bei 73% beim Fahren eines Renault Logan (185/65 R15 T) auf a combination of roads für 27,962 average Kilometer
Ich lebe in Ägypten und die Straßen sind ehrlich gesagt schlechter als Sie sich vorstellen können. Ich hatte den Reifen 8 Jahre lang und nach Gottes Willen hatte ich nie einen schweren Unfall. Ich empfehle diese Reifen, wenn Sie ein begrenztes Budget haben und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis wünschen. Die Reifen sind etwas laut, besonders in den letzten Jahren. Alles andere ist durchschnittlich.
November 23, 2020

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