Hankook Ventus Evo

Hervorragende Reifenleistung auf Schnitzer-Felgen/-Fahrwerk. Reifenverschleiß = wie erwartet.
PROBLEM = hatte noch nie so viele Reifenpannen / musste den Reifendruck mit dieser Reifenmarke neu einstellen – über 7000 Meilen in 2 Jahren.
Ich fahre seit 40 Jahren Sportwagen – Reifen meist von Pirelli, Michelin oder (früher) Goodyear, bis ich diesen Hankook-Reifen hatte.
Frage: Darf ich fragen, warum Sie Hankook bei Ihrem Test der leistungsstärksten Reifen für 2025 nicht berücksichtigt haben?
Schnitzer empfiehlt Falcon für sein Mini JCW F56-Rad – aber ich denke, ich werde mich für Pirelli entscheiden, nachdem ich Ihren Testbericht für 2025 gelesen habe

Keith

Habe gerade zwei davon an meinem Hyundai Kona N montieren lassen und damit die vorderen Original-Pirellis ersetzt, die etwas über 13.000 Kilometer hielten. Schon auf der Heimfahrt war ein großer Unterschied zu erkennen. Die Leistung bei Nässe konnte ich leider nicht beurteilen, aber die Lenkung fühlt sich weicher an, die Rückmeldung von der Vorderachse ist besser und die Fahrt ist auch komfortabler. Die hinteren Original-Pirellis haben noch eine lange Lebensdauer, daher werde ich sie vorerst behalten, aber sobald die Reifen ihre Lebensdauer erreicht haben, werde ich auf Hankooks umsteigen. Sehr zufrieden mit dem Kauf.

Mein erster Eindruck vom Hankook Ventus EVO ist sehr positiv. Zum Zeitpunkt des Schreibens ist dieser Reifen gerade erst auf den Markt gekommen. Seine Markteinführung fiel zeitlich mit dem Austausch der vorherigen Sommerreifen (Dunlop Sport Maxx RT2) auf meinem Alfa Romeo Mito QV zusammen, die aufgrund von Rissen in der Seitenwand ausgetauscht werden mussten (Dunlops waren fast sechs Jahre alt, hätten aber noch ein oder zwei Sommer lang Profil gehabt). Aus diesem Grund und aufgrund des guten Angebots entschied ich mich, diese Hankooks auszuprobieren.

Die Größe ist etwas ungewöhnlich, daher ist der Preis dieses Satzes im Vergleich zu einem Satz 225er-Reifen einer Premiummarke deutlich höher. Von den Premiummarken, die ihre neuesten Reifenmodelle in 215er-Reifen anbieten (was nicht alle Marken tun…), war Hankook für mich mit Abstand das beste Angebot.

Ich habe die Reifen nach der Arbeit montiert und bin abends (bei kühleren Temperaturen um die 10 °C) gleich eine Runde über die Nebenstraßen gefahren. Der Grip dieser Reifen hat mich sofort beeindruckt. Im Vergleich zu den Dunlop-Reifen, die ich vorher hatte, fühlt sich die Mischung des Hankook weicher und die Konstruktion etwas nachgiebiger an. Dadurch ist der Grip, sowohl in der Spur als auch seitlich, deutlich besser. Der Reifen ist leiser und das Fahrgefühl komfortabler. Das Bremsen fühlt sich sehr stark an und gibt ein gutes Feedback. Die Lenkreaktion empfinde ich allerdings als etwas langsamer. Wenn man (nahe an) der zulässigen Höchstgeschwindigkeit fährt, dürfte das aber kaum stören.

Obwohl ich in meinem Leben schon viele Reifen ausprobiert habe, verfüge ich nicht über Jonathans Erfahrung. Ich hoffe, er kann sie bald testen und seine Erfahrungen teilen. Ich persönlich könnte mir vorstellen, dass diese Reifen zu den besten auf dem Markt gehören. Ich persönlich bin wirklich beeindruckt von ihnen.

Hinweis: Dies sind meine ersten Eindrücke nach nur zwei Tagen Pendeln und zwei Fahrten auf Nebenstraßen (insgesamt ca. 400 km). Ich werde den Verschleiß und die Leistung unter verschiedenen Bedingungen beobachten und meine Bewertung nach Möglichkeit aktualisieren.

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Ich habe diese Vorderreifen im November 2024 an meinem Tesla Model S Performance Ludicrous montiert. Obwohl sie ruhig und ohne Übertreibung fahren, sind diese Reifen bereits abgenutzt, und das nach weniger als 20.000 km und weniger als einem Jahr. Sie sind viel schlechter als die ursprünglich montierten Michelins.
Das Fahrgefühl ist angenehm, aber im Vergleich zu den vorherigen Reifen keine nennenswerten Unterschiede. Zusammenfassend würde ich sagen, dass der Reifen teuer und nicht sehr widerstandsfähig ist. Seine Lebensdauer erscheint im Vergleich zu anderen Marken recht kurz. Ich habe neue Reifen einer anderen Marke bestellt, da dieser seinen Zweck nicht vollständig erfüllt.

Ich habe 2023 einen Fiesta ST-X gekauft und das Auto war serienmäßig mit Michelin Pilot Sport 4 ausgestattet. Von Anfang an hatten die Michelins Probleme mit der mechanischen Haftung. Ich weiß, dass das Auto nicht so schwer ist (1199 kg) und die 320 Nm auch nicht helfen werden, aber das wurde durch die Montage der Hankooks Evo 4 vollständig gelöst. Unglaublich, wie viel mechanischen Grip sie haben. Jetzt habe ich manchmal mega Übersteuern :-) mit den hinten montierten Michelin PS4 (ca. 33.000 km alt). Die Hankooks sind auch leiser. Das Straßenfeedback ist etwas schwächer, aber der Fiesta gibt viele Signale, sodass es ein großes Vergnügen ist, auch mit den Hankooks spritzig zu fahren. Der Kraftstoffverbrauch scheint auch etwas besser zu sein, aber hey, ich fahre einen GTI. Insgesamt bin ich mit der Wahl der Hankooks sehr zufrieden.

Habe diese als Ersatz für Kormoran UHP gekauft.

Ich wollte einen Top-5-Reifen, aber zum bestmöglichen Preis. Ich bin auf den Hankook Ventus Evo als guten Allrounder gestoßen. Im Vergleich zu den üblichen PS5, Asymetric 6, Premium Contact 6/7 und Pirelli C7 CF3 war der Hankook zumindest in Norwegen günstiger. Ich habe den Evo S1 und den Evo S3 noch nicht getestet. Ich bin mir nicht sicher, wo der Ventus Evo leistungsmäßig zwischen der Prime- und der S1-Serie liegt. Vielleicht zwischen diesen beiden.

Ich will nicht behaupten, dass die Ventus Evos besser sind als die anderen genannten Optionen. Aber für das, was sie ersetzen, ist der Unterschied wie Tag und Nacht! Und ich und 95 % der anderen Fahrer werden keinen großen Unterschied zwischen diesen Evos und anderen Premiummarken feststellen. So gut sind die Top-Reifen heutzutage. Ich hatte früher Premium Contact 6 und Primacy 4 als Referenz auf meinen Autos. Die Hankooks sind komfortabler als die beiden anderen, bieten aber vielleicht nicht das gleiche anfängliche Lenkverhalten wie die Contis. Aber bei normaler Fahrt wird man das nie bemerken.

Die Vorteile sind wie erwähnt: Komfort, ein solides, gleichmäßiges Fahrverhalten und vielleicht der beste Nassgrip, den ich je erlebt habe. Das ABS stört bei Vollbremsungen auf nasser Fahrbahn kaum noch! In Norwegen mit über 300 Regentagen im Jahr ist das enorm wichtig!

Ein weiterer Pluspunkt ist der Rollwiderstand. Das Auto gleitet wie nie zuvor, besser als Contis und Michelin und viel besser als der Kormoran, der sich anfühlte, als würde man mit angezogener Bremse fahren.

Die Seitenwand sieht am besten aus, vergleichbar mit der Pilot Sport-Serie. Und außerdem ein schöner, dezenter Felgenschutz.

Ich habe den Verschleiß noch nicht getestet, aber normalerweise werden in Norwegen Reifen aufgrund ihres Alters vor dem Verschleiß gewechselt, wegen des zusätzlichen Wintersatzes und der niedrigen Geschwindigkeiten/des kalten Klimas. Bei uns verschleißen die Reifen nicht so schnell wie in den warmen, schnellfahrenden Ländern. Ich vermute, dass der Verschleiß für mich kein Problem sein wird.

Alles in allem ein toller Reifen und ich habe mit dem Hankook Ventus Evo vielleicht meinen Allround-Reifen der Wahl gefunden!

Wir empfehlen dies dringend.

Dies ist nur eine erste Bewertung. Ich habe sie vor 1,5 Wochen montiert und bin seitdem bei allen Straßenbedingungen gefahren. Bei Trockenheit sind sie im Vergleich zu meinem vorherigen Bridgestone Turanza perfekt. Sie haben viel Grip und die Lenkung ist vorhersehbar, aber nicht mit dem besten Feedback. Das ist für mich kein Problem. In den Kurven ist das Auto so stabil und ich habe jede mit Leichtigkeit genommen, es hat so viel Spaß gemacht. Die größte Verbesserung gegenüber den Bridgestones ist die Leistung bei Nässe. Mit diesen Reifen lässt es sich ganz einfach schnell fahren, in den Kurven rutscht man nicht oder ähnliches. Mein Auto hat Frontantrieb und untersteuert bei nassen Kurven überhaupt nicht, auch nicht auf altem, schlechtem Asphalt. Zum Bremsen musste ich nur einmal kurz anhalten. Es war sicher und das ist das Wichtigste für mich. Auch die Aquaplaning-Leistung ist sehr beeindruckend, man kann durchs Wasser fahren, ohne zu rutschen oder zu „schwimmen“. Im Vergleich zu meinem Wintersatz, einem 205/60 R16, ist der Komfort meiner Meinung nach auch großartig. Auf meinem vorherigen Auto hatte ich den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 und auf dem Auto meines Vaters einen Satz Michelin Pilot Sport 4. Beide waren recht gute Reifen, und dieser Hankook Evo spielt in derselben Liga wie der PS4 und der Asymmetric 5. Nächstes Jahr werde ich einen Langzeitbericht über Verschleiß und Fahrverhalten schreiben. Ich würde diesen Hankook jedem empfehlen, der einen guten Alltagsreifen mit sportlichen Fahreigenschaften sucht. Auch für Kompaktwagen wie den Hyundai i20N oder stärkere Fahrzeuge ist er meiner Meinung nach eine gute Wahl.

Dies ist eine kurze Aktualisierung meiner ersten Bewertung (eingereicht am 4. April 2025). Dieses Mal habe ich nur die Nasshaftung bewertet. Ich hatte noch ein paar Pendelfahrten und einen Hin- und Rückflug nach Deutschland von weit über 1.000 km. Mit Nasshaftung fuhr ich auf einer völlig überfluteten deutschen Autobahn (die Scheibenwischer kamen kaum hinterher), und der Reifen war so stabil, wie man es sich wünscht. Ich verlor zum ersten Mal die Haftung, als ich mit unverantwortlich hoher Geschwindigkeit einen nassen Kreisverkehr befuhr (außer dem Auto war niemand in der Nähe, der verletzt werden konnte). Schon damals war ich beeindruckt, wie lange es dauerte, bis der Grip nachließ.

Insgesamt bin ich mit diesen Reifen mittlerweile über 2.000 Kilometer gefahren. Ich bin sehr beeindruckt. Vielleicht nicht der sportlichste Reifen auf dem Markt (Lenkgefühl, „weich“ und leise), aber er bietet sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe viel Grip und vermittelt viel Vertrauen. Kann ich jedem als sportlichen Alltagsreifen empfehlen.

Ich war mit den brandneuen Hankooks etwas unsicher, da ich bei der Bestellung erst einen halben Testbericht vorlag. Ich habe mich trotzdem für sie entschieden, da ich vom Fahrverhalten des S1 EVO 3, der in meinem vorherigen Tesla verbaut war, sehr positiv überrascht war. Ich bin wirklich sehr froh, dass ich mich für diese entschieden habe. Sie sind sehr leise und bieten exzellenten Grip sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe. Auch das Handling unter hoher Belastung/Geschwindigkeit ist hervorragend. Einzig das Fahrgefühl im Vergleich zum Michelin PS4, den sie ersetzt haben, fehlt ihnen etwas, wenn man sie nicht beanspruchen möchte, aber da ist mein Auto sowieso nicht so gut.