Die besten Reifen für den Honda Civic SI Coupe

Das sind super Reifen! Die Bridgestone- und Goodyear-Ganzjahresreifen, die ich vorher auf meinem Auto hatte, fühlten sich im Vergleich zu diesen einfach nur schlecht an, sowohl was das Fahrverhalten als auch den Grip anging. Dafür hielten sie etwas länger. Ich merke kaum einen Unterschied zwischen diesen Reifen bei Nässe und Trockenheit, obwohl sie bei kälteren Temperaturen (hauptsächlich unter -7 °C) spürbar an Grip verlieren. Im Schnee sind sie völlig unbrauchbar, was bei einem sommerorientierten Ganzjahresreifen nicht überraschend ist. Die Crossclimate 2, die auf dem Subaru meiner Eltern montiert sind, bieten aber in Kurven besseren Grip und vermitteln auch ein besseres Lenkgefühl. Selbst etwas Schneematsch reicht aus, um sie aus der Spur zu bringen, aber man verliert nie das Gefühl, die Kontrolle zu verlieren, was sehr angenehm ist.

Ich fahre Hawk HPS-Bremsbeläge an meinem Auto, die für Straßenbeläge extrem gut greifen. Trotzdem hat das ABS bei Vollbremsungen mit diesen Reifen noch nie eingegriffen. Sie sind super in schnellen Kurven, und wenn sie die Haftung verlieren, ist das nie überraschend - anders als bei vielen anderen Reifen, die sich in Kurven erst dann richtig gut anfühlen, wenn sie plötzlich den Grip verlieren. Sie greifen auch bei kleinen Korrekturen sehr schnell wieder, sodass es richtig Spaß macht, mit ihnen ans Limit zu gehen, wenn man die Gelegenheit dazu hat. Sie übertragen kleine Unebenheiten der Straße sehr gut, was auf der Straße nicht optimal ist (aus irgendeinem Grund vibrieren sie selbst an den Entlastungsrillen in Beton bei Autobahngeschwindigkeit stark, während sie auf Asphalt bei der gleichen Geschwindigkeit kein Problem darstellen), aber in anderen Situationen sehr hilfreich ist. Je nach Straßenbelag sind sie auch ziemlich laut. Sie haben bei mir nur 25.000 Meilen gehalten, aber das beinhaltet auch ziemlich sportliche Fahrweise und gelegentliche Einsätze auf der Rennstrecke.

Ich musste diese Bewertung verlassen, um den unrealistischen Erwartungen anderer Rezensenten an die Reifen entgegenzuwirken.
Dieser Reifen kostet 350 US-Dollar für einen Satz von vier Reifen. Es ist der günstigste, weichste und leistungsfähigste Reifen auf dem Markt für jemanden mit kleinem Budget oder jemanden, der Reifen verbraucht (Track Days/Drift Days).
Ich habe diese in ein Weekend-Warrior/DD-Auto eingebaut, hatte aber aufgrund des Preises ziemlich niedrige Erwartungen. Das änderte sich schnell.
Das Auto fuhr nach der Ausrichtung großartig (jedes Mal, wenn neue Reifen aufgezogen werden, sollte die Ausrichtung durchgeführt werden).
Nach harten 100 Meilen Scheuerzeit und Hitzezyklen haben sich diese Reifen gut eingelebt.
Der Trockengriff war für einen 400er-Reifen sehr gut. Ich würde sagen, dieser Reifen liegt in der Verschleißklasse eher bei 250–300. Es ist kein Falken Azenis. Aber es ist definitiv nicht die ganze Saison. Es handelt sich um einen guten Einstiegsreifen nur für Hochleistungsreifen. Sobald der Reifen erhitzt wurde, begann er zu marmorieren. Dies würde nur passieren, wenn an heißen Tagen mit über 30 °C sehr stark gefahren wird.
Ich habe festgestellt, dass der Reifen bei Kälte sehr schnell einen Leistungsvorteil hat (0 Straßenhitze). Wenn es heiß ist, ist es etwas nachsichtiger. Ein Anfänger oder jemand mit 0 Fähigkeiten würde mit dieser abrupten Kante Schwierigkeiten haben.
Nasshaftung war ok. Es war sehr vergleichbar mit meinem Goodyear Eagle Sport All Seasons. Definitiv kein Reifen, mit dem ich bei Nässe Rennen fahren oder bei Nässe mit Elan auf der Straße fahren würde.
Winter. Dieser Reifen ist kein Ganzjahresreifen. Es ist kein Winterreifen. Dies ist ein weicher Compound-Reifen. Eine weiche Verbindung benötigt Wärme, um zu funktionieren. Kalte und weiche Reifen vertragen sich nicht.
Der Geräuschpegel war gut. Auch hier handelt es sich um einen Hochleistungsreifen mit weicher Mischung für 350 $. Die meisten Leute, die solche Reifen fahren, haben Autos, die so laut sind, dass sie den Reifen nicht hören.
Profilverschleiß. Es heißt, dieser Reifen sei ein 400aa-Reifen. Aber ich kann nach ein paar tausend Kilometern feststellen, dass es offensichtlich war, dass es niedriger ist. Ich habe knapp 10.000 Meilen damit zurückgelegt. Ich schätze sie in einem Bereich zwischen 250 und 300 ein. Dabei handelt es sich um einen Vergleich mit den Falken- und Federals-Turnieren, die wir in der Vergangenheit durchgeführt haben.
Allerdings glaube ich, dass ich mit dem Reifen näher an 15.000 bis 20.000 Kilometer herangekommen wäre, wenn wir einen Sturz von 0–1° anstelle der aktuellen 2–2,5° gefahren wären.
Sobald der Reifen durch den Sturz beim täglichen Fahren abgenutzt war, wurde der Reifen laut. Aber wieder. Natur des Tieres. Ich werde den Reifen auf jeden Fall weiterhin auf allen meinen Fahrzeugen dieser Kategorie fahren.
Dieser Reifen ist ein fantastischer Low-Budget-Hochleistungsreifen. Aber Sie müssen verstehen, was Sie kaufen, und die Erwartungen senken. Dies ist kein 150-250-Dollar-Reifen, sondern 75 Dollar. Es ist ein Reifen, von dem man viel kaufen und an Drift-Tagen verbrennen kann. Es ist ein Reifen, der Sie je nach Temperatur und Können auf jeden Fall einen oder sieben Tage auf der Rennstrecke übersteht.

Ich habe diese vor einiger Zeit auf meine Civic-Si von 2015 gelegt, weil sie teuer sind und von einem Freund empfohlen werden. Abgesehen von den Kosten und ich kann nichts Positives über sie sagen. schlimmer sehr schnell, konnte auch bei niedrigerem Boost nicht den 1-2. Gang einhängen und manchmal den 3. werde definitiv nicht mehr kaufen.

Erstaunliche Reifen, sie funktionieren wirklich gut. Sehr empfehlenswert

Habe 4 neue Winterreifen gekauft und sie am 29.12.2015 zum ersten Mal im Schnee ausprobiert. Funktionieren erstaunlich gut, guter Grip, halten die Straße, überhaupt keine Probleme

Ich bin extrem überrascht, wie lange diese Reifen halten und wie robust sie sind! Ich habe inklusive Versand nach Utah 420 $ bezahlt, bin bisher den ganzen Winter damit gefahren (6 Monate) und sie sind überhaupt nicht abgenutzt! Dabei muss man wissen, dass ich NICHT langsam fahre: Auf der Autobahn bin ich fast nie unter 90 und schalte oft schnell und beschleunige kräftig. Ich bemerke keinerlei Verschleiß! Ich dachte, ich müsste diese Reifen nächsten Winter ersetzen, aber das war mir egal, weil sie so günstig waren - aber NEIN! Ich bin mir sicher, dass ich sie auch in den nächsten 3 Wintern wieder aufziehen werde! Ach ja, auf Schnee bieten sie hervorragenden Grip, auf nasser Fahrbahn aber keinen umwerfenden ... Trotzdem außergewöhnlich, nur eben nicht umwerfend. Ich bin sehr beeindruckt! Wenn ich jemals wieder Reifen brauche, kaufe ich diese auf jeden Fall wieder!

Die Reifen waren anfangs in Ordnung, aber die Auswaschungen wurden so schlimm, dass ich neue Reifen kaufen musste, obwohl noch ein bisschen brauchbares Profil drauf war. Eigentlich wollte ich sowieso in 3 Monaten neue Reifen kaufen, aber ich musste es früher machen. Ich wurde schon taub, weil ich das Radio so laut aufdrehen musste, um den Lärm zu übertönen - die Reifen klangen inzwischen wie Lkw-Reifen. Als ich meine neuen Nexen gekauft habe, ließ ich die Spur einstellen, und sie war nicht allzu sehr verstellt. Daran lag es also nicht, dass sich die Reifen so ungleichmäßig abgefahren haben. Die Proxes sehen wirklich gut aus, aber fragt euch selbst, ob euch das Aussehen wichtiger ist als die Leistung. Ich kann sie nicht empfehlen, sorry, Toyo.

Also, vor etwa einem Monat dachte ich mir: Was soll's, und habe rundum einen Satz Infinity INF-040 Reifen aufgezogen. Das sind zwar Budgetreifen, aber sie scheinen ungefähr das gleiche Profil wie ein Dunlop-Reifen zu haben. Als ich damit zum ersten Mal auf die Straße gefahren bin, war ich überhaupt nicht beeindruckt. Aber nachdem die Reifen warm und ordentlich eingefahren waren, fand ich den Grip für 37 £ pro Reifen ziemlich außergewöhnlich. Sie vermittelten ein gutes Gefühl auf der Straße. Ich fand die Reifen deutlich besser als die Pirelli-Reifen, die ich normalerweise kaufe. Insgesamt fantastisch für Budgetreifen, ich bin sehr beeindruckt und würde sie jedem empfehlen

Testwagen: Honda Civic SI Coupé