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Nokian WR D3 Galerie ansehen (1)
175/65 R15 1 Größen 2011 Wintertauglich

Nokian WR D3

Der Nokian WR D3 ist ein High Performance Winter Reifen für einen Personenkraftwagens.

6.8
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
91%
Nassgriff
88%
Straßenfeedback
88%
Progressivität
87%
Verschleiß
85%
Komfort
87%
Kaufempfehlung
90%
Schneegriff
80%
Eisgriff
87%
42 Beurteilungen
87% Durchschnitt
360,243 Gefahrene Kilometer
Nokian WR D3

Nokian WR D3

Winter Mid-Range
BETA
6.8 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 42
Durchschnittsbewertung: 87%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 2.51
Historische Punkte: 6
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Nokian WR D3

Alternative Reifen

7.7/10
86% 9 Bewertungen
7.4/10
86% 17 Bewertungen
7.4/10
86% 5 Bewertungen
7.2/10
89% 12 Bewertungen
7.0/10
86% 11 Bewertungen
6.7/10
90% 30 Bewertungen
6.5/10
87% 17 Bewertungen
5.5/10
92% 53 Bewertungen
Size Fuel Wet Noise
15 Zoll
175/65R15 84 T C C 71
175/65R15 84 T C C 71
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Nokian WR D3 >>

Fragen und Antworten für die Nokian WR D3

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Top 3 Nokian WR D3 Beurteilungen

Bei 44% beim Fahren eines Nissan Primera (190/60 R15) auf mostly country roads für 1,150 spirited Kilometer
Der beste Winterreifen, den ich je auf trockenem Asphalt hatte, aber das ist alles. Der schlechteste Winterreifen, den ich je auf Benetzung und Schnee hatte (ich hatte zuvor Michelin Alpin A2, GY UltraGrip 7+, Semperit Speed-Grip 2). Rutschen auf nass, fast keine Traktion auf Schnee, Aquaplaining auf matschigen Straßen und hergestellt in CCCP. Ich habe mein Auto nach einer Woche im Winter weggeworfen und während ich Dunlop Winter Response 2 erhielt, muss ich auf meine Sommerreifen GT Radial Champiro HPX umsteigen, die auf Schnee und Matsch besser waren als dieser überbewertete Nokian. Michelin Semperit und Dunlop waren die besten auf matschigen Straßen, da zwei breite Rillen und breite seitliche Rillen vorhanden waren. GY war auch gut im Matsch, aber ein bisschen behinde. GY und Dunlop waren am besten im Schnee, aber Semperit war nicht weit zu ihnen.
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December 3, 2019
Bei 94% beim Fahren eines Fiat Panda (155/80 R13) auf a combination of roads für 2,500 average Kilometer
Ich habe meine alten BF Goodrich-Reifen durch Nokia ersetzt und o Junge, was für ein Unterschied, diese Reifen sind in fast jeder Hinsicht einfach fantastisch. Das Beste, was ich sagen würde, ist die Progression, die ich nicht genug betonen kann. Sie haben eine sehr vorhersehbare Traktionskante bei Trockenheit Ob nass, Schnee oder sogar Eis im Vergleich zu anderen Winterreifen, die ich ausprobiert habe, der Grip ist auf jedem Untergrund großartig. Wenn es draußen etwas wärmer ist, spürt man wirklich die weiche Mischung, aber das wird von Winterreifen erwartet, nur der Nachteil ist das Feedback, aber das ist teilweise weil ich eine Größe mit sehr hohen Seitenwänden habe, aber alles in allem ist sein sehr guter Reifen mehr auf Sicherheit und Schneeleistung als auf sportliches Gefühl ausgerichtet, und ich werde diese definitiv wieder kaufen
March 18, 2019
Bei 80% beim Fahren eines SEAT Toledo (185/60 R15 T) auf a combination of roads für 10,000 spirited Kilometer
Ich habe 2016 versucht, WR D4 zu finden, aber da ich die Reifen schnell brauchte, kaufte ich die D3.
Ich bin relativ zufrieden mit den Reifen. Fast kein Verschleiß für 3 Winter. Dies ist ihre vierte Staffel und sie greifen sehr gut. Am Anfang hatte ich Probleme mit dem Brechen auf nassen Oberflächen, aber nie Probleme mit dem Aquaplaning. Ich hatte auch Probleme mit höheren Geschwindigkeiten. Das Auto fühlt sich über 160 km / h oder über 140 in Kurven etwas unangenehm an (etwas wackelig).
Das Geräusch ist auch etwas höher als ich es gerne hätte.

Also, wenn Sie ein ruhiger Fahrer sind, ist dieser definitiv eine gute Wahl.
January 8, 2020
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Latest Nokian WR D3 Beurteilungen

Bei 90% beim Fahren eines Opel Astra G 1.6 (185/65 R15) auf a combination of roads für 8,000 spirited Kilometer
Die besten Winterreifen, die ich je gefahren bin. Perfekt auf Schnee, auch auf Eis haben sie den nötigen Grip, um dich am Start zu schieben. Ich habe einige Bedenken wegen der nassen, aber wieder perfekten Arbeit, wie wir wissen - die Winterreifen sind nicht nur auf nassen Straßen so gut.
July 31, 2018
Bei 80% beim Fahren eines Volkswagen 2.0 TDI 4Motion 16V (205/55 R16) auf a combination of roads für 18,600 average Kilometer
Fast unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis, empfehle ich.
May 15, 2018
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!