Hatte diese auf meinem 530d für ca. 3 Jahre mit 15k+ Sehr komfortable Fahrt, exzellenter Trockengriff, Geräuschpegel sind akzeptabel - aber am wichtigsten ist der Nassgriff unübertroffen. Mein Auto ist bei weitem nicht das schnellste oder toque-stärkste, aber dafür bekannt, dass es im Heck temperamentvoll ist! Hält sehr gut am Boden, und ich bekomme immer Kommentare darüber, wie gut mein Auto fährt, auch bei Nässe ziemlich hart in Kurven fährt. Ich habe das Heck nur einmal verloren (nicht absichtlich), aber ich bin mir zu 99% sicher, dass Öl auf dem Asphalt war :-). Ich hatte Premium Contacts und Potenzas auf dem Auto und ehrlich gesagt sind sie nichts im Vergleich. Habe gerade ein neues Set der Asy 5 bestellt, nach den Bewertungen zu urteilen sollte das gleiche sein, wird nach ein paar km überprüft. War von der PS4 oder dem Hankook S3 versucht, konnte sich aber nicht entscheiden, von der F1 wegzukommen

Diese Reifen haben mich dazu gebracht, die Radlager zu wechseln, sie haben sich auf der Straße so schlecht verhalten, bis ich zum Händler ging und mir gesagt wurde, dass das Problem bei den Reifen liegt…. vermeiden, würde ich nie wieder kaufen...

Ich benutze den Asymmetric 3 Runflat auf einem BMW 320d. Es ist deutlich besser als die Pirelli P7 Cinturato und Bridgestone Potenza S001, die ich zuvor hatte. Ruhiger und komfortabler Reifen, wenn man bedenkt, dass er ein Notlauf ist

Wir haben diese Reifen für unseren Alfa Romeo MiTo QV im Jahr 2017 gekauft, sie dauerten 40.000 km, und ich denke, es ist nicht schlecht für ein 170 PS starkes FWD-Auto, aber wir mussten zwischen vorne und hinten drehen. Der Griff war gut, aber nicht zu speziell. Nur manchmal hatten die Reifen einen zusätzlichen Grip. Aber es gab keine ernsthaften Probleme mit dem Handling, das Auto wurde jedes Mal sehr stabil gehandhabt. Reifen waren ein bisschen hart für unsere ungarischen Straßen, auf schlechten Oberflächen hat es das Auto erschüttert. Ich suche den Kauf der neuen Reifen einer anderen Marke, deshalb bin ich hier.

Tolle Reifen, meiner Meinung nach einer der besten. Fantastischer trockener Griff, nasser Griff war gut. Das Auto drehte sie unter starker Beschleunigung. Aber ein Auto mit mehr als 500 PS konnte sich nicht wirklich beschweren. Dauerte 7000 Meilen harter Fahrt und Streckennutzung. Würde auf jeden Fall wieder kaufen

Diese sind auf der Vorderseite meines Diesel-Akkords, auf dem sie standen, als ich das Auto vor 3 Monaten gekauft habe. Sie haben noch ungefähr 4 m Zeit, aber die Räder haben sich auf feuchten Straßen ein paar Mal gedreht, scheinen bei trockenen, aber bei feuchten oder nassen Bedingungen gut zu sein scheinen manchmal ein bisschen nervös

Ich habe den F1A3 in den letzten 3 Jahren benutzt und fast 60000 km mit einem 1,9-Tonnen-Auto zurückgelegt. Die Fahrt ist hervorragend, das Auto fühlt sich viel besser und präziser an als mit den P7-Cinturatos, die ich zuvor hatte. Hatte nie ein Problem mit dem Griff. Jetzt, da das neue Modell verfügbar ist, werde ich den F1A5 ausprobieren und hoffe, dass ich mindestens die gleichen Ergebnisse wie beim Vorgänger erzielen werde.

Komfortabler und sicherer Reifen, besonders bei Nässe. Beim Trocknen fehlt es an Präzision und Grip. Der Verschleiß ist ausgezeichnet.

Ein rundum sehr schöner Sommerreifen.

Die Erfahrung war anfangs großartig, aber ... nach einigen Monaten mit 70% Town 30% Highway hatte ich 3 Blowouts an der Seite - einen am Schlagloch. Jetzt bin ich in der 3. Staffel und sie haben angefangen, den Halt zu verlieren. Im normalen Stadtverkehr in engen Kurven. Sie sind 4 Jahre alt und haben noch einiges zu tun. Ich habe wirklich Abneigung gegen GoodYear entwickelt. Vielleicht habe ich gerade eine schlechte Charge gelandet, aber es sollte nicht heißen, dass ich einem so großen und teuren Hersteller passiert bin.

Übermäßiger Verschleiß an den vorderen Innenseiten dauerte nur 21000 km

Einige mussten ersetzt werden, da Reifenwandblasen auftraten, ohne dass ihnen physische Schäden entstanden.