Als täglicher Fahrer (Alpina 3 BiTurbo) heben die 4er (nicht geführte Wohnungen) die Daumen nass und trocken für Traktion, Kurvenfahrt und Bremsen. Keine Beschwerden über den Kraftstoffverbrauch, wenn man bedenkt, dass sie 245f und 265r sind, aber auf schlechten Oberflächen laut sein können (wenn ich sie im Sommer über 35 / 36psi laufen lasse) Feedback, aber es ist wahrscheinlich, weil sie so gepflanzt sind, beißen und das tun, was von ihnen erwartet wird, ohne viel Aufhebens. Vertrauen in Sommer- und nassen Winterbedingungen, kein Kommentar für Eis- / Schneebedingungen :-)

Mein Auto wurde ab Werk mit diesem aktuellen Michelin PS4S-Reifensatz geliefert, sodass ich keinen alternativen Bezugspunkt zum Vergleich mit anderen Reifen habe. Trotzdem bin ich mit den meisten Aspekten dieser Reifenleistung zufrieden. Sie sind unter allen Bedingungen griffig und völlig vorhersehbar, wenn sie sich den Grenzen des Griffs nähern. Der einzige Bereich, der eine Enttäuschung war, ist der Geräuschpegel beim Fahren mit Autobahngeschwindigkeit, aber ich denke, dies hat mehr mit den Eigenschaften der A-Klasse zu tun, da sie in den Radkästen nicht viel Schalldämpfung aufweist. Ich sehe keinen Grund, von diesen PS4S zu wechseln, wenn es an der Zeit ist, sie zu ersetzen. Apropos, ich bin zufrieden mit der Verschleißrate: 4-5 mm vorne und 6 mm hinten nach 9.000 Meilen.

Ich habe so viele Premium-Reifen verschiedener Marken auf einer getunten Golf Hatch mit 500 PS und großem Bremssatz und Gewindefahrwerk gefahren, und nichts wie PS4S ist in allen Aspekten nur Meilen voraus. Hervorragendes Handling und Grip bei trockenem und nassem Komfort.

Von Bridgestone S001 auf PS4 S umgestellt, in jeder Hinsicht besser.

Ein perfekter Reifen, der auf jeden Fall griffig ist. Wenn er nass ist, fühlt er sich immer noch trocken an

Hatte gerade 4 PS4S eingebaut und was für ein Unterschied! Es hat das Auto verändert und es fühlt sich sogar so an, als ob es jetzt täglich sein könnte. So viel leiser, geschmeidiger und griffiger durch Kurven über den ContiSportContact 5, den ich seit meinem Besitz hatte. Jeden Cent wert.

Schlagen. Sie steigen ein und es fährt sich wie ein neues Auto.

Wenn Sie daran denken, einige Hochleistungs-Sommerreifen zu kaufen, hören Sie einfach auf zu suchen und kaufen Sie diese. Ich hatte sie bei meinen letzten 3 Autos (w204 c63, F80 M3 und jetzt F10 M5) und würde sie für nichts ändern. Ich war 190+ auf der Autobahn (kein Drama, was auch immer!) Und sogar ein paar Runden auf dem Ring, fast 8000 Meilen später, und ich habe immer noch ein 6-mm-Profil, das ist auf einem 700 PS starken M5!
ICH LIEBE SIE!

Ich habe Skoda Octavia vRS 2019.
Vor diesen Reifen hatte ich das Original (Pirelli P Null).
Diese Reifen waren so viel besser, das Feedback ist unglaublich und der Grip ist perfekt!
Aber ich muss sagen, dass nach 3 Streckentagen und 10 km die Binder tot sind!

Lassen Sie mich erwähnen, dass mein 2018 SL63 mit Continental Conti Sport Contact 5p geliefert wurde und ich sie rund um einen OK-Reifen gefunden habe, aber sie sind in 15.000 km abgenutzt ... Also habe ich nach einem besseren Reifen gesucht, mir ist der Verschleiß nicht so wichtig. Ich habe viel Geld für mein Auto ausgegeben und gute oder die BESTEN Reifen sind ein Muss, unabhängig davon, ob sie 10 km oder 50 km halten. Ich habe viele gute und sogar hervorragende Bewertungen für den Michelin 4s-Reifen gesehen, der neu ist und eine neue Mischung hat in dem Gummi, der besseren Grip geben soll .. Ich habe ein kraftvolles Auto mit viel Drehmoment, 668 lb lbs, also wenn ich es gebe, möchte ich Grip .. Ich lege sie auf das Heck, sobald der Contis fertig war ... Diese 4s Reifen, als ich sie zum ersten Mal am Heck montierte, fand ich den Grip, den sie gaben, unglaublich! Ich war so glücklich, dass ich mein Auto endlich richtig starten konnte, aber jetzt mit 8000 km (5000 Meilen) greifen sie nicht annähernd so gut, ich würde sagen, sie sind jetzt schlechter als der Conti 5p. Ich habe viel Profil links, aber aus irgendeinem Grund greifen sie nur gut auf NEUES Pflaster. Alles andere als NEUES Pflaster und ich können mein Auto bei ausgeschalteter Traktionskontrolle seitlich in den 3. Gang schalten, und der 3. Gang geht auf 100 Meilen pro Stunde, was sehr beängstigend ist. Ich muss sagen, dass ich enttäuscht bin, dass die Leistung dieser Reifen so schnell nachgelassen hat, und da sie noch viel Profil haben, muss ich sie bereits ersetzen. Sie sind auch in Ecken etwas weich ... Denken Sie wieder an den Continental 5p oder vielleicht an den extremen Kontinentalkontakt. Sport Cup 2 vielleicht ???? Ich weiß nur, dass ich die 4er nicht wieder kaufen werde.

Ich dachte, diese Reifen griffen enorm, als ich sie zum ersten Mal bekam, aber nach 8000 km greifen sie nicht annähernd so gut und haben dennoch wenig Verschleiß gezeigt. Sie tragen sich weitaus besser als der Conti 5p, mit dem mein Auto geliefert wurde, aber der 4S scheint auf bestimmten Arten von Straßenbelägen sehr, sehr rutschig zu sein, wenn es sich um ein hellgraues, sehr glattes Pflaster mit einem etwas glänzenden Aussehen handelt Reifen fühlen sich wie auf Eis an und führen dazu, dass das Auto auch bei leichter Beschleunigung die Traktion verliert. Ich bin mir nicht sicher, ob es die Gummimischung ist, aber ich denke, ich werde das nächste Mal einen anderen Reifentyp ausprobieren und auf denselben Straßen vergleichen, um zu sehen, ob ich diese rutschigen Bedingungen duplizieren kann.

Montierte diese Reifen auf meinem 600+ PS starken Supercharged Mustang GT. Lassen Sie mich Folgendes sagen: Ich gebe selten, wenn überhaupt, Feedback oder überprüfe etwas. Diese Reifen werden jedoch ihrem Hype gerecht und noch viel mehr. Schockierend erstaunlicher nasser Griff, als ob Sie auf dem Boden fahren. Außergewöhnliches Handling, auch wenn es sowohl auf Autobahnen als auch auf der Strecke begrenzt ist. Vor allem aber ist der Komfort dieser Reifen nach einer temperamentvollen Fahrt auf der Strecke oder Autobahn außergewöhnlich. Sie kehren in die Stadt zurück und genießen das Fahren im Komfort eines echten Grand Tourer.