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Testcharts / ADAC

2023 ADAC 16 Zoll Reifentest

Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.

Getestete Größe
205/60 R16
Getestete Reifen
16
Disziplinen
12

Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen

Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.

Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.

Trocken

1

Trockenbremsen

Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)

Niedriger ist besser ↓
Trockenbremsen
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum BestwertRestgeschwindigkeit
41.4 m Beste 0 km/h
42.9 m +1,50 m 24 km/h
42.9 m +1,50 m 24 km/h
43 m +1,60 m 25 km/h
43.2 m +1,80 m 27 km/h
43.7 m +2,30 m 30 km/h
44.2 m +2,80 m 33 km/h
44.3 m +2,90 m 33 km/h
44.4 m +3,00 m 34 km/h
44.5 m +3,10 m 34 km/h
44.6 m +3,20 m 35 km/h
44.8 m +3,40 m 36 km/h
44.9 m +3,50 m 36 km/h
44.9 m +3,50 m 36 km/h
45 m +3,60 m 37 km/h
45.6 m +4,20 m 39 km/h

Es gibt einen 10,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,2 m ≈ 0,9 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Uniroyal WinterExpert noch mit 39 km/h unterwegs, wenn der Falken EUROWINTER HS02 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Nass

4

Nassbremsen

Nassbremsen in Metern (80 - 0 km/h)

Niedriger ist besser ↓
Nassbremsen
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum BestwertRestgeschwindigkeit
35.2 m Beste 0 km/h
35.9 m +0,70 m 18 km/h
36.4 m +1,20 m 24 km/h
36.9 m +1,70 m 28 km/h
36.9 m +1,70 m 28 km/h
37.2 m +2,00 m 30 km/h
38.2 m +3,00 m 36 km/h
38.5 m +3,30 m 38 km/h
38.5 m +3,30 m 38 km/h
38.7 m +3,50 m 39 km/h
39.1 m +3,90 m 41 km/h
39.1 m +3,90 m 41 km/h
39.5 m +4,30 m 43 km/h
40 m +4,80 m 45 km/h
41.2 m +6,00 m 50 km/h
45.6 m +10,40 m 62 km/h

Es gibt einen 29,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (10,4 m ≈ 2,3 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Austone SP 901 noch mit 62 km/h unterwegs, wenn der Bridgestone Blizzak LM005 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Nassbremsen - Beton

Nassbremsen auf Beton in Metern (80 - 0 km/h)

Niedriger ist besser ↓
Nassbremsen - Beton
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum BestwertRestgeschwindigkeit
36.4 m Beste 0 km/h
38.3 m +1,90 m 29 km/h
38.6 m +2,20 m 31 km/h
38.7 m +2,30 m 32 km/h
38.9 m +2,50 m 33 km/h
39.4 m +3,00 m 36 km/h
39.4 m +3,00 m 36 km/h
39.8 m +3,40 m 38 km/h
40.2 m +3,80 m 40 km/h
40.3 m +3,90 m 40 km/h
40.5 m +4,10 m 41 km/h
41 m +4,60 m 44 km/h
41.9 m +5,50 m 47 km/h
42.1 m +5,70 m 48 km/h
42.5 m +6,10 m 49 km/h
45.1 m +8,70 m 57 km/h

Es gibt einen 23,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (8,7 m ≈ 1,9 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Austone SP 901 noch mit 57 km/h unterwegs, wenn der Bridgestone Blizzak LM005 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Aquaplaning geradeaus

Schwebegeschwindigkeit in km/h

Höher ist besser ↑
Aquaplaning geradeaus
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
90.6 km/h Beste
88.8 km/h -1,80 km/h
87.3 km/h -3,30 km/h
86.4 km/h -4,20 km/h
86.2 km/h -4,40 km/h
85.5 km/h -5,10 km/h
85.4 km/h -5,20 km/h
85 km/h -5,60 km/h
84.5 km/h -6,10 km/h
84.4 km/h -6,20 km/h
83.2 km/h -7,40 km/h
82.6 km/h -8,00 km/h
82.3 km/h -8,30 km/h
81.5 km/h -9,10 km/h
80.1 km/h -10,50 km/h
69.1 km/h -21,50 km/h

Es gibt einen 23,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (21,5 Km/H).

Kurven Aquaplaning

Verbleibende Querbeschleunigung

Höher ist besser ↑
Kurven Aquaplaning
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
3.9 m/sec2 Beste
3.8 m/sec2 -0,10 m/sec2
3.8 m/sec2 -0,10 m/sec2
3.8 m/sec2 -0,10 m/sec2
3.8 m/sec2 -0,10 m/sec2
3.6 m/sec2 -0,30 m/sec2
3.6 m/sec2 -0,30 m/sec2
3.5 m/sec2 -0,40 m/sec2
3.5 m/sec2 -0,40 m/sec2
3.4 m/sec2 -0,50 m/sec2
3.4 m/sec2 -0,50 m/sec2
3.3 m/sec2 -0,60 m/sec2
3.3 m/sec2 -0,60 m/sec2
3.3 m/sec2 -0,60 m/sec2
3.2 m/sec2 -0,70 m/sec2
2.1 m/sec2 -1,80 m/sec2

Es gibt einen 46,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,8 m/sec2).

Schnee

2

Schneebremsen

Schneebremsung in Metern (30 - 0 km/h)

Niedriger ist besser ↓
Schneebremsen
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum BestwertRestgeschwindigkeit
9.5 m Beste 0 km/h
9.5 m Beste 0 km/h
9.5 m Beste 0 km/h
9.5 m Beste 0 km/h
9.6 m +0,10 m 13 km/h
9.6 m +0,10 m 13 km/h
9.6 m +0,10 m 13 km/h
9.6 m +0,10 m 13 km/h
9.7 m +0,20 m 19 km/h
9.9 m +0,40 m 26 km/h
9.9 m +0,40 m 26 km/h
10 m +0,50 m 29 km/h
10.2 m +0,70 m 34 km/h
10.5 m +1,00 m 40 km/h
11.3 m +1,80 m 52 km/h
11.4 m +1,90 m 53 km/h

Es gibt einen 20% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,9 m ≈ 0,4 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Falken EUROWINTER HS02 noch mit 53 km/h unterwegs, wenn der Kleber Krisalp HP3 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Schneetraktion

Zugkraft in Newton

Höher ist besser ↑
Schneetraktion
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
265.3 N Beste
261.4 N -3,90 N
260.9 N -4,40 N
260.1 N -5,20 N
260.1 N -5,20 N
258.1 N -7,20 N
257.3 N -8,00 N
257 N -8,30 N
251.1 N -14,20 N
248.6 N -16,70 N
248.6 N -16,70 N
245.7 N -19,60 N
245.7 N -19,60 N
236.7 N -28,60 N
228 N -37,30 N
223.6 N -41,70 N

Es gibt einen 15,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (41,7 N).

Eis

1

Eisbremsen

Eisbremsung in Metern (20 - 0 )

Niedriger ist besser ↓
Eisbremsen
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum BestwertRestgeschwindigkeit
18.6 m Beste 0 km/h
19.1 m +0,50 m 21 km/h
19.5 m +0,90 m 28 km/h
19.6 m +1,00 m 29 km/h
19.7 m +1,10 m 31 km/h
20 m +1,40 m 34 km/h
20.3 m +1,70 m 38 km/h
20.3 m +1,70 m 38 km/h
20.4 m +1,80 m 39 km/h
20.8 m +2,20 m 42 km/h
21 m +2,40 m 44 km/h
21 m +2,40 m 44 km/h
21 m +2,40 m 44 km/h
21.2 m +2,60 m 46 km/h
21.4 m +2,80 m 47 km/h
21.8 m +3,20 m 50 km/h

Es gibt einen 17,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,2 m ≈ 0,7 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Kleber Krisalp HP3 noch mit 50 km/h unterwegs, wenn der Goodyear UltraGrip 9+ bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Komfort

1

Geräusch

Außengeräusch in dB

Niedriger ist besser ↓
Geräusch
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
70.4 dB Beste
70.6 dB +0,20 dB
70.8 dB +0,40 dB
70.9 dB +0,50 dB
71.1 dB +0,70 dB
71.1 dB +0,70 dB
71.2 dB +0,80 dB
71.3 dB +0,90 dB
71.3 dB +0,90 dB
71.4 dB +1,00 dB
71.8 dB +1,40 dB
71.8 dB +1,40 dB
72.1 dB +1,70 dB
72.4 dB +2,00 dB
72.8 dB +2,40 dB
74.1 dB +3,70 dB

Es gibt einen 5,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,7 dB).

Wert

3

Verschleiß

Voraussichtliche Lebensdauer des Profils in km

Höher ist besser ↑
Verschleiß
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
56.300 KM Beste
53.300 KM -3.000 KM
47.700 KM -8.600 KM
46.900 KM -9.400 KM
44.700 KM -11.600 KM
43.900 KM -12.400 KM
42.100 KM -14.200 KM
42.100 KM -14.200 KM
41.700 KM -14.600 KM
41.700 KM -14.600 KM
41.700 KM -14.600 KM
40.000 KM -16.300 KM
38.700 KM -17.600 KM
37.000 KM -19.300 KM
35.700 KM -20.600 KM
34.800 KM -21.500 KM

Es gibt einen 38,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (21.500 KM).

Kraftstoffverbrauch

Kraftstoffverbrauch in Litern pro 100 km

Niedriger ist besser ↓
Kraftstoffverbrauch
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum BestwertMehrverbrauch / Jahr
5.5 l/100km Beste €0
5.6 l/100km +0,10 l/100km €31
5.6 l/100km +0,10 l/100km €31
5.6 l/100km +0,10 l/100km €31
5.6 l/100km +0,10 l/100km €31
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.7 l/100km +0,20 l/100km €63
5.8 l/100km +0,30 l/100km €94

Es gibt einen 5,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,3 l/100km). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Austone SP 901 rund 57 L (€94) mehr Kraftstoff als der Barum Polaris 5.

Annahmen anpassen

Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen. Diese Rechner verwenden unabhängig von Ihrer Reifenauswahl das gesamte Testfeld.

19.000 km
£1.45/L
Die Schätzwerte basieren auf typischen Fahrbedingungen. Der Rollwiderstand trägt zu etwa 20 % des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennern und 25 % des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen bei. Die tatsächlichen Einsparungen variieren je nach Fahrstil, Fahrzeuggewicht, Straßenverhältnissen und Reifenalter. Nur zu Vergleichszwecken. Die Einsparungen über die gesamte Lebensdauer basieren auf einer Laufleistung von 40.000 km.

Abrieb

Gewicht der verlorenen Reifenabriebpartikel (mg/km/t)

Niedriger ist besser ↓
Abrieb
Platz / ReifenErgebnisAbstand zum Bestwert
51 mg/km/t Beste
56 mg/km/t +5,00 mg/km/t
56 mg/km/t +5,00 mg/km/t
62 mg/km/t +11,00 mg/km/t
65 mg/km/t +14,00 mg/km/t
67 mg/km/t +16,00 mg/km/t
69 mg/km/t +18,00 mg/km/t
70 mg/km/t +19,00 mg/km/t
71 mg/km/t +20,00 mg/km/t
71 mg/km/t +20,00 mg/km/t
74 mg/km/t +23,00 mg/km/t
76 mg/km/t +25,00 mg/km/t
78 mg/km/t +27,00 mg/km/t
83 mg/km/t +32,00 mg/km/t
89 mg/km/t +38,00 mg/km/t
90 mg/km/t +39,00 mg/km/t

Es gibt einen 76,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (39 mg/km/t).

Testaufbau & Methodik

Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.

Erfasste Testbedingungen

Erfasste Testbedingungen

Trockenbremsen
100 → 0 km/h
Nassbremsen
80 → 0 km/h
Nassbremsen - Beton
80 → 0 km/h
Schneebremsen
30 → 0 km/h

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