Im ersten Winter waren die Reifen gut. Der nächste wäre zweimal fast abgestürzt. Fast kein Grip auf Schnee und Eis. Nässe war akzeptabel, aber immer noch schlecht. Für 3 Winter (wahrscheinlich ~15000 km), bereits unter 4 mm Profil. Ich werde sie nie wieder kaufen.
Die besten Reifen für den SEAT Toledo
Fahrer eines SEAT Toledo haben bei Tyre Reviews 38 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 501.559 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
- 38Fahrerbewertungen
- 501.559 kmdamit zurückgelegt
- 29verschiedene Reifen bewertet
- 72%durchschnittliche Reifenwertung
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Unser Kategorie-Test |
|---|---|---|---|
| Sommer | Falken ZIEX ZE310 EcoRun 8,4 Aktuelle Version: Falken ZIEX ZE320 | 79% aus 3 Bewertungen | Beste Sommerreifen |
Höchste gewichtete Fahrerwertung von SEAT Toledo-Fahrern. Die vollständigen Ranglisten samt Belegen stehen unten.
Die bestbewerteten Reifen für den SEAT Toledo
Bewertet ausschließlich von Fahrern dieses Autos. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen vom SEAT Toledo, um eingeordnet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Wertung nach der Zahl der Bewertungen, damit eine einzelne Lobeshymne keine Tabelle anführen kann.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer für den SEAT Toledo ist der Falken ZIEX ZE310 EcoRun - 79% aus 3 Fahrerbewertungen über 19.312 km. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Falken ZIEX ZE320.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
Ersetzt durch Falken ZIEX ZE320
|
79% | 3 | 19.312 km | 8,4 |
| 2 |
Dunlop SP Sport Maxx
|
71% | 3 | 98.170 km | 6,5 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den SEAT Toledo passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein SEAT Toledo-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 225/45 R17, 195/65 R15, 205/55 R16 und 215/45 R16 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen dieses Autos ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | SEAT Toledo-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein SEAT Toledo-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | SEAT Toledo-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 205/55 R16, 215/45 R16 | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 6 |
Kleber Quadraxer 3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein SEAT Toledo-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 unser bestbewerteter mit 9,5 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | SEAT Toledo-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 195/65 R15, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 195/65 R15, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem SEAT Toledo
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 22 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Falken ZIEX ZE310 EcoRun Ersetzt durch Falken ZIEX ZE320 | Sommer | 79% | 3 | 19.312 km |
| Dunlop SP Sport Maxx | Sommer | 71% | 3 | 98.170 km |
| Hankook Optimo 4S | Ganzjährig | 93% | 2 | 32.235 km |
| Bridgestone A001 Ersetzt durch Bridgestone Turanza All Season 6 | Ganzjährig | 88% | 2 | 32.991 km |
| Bridgestone Turanza ER300 Ersetzt durch Bridgestone Turanza 6 | Sommer | 70% | 2 | 40.234 km |
| Goodyear EfficientGrip Performance Ersetzt durch Goodyear EfficientGrip Performance 2 | Sommer | 69% | 2 | 1.770 km |
| Pirelli P 7 | Sommer | 56% | 2 | 10.461 km |
Reifengrößen, die SEAT Toledo-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was SEAT Toledo-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Ich hatte neue Pirelli-Reifen auf meinem Auto montiert und diese hielten 35.000 Meilen. Das Profil war großartig, guter Kraftstoff, geräuscharm, guter Grip/trocken und nass, allerdings waren die Seitenwände nach 3 Jahren an allen vier Reifen rissig, sodass mir ein Wechsel empfohlen wurde. Ich habe Rezensionen zum Zeta Aventi gelesen, also habe ich sie ausprobiert, sie sind halb so teuer wie Pirelli, und ich bin jetzt bei 48.000 Meilen und die Reifen sind immer noch wie neu. Zeta war mir in der Vergangenheit noch nie bekannt, aber ich würde sogar sagen, dass sie ein besseres Handling und weniger Lärm als Pirelli haben. Der einzige Nachteil dieser Reifen ist der Kraftstoffverbrauch. Ich bin bei etwa 4 mpg gesunken und sage, dass ich diese Reifen nur dafür kaufen werde alle meine Fahrzeuge, wenn sie die Größe haben.
4,5/5, erstklassiger Reifen der Spitzenklasse, aber fast auf Augenhöhe mit Top-Markenreifen für mindestens die Hälfte des Preises.
4,5/5, erstklassiger Reifen der Spitzenklasse, aber fast auf Augenhöhe mit Top-Markenreifen für mindestens die Hälfte des Preises.
Brachte sie vor 2 Jahren gemacht Abbruch 15.000 auf der Dose Händel die Geschwindigkeit und das Gewicht eines guten Reifens für das Geld
Mein Auto, ein 2014 SEAT TOLEDO 1.6 TDI, hat eine feste Federung (halbstarre Achse an den Hinterrädern) und gekoppelte OEM-Reifen (215/45/16), die für eine unangenehme Fahrt sorgen. Ich habe versucht, auf Falken ziex310 ecorun mit tieferem Profil (205/50/16) umzusteigen, aber obwohl Grip und Straßenfeedback brillant waren, waren Komfort, Lärm und Kraftstoffverbrauch schlecht. Also habe ich zu contis ecocontact6 gewechselt. Diese Reifen verbessern die Fahrqualität gegenüber Unebenheiten und Schlaglöchern erheblich. Ich habe auch einen um 10% besseren Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu den Falkens gesehen. ABER Straßenfeedback ist schrecklich. Nirgendwo in der Nähe der Falkens. Ich kann mir nicht vorstellen, dass jemand sie für temperamentvolles Fahren benutzt. Je nachdem, wie schnell oder langsam sie tragen, werde ich überlegen, ob ich sie wieder kaufen werde.
Positiv: Der Griff sowohl trocken als auch nass ist hervorragend. Besonders bei Nässe. Diese Reifen schaffen Vertrauen. Wenn Sie fahren, fühlt es sich an, als ob eine riesige unsichtbare Hand das Auto nach unten drückt und das Straßenfeedback phänomenal ist. Geringer Verschleiß. Und natürlich den Preis. Preis-Leistungsverhältnis in der Tat. Negative: Hoher Kraftstoffverbrauch. Ich vermute, dass hervorragender Grip seinen Preis hat. Der Geräuschpegel war ebenfalls erhöht. Und zum Schluss Trost. Diese Reifen sorgen für eine feste Fahrt. Mein Auto hat auch eine feste Federung und zusammen machte die Fahrt unangenehm. Ich fahre zu 95% in der Stadt auf schrecklichen Straßen voller Unebenheiten und Schlaglöcher. Deshalb habe ich sie auf Kontinentale Ecocontact 6 umgestellt, was eine komfortablere Fahrt, eine viel bessere Kraftstoffeffizienz und wenig Lärm bietet. Aber das Feedback ist schrecklich und bei weitem nicht in der Nähe der Falkens. Also würde ich nicht wieder kaufen. Aber wenn ich häufig lange Reisen fahren würde, auf kurvigen Straßen oder langen Strecken, würde ich die Falkens wieder pflücken.
Positiv: Der Griff sowohl trocken als auch nass ist hervorragend. Besonders bei Nässe. Diese Reifen schaffen Vertrauen. Wenn Sie fahren, fühlt es sich an, als ob eine riesige unsichtbare Hand das Auto nach unten drückt und das Straßenfeedback phänomenal ist. Geringer Verschleiß. Und natürlich den Preis. Preis-Leistungsverhältnis in der Tat. Negative: Hoher Kraftstoffverbrauch. Ich vermute, dass hervorragender Grip seinen Preis hat. Der Geräuschpegel war ebenfalls erhöht. Und zum Schluss Trost. Diese Reifen sorgen für eine feste Fahrt. Mein Auto hat auch eine feste Federung und zusammen machte die Fahrt unangenehm. Ich fahre zu 95% in der Stadt auf schrecklichen Straßen voller Unebenheiten und Schlaglöcher. Deshalb habe ich sie auf Kontinentale Ecocontact 6 umgestellt, was eine komfortablere Fahrt, eine viel bessere Kraftstoffeffizienz und wenig Lärm bietet. Aber das Feedback ist schrecklich und bei weitem nicht in der Nähe der Falkens. Also würde ich nicht wieder kaufen. Aber wenn ich häufig lange Reisen fahren würde, auf kurvigen Straßen oder langen Strecken, würde ich die Falkens wieder pflücken.
Ich habe 2016 versucht, WR D4 zu finden, aber da ich die Reifen schnell brauchte, kaufte ich die D3.
Ich bin relativ zufrieden mit den Reifen. Fast kein Verschleiß für 3 Winter. Dies ist ihre vierte Staffel und sie greifen sehr gut. Am Anfang hatte ich Probleme mit dem Brechen auf nassen Oberflächen, aber nie Probleme mit dem Aquaplaning. Ich hatte auch Probleme mit höheren Geschwindigkeiten. Das Auto fühlt sich über 160 km / h oder über 140 in Kurven etwas unangenehm an (etwas wackelig).
Das Geräusch ist auch etwas höher als ich es gerne hätte.
Also, wenn Sie ein ruhiger Fahrer sind, ist dieser definitiv eine gute Wahl.
Ich bin relativ zufrieden mit den Reifen. Fast kein Verschleiß für 3 Winter. Dies ist ihre vierte Staffel und sie greifen sehr gut. Am Anfang hatte ich Probleme mit dem Brechen auf nassen Oberflächen, aber nie Probleme mit dem Aquaplaning. Ich hatte auch Probleme mit höheren Geschwindigkeiten. Das Auto fühlt sich über 160 km / h oder über 140 in Kurven etwas unangenehm an (etwas wackelig).
Das Geräusch ist auch etwas höher als ich es gerne hätte.
Also, wenn Sie ein ruhiger Fahrer sind, ist dieser definitiv eine gute Wahl.
Für mein Auto sind diese Reifen nicht gut, hatten zuvor 6 Jahre lang 70000 Meilen Dunlop SP Sport Max und ich kann sagen, dass Michelin-Reifen auf 215 40 17 schlechtere Reifen sind, die ich jemals hatte. Ich war 2 Mal für sie in der Garage um zu überprüfen, ob sie richtig montiert sind ... Sehr laut, sehr lebhaft, nicht ansprechbar, unvorhersehbar, schlechterer Kraftstoffverbrauch um über 10 Meilen pro Gallone. 100 Meilen hinter Dunlop Leistung. Ich habe immer Michelin für Qualität mitgebracht, aber jetzt bin ich sehr enttäuscht
Diese Reifen sind nicht gut für sportliches Fahren, so einfach ist das. Bei Nässe sind sie toll. Der Verschleiß ist schrecklich, aber der Rollwiderstand ist ziemlich gut.
Wie auch immer, ich hatte den Turanzas ER300 und jetzt habe ich den T001 und ich bevorzuge 100% den ER300.
Wie auch immer, ich hatte den Turanzas ER300 und jetzt habe ich den T001 und ich bevorzuge 100% den ER300.
Ich habe Bridgestone Turanza-Reifen in meinem Auto, seit es neu ist. Ich denke, der ER300 ist der beste für seinen Griff und seine Leistung, obwohl ich sie sehr rollbeständig finde. Eines ist klar, sie sind für mich massiv besser als der neue T001, den ich auch montiert habe.
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.