Ein toller Reifen, wenn Sie driften möchten. Mit diesen Reifen habe ich nie das Gefühl, die Kontrolle zu haben.
Die schlechtesten Pirelli-Reifen, die ich je gekauft habe. Nie wieder.

Nach nun 1 Jahr und 12Tkm beurteile ich den Verschleiss durchschnittlich. Hervorzuheben ist, dass die Geräuschentwicklung absolut niedrig liegt, der leiseste Reifen seit 30 Jahren. Ebenso dürfte der Rollwiederstand gering sein, da der Treibstoffverbrauch um ca. 0,4 l auf 100km sank. Einzig verbesserungswürdig Punkt sind die etwas weichen Flanken, die dem Wagen zwar einen komfortablen Touch geben, jedoch die Rückmeldung an den Fahrer zu wünschen übrig lässt.

Ich bin das erste Mal, also nur eine kleine Vermutung

Bei diesen Reifen gibt es nichts Besonderes. Sie liegen überhaupt im Durchschnitt, aber der Verschleiß ist sehr angenehm. Hat in einem Familienauto nur 25.000 km gehalten

Von Conti UC6 auf Pirelli Powergy umgestellt. Ich habe versucht, Pirelli P7C2 zu bekommen, aber es war ausverkauft und der Händler empfahl diese. Bisher 2500 km gefahren. Der Grip hat sich allerdings etwas verbessert, was möglicherweise daran liegt, dass der Reifen 10 mm breiter ist als der 215 uc6. Der Komfort ist gut, das Geräusch ist gering, aber die Lenkung fühlt sich etwas schwerfällig an. Griffigkeit sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit ausgezeichnet. Auch geräuscharm. Leise bei hoher Geschwindigkeit (>130 km/h). Bisher so gut.

Wurde dem Hype nicht wirklich gerecht. Viel Durchdrehen der Räder in meinem 2.0TFSI Q3, auch bei Nässe kein vertrauenerweckendes Gefühl und kein Gefühl. Wenn man bedenkt, dass der Q3 quattro ist, sagt das viel aus. Sehr enttäuscht.
Zum Glück habe ich gerade den Q3 gegen einen A6 Avant eingetauscht, der mit meinen Lieblingsreifen Potenza RE003 Bridgestones ausgestattet ist.

Rundum hervorragende Reifen. Ich habe vorher Bridgestone Potenza RE003 verwendet und insgesamt sind diese viel besser, leiser und fühlen sich sicherer an. Die Profilabnutzung war im Vergleich zu den Bridgestones, die ich hatte, großartig.

Die Reifen fühlen sich auf trockenem Asphalt sehr gut an, die Rückmeldung in Kurven ist gut und sie sind komfortabel und leise. Auf nassen Straßen habe ich mich nie unsicher gefühlt, wenn ich etwas schneller gefahren bin als die anderen Fahrer um mich herum. Ich kann nicht genau sagen, wie viel sie getragen haben, aber optisch gibt es keinen großen Unterschied, seit ich sie gekauft habe. Im Vergleich zum Continental ContiSport Contact5 (DOT 2016, ca. 30.000 km und sie waren schon weg!) sind diese viel besser in Handling, Komfort und Geräuschentwicklung. Insgesamt sehr zufrieden mit dem Kauf

2000 km auf den Reifen gelaufen. Sind bequemer im Vergleich zu Bridgestone, die ich hatte. Ich bin bei starkem Regen gefahren und habe kein Aquaplaning bemerkt.

Die lautesten Reifen, die je in 30 Jahren gekauft wurden ... Ich ging zurück zum Verkäufer, der Marke und Modell empfahl, er antwortete, die Straße sei schuld ... Jetzt, nach nur 2000 km, freue ich mich darauf, sie abzunutzen, da diese Reifen sehr, sehr gelaufen sind leises Auto (der Grund, warum ich es gekauft habe) in einem Wahnsinnsgepolter auf der Autobahn, wo körniger Asphalt zum Ablassen von Wasser verwendet wird ... lassen Sie mich wiederholen: die lautesten Reifen, die seit 30 Jahren jemals gekauft wurden !! Ich bin Italiener und war froh, ein italienisches Produkt zu kaufen ... nach dieser Erfahrung ... kein Pirelli mehr ... NIE! Es gibt so viele gute Marken da draußen. Pirelli, wenn Sie diese Bewertung lesen, bin ich bereit, diese Reifen sofort an Sie zurückzuverkaufen. Ein sehr unzufriedener Kunde.

Exzellenter Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, akzeptables Feedback von der Straße, berechenbar, wenn man ans Limit geht. Angesichts der geringen Laufleistung ist es etwas früh, das Verschleißverhalten vorherzusagen... scheint aber soweit ok. Sie sind sehr, sehr leise und bieten guten Komfort.

Ich habe die Profiltiefe im Neuzustand gemessen, da ich dachte, dass sie ein wenig flach aussahen - 6,6 mm! Habe jetzt etwas mehr als 6000 Meilen damit gefahren und schon bis auf 5 mm vorne und 5,5 mm hinten? Bei dieser Verschleißrate habe ich das Glück, 18000 Meilen bei einer Lauffläche von mindestens 1,6 mm zu erreichen. Wenn ich diese in 3 mm Tiefe ersetze, haben sie seit dem Neuzustand nur etwas mehr als 12000 Meilen! Sehr enttäuscht über den seltenen Verschleiß, kamen meine vorherigen Avon zv7s mit 8 mm Profil, als sie neu waren, und hatten immer noch etwa 3 mm übrig, als ich sie bei 23000 Meilen ersetzte. Wenn also die Pirellis abgenutzt sind, geht es für mich zurück zu den Avons!