Ich habe vor ungefähr einer Woche 4 Reifen für 300 $ gekauft, ich hätte weniger ausgeben können, indem ich billige chinesische Reifen für 40 $ oder 50 $ pro Reifen gekauft hätte, aber ich habe mich entschieden, Petlas auszuprobieren, und ich denke, das war eine sehr gute Wahl. Das Handling auf der Straße war großartig, da ich mit hohen Geschwindigkeiten gefahren bin (ca. 140-160 km/h) und man den Grip der Reifen spüren konnte, als ob sie auf dem Boden stecken würden. Geld/Wert ist definitiv gut und ich empfehle Ihnen, es auszuprobieren.

Ich fahre einen RWD BMW 5er mit mehr als 200 PS und war sehr skeptisch gegenüber diesen günstigen Reifen, aber sie hatten meine Größe (265/35/18), während keine andere Firma sie im Moment auf Lager hatte. Ich hatte zuvor Goodyear Assyms 3 und diese haben den Goodyears irgendwie ein schlechtes Gefühl gegeben? Ich weiß nicht, was Petlas hier gemacht hat, aber diese Reifen sind unglaublich! Sie fahren sich hervorragend (auch wenn Sie den Preis nicht berücksichtigen), sind relativ leise, anständig komfortabel und geben Ihnen eine Menge Straßenfeedback. Wie leise sie sind, hat mich eigentlich am meisten geschockt... Ein spürbarer Nachteil ist, dass sie bei Nässe nicht so toll sind, aber man hat auch in schnelleren Kurven immer noch sichere Kontrolle über das Auto. Trotzdem wurden die Reifen relativ schnell warm und waren erst nach wenigen Kilometern fahrbereit! Ich bin sie bisher nur 10.000 Kilometer gefahren und es gibt 0 Probleme mit der Reifenstruktur und fast keinen Verschleiß. Insgesamt ein fast perfekter Reifen und zu diesem Preis? Sie sollten verrückt sein, diese nicht zu kaufen!

Die Reifen sind für den Preis gut. Sie haben guten Grip, aber nicht überragend, sie sind gut bei Nässe, aber nicht überragend, und bieten durchschnittlichen Komfort. Mein Hauptproblem dabei ist die Verformung der Reifen. Ja, Deformation, bei 120-130 km/h fängt das Lenkrad an wie verrückt zu zittern und ich habe nicht gemerkt woher das kommt, bis ich neue Winterreifen bekam. Ja, ich weiß, dass die Straßen in meinem Land alles andere als perfekt sind, aber die letzten Reifen, die ich bekam, hatten dieses Problem nicht und ich bin sie auf den gleichen Straßen gefahren, im gleichen Stil wie diese Pt741. Und obendrein handelt es sich um XLs. Zusammenfassend kann ich sagen, dass es ein guter Reifen ist, wenn Sie ein Budget haben möchten, aber ich kann ihn nicht mit einem Premium-Reifen vergleichen.

Ausgezeichnete Reifen für sportlichere Autos mit mehr PS. Bester Kauf.

Vor etwa 2 Monaten habe ich zum ersten Mal Petlas an meinem W204 C250 CD1 montiert. Bisher 3000 km gefahren. Ich bin auf kurvenreichen Hügelstraßen, Autobahnen und unbefestigten Straßen unter nassen und trockenen Bedingungen gefahren. Insgesamt bin ich von der Handhabung sehr beeindruckt und die Straßengeräusche sind sehr akzeptabel. Im Vergleich zu meiner Erfahrung mit Conti Sport Contact 3 und Pirelli P Zero in den letzten 8 Jahren kann ich bezeugen, dass er mit P Zero auf Augenhöhe ist und Conti Sport Contact 3 übertrifft. Die Haltbarkeit des Reifens ist zu früh, um einen Kommentar abzugeben.

Nicht geräuscharm.

Ich musste nur die Hinterreifen ersetzen, da einer von ihnen einen inneren Schnitt hatte. Ich benutze immer Kumho ecsta UHP-Reifen, da ich in einem heißen Land (Ägypten) lebe. Ich wollte etwas sparsames und auch in Ägypten verfügbares verwenden. Da ich kein Kumho-Set gefunden habe, habe ich mich für Petlas entschieden, nachdem ich hier viele positive Bewertungen gelesen habe. Leider ist der Trockengrip dieses Reifens weit unter dem Durchschnitt. Wenn Sie keine scharfen Kurven fahren oder versuchen, ein Auto mit einem Kickdown zu überholen, verlieren Sie das Handling und die Reifen verlieren an Bodenhaftung. Ich habe diese Reifen nur 3000 km lang benutzt, und ich werde sie wegwerfen und einen neuen Satz Michelin PS4 kaufen. Bitte beachten Sie, dass mein vorheriger Reifensatz Kumho PS91 war, der nicht der beste ist, aber viel besser als Petlas. Werde sicher nicht nochmal kaufen.

Diese Reifen sind auf einem Lexus LS430 V8, also kein leichtes oder kleines Auto! Es wiegt über 2 Tonnen. Ich war ursprünglich überrascht, dass die Profiltiefe nur 7 mm betrug, während andere Reifen, die ich hatte, normalerweise etwa 10 mm oder so waren. Ich habe jetzt 10.000 km gefahren und sie zeigen keinen erkennbaren Reifenverschleiß, immer noch auf 7 mm. Wohlgemerkt, in meinem Alter (78) fahre ich jetzt normalerweise nicht viel, aber ich habe immer noch das ein oder andere GO!! Ich hatte vorher GT Radials, die ziemlich leise anfingen, aber schnell sehr laut wurden, so dass das Auto nicht schön zu fahren war, klang wie ein paar Radlager auf ihren letzten Beinen! Musste sie wegen des übermäßigen Lärms loswerden! Für einen günstigen Reifen war ich bisher ziemlich beeindruckt von den Petlas-Reifen.

Ich habe immer Michelin- und Continental-Reifen gekauft. Mein Onkel erzählte mir von diesen Reifen und da sie ziemlich billig sind, ging ich einfach mit und kaufte diese Reifen. Nachdem ich eine Weile gefahren war, war ich sehr überrascht. Der trockene Griff war besser als bei meinem vorherigen Continental Premium Contact 4 und Michelin Primacy HP. Der Verschleiß ist auch erstaunlich. Nach 40-50.000 Kilometern war es immer noch 5 Millimeter. Leider hatte ich Pech, ich glaube, ich habe Reifen von einer schlechten Serie bekommen, denn nach 40-50.000 Kilometern zeigten sich einige Risse an der Seite des Reifens. Keine großen Risse, aber in diesem Moment habe ich beschlossen, sie gegen neue Reifen auszutauschen. Das einzig schlechte am Reifen ist der Grip, wenn auf der Fahrbahn ziemlich viel Wasser liegt. Einmal (in 40-50.000 Kilometern) stieg ich in ein Wasserflugzeug und ehrlich gesagt machte es mir irgendwie Angst. Ich habe die Kontrolle über das Fahrzeug nicht verloren, aber ich habe für den Bruchteil einer Sekunde den Halt verloren, was dazu führte, dass das Auto geschüttelt wurde. Jedes andere Auto um mich herum hatte zu dieser Zeit keine Probleme. Insgesamt sind sie gute Reifen, besonders was den Verschleiß betrifft, aber wenn es stark regnet, sollten Sie nur für den Fall aufpassen.

Sehr geschmeidig, komfortabel und leise. Im Vergleich zum Preis ist dieser Reifen sehr schwer zu schlagen. Ich werde sie wieder kaufen.

Ich habe eine 2014 E-Klasse mit diesem Reifensatz gekauft, der Vorbesitzer hat sie eingebaut. Anfangs war ich ziemlich skeptisch gegenüber diesem Reifensatz, weil ich noch nie von Petlas gehört habe. Trotzdem war ich sowohl vom Trocken- als auch vom Nassgriff dieser Marke äußerst beeindruckt. Das Handling ist für einen solchen Reifensatz anständig und der Komfort ist relativ gut, außer dass sie über 100 km / h etwas laut sind. Ich fuhr diese Reifen unter praktisch allen Bedingungen mit einem kombinierten Fahrstil (sowohl aggressiv als auch auf Kreuzfahrt und in der Stadt). Verschleiß war der größte Kieferknaller: Sie dauerten ungefähr 31.000 km, und das war einfach fanstastisch. Es ist nicht der beste Reifensatz, aber auch nicht der schlechteste. Mein Urteil ist, dass wenn Sie ein begrenztes Budget haben, diese besser funktionieren können als Sie erwarten.

Die Reifen sind sehr gut für die Preisklasse. Das Handling ist gut, das Fahren bei Nässe ist stabil und fühlt sich sicher an. Ich habe noch nie Aquaplaning mit diesen Reifen erlebt und bin mehrmals bei starkem Regen auf der Autobahn gefahren. Im Trockenen sind sie wunderbar - ich habe kein so gutes Verhalten erwartet, wenn man bedenkt, dass dies ein billiger Reifen ist. Der Geräuschpegel ist auf hochwertigem Asphalt mit Autobahngeschwindigkeit mäßig bis gut. Diese Größe ist ein XL-Reifen - der Komfort ist aufgrund der Verstärkung etwas geringer, aber die Stabilität für ein schweres Auto ist sehr gut. Meine vorherigen Sommerreifen waren Goodyear Efficient Grip - sie sind natürlich besser zu handhaben, aber auch teurer. Der subjektive Geräuschpegel war zwischen Goodyear und Petlas gleich.