Daten-Explorer / Auto Bild
2017 Auto Bild Summer Tyre Test
- Getestete Größe
- 225/50 R17
- Getestete Reifen
- 20
- Disziplinen
- 5
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | KM ↑ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,89 | 34,9 | 117,2 | 98,8 | 35,0 | 78,8 | 98,7 | 39.996 | 100,0 | |
StärkenHervorragende Brems- und Fahreigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, präzises Lenkverhalten, guter Verschleiß Zu beachtenRelativ geringer Widerstand gegen Aquaplaning Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,81 × 37% = 36,56 Nass98,74 × 53% = 52,33 Verschleiß100 × 10% = 10 | |||||||||||
| 2= | 2 | 96,25 | 34,4 | 116,6 | 99,3 | 38,3 | 79,7 | 95,0 | 36.592 | 91,5 | |
StärkenSehr guter Premiumreifen ohne erkennbare Schwächen, gutes Handling auf nasser und trockener Fahrbahn, präzises Lenkverhalten und gute Rückmeldung, sehr hohe Aquaplaning-Resistenz, guter Verschleiß Zu beachtenRelativ hoher Rollwiderstand Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,27 × 37% = 36,73 Nass95,05 × 53% = 50,37 Verschleiß91,49 × 10% = 9,15 | |||||||||||
| 2= | 3 | 95,90 | 35,5 | 116,8 | 97,8 | 34,8 | 79,6 | 99,5 | 27.857 | 69,7 | |
StärkenGute Kontrollierbarkeit, hohe Seitenstabilität und kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis Zu beachtenRelativ hoher Rollwiderstand Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,82 × 37% = 36,19 Nass99,53 × 53% = 52,75 Verschleiß69,65 × 10% = 6,97 | |||||||||||
| 2= | 4 | 95,78 | 34,1 | 117,3 | 100,0 | 36,6 | 79,9 | 97,3 | 28.889 | 72,2 | |
StärkenGutes Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn, schnelles und präzises Lenkverhalten, geringster Rollwiderstand Zu beachtenGeringster Widerstand gegen Aquaplaning Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken100 × 37% = 37 Nass97,27 × 53% = 51,55 Verschleiß72,23 × 10% = 7,22 | |||||||||||
| 5 | 5 | 95,76 | 34,3 | 116,5 | 99,4 | 35,7 | 78,8 | 97,8 | 28.713 | 71,8 | |
StärkenGutes Fahrverhalten und kurze Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn, attraktiver Preis, geringe Geräuschentwicklung Zu beachtenGeringer Widerstand gegen Aquaplaning Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,37 × 37% = 36,77 Nass97,77 × 53% = 51,82 Verschleiß71,79 × 10% = 7,18 | |||||||||||
| 6 | 10 | 93,58 | 35,1 | 116,5 | 98,2 | 37,9 | 78,6 | 94,8 | 27.889 | 69,7 | |
StärkenAusgewogene Fahrleistungen und gutes Handling unter allen Bedingungen, kurze Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn, hoher Komfort, geringer Rollwiderstand, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis Zu beachtenDurchschnittliche Abnutzung Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,24 × 37% = 36,35 Nass94,83 × 53% = 50,26 Verschleiß69,73 × 10% = 6,97 | |||||||||||
| 7 | 6 | 95,07 | 36,2 | 115,6 | 96,4 | 34,6 | 79,7 | 99,9 | 25.889 | 64,7 | |
StärkenGutes Fahrverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn, hohe Aquaplaning-Gefahr Zu beachtenSchlechtes Preis-Leistungs-Verhältnis aufgrund des hohen Kaufpreises und des durchschnittlichen Verschleißes Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,38 × 37% = 35,66 Nass99,88 × 53% = 52,93 Verschleiß64,73 × 10% = 6,47 | |||||||||||
| 8 | 8 | 94,30 | 35,2 | 116,5 | 98,1 | 37,5 | 79,5 | 95,9 | 28.725 | 71,8 | |
StärkenGutes Fahrverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn, hohe Aquaplaning-Gefahr, kurzer Bremsweg auf trockener Fahrbahn Zu beachtenDurchschnittlicher Wert aufgrund des hohen Kaufpreises und durchschnittlicher Abnutzung Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,1 × 37% = 36,3 Nass95,89 × 53% = 50,82 Verschleiß71,82 × 10% = 7,18 | |||||||||||
| 9 | 9 | 94,25 | 34,6 | 115,3 | 98,4 | 38,6 | 77,7 | 93,4 | 33.221 | 83,1 | |
StärkenAusgezeichneter Verschleiß, kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn, geringer Rollwiderstand Zu beachtenDurchschnittliche Nasshaftung, begrenzte Aquaplaning-Resistenz, höchster Preis Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,42 × 37% = 36,42 Nass93,45 × 53% = 49,53 Verschleiß83,06 × 10% = 8,31 | |||||||||||
| 10 | 7 | 94,52 | 36,4 | 114,4 | 95,6 | 34,7 | 78,9 | 99,2 | 26.223 | 65,6 | |
StärkenHöchste Aquaplaning-Resistenz, gutes Handling und kurze Bremswege auf nasser Fahrbahn Zu beachtenUnpräzises Ansprechverhalten der Lenkung und Tendenz zum Untersteuern auf trockener Fahrbahn, durchschnittlicher Fahrkomfort, erhöhter Rollwiderstand Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,61 × 37% = 35,37 Nass99,23 × 53% = 52,59 Verschleiß65,56 × 10% = 6,56 | |||||||||||
| 11 | 11 | 93,43 | 36,2 | 115,4 | 96,3 | 37,5 | 79,1 | 95,6 | 28.445 | 71,1 | |
StärkenGutes Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn, hohe Bremsleistung, geringer Rollwiderstand Zu beachtenDurchschnittliche Haftung und eine Tendenz zum Untersteuern auf trockenen Oberflächen Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,29 × 37% = 35,63 Nass95,64 × 53% = 50,69 Verschleiß71,12 × 10% = 7,11 | |||||||||||
| 12= | 12 | 93,01 | 35,3 | 116,1 | 97,8 | 38,3 | 78,1 | 94,0 | 27.917 | 69,8 | |
StärkenKurze Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis Zu beachtenSchlechtes Lenkverhalten und Tendenz zum Untersteuern auf nassen Oberflächen Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,79 × 37% = 36,18 Nass94,05 × 53% = 49,84 Verschleiß69,8 × 10% = 6,98 | |||||||||||
| 12= | 17 | 91,59 | 36,7 | 116,2 | 96,0 | 38,3 | 78,3 | 94,2 | 24.660 | 61,7 | |
StärkenGute Kontrollierbarkeit auf trockenen und nassen Oberflächen, niedriger Geräuschpegel Zu beachtenSchlechtes Preis-Leistungs-Verhältnis Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,99 × 37% = 35,52 Nass94,17 × 53% = 49,91 Verschleiß61,66 × 10% = 6,17 | |||||||||||
| 14 | 14 | 91,82 | 35,4 | 115,8 | 97,5 | 40,5 | 77,4 | 91,2 | 29.713 | 74,3 | |
StärkenGute Handhabung bei trockenen Bedingungen, ausgezeichnete Haltbarkeit Zu beachtenMittlere Aquaplaning-Resistenz, eingeschränkter Nassgrip Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,53 × 37% = 36,08 Nass91,15 × 53% = 48,31 Verschleiß74,29 × 10% = 7,43 | |||||||||||
| 15= | 15 | 91,76 | 35,8 | 115,4 | 96,8 | 39,7 | 77,8 | 92,3 | 28.177 | 70,5 | |
StärkenKurze Bremswege auf trockener Fahrbahn Zu beachtenTräges Lenkverhalten bei trockener und nasser Fahrbahn, lange Bremswege bei Nässe Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,82 × 37% = 35,82 Nass92,26 × 53% = 48,9 Verschleiß70,45 × 10% = 7,05 | |||||||||||
| 15= | 19 | 90,69 | 36,1 | 116,7 | 97,0 | 40,2 | 77,9 | 91,8 | 24.666 | 61,7 | |
StärkenGutes Fahrverhalten auf trockenen Straßen Zu beachtenNeigung zum Untersteuern und ein relativ langer Bremsweg auf nasser Fahrbahn, schlechter Verschleiß, hoher Rollwiderstand Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,98 × 37% = 35,88 Nass91,79 × 53% = 48,65 Verschleiß61,67 × 10% = 6,17 | |||||||||||
| 17= | 16 | 91,60 | 37,0 | 115,3 | 95,2 | 39,2 | 78,4 | 93,2 | 27.895 | 69,7 | |
StärkenGutes Preis-Leistungs-Verhältnis Zu beachtenUnausgewogenes Fahrverhalten bei Trockenheit, durchschnittlicher Komfort, hoher Rollwiderstand Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,23 × 37% = 35,23 Nass93,2 × 53% = 49,39 Verschleiß69,74 × 10% = 6,97 | |||||||||||
| 17= | 18 | 90,80 | 36,4 | 114,6 | 95,7 | 38,9 | 78,0 | 93,3 | 23.794 | 59,5 | |
StärkenGeringer Geräuschpegel, günstig in der Anschaffung Zu beachtenTräge Lenkreaktion und verminderte Haftung auf trockenen und nassen Oberflächen, schlechter Verschleiß Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,69 × 37% = 35,41 Nass93,29 × 53% = 49,44 Verschleiß59,49 × 10% = 5,95 | |||||||||||
| 19 | 13 | 91,98 | 34,9 | 116,4 | 98,5 | 40,2 | 77,3 | 91,4 | 28.385 | 71,0 | |
StärkenKurze Bremswege bei trockener Fahrbahn Zu beachtenSehr schlechte Aquaplaning-Resistenz, träges Lenkverhalten und geringe Haftung bei Nässe und Trockenheit Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,47 × 37% = 36,43 Nass91,41 × 53% = 48,45 Verschleiß70,97 × 10% = 7,1 | |||||||||||
| 20 | 20 | 90,61 | 36,9 | 113,9 | 94,8 | 38,0 | 76,9 | 93,7 | 23.646 | 59,1 | |
StärkenGute Beständigkeit gegen Aquaplaning Zu beachtenTräge Lenkreaktion und verminderte Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn, höchster Verschleiß im Test Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,76 × 37% = 35,06 Nass93,65 × 53% = 49,63 Verschleiß59,12 × 10% = 5,91 | |||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Continental Premium Contact 6
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
Für diesen Test ist keine eigene Gewichtung hinterlegt. Die Gewichtung hier startet daher mit den Saisonvorgaben von Tyre Reviews, nicht mit der Wertung des Tests selbst.
- Trocken Gewichtung 37% Tatsächlicher Einfluss 24%
- Nass Gewichtung 53% Tatsächlicher Einfluss 58%
- Verschleiß Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 18%
- Nassbremsen macht 26,5% der Wertung aus, erzeugt aber 46% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Nasshandling macht 26,5% der Wertung aus, erzeugt aber nur 12% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 5
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 18,5% | 19% |
| Trockenhandling | 18,5% | 5% |
| Nassbremsen | 26,5% | 46% |
| Nasshandling | 26,5% | 12% |
| Verschleiß | 10% | 18% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
Weitere Reifentests
Diesen Test gegenprüfen
Wo diese Reifen noch getestet wurden, und ob das Urteil Bestand hatte.
Auto Bild Sommerreifen-Vergleichstest 2017
225/50 R1743 Reifen getestet
20 dieser 20 Reifen erneut getestet
2019 Sommer 53 Reifenbremsvergleich
225/45 R1745 Reifen getestet
11 dieser 20 Reifen erneut getestet
2019 Auto Bild Summer Tyre Test
225/45 R1720 Reifen getestet
8 dieser 20 Reifen erneut getestet
