Nachfolgend finden Sie die Daten des 16" ADAC-Winterreifentests 2023.
Zu den bemerkenswerten Leistungsträgern gehörten der Falken EUROWINTER HS02 mit gutem Trockenbremsen, der Bridgestone Blizzak LM005 mit bemerkenswertem Nassbremsen und der Goodyear UltraGrip 9 Plus mit hervorragenden Bremsen auf Schnee und Eis. Auf der anderen Seite zeigte der Austone SP 901 Schwächen bei nassen Bedingungen und Aquaplaning-Szenarien. Der Fulda Kristall Control HP2 erwies sich als langlebigste Option mit der längsten Abnutzung, während der Barum Polaris 5 durch Kraftstoffeffizienz glänzte.
Die größte Überraschung ist wahrscheinlich der Gewinner. Der mittlerweile in die Jahre gekommene Dunlop Winter Sport 5 ging als Gesamtsieger aus dem ADAC 16-Zoll-Reifentest 2023 hervor und zeigte in verschiedenen Testkategorien eine ausgewogene Leistung. Seine abgerundete Leistung unterstreicht seine Zuverlässigkeit und Eignung für unterschiedliche Straßenbedingungen und macht ihn zu einer lobenswerten Wahl für Autofahrer, die eine harmonische Mischung aus Sicherheit, Komfort und Effizienz suchen
Trocken
Im Trockenbremstest glänzte der Falken EUROWINTER HS02 mit einem kürzesten Bremsweg von 41,4 m und stellte damit seine überlegene Bremskraft auf trockener Fahrbahn unter Beweis. Andererseits hinkte der Uniroyal WinterExpert mit einem längeren Bremsweg von 45,6 m hinterher, was auf Verbesserungspotenzial bei der Trockenbremsleistung hindeutet.
Nass
Beim Nassbremsen zeigte der Bridgestone Blizzak LM005 eine hervorragende Bremsleistung und stoppte bei einem Abstand von 35,2 m. Im Gegensatz dazu erzielte der Austone SP 901 mit einem Bremsweg von 45,6 m ein weniger wünschenswertes Ergebnis und zeigte seine Grenzen bei nassen Bedingungen.
Auch hier zeigte der Bridgestone Blizzak LM005 eine starke Leistung auf nassen Betonoberflächen mit einem Bremsweg von 36,4 m, was auf seine zuverlässige Nasshaftung hinweist. Der Austone SP 901 hatte erneut Probleme mit einer Distanz von 45,1 m, was seine schwächere Leistung unter diesen Bedingungen widerspiegelt.
Im direkten Aquaplaning-Test zeigte der Firestone Winterhawk 4 eine beeindruckende Kontrolle und hielt eine Geschwindigkeit von 90,6 km/h. Der Austone SP 901 hingegen war mit einer Geschwindigkeit von 69,1 km/h deutlich langsamer und zeigte eine Anfälligkeit für Aquaplaning.
Der Firestone Winterhawk 4 zeigte erneut eine überlegene Kontrolle in Aquaplaning-Szenarien in Kurven mit einer Geschwindigkeit von 3,9 m/s², was auf seine starke Aquaplaning-Resistenz hinweist. Der Austone SP 901 kämpfte mit einer Geschwindigkeit von 2,1 m/sec² und zeigte eine höhere Tendenz zum Kontrollverlust.
Schnee
Bei Schneebedingungen glänzte der Goodyear UltraGrip 9 Plus mit einem kurzen Bremsweg von 9,5 m und bewies damit zuverlässige Bremskraft. Im Gegensatz dazu benötigte der Falken EUROWINTER HS02 einen längeren Anhalteweg von 11,4 m, was auf eine geringere Wirksamkeit beim Bremsen auf Schnee schließen lässt.
Der BFGoodrich gForce Winter 2 war mit einer Kraft von 265,3 N führend bei der Schneetraktion, was auf starken Grip auf verschneiten Oberflächen hinweist. Der Lassa Snoways 4 zeigte jedoch mit einer Kraft von 223,6 N eine schwächere Traktion, was auf seine Einschränkungen bei der Traktion auf Schnee hindeutet.
Eis
Der Goodyear UltraGrip 9 Plus zeigte beim Bremsen auf Eis eine außergewöhnliche Leistung, stoppte bei 18,6 m und stellte seine Leistungsfähigkeit auf vereisten Oberflächen unter Beweis. Der Kleber Krisalp HP3 hatte einen längeren Bremsweg von 21,8 m, was eine geringere Leistung auf Eis widerspiegelt.
Komfort
Die Ergebnisse der Geräuschtests zeigten eine leisere Fahrt, wobei der Austone SP 901 70,4 dB registrierte und somit ein komfortableres Fahrerlebnis bot. Im Gegensatz dazu war das Fulda Kristall Control HP2 mit 74,1 dB lauter, was möglicherweise als weniger komfortabel empfunden wird.
Wert
Im Verschleißtest zeigte der Fulda Kristall Control HP2 mit 56.300 km eine hervorragende Haltbarkeit und verspricht eine längere Lebensdauer des Reifens. Der Bridgestone Blizzak LM005 zeigte jedoch mit 34.800 km einen schnelleren Verschleiß, was auf eine kürzere Reifenlebensdauer hinweist.
Der Barum Polaris 5 erwies sich mit einem Verbrauch von 5,5 l/100 km als kraftstoffeffizient, was ihn zu einer sparsameren Wahl machte. Der Austone SP 901 verbrauchte mit 5,8 l/100 km mehr Kraftstoff und war damit im Vergleich weniger sparsam.
Der Michelin Alpin 6 wies mit 51 mg/km/t den geringsten Abrieb auf, was auf eine bessere Materialbeständigkeit schließen lässt. Andererseits wies der Uniroyal WinterExpert mit 90 mg/km/t einen höheren Abrieb auf, was auf eine Tendenz zu einem schnelleren Materialabbau hindeutet1.
Ergebnisse
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Trockenbremsen | 9th | 44.4 M | 41.4 M | +3 M | 93.24% | Nassbremsung | 6th | 37.2 M | 35.2 M | +2 M | 94.62% | Nassbremsung - Beton | 6th | 39.4 M | 36.4 M | +3 M | 92.39% | Gerades Aquaplaning | 13th | 82.3 Km/H | 90.6 Km/H | -8.3 Km/H | 90.84% | Aquaplaning in Kurven | 6th | 3.6 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -0.3 m/sec2 | 92.31% | Schneebremsung | 5th | 9.6 M | 9.5 M | +0.1 M | 98.96% | Schneetraktion | 4th | 260.1 N | 265.3 N | -5.2 N | 98.04% | Eisbremsung | 4th | 19.6 M | 18.6 M | +1 M | 94.9% | Rauschen | 14th | 72.4 dB | 70.4 dB | +2 dB | 97.24% | Wear | 3rd | 47700 KM | 56300 KM | -8600 KM | 84.72% | Kraftstoffverbrauch | 6th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Abrieb | 7th | 69 mg/km/t | 51 mg/km/t | +18 mg/km/t | 73.91% | Beurteilungen lesen |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Trockenbremsen | 4th | 43 M | 41.4 M | +1.6 M | 96.28% | Nassbremsung | 3rd | 36.4 M | 35.2 M | +1.2 M | 96.7% | Nassbremsung - Beton | 5th | 38.9 M | 36.4 M | +2.5 M | 93.57% | Gerades Aquaplaning | 14th | 81.5 Km/H | 90.6 Km/H | -9.1 Km/H | 89.96% | Aquaplaning in Kurven | 15th | 3.2 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -0.7 m/sec2 | 82.05% | Schneebremsung | 14th | 10.5 M | 9.5 M | +1 M | 90.48% | Schneetraktion | 3rd | 260.9 N | 265.3 N | -4.4 N | 98.34% | Eisbremsung | 3rd | 19.5 M | 18.6 M | +0.9 M | 95.38% | Rauschen | 7th | 71.2 dB | 70.4 dB | +0.8 dB | 98.88% | Wear | 2nd | 53300 KM | 56300 KM | -3000 KM | 94.67% | Kraftstoffverbrauch | 6th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Abrieb | 1st | 51 mg/km/t | | | 100% | Beurteilungen lesen |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Trockenbremsen | 13th | 44.9 M | 41.4 M | +3.5 M | 92.2% | Nassbremsung | 4th | 36.9 M | 35.2 M | +1.7 M | 95.39% | Nassbremsung - Beton | 9th | 40.2 M | 36.4 M | +3.8 M | 90.55% | Gerades Aquaplaning | 2nd | 88.8 Km/H | 90.6 Km/H | -1.8 Km/H | 98.01% | Aquaplaning in Kurven | 2nd | 3.8 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -0.1 m/sec2 | 97.44% | Schneebremsung | 1st | 9.5 M | | | 100% | Schneetraktion | 7th | 257.3 N | 265.3 N | -8 N | 96.98% | Eisbremsung | 1st | 18.6 M | | | 100% | Rauschen | 5th | 71.1 dB | 70.4 dB | +0.7 dB | 99.02% | Wear | 6th | 43900 KM | 56300 KM | -12400 KM | 77.98% | Kraftstoffverbrauch | 2nd | 5.6 l/100km | 5.5 l/100km | +0.1 l/100km | 98.21% | Abrieb | 11th | 74 mg/km/t | 51 mg/km/t | +23 mg/km/t | 68.92% | Beurteilungen lesen |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Trockenbremsen | 2nd | 42.9 M | 41.4 M | +1.5 M | 96.5% | Nassbremsung | 7th | 38.2 M | 35.2 M | +3 M | 92.15% | Nassbremsung - Beton | 6th | 39.4 M | 36.4 M | +3 M | 92.39% | Gerades Aquaplaning | 9th | 84.5 Km/H | 90.6 Km/H | -6.1 Km/H | 93.27% | Aquaplaning in Kurven | 8th | 3.5 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -0.4 m/sec2 | 89.74% | Schneebremsung | 10th | 9.9 M | 9.5 M | +0.4 M | 95.96% | Schneetraktion | 12th | 245.7 N | 265.3 N | -19.6 N | 92.61% | Eisbremsung | 7th | 20.3 M | 18.6 M | +1.7 M | 91.63% | Rauschen | 4th | 70.9 dB | 70.4 dB | +0.5 dB | 99.29% | Wear | 9th | 41700 KM | 56300 KM | -14600 KM | 74.07% | Kraftstoffverbrauch | 6th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Abrieb | 9th | 71 mg/km/t | 51 mg/km/t | +20 mg/km/t | 71.83% | Beurteilungen lesen |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Trockenbremsen | 12th | 44.8 M | 41.4 M | +3.4 M | 92.41% | Nassbremsung | 4th | 36.9 M | 35.2 M | +1.7 M | 95.39% | Nassbremsung - Beton | 4th | 38.7 M | 36.4 M | +2.3 M | 94.06% | Gerades Aquaplaning | 6th | 85.5 Km/H | 90.6 Km/H | -5.1 Km/H | 94.37% | Aquaplaning in Kurven | 10th | 3.4 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -0.5 m/sec2 | 87.18% | Schneebremsung | 1st | 9.5 M | | | 100% | Schneetraktion | 6th | 258.1 N | 265.3 N | -7.2 N | 97.29% | Eisbremsung | 5th | 19.7 M | 18.6 M | +1.1 M | 94.42% | Rauschen | 11th | 71.8 dB | 70.4 dB | +1.4 dB | 98.05% | Wear | 13th | 38700 KM | 56300 KM | -17600 KM | 68.74% | Kraftstoffverbrauch | 6th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Abrieb | 8th | 70 mg/km/t | 51 mg/km/t | +19 mg/km/t | 72.86% | Beurteilungen lesen |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Trockenbremsen | 6th | 43.7 M | 41.4 M | +2.3 M | 94.74% | Nassbremsung | 1st | 35.2 M | | | 100% | Nassbremsung - Beton | 1st | 36.4 M | | | 100% | Gerades Aquaplaning | 4th | 86.4 Km/H | 90.6 Km/H | -4.2 Km/H | 95.36% | Aquaplaning in Kurven | 2nd | 3.8 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -0.1 m/sec2 | 97.44% | Schneebremsung | 5th | 9.6 M | 9.5 M | +0.1 M | 98.96% | Schneetraktion | 2nd | 261.4 N | 265.3 N | -3.9 N | 98.53% | Eisbremsung | 11th | 21 M | 18.6 M | +2.4 M | 88.57% | Rauschen | 11th | 71.8 dB | 70.4 dB | +1.4 dB | 98.05% | Wear | 16th | 34800 KM | 56300 KM | -21500 KM | 61.81% | Kraftstoffverbrauch | 6th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Abrieb | 14th | 83 mg/km/t | 51 mg/km/t | +32 mg/km/t | 61.45% | Beurteilungen lesen |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Trockenbremsen | 15th | 45 M | 41.4 M | +3.6 M | 92% | Nassbremsung | 2nd | 35.9 M | 35.2 M | +0.7 M | 98.05% | Nassbremsung - Beton | 2nd | 38.3 M | 36.4 M | +1.9 M | 95.04% | Gerades Aquaplaning | 1st | 90.6 Km/H | | | 100% | Aquaplaning in Kurven | 1st | 3.9 m/sec2 | | | 100% | Schneebremsung | 12th | 10 M | 9.5 M | +0.5 M | 95% | Schneetraktion | 12th | 245.7 N | 265.3 N | -19.6 N | 92.61% | Eisbremsung | 9th | 20.4 M | 18.6 M | +1.8 M | 91.18% | Rauschen | 3rd | 70.8 dB | 70.4 dB | +0.4 dB | 99.44% | Wear | 15th | 35700 KM | 56300 KM | -20600 KM | 63.41% | Kraftstoffverbrauch | 6th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Abrieb | 15th | 89 mg/km/t | 51 mg/km/t | +38 mg/km/t | 57.3% | Beurteilungen lesen |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Trockenbremsen | 7th | 44.2 M | 41.4 M | +2.8 M | 93.67% | Nassbremsung | 13th | 39.5 M | 35.2 M | +4.3 M | 89.11% | Nassbremsung - Beton | 12th | 41 M | 36.4 M | +4.6 M | 88.78% | Gerades Aquaplaning | 7th | 85.4 Km/H | 90.6 Km/H | -5.2 Km/H | 94.26% | Aquaplaning in Kurven | 8th | 3.5 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -0.4 m/sec2 | 89.74% | Schneebremsung | 5th | 9.6 M | 9.5 M | +0.1 M | 98.96% | Schneetraktion | 1st | 265.3 N | | | 100% | Eisbremsung | 11th | 21 M | 18.6 M | +2.4 M | 88.57% | Rauschen | 8th | 71.3 dB | 70.4 dB | +0.9 dB | 98.74% | Wear | 9th | 41700 KM | 56300 KM | -14600 KM | 74.07% | Kraftstoffverbrauch | 6th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Abrieb | 2nd | 56 mg/km/t | 51 mg/km/t | +5 mg/km/t | 91.07% | Beurteilungen lesen |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Trockenbremsen | 10th | 44.5 M | 41.4 M | +3.1 M | 93.03% | Nassbremsung | 15th | 41.2 M | 35.2 M | +6 M | 85.44% | Nassbremsung - Beton | 14th | 42.1 M | 36.4 M | +5.7 M | 86.46% | Gerades Aquaplaning | 10th | 84.4 Km/H | 90.6 Km/H | -6.2 Km/H | 93.16% | Aquaplaning in Kurven | 2nd | 3.8 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -0.1 m/sec2 | 97.44% | Schneebremsung | 9th | 9.7 M | 9.5 M | +0.2 M | 97.94% | Schneetraktion | 10th | 248.6 N | 265.3 N | -16.7 N | 93.71% | Eisbremsung | 6th | 20 M | 18.6 M | +1.4 M | 93% | Rauschen | 16th | 74.1 dB | 70.4 dB | +3.7 dB | 95.01% | Wear | 1st | 56300 KM | | | 100% | Kraftstoffverbrauch | 2nd | 5.6 l/100km | 5.5 l/100km | +0.1 l/100km | 98.21% | Abrieb | 5th | 65 mg/km/t | 51 mg/km/t | +14 mg/km/t | 78.46% | Beurteilungen lesen |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Trockenbremsen | 8th | 44.3 M | 41.4 M | +2.9 M | 93.45% | Nassbremsung | 8th | 38.5 M | 35.2 M | +3.3 M | 91.43% | Nassbremsung - Beton | 11th | 40.5 M | 36.4 M | +4.1 M | 89.88% | Gerades Aquaplaning | 5th | 86.2 Km/H | 90.6 Km/H | -4.4 Km/H | 95.14% | Aquaplaning in Kurven | 10th | 3.4 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -0.5 m/sec2 | 87.18% | Schneebremsung | 1st | 9.5 M | | | 100% | Schneetraktion | 8th | 257 N | 265.3 N | -8.3 N | 96.87% | Eisbremsung | 16th | 21.8 M | 18.6 M | +3.2 M | 85.32% | Rauschen | 2nd | 70.6 dB | 70.4 dB | +0.2 dB | 99.72% | Wear | 9th | 41700 KM | 56300 KM | -14600 KM | 74.07% | Kraftstoffverbrauch | 6th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Abrieb | 2nd | 56 mg/km/t | 51 mg/km/t | +5 mg/km/t | 91.07% | Beurteilungen lesen |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Trockenbremsen | 1st | 41.4 M | | | 100% | Nassbremsung | 8th | 38.5 M | 35.2 M | +3.3 M | 91.43% | Nassbremsung - Beton | 3rd | 38.6 M | 36.4 M | +2.2 M | 94.3% | Gerades Aquaplaning | 11th | 83.2 Km/H | 90.6 Km/H | -7.4 Km/H | 91.83% | Aquaplaning in Kurven | 12th | 3.3 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -0.6 m/sec2 | 84.62% | Schneebremsung | 16th | 11.4 M | 9.5 M | +1.9 M | 83.33% | Schneetraktion | 15th | 228 N | 265.3 N | -37.3 N | 85.94% | Eisbremsung | 7th | 20.3 M | 18.6 M | +1.7 M | 91.63% | Rauschen | 5th | 71.1 dB | 70.4 dB | +0.7 dB | 99.02% | Wear | 7th | 42100 KM | 56300 KM | -14200 KM | 74.78% | Kraftstoffverbrauch | 6th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Abrieb | 12th | 76 mg/km/t | 51 mg/km/t | +25 mg/km/t | 67.11% | Beurteilungen lesen |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Trockenbremsen | 11th | 44.6 M | 41.4 M | +3.2 M | 92.83% | Nassbremsung | 10th | 38.7 M | 35.2 M | +3.5 M | 90.96% | Nassbremsung - Beton | 13th | 41.9 M | 36.4 M | +5.5 M | 86.87% | Gerades Aquaplaning | 15th | 80.1 Km/H | 90.6 Km/H | -10.5 Km/H | 88.41% | Aquaplaning in Kurven | 12th | 3.3 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -0.6 m/sec2 | 84.62% | Schneebremsung | 10th | 9.9 M | 9.5 M | +0.4 M | 95.96% | Schneetraktion | 14th | 236.7 N | 265.3 N | -28.6 N | 89.22% | Eisbremsung | 10th | 20.8 M | 18.6 M | +2.2 M | 89.42% | Rauschen | 15th | 72.8 dB | 70.4 dB | +2.4 dB | 96.7% | Wear | 4th | 46900 KM | 56300 KM | -9400 KM | 83.3% | Kraftstoffverbrauch | 1st | 5.5 l/100km | | | 100% | Abrieb | 9th | 71 mg/km/t | 51 mg/km/t | +20 mg/km/t | 71.83% | Beurteilungen lesen |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Trockenbremsen | 2nd | 42.9 M | 41.4 M | +1.5 M | 96.5% | Nassbremsung | 11th | 39.1 M | 35.2 M | +3.9 M | 90.03% | Nassbremsung - Beton | 8th | 39.8 M | 36.4 M | +3.4 M | 91.46% | Gerades Aquaplaning | 8th | 85 Km/H | 90.6 Km/H | -5.6 Km/H | 93.82% | Aquaplaning in Kurven | 12th | 3.3 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -0.6 m/sec2 | 84.62% | Schneebremsung | 13th | 10.2 M | 9.5 M | +0.7 M | 93.14% | Schneetraktion | 10th | 248.6 N | 265.3 N | -16.7 N | 93.71% | Eisbremsung | 2nd | 19.1 M | 18.6 M | +0.5 M | 97.38% | Rauschen | 8th | 71.3 dB | 70.4 dB | +0.9 dB | 98.74% | Wear | 5th | 44700 KM | 56300 KM | -11600 KM | 79.4% | Kraftstoffverbrauch | 2nd | 5.6 l/100km | 5.5 l/100km | +0.1 l/100km | 98.21% | Abrieb | 4th | 62 mg/km/t | 51 mg/km/t | +11 mg/km/t | 82.26% | Beurteilungen lesen |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Trockenbremsen | 16th | 45.6 M | 41.4 M | +4.2 M | 90.79% | Nassbremsung | 11th | 39.1 M | 35.2 M | +3.9 M | 90.03% | Nassbremsung - Beton | 15th | 42.5 M | 36.4 M | +6.1 M | 85.65% | Gerades Aquaplaning | 12th | 82.6 Km/H | 90.6 Km/H | -8 Km/H | 91.17% | Aquaplaning in Kurven | 6th | 3.6 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -0.3 m/sec2 | 92.31% | Schneebremsung | 5th | 9.6 M | 9.5 M | +0.1 M | 98.96% | Schneetraktion | 9th | 251.1 N | 265.3 N | -14.2 N | 94.65% | Eisbremsung | 11th | 21 M | 18.6 M | +2.4 M | 88.57% | Rauschen | 13th | 72.1 dB | 70.4 dB | +1.7 dB | 97.64% | Wear | 14th | 37000 KM | 56300 KM | -19300 KM | 65.72% | Kraftstoffverbrauch | 2nd | 5.6 l/100km | 5.5 l/100km | +0.1 l/100km | 98.21% | Abrieb | 16th | 90 mg/km/t | 51 mg/km/t | +39 mg/km/t | 56.67% | Beurteilungen lesen |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Trockenbremsen | 13th | 44.9 M | 41.4 M | +3.5 M | 92.2% | Nassbremsung | 14th | 40 M | 35.2 M | +4.8 M | 88% | Nassbremsung - Beton | 10th | 40.3 M | 36.4 M | +3.9 M | 90.32% | Gerades Aquaplaning | 3rd | 87.3 Km/H | 90.6 Km/H | -3.3 Km/H | 96.36% | Aquaplaning in Kurven | 2nd | 3.8 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -0.1 m/sec2 | 97.44% | Schneebremsung | 15th | 11.3 M | 9.5 M | +1.8 M | 84.07% | Schneetraktion | 16th | 223.6 N | 265.3 N | -41.7 N | 84.28% | Eisbremsung | 14th | 21.2 M | 18.6 M | +2.6 M | 87.74% | Rauschen | 10th | 71.4 dB | 70.4 dB | +1 dB | 98.6% | Wear | 7th | 42100 KM | 56300 KM | -14200 KM | 74.78% | Kraftstoffverbrauch | 6th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Abrieb | 13th | 78 mg/km/t | 51 mg/km/t | +27 mg/km/t | 65.38% | Beurteilungen lesen |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Trockenbremsen | 5th | 43.2 M | 41.4 M | +1.8 M | 95.83% | Nassbremsung | 16th | 45.6 M | 35.2 M | +10.4 M | 77.19% | Nassbremsung - Beton | 16th | 45.1 M | 36.4 M | +8.7 M | 80.71% | Gerades Aquaplaning | 16th | 69.1 Km/H | 90.6 Km/H | -21.5 Km/H | 76.27% | Aquaplaning in Kurven | 16th | 2.1 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -1.8 m/sec2 | 53.85% | Schneebremsung | 1st | 9.5 M | | | 100% | Schneetraktion | 4th | 260.1 N | 265.3 N | -5.2 N | 98.04% | Eisbremsung | 15th | 21.4 M | 18.6 M | +2.8 M | 86.92% | Rauschen | 1st | 70.4 dB | | | 100% | Wear | 12th | 40000 KM | 56300 KM | -16300 KM | 71.05% | Kraftstoffverbrauch | 16th | 5.8 l/100km | 5.5 l/100km | +0.3 l/100km | 94.83% | Abrieb | 6th | 67 mg/km/t | 51 mg/km/t | +16 mg/km/t | 76.12% | Beurteilungen lesen |