Ich hatte einen billigen GT Radial Champiro FE1 und der Grip war schlecht. Abgesehen von schlechtem Handling war das Auto schlecht beim Bremsen, nachdem ich den Dunlops gewechselt hatte, wechselte das Auto total, viel besserer Grip im Trockenen und viel besseres Handling. Und das Brechen wurde auch viel besser. Also für diese Reifengröße. Dies ist ein Reifen, den ich wirklich empfehlen kann.

Der Seitengriff ist sehr schlecht, auf nasser Straße sind sie sehr, sehr gut, die Bremsen sind solide

Ich lebe und fahre überdurchschnittlich viel in Colorado. Ich habe diese Reifen an meinem 2018 Subaru WRX Limited montiert (Fahrzeug ist auf Lager). Diese Reifen waren die OEM-Ausrüstung von Subaru. Sie sind zwar sportlich und passen zur Fahrdynamik des Fahrzeugs, lassen aber zu wünschen übrig. Gerade Linie, Hochgeschwindigkeitsgriff war anfangs etwas schwimmfähig, aber als der Reifen abgenutzt war, beruhigte sich dies. Bei Autobahngeschwindigkeiten versucht der Reifen in der Regel, Spurrillen auf der Straße zu verfolgen, wodurch eine konstante Lenkungseingabe auf Ihrer Fahrspur zentriert bleibt. Bei Stadtgeschwindigkeiten begann der Reifen, als er abgenutzt war, aggressiver in diesen Spurrillen zu fahren, was zu einer zunehmenden Menge an Lenkeingaben führte. Beim Fahren in den Bergen fühlte sich der Reifen natürlich temperamentvoll an der Grenze an, lange bevor Sie diese Grenze erreichten. Es gab eine Unbestimmtheit, als Sie die akzeptable Geschwindigkeit für eine Kurve einreichten, unabhängig von den vorherigen Geschwindigkeiten, die in dieselbe Kurve einfahren. Diese Unbestimmtheit war während der gesamten Lebensdauer des Reifens konstant. Bei Nässe zeigten die Reifen eine bewundernswerte Leistung. Deutlich weniger Grip bei Nässe in Kurven, aber keine Aquaplaning-Probleme. Auf der Autobahn bei Nässe waren die Reifen stabil und relativ vorhersehbar, wenn sie auf Aquaplaning durch tieferes Wasser stießen. Im Schnee ist es besser, zu Fuß ans Ziel zu gehen. Das Straßengeräusch war etwas laut, und wenn Sie auf Unebenheiten und Risse auf der Straße stießen, spürten Sie jeden Millimeter Rückprall. Bei 25.000 Meilen erwartete ich von diesen Reifen etwas mehr Lebensdauer, da der Großteil des mittleren bis äußeren Profils immer noch innerhalb der gesetzlichen Grenzen lag. Die Innenkante der Reifen begann sich jedoch plötzlich und schnell abzunutzen, wodurch ein hellgraues Verschleißband auftrat, das ebenfalls ein leichtes Quietschen verursachte. Nachdem die Reifen meine Ausrichtung überprüft, nichts Ungewöhnliches festgestellt und die Ausrichtung noch genauer zurückgesetzt hatten, setzten sie dieses seltsame Verschleißmuster fort. Zusammenfassend waren diese Reifen akzeptable Reifen, die ab Werk montiert wurden, aber mit der erstaunlichen Menge an verfügbaren Optionen mit besseren Eigenschaften würde ich sie nicht kaufen. Sie sind nicht billiger als jedes Angebot von Michelin, Goodyear oder Continental, was der einzige Grund wäre, warum ich sie zurückkaufen würde. Diese Reifen funktionieren beim ersten Kauf Ihres Fahrzeugs und lernen dessen Eigenschaften kennen. Sobald Sie jedoch bestimmte Kenntnisse in Ihrem Fahrzeug erworben haben, ist der nächste Schritt bei den Reifen eine Notwendigkeit.

Reifen haben Risse entwickelt (einige überspannen 1/3 des Reifens), wenn die Reifenverschleißanzeige anzeigt, dass noch viel Lebensdauer im Profil vorhanden ist. Bei genaueren Untersuchungen scheint es einige ziemlich schwere Fälle von Reifenversagen zu geben. Besorgniserregend war, dass meine Reifen Risse an den inneren Reifenwänden entwickelten und so unbemerkt blieben, bis ich sie entfernte, um die Xenon-Lampen zu wechseln. Keine Ahnung, wie lange sie schon so sind

Ich habe diese Reifen als vorübergehenden Ersatz bekommen, als ich meine Räder gewechselt habe. Sie waren im Trockenen ausgezeichnet und im Nassen sehr gut. Die Dunlops machten das Auto auch insgesamt leiser. Sehr wenig Lärm. Ich bemerkte auch, dass sie umso klebriger wurden, je mehr sie trugen. Die Seitenwände sind nicht so hart wie bei den vorherigen Reifen, aber der All-out-Grip war trotzdem beeindruckend. Ich würde definitiv ein neues Set kaufen, aber der Preis und die Verfügbarkeit machen es schwierig, es zu bekommen.

Kaufte dich, um ein Paar schrecklicher Arrowspeed Performance UHPs nach weniger als 1000 Meilen auf ihnen zu ersetzen.
Die Pfeilgeschwindigkeiten waren im Heck grenzwertig gefährlich, die Stabilitätskontrolle löste viel aus und das Auto schwankte, wenn die Fahrspur oder die Richtung schnell geändert wurde. Ich kann einfach nichts Gutes über sie sagen.
Dunlops haben das Auto, leiser, viel stabiler und in jeder Hinsicht sehr griffig, zu einem schönen Match zum Auto gemacht

Positiv: Gut bei trockener und nasser Handhabung, gute Leistung, geringer Kraftstoffverbrauch, leise.
Negativ: hoher Preis, sehr sehr geringer Verschleiß. (Reifen fast fertig bei 13000 Meilen). Aus diesem Grund kaufe ich nicht wieder.

Reifen mit hervorragenden Leistungen.
Werde sie auf jeden Fall wieder kaufen.

Guter Grip bei Trockenheit, akzeptabel, aber bei Nässe nichts zu schreien. Bei Schnee oder Matsch absolut nutzlos !!

Werkseitig von neu auf 2017 Skoda Octavia 2l Diesel Kombi montiert und haben 9k in 12 Monaten getan, aber die Fronten tragen nicht so gut, wie ich gehofft hätte. Da mein täglicher Pendelverkehr das Parken im vierten Stock eines Parkhauses umfasst und ein schwerer Motor den Verschleiß der Reifenschultern erklären könnte, sind sie bei längeren Fahrten leise und trittsicher, was keinen Grund zur Sorge gibt.
Die Ergebnisse basieren auf dieser Erfahrung und könnten mit einem anderen Fahrprofil verbessert werden.

Werkseitig von neu auf 2017 Skoda Octavia 2l Diesel Kombi montiert und haben 9k in 12 Monaten getan, aber die Fronten tragen nicht so gut, wie ich gehofft hätte. Da mein täglicher Pendelverkehr das Parken im vierten Stock eines Parkhauses umfasst und ein schwerer Motor den Verschleiß der Reifenschultern erklären könnte, sind sie bei längeren Fahrten leise und trittsicher, was keinen Grund zur Sorge gibt.
Die Ergebnisse basieren auf dieser Erfahrung und könnten mit einem anderen Fahrprofil verbessert werden.

Ich überprüfe den zweiten Satz dieser Reifen, den ich in den letzten sechs Jahren (3 Jahre und ungefähr 20000 km pro Satz) auf Stadt- und Autobahnen benutze. Der größte Teil meiner Fahrerfahrung mit diesen Reifen ist unter trockenen Bedingungen und Temperaturen über 15 Grad waren griffig und das Handling ist ausgezeichnet. Das gute Straßenfeedback bei trockenen Bedingungen und das sichere "Gefühl" bei hohen Autobahngeschwindigkeiten sind die Hauptgründe, warum ich sie wieder gekauft habe, da sie in der Dimension 205 55 16 einer der besten Sportreifen sind. Ich mag das Feedback der Premium-Reifen nicht, die die oben genannte Dimension dominieren.
Das Schlimme ist, dass sie nicht viel dauern. Treadware ist 240, daher sind sie ziemlich weich und können leicht auf Straßen getragen werden. Andererseits trocknen sie unter heißen Bedingungen nicht schnell aus (haardünne Risse), möglicherweise weil sie zu weich sind und sich schnell abnutzen, sodass neuer Gummi an die Oberfläche kommt und den getrockneten ersetzt (persönliche Erklärung). Meins dauerte drei Jahre, aber mit einer relativ geringen Nutzung von km pro Jahr (10 km).
Kann nicht viel für die Nässe sagen. Bei Nässe in der Stadt neigen sie dazu, leicht den Halt zu verlieren. Jetzt, wo sie getragen werden, gibt es auf nassen Straßen nicht genug Sicherheit.
Ich werde sie durch Pilotsport 4 ersetzen.