Ok, ich habe sie mit dem Gebrauchtwagen bekommen, den ich kürzlich gekauft habe. Ich war überrascht, wie gut sie mit trockenen Bedingungen zurechtkommen, ich bin sie bisher 5000 km gefahren. Die Reifen, die ich auf das Auto montiert habe, sind von Ende 2022, ich glaube, sie wurden etwa 20–25.000 km gefahren. Trotzdem haben alle eine Profiltiefe von 6,5 mm. Schließlich dachte ich, kein spezielles Winter- und Sommerset mehr. ABER bei regnerischen und nassen Bedingungen bemerkte ich ein gefährliches Übersteuern des Hecks des Autos. Ich muss sagen, dass die Reifen bei geradem Aquaplaning, Bremsen usw. gut zurechtkommen. Das Problem tritt auf, wenn man eine Kurve fährt (z. B. wenn man von einer Autobahn auf die normale Straße fährt und eine lange Kurve nimmt) und ich bei trockenen Bedingungen problemlos damit umgehen kann Bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h und Nässe würde ich an meinem Hinterrad die Traktion verlieren. Es war wirklich gefährlich und unangenehm. Ich fing an, an meinen Fahrkünsten zu zweifeln, dann sah ich hier zwei ähnliche Erfahrungen. Bei Nässe wäre ich jedenfalls viel vorsichtiger und persönlich würde ich mich wieder für getrennte Winter- und Sommersets entscheiden. Zum Schneefall kann ich nichts sagen, da ich noch nie unter diesen Bedingungen gefahren bin.

In der Tat ein Wunderreifen.
Kein nennenswerter Verschleiß (

Der Reifen wurde vor drei Wochen montiert, gerade rechtzeitig für den jüngsten Anfall von nassem, eisigem und verschneitem Wetter. Meine erste Reaktion war, wie deutlich komfortabler sie im Vergleich zu den Sommerreifen meines Toyota Yaris Hybrid sind. Bei Nässe haben sie vor allem beim Anfahren deutlich mehr Grip und waren bei Eis und Schnee hervorragend.

Habe mit der Vorgängerversion 1 viele Kilometer ohne Probleme zurückgelegt. Ich glaube, dass die Version 2 Verschleißprobleme angehen sollte und mit einem tieferen Profilblock ausgestattet ist. Ich bin noch nicht weit genug gereist, um das mit Sicherheit sagen zu können, aber es fühlt sich so an, als würden sie eine Ewigkeit halten. Der Nachteil ist jedoch ein deutlich härteres Fahrgefühl, das auf unebenem Untergrund fast schon nervig ist. Dennoch macht das Geschäft auf Schnee und Eis nie etwas falsch.

Ich habe kürzlich einen kompletten Satz dieser Reifen auf meinen A3 montiert. Sie ersetzten die Michelin Pilot Sport 4 (die zwanzigtausend Meilen bzw. dreieinhalb Jahre hielten).
Die Cross Climate 2 stellen eine enorme Verbesserung dar, wenn es um Komfort und Kabinengeräusch geht. Die PS 4 war auf unebenen Straßen sehr unruhig und laut. Die CCs sind leiser und viel nachsichtiger. Die Zeit wird zeigen, wie sie sich in den Wintermonaten schlagen. Ich würde diese Reifen empfehlen, wenn Sie eine komfortablere Fahrt wünschen.

Tolle Wahl für entspanntes und sicheres Autofahren. Das einzige Problem ist die Nassleistung, das Bremsen und das Handling, aber die Haftungsschwelle ist sehr gut kommuniziert und linear. Auch das Aquaplaning ist fantastisch. Das einzige Problem mit diesem Reifen ist die Schneehaftung im Rückwärtsgang! Tatsächlich gibt es in dieser Richtung auf Schnee/Eis fast keinen Halt, was eines Tages zu einem sehr unangenehmen Morgen führte. Jetzt muss ich bei winterlichen Bedingungen die Parkplätze sorgfältig planen und auswählen. Niemand erwähnt dies und ich denke, dass Winter-/Ganzjahresreifen für beide Richtungen relevant sein sollten.

Das sind die NOISEIST-Reifen, die ich jemals besessen habe (über 60 Jahre)!!! Ich würde diesen Reifen definitiv nicht noch einmal kaufen. Fahrt ist ok. Für den Preis, den ich bezahlt habe, erwartete ich eine ruhigere Fahrt. Ich hoffe, dass diese Reifen nicht die 60.000 Meilen halten, für die sie eine Garantie haben.

Habe diese Reifen an meinem RAV4 Hybrid montiert. Sie waren allen bisherigen Reifen weit überlegen.

Diese wurden vor 32.000 Meilen montiert, basierend auf den Bewertungen auf dieser Website und anderen. Ich wurde nicht enttäuscht. Ich habe weder das Handling noch das Nass- und Trockenbremsen im Grenzbereich getestet, aber bei angemessenen Geschwindigkeiten waren sie immer beruhigend und gaben auf Eis oder Schnee nie Anlass zur Sorge. Anfangs waren sie ziemlich leise, aber mit der Zeit haben sie abgenutzt sind auf einigen Oberflächen etwas lauter geworden. Auf gutem Autobahnasphalt sind sie allerdings immer noch sehr leise. Ich hätte nicht gedacht, dass sie 32.000 Meilen durchhalten würden, aber nach einer Umdrehung haben sie immer noch ein Profil von 3,5 bis 4,5 mm, was beeindruckend ist. Ich verkaufe das Auto, daher habe ich keine Ahnung, wie lange sie noch halten werden, aber bis zum Frühjahr wäre es nicht unvernünftig. Etwas teurer, aber meiner Meinung nach lohnt es sich.

Ich habe 2020 ein Set für meinen Seat Leon gekauft. Die Reifen wurden im April montiert und ich war überrascht, wie gut das Trockenhandling und die Bremsleistung im Vergleich zu den vorherigen Ganzjahresreifen, die ich verwendet habe (Nokian Weatherproof und Vredestine Quatrac), waren. Das Nasshandling ist ziemlich vorhersehbar, mit etwas Übersteuern, aber leicht zu korrigieren. Was diese Reifen auszeichnet, ist ihre Leistung auf Schnee. Ich lebe in einem Dorf, das nur über zwei Straßen (die beide Hügel sind) erreichbar ist. Ich konnte mit dem Auto den steilsten der beiden Hügel hinauffahren (mit etwas Durchdrehen der Räder), was eine Überraschung war. Die Eisleistung ist etwas schwächer, aber man kann nicht alles haben! Der andere Vorteil ist, dass die Reifen Anfang des Jahres im Tiefschnee genauso gut funktionierten, obwohl sie nur noch 3 mm dick waren. Hervorragender Kraftstoffverbrauch und ein starker und zuverlässiger Reifen unter allen Bedingungen. Habe bereits einen Satz für mein neues Auto gekauft und sie werden heute eingebaut. Ich würde diesen Reifen wärmstens empfehlen.

Ein toller Reifen sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Hervorragende Bremsleistung bei Trockenheit, mit vorhersehbarem Untersteuern bei Nässe. Das Gefühl und die Rückmeldung in der Mitte waren auf den ersten 5.000 Meilen schlecht, verbesserten sich aber drastisch.
Obwohl ich in den Alpen lebe, hat es in den letzten 20 Jahren selten viel Schnee gegeben. Vielleicht hatte ich in den letzten zwei Jahren fünf Tage lang Schnee. Habe noch nie Probleme mit der Traktion oder dem Bremsverhalten gehabt. Die Handhabung war ok.
Einziger großer Nachteil: Sommertemperaturen von über 35°C wirkten sich negativ auf die Gummimischung aus, die hart wurde, was sich negativ auf den Nassgriff auswirkte. Die Leistung im Trockenen ist immer noch großartig.

Die Reifen haben derzeit eine Laufleistung von 35.000 Meilen in genau 2 Jahren.
Profiltiefe vorne: 5,0 mm
Profiltiefe hinten: 5,0 mm

Habe letzten Winter meinen Toyota Highlander Baujahr 2017 angezogen, unzufrieden mit dem Schnee und dem Eisverhalten!!!!
Ich werde sie so schnell wie möglich ausziehen, bevor es wieder schneit. Ich habe drei Enkelkinder und muss sicher zur Schule kommen