Der beste Reifen, den Sie für einen täglichen Fahrer oder für Spaß am Wochenende (oder beides!) montieren können. Habe nach dem Kauf des Autos bei Hankooks auf diese Reifen umgestellt und der Unterschied ist riesig. Das Auto klebt unter allen Bedingungen wie Klebstoff auf der Straße. Die Brems- und Kurvenstabilität hat sich spürbar verbessert. Der Komfort ist ziemlich gut, aber man spürt, dass dieser Reifen sportlich orientiert ist (etwas festere Seitenwände), aber ich habe diesen Reifen nie als unbequem erlebt. Sehr geringe Geräuschentwicklung, was ich sehr wichtig finde. Dieser Reifen ist auch bei Nässe sehr gut. Der Aquaplaning-Widerstand ist hervorragend, ebenso der Grip beim Kurvenfahren/Bremsen auf nasser Fahrbahn. Erwähnenswert ist auch, dass die vorherigen Hankook-Reifen unter extremer Fahrgassenbildung litten (das Auto schlängelte sich bei Autobahngeschwindigkeit ständig von links nach rechts und erforderte ständige Lenkkorrekturen). Dies ist bei diesen Goodyears überhaupt nicht der Fall, der Reifen ist bei höheren Geschwindigkeiten sehr stabil und leidet nicht unter einem „Schwimmgefühl“. Zum Rollwiderstand kann ich nichts sagen, beim Spritverbrauch oder beim Ausrollen konnte ich keinen Unterschied feststellen. Die Verschleißrate ist durchschnittlich, aber das hängt natürlich vom Fahrstil ab. Ich habe das Auto verkauft, aber ich bin ungefähr 10.000 km mit diesen Reifen gefahren (hauptsächlich Autobahn, aber mit hartem Fahren in Kurven und Auf- und Abfahrten). Sie hatten nur 6,7 mm neu und waren bei 5,4 mm, als ich das Auto zuletzt verkaufte Woche. Verschleiß ist also nicht schlimm, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt. Der etwas höhere Verschleiß wird durch den sehr guten Preis dieser Reifen kompensiert, wenn man bedenkt, wie gut sie sind! Diese Reifen waren auch 22 £ pro Reifen billiger als der Michelin Pilot Sport 4 und bei der Leistung, die diese Goodyears liefern, kann ich keinen Grund finden, warum Sie den teureren Michelin kaufen sollten. Gut gemacht, Goodyear für die Herstellung eines Reifens, der tatsächlich unter allen Fahrbedingungen perfekt funktioniert und der ein Lächeln auf Ihr Gesicht zaubert! Werde es für jedes meiner zukünftigen Autos gerne wieder kaufen. (Habe mir jetzt einen Minivan gekauft und diesen Reifen gibt es nicht in meiner Reifengröße.)

So ziemlich die besten Reifen, die man für dieses Auto bekommen kann

Von preiswerten Landsegeln zu diesen gewechselt, ist die fantastische Reifenbalance und das Gefühl des Autos großartig, es ist sehr einfach, das Auto am Limit zu kontrollieren. Der Reifen lädt sich gut auf, bei feuchterem / kälterem Wetter mit schmierigen Straßen neigt das Auto eher zum Übersteuern (nur beim Schieben). Wirklich leiser Reifen

Ich liebe das Gefühl dieser Reifen und ich würde sie jedem empfehlen, der ultimativen Grip unter allen Bedingungen will, vorausgesetzt, es macht ihnen nichts aus, wie schnell sie sich durchkauen. Ich habe meine Fronten jetzt seit 2500 Meilen an und bin bei etwas mehr als 2 mm. Ich habe Glück, wenn ich über 3.000 Kilometer aus dem Set herausholen kann, was ich für den Preis, den ich dafür bezahlt habe, ekelhaft finde

Sehr beeindruckt von der Leistung des Reifens, besonders bei Nässe, absolut unschlagbar, Kurven und Bremsen auf den Punkt. Reifen sind auch ziemlich leise, zumindest in dieser Reifengröße. Das größte Problem bei diesem Reifen ist der Verschleiß, sehr, sehr schlecht, er hat diese Saison 6-7.000 km gemacht und sie haben bereits eine Profiltiefe von 5,5 mm. Die Tatsache, dass die neuen nur 7,1 mm haben, hilft auch nicht wirklich. Sie opfern so ziemlich die Lebensdauer der Reifen für die Leistung, manche Leute mögen es vielleicht bevorzugen, aber ich nicht. Sie könnten eine weitere Saison durchhalten, aber das wäre es, ziemlich enttäuscht, um ehrlich zu sein. Würde sie wahrscheinlich nicht noch einmal kaufen und eher zur vorherigen Generation greifen, da die Leistung nicht viel schlechter ist, aber die Lebensdauer der Reifen länger ist. Preislich sind sie zumindest in meinem Land (Kroatien) im Vergleich zu anderen Premiummarken wie Michelin und Conti recht günstig.

Der Reifen hat sich seit der Neumontage im Frühjahr hervorragend bewährt, aber jetzt, wenn die Straßen nass und voller Blätter sind, ist es an der Zeit, auf den Wintersatz umzusteigen. Ich war schockiert, als ich sie auszog. Vorderreifen liegen kaum über dem gesetzlichen Limit. Ich hatte noch nie einen Reifen, der sich so schnell abnutzt - eine Saison ca. 10000 km durchschnittliche Fahrweise (150 PS sind nicht so viel). Der Grip war bei allen Wetterbedingungen hervorragend und gab mir Selbstvertrauen, als ich bei strömendem Regen auf der Autobahn die Geschwindigkeitsbegrenzung etwas überschritt. Komfort so viel, wie Sie von dieser Dimension erwarten können. Aber die Abnutzung kann ich Goodyear nicht verzeihen. Sie sind nicht so billig, jede Saison zu ersetzen. Werde nächstes Jahr was anderes ausprobieren.

Gut bei Nässe

Kurze Überprüfung mit der Absicht, später zu aktualisieren. Also verwende ich diese Reifen auf einem Suzuki Swift Sport 1.4 ZC33S. Standardreifen sind CSC5 mit der Größe 195/45r17 auf dem OEM-Rad mit 6,5J Breite. Ich habe auf neue Räder mit 7,5J Breite aufgerüstet. Passt übrigens sehr gut zum Auto. Weiter zu den Reifen. Nur 300 KM gefahren, davon die letzten 200 KM temperamentvoll und bei idealen Bedingungen (trocken und 20 Grad Celsius). Die Griffigkeit hat sich im Vergleich zum CSC5, der bei 4-5 mm lag, in jeder Hinsicht verbessert. Die Traktion aus Kurven heraus wird enorm verbessert. Das Auto steht absolut auf Schienen. Das Fahrwerkssetup ist jetzt wahrscheinlich der Flaschenhals. Der einzige Unterschied, den ich feststellen kann, ist, dass sich das Auto bei starkem Bremsen anders anfühlt als zuvor. Es fühlt sich weniger scharf an, obwohl das Bremsen genauso gut ist. Es ist, als ob Sie spüren können, dass der Reifen biegsamer und geschmeidiger ist. Kann aber auch daran liegen, dass der Reifen so neu ist. Bestnoten für die Trockenleistung bisher. Mit dem Preis war ich auch sehr zufrieden.

Ich bin sehr zufrieden mit diesen Reifen, ich fahre seit Jahren Continental Sport Contacts 3 bis 5 und bin damit sehr zufrieden. Allerdings, so fett, dass die Goodyears es eine Stufe besser gemacht haben, vielleicht nicht in Bezug auf ultimativen Trockengriff, aber in Bezug auf das Feedback ist es ein ziemlicher Sprung. Mein Auto ist stark modifiziert und produziert etwa die doppelte Leistung der Fabrik, daher sind gute Reifen unerlässlich, und diese bieten hervorragenden Grip und Feedback. Verschleiß ist ein bisschen unbekannt, da ich bisher nur ein paar tausend Meilen damit gefahren bin. Eine seltsame Sache bei diesen Reifen ist jedoch, dass die meisten, wenn nicht alle neuen Reifen, die ich über viele Jahre für verschiedene Autos verwendet habe, mit einem 8-mm-Profil von neu kommen. Die Goodyears werden mit 7 mm Profil geliefert (interessant, dass einige Bewertungen angeben, dass sie nach 5.000 Meilen 7 mm Profil haben usw.). Ich würde gerne wissen, ob es einen technischen Grund für dieses niedrigere Profil von neuem gibt oder ob es einfach darum geht, Kunden früher ersetzen zu lassen . Ich tausche immer ein 3-mm-Profil aus, da die Leistung an diesem Punkt deutlich abfällt, also gibt mir Goodyear trotz aller positiven Aspekte nur ein 4-mm-Arbeitsprofil, interessant.

Von den billigen Budgets, mit denen mein Auto geliefert wurde, auf diese umgestellt, und sie haben dazu geführt, dass sich mein Auto wie ein völlig anderer Motor anfühlt, die Straßengeräusche sind fast nicht vorhanden und der Trockengriff ist fantastisch. Ich fühle mich viel mehr an der Straße geklebt

Wow. Warum habe ich Jahrzehnte damit verbracht, wie empfohlen auf Tourenreifen zu fahren? Das Auto fährt einfach besser, es ist schwer zu beschreiben, es sei denn, Sie haben es selbst erlebt. Gönnen Sie sich etwas, das Leben ist zu kurz.

Ich habe diese gekauft, weil ich dachte, sie wären nur ein sportliches Upgrade, aber es stellte sich heraus, dass sie auch für Unebenheiten und Autobahnfahrten SO bequem sind