Ich habe ein gestaffeltes Setup mit 255/40R21 vorne und 275/40R21 hinten. Ich liebe diese Reifen. Sie sind ziemlich griffig und ich finde sie gut, nicht ausgezeichnet, aber gut bei Nässe. Ja, es gibt bessere Regenreifen, aber die sind im Trockenen nicht so gut. Es ist immer ein Kompromiss. Im Winter fahre ich rundum mit CrossClimate 2 SUV in 275/40R20 und sie sind besser im Regen, aber viel schlechter im Trockenen ... alles über die Saison und die Kompromisse.

Michelin Pilot Sport sollte für Performance-Reifen stehen, was bei diesen PS EV nicht der Fall ist.
Insgesamt verhält er sich wie ein Mittelklasse-Reifen oder sogar ein Budget-Reifen.
Geringe Haftung bei trockenem und unvorhersehbarem Wetter.
Bei Nässe nicht schlecht, aber auch nicht auf Pilot-Sport-Niveau.
Werde es sicher nicht noch einmal kaufen.

So gut es auf trockener Fahrbahn ist, so katastrophal ist es auf nasser Fahrbahn. Komfort und Geräuschentwicklung sind vorbildlich - das Beste, was ich erlebt habe. Die Straßenrückmeldung ist glatt und angenehm. Vollgasstart ist mit 605 Nm Drehmoment kein Problem – es gibt keinerlei Schlupf. Aber dieser Reifen wird schon nach ein paar Regentropfen sehr gefährlich - der Bremsweg ist lächerlich, das Auto fühlt sich an, als würde man auf Eis fahren ... Auch im Trockenen bringt die erste Berührung der Bremsen, wenn es schneller wird, den Reifen durcheinander und macht sie rutschen ein bisschen (alle vier übrigens). Ich verstehe nicht einmal, wie Michelin ein solches (Premium-) Produkt herausgebracht hat?! Es hat sogar eine B-Bewertung für Nassbremsen. Der Tragekomfort ist auch nicht so gut wie erhofft (was aber am hohen Gewicht liegen könnte). Ich habe es werkseitig montiert bekommen, werde es aber mit Sicherheit nie wieder kaufen. Halten Sie sich von diesem Modell fern, wenn Sie nicht in Zypern oder OAE leben ... Schande über Sie, Michelin!

Haben SIE Erfahrung mit dem Michelin Pilot Sport EV? Helfen Sie Millionen anderer Reifenkäufer

Bewerten Sie Ihren Michelin Pilot Sport EV >

Ich habe diese Reifen auf meinem Tesla Y und habe bisher drei Reifen vor ihrem Verfallsdatum wechseln lassen (das erste Mal bei 25.000 km). Der Schaum im Inneren löste sich und erzeugte eine Art Zentrifugeneffekt, der mich daran hinderte, schneller als 100 km/h zu fahren, einmal für 1.500 km, als es in Südfrankreich begann und ich in die Niederlande zurückkehren musste. Ich vertraue diesen Reifen überhaupt nicht mehr.

Schreckliches heulendes Hohlraumgeräusch bei etwa 200 Hz auf alles andere als glatten Straßen. Ich bin andere Reifen mit niedrigerem Profil gefahren, die viel leiser waren als diese. Ansonsten ein guter Leistungsreifen.

Habe diese Reifen nun seit 6 Monaten auf einem Skoda Enyaq montiert. 100 % begeistert von ihnen. Ich fand sie sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit perfekt. Viel ruhigeres Fahrverhalten als die werkseitigen Bridgestones, mit denen das Auto geliefert wurde. Noch ist kein offensichtlicher Verschleiß an den Reifen erkennbar, daher denke ich, dass die Mischung dieser Reifen viel besser für ein schweres Elektrofahrzeug geeignet ist.

Noch nie so einen schlechten Reifen gehabt. Rutscht über Gullydeckel und rutscht ohne ersichtlichen Grund auf leicht feuchten Straßen schon bei niedrigen Geschwindigkeiten. Bietet kein Vertrauen beim Fahren und ist potenziell extrem gefährlich. Würde erwarten, dass ein preisgünstiger Reifen eine bessere Leistung erbringt. Michelin sollte sich schämen, diesen Reifen in seinem Sortiment zu haben.

Bei trockenen Bedingungen gut zu handhaben, aber sobald es ein bisschen nass ist oder Schotter auf der Straße ist, ist es wie Schlittschuhlaufen