Ich hatte Michelin Pilot Sport 3 Reifen auf meinem Abarth 180HP montiert. Dieses Auto ist ein Spielzeug, das nur auf trockenen Straßen für scharfes Fahren mit 140-200 km/h verwendet wird. Niemals auf nasser oder vereister Fahrbahn. Diese Bewertung ist also nicht aus konventioneller Sicht. Ich habe meine PS3 gegen eine Pirelli Zero Nero getauscht und bin ein paar Mal fast abgestürzt. Die Pirellis quietschten ständig, was das Auto sehr instabil machte und zum Übersteuern neigte. Der Pirelli hat zwar weniger Verluste, also ist das Auto schneller, aber es hat einen schlechten Grip. Sofort auf Pilot Sport 5 umgestellt, alle Fahrgewohnheiten wieder so, wie sie sein sollten. Jetzt können Kurven mit 40 km/h schneller ohne Quietschen oder Stabilitätsverlust sicher genommen werden. Außerdem folgt die Notbremsung der Strecke und macht keine schlangenartigen Bewegungen. Ich kann nicht sagen, dass die PS5 viel besser ist als die PS3, ich kann den Unterschied beim Trockengriff kaum feststellen. Der PS ist ein sehr guter Reifen, er ist härter als der Pirelli, aber wenn er warm wird, verhält er sich auch bei Temperaturen knapp über 0°C sehr gut. Auch wenn das Auto jetzt etwas untersteuert, fühlt es sich sehr souverän an.

Der Pilot Sport 5 ist eher eine Weiterentwicklung des Pilot Sport 4 als eine Revolution. Der Grip wird sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen leicht verbessert, aber erwarten Sie nicht den revolutionären Unterschied vom Pilot Super Sport oder Pilot Sport 3 zum 4. In Bezug auf das Tempo ist der Unterschied vielleicht auf der Stoppuhr deutlicher als auf dem Sitz wobei Michelin selbst nur eine 1,7%ige Verbesserung des Tempos bei Nässe behauptete. Das soll aber nicht heißen, dass es eine schlechte Sache ist – die PS4 war in den meisten Punkten bereits an oder um die Spitze der Tabelle, und sie sind das, was ich als den Goldstandard für einen Straßenreifen betrachten würde (vorausgesetzt, Sie können den Pilot Sport 4 nicht bekommen S in Ihrer Einrichtung), sodass eine Verbesserung den Standard wahrscheinlich noch weiter vorantreiben wird. Wie beim Pilot Sport 4 ist der Grip im Trockenen fantastisch, vergleichbar mit dem eines AD08R-Semi-Slicks, und bei Nässe fährt sich der PS5 besser als manche Straßenreifen im Trockenen. Die Geräuschpegel sind im Großen und Ganzen ähnlich, aber der Sound ist dumpfer und weniger aufdringlich als der 4. Auch dies ist bereits ein ziemlich hoher Maßstab, da die PS4 in erster Linie ein leiser, raffinierter Reifen ist. Die Seitenwandstärke war schon immer ein Schwachpunkt für die PS4, wobei Michelin sich entschieden hat, auf der Seite des Komforts zu irren, und der Pilot Sport 5 ist in dieser Hinsicht immer noch nicht vorbildlich, aber es gibt eine bescheidene Verbesserung der Seitenwandsteifigkeit gegenüber der 4. Es ist Noch zu früh in Bezug auf die Verschleißrate, daher habe ich dies nicht bewertet. Michelin behauptet eine 15-prozentige Verbesserung der Reifenlebensdauer, eine der Hauptaussagen gegenüber der PS4. Wenn überhaupt, wird dies also der Hauptgrund sein, die PS5 der PS4 vorzuziehen, obwohl dies realistischerweise der Fall sein wird, wenn Sie sich die PS4 ansehen kümmern sich auch um die leichten Leistungsverbesserungen. Letztendlich bewegt der Pilot Sport 5 die Torpfosten etwas weiter, aber nicht viel. Während es derzeit der beste Reifen auf dem Markt ist (zumindest in der 17-Zoll-Ausstattung, die ich fahre), holen die Konkurrenten auf, und die nächsten Versionen ihrer Reifen könnten diese Lücke in den nächsten Jahren schließen. Angesichts des sehr ähnlichen Preises lohnt es sich jedoch, über die PS4 zu kaufen.

Ich habe den neuen Michelin Pilot Sport 5 für meinen Golf R gekauft, da ich vorher die Pilot Sport 4 Reifen hatte. Was für ein fantastischer Unterschied diese neuen Reifen sind. Die Geräuschentwicklung ist deutlich geringer, die Nasshaftung ist besser und die Trockenhaftung ist fast gleich, wenn nicht sogar besser. Ich würde diese auf jeden Fall wieder kaufen.