Federal Evoluzion ST 1

Ich habe einen Satz Evoluzion ST1 auf meinem Impreza-Coupé von 1996 gefahren – ich war einfach auf der Suche nach einem preiswerten, leistungsstarken Sommerreifen für den täglichen Fahrereinsatz und etwas Spaß auf Nebenstraßen. Ich habe genau das bekommen, was ich wollte. Der Trockengriff war fantastisch, ich bin nie an ihre Grenzen gestoßen, obwohl ich ziemlich aggressiv war, wenn es darum ging, unterhaltsame Auf- und Abfahrten oder eine kurvige Straße anzugreifen. Ich war *sehr* überrascht, dass der „2022 Tire Reviews UUHP Summer Tire Test“ die Reifen so schlecht bewertet hat, da das überhaupt nicht meinem Eindruck von ihnen entspricht.

Mein einziger Kritikpunkt an den Reifen war, dass sie überhaupt nicht lange hielten. Ich schätze, die Meilen/Dollar waren nicht so schlecht, aber für ein leichtes Auto, das sowohl auf der Autobahn als auch in der Stadt unterwegs ist, hätte ich ein besseres Leben erwartet. Trotzdem hätte ich mir einen anderen Satz gekauft, aber ich konnte sie in den USA in meiner Größe nicht finden, also werde ich dieses Jahr einen anderen Reifen am Auto ausprobieren.

Ich habe diese Reifen gekauft, weil sie wirklich günstig waren – neu, aber alte DOT für 220 € für 4 Stück. Ich teste immer noch den Reifenverschleiß am Auto und habe Spaß dabei. Auf 3.000 Meilen auf einem 490 PS starken Heckantriebsauto haben sie sich gut geschlagen.
Der Reifenverschleiß ist kaum sichtbar.
Der Trockengriff an der Vorderachse ist gut, die Kurven meistert er gut. Das Trockenbremsen ist überraschend gut.
Der Trockengriff an der Hinterachse ist fraglich – höchstwahrscheinlich aufgrund der Leistung des Autos. Das Gute ist, dass sie eine gute Progressivität haben – gute Hinterreifen für Drift- oder Rennstrecken-Sessions.
Zum Nassgriff kann ich nichts sagen, da ich bei Nässe immer noch extrem vorsichtig bin. Die Seitenwände sind steif, daher keine Probleme mit Schlaglöchern. Ausgewogen und problemlos. Wahrscheinlich 85 % Trockengriff und 80 % Nassgriff eines Premiumreifens. Ich würde zum Kauf raten, wenn Sie Reifen für Spaß, Trackdays oder Autos brauchen, die mit Reifensätzen schnell fahren. Wenn Sie einen Reifen wollen, der unter allen Bedingungen sicher ist, sollten Sie mindestens Mittelklassereifen wählen.

Nach meiner ersten 5.000-Meilen-Überprüfung muss ich sagen, dass diese Reifen zu diesem Preis, der fast 50 % niedriger ist als die Kosten von Premiummarken, eine ausgezeichnete Wahl sind. Nach 30.000 Meilen sind diese Reifen auf trockener Fahrbahn immer noch sehr gut, mit einem deutlichen Abfall der Nassleistung, aber bei lockerer Fahrweise können sie 5-10.000 Meilen länger halten. Die steife Seitenwand (wegen zusätzlicher Belastung) hilft bei harten Kurvenfahrten, ohne viel Komfort zu verlieren, die perfekte Balance zwischen Handling und Komfort aus meiner Erfahrung. Im Allgemeinen haben diese Reifen eine gute Brems-, Komfort- und Verschleißleistung mit Schwerpunkt auf sportlichem Fahren auf Kosten der Nassleistung, insbesondere wenn sie nicht aufgewärmt wurden.

Ich habe diese vor über drei Jahren gekauft, um mein Subaru-Erbe wr ltd anzuziehen. Ich habe damals ziemlich viel darüber recherchiert und hatte die Wahl zwischen diesen und Uniroyal Rainsports. Der Federal Evolution St1 wurde den hier auf tyrereviews.com veröffentlichten Test- und Testergebnissen mehr als gerecht. Also 3 Jahre später und viel, ähm, "temperamentvolles" Fahren, die Reifen sehen tatsächlich immer noch neu aus Mischung als gleichwertige Reifen) Leider hat ein Reifen eine kleine Blase an der Seitenwand (aufgrund eines schrecklichen Schlaglochs), also werde ich sie durch genau denselben Reifen ersetzen. Die Leistung bei Nässe hat mich wirklich überrascht - bedenken Sie, dass mein Auto einen symmetrischen Allradantrieb hat - trockenes Wetter, Reifen sind besser als die meisten anderen, Straßengeräusche sind kein Problem, ziemlich leise. Die Preise variieren, also schauen Sie sich um. Ein toller Reifen zu einem sehr günstigen Preis.

Für das Geld sind dies zweifellos die besten Reifen, die ich je benutzt habe. Die Hälfte des Preises von so etwas wie einem Pilot Sport 4 für mindestens 80 % der Leistung, was für die meisten Straßenautos weit mehr als genug Grip ist. Viel Trockengrip in einem 245er Reifen und sehr wenig Straßengeräusche für einen Performance-Reifen. Bei der Nasshaftung bemerke ich den größten Unterschied zwischen diesen und einem teuren Top-Reifen. Es ist mehr als genug dafür, wie Sie im Nassen fahren sollten, aber erwarten Sie nicht, zu einem nassen Streckentag zu gehen und es an die Grenzen zu bringen. Alles in allem aber guter Grip nass und trocken, wenn auch etwas unberechenbar am Limit. Ich kann nicht über Verschleiß sprechen, aber wen interessiert es, wie lange sie halten, wenn sie so billig sind. Ziehen Sie jedes Jahr ein neues Set an und es wird immer noch nicht die Bank sprengen. Kann nicht genug empfehlen.

Mir wurden diese von einem Freund empfohlen und ich wurde nicht enttäuscht. Ich fahre mit meinem Auto keine Rennen, aber ich mag es, hart in die Kurve zu fahren und stark zu beschleunigen. Diese waren fast halb so teuer wie die Michelin PS4 in Australien. Der Reifen ist sehr kontrollierbar und man muss hart arbeiten, damit er die Traktion verliert. Hauptkaufargument für mich waren Leistung und Langlebigkeit.

Nicht sehr laut, guter Grip, auch bei Nässe. Super Reifen für den Preis. Würde weder Michelin PS4 noch einige Continentals damit ersetzen, würde diese aber auf jeden Fall bei der Wahl zwischen Kumho, Hankook, Vredestein und anderen Reifen in der Preisklasse berücksichtigen.

Ich habe diese Reifen gekauft, weil sie sehr günstig waren und ich einen Ersatzradsatz hatte. Ich benutze sie für das tägliche Fahren, aber auch auf der Strecke. Sie sind nicht die schnellsten Reifen, aber sie verhalten sich vorhersehbar, wenn sie stark geschoben werden. Sie haben ein gutes (lautes) hörbares Feedback, was bei einem Bahnreifen nützlich ist. Etwas weniger Grip auf einem Track-Reifen zu haben, macht mir tatsächlich mehr Spaß und ist auch körperlich weniger anstrengend (mein Auto hat serienmäßige Gurte und Sitze). Obwohl ich schnellere Reifen habe, denke ich, dass diese mehr Spaß machen. Ich würde sie wieder kaufen, wenn ich sie zum gleichen günstigen Preis finde.

kein schlechter Reifen im Trockenen gutes Handling und Bremsen, habe ihn nicht bei Nässe ausprobiert, aber das Negative ist, dass das Reifengeräusch für meinen Geschmack zu laut ist.

Sehr guter Reifen. Eine der vorhersehbarsten und genauesten, die ich je versucht habe. Besser als viele berühmte Marken

Die Hälfte des Preises des Premium-Reifens, aber NICHT die Hälfte der Leistung. Trockener Grip ist nach dem Einfahren in Reifen ziemlich gut.

Ersetzt Pirelli P Zero. Nach 4000 km mit ähnlichen Leistungen zum 2/3 Preis. Bisher beeindruckend.

WET GRIP BAD. anders als das gut.

Trockener Grip viel besser als viele High-End-Reifen, die ich verwendet habe, einschließlich Michelin. Nasser Grip ist wirklich gut. Man müsste ein bisschen albern auf dem Gas sein, um nicht hängen zu bleiben. Die Verschleißrate ist gut für den Preis Sie wissen, wann sie an ihre Grenzen stoßen, und ich würde nicht zögern, sie über viel teurere Reifen wieder zu kaufen

Ich habe gerade eine Reihe von Arbeiten erledigt und Yokohama AD0R Neova 215/40 sehr hart, da es hier viel regnet und ich fast über die Autobahn über 100 km / h in einer geraden Linie gefallen bin. Mein Auto ist ein Abarth 595 Competizione mit voll einstellbarer Gewindefahrwerk und einer speziellen Ausrichtung für den Einsatz auf der Rennstrecke. Beim Verlassen des Reifenladens und in der Stadt fühlten sich die neuen Reifen gut an und die Lenkung war leicht und geschmeidig. Ein bisschen mehr Geschwindigkeit und sie waren nett und leise, ich ging zur Autobahn, um ihnen einen ordentlichen Einlauf zu ermöglichen, und bei meinem ersten Spurwechsel war ich schockiert und entsetzt !!! Es fühlte sich ehrlich an, als wären sie alle flach oder etwas mit der Lenkung nicht in Ordnung. Es gibt eine massive Verzögerung bei der Reaktion durch Lenkeingaben und sobald das Auto gerade ist, wackelt es wieder in die Mitte wie bei einem Playstation-Spiel. Hartes Bremsen und Beschleunigen auf nassem und gefahrenem Asphalt haben bewiesen, dass sie etwas Grip zu bieten haben, aber die Art und Weise, wie es lenkt, ist jetzt beängstigend. Ich kann es kaum erwarten, sie loszuwerden!