Was das Fahrgefühl, die Lenkpräzision und den Grip auf trockenen und nassen Straßen angeht, sind dies definitiv die besten Tourenreifen, auf denen ich je gefahren bin! Wenn man schließlich den Halt verliert und dann wieder zurückgewinnt, verläuft alles progressiv und vorhersehbar.
Diese Elemente tragen zu einem angenehm dynamischen Fahrerlebnis und einem sicheren Gefühl bei. Bis auf das Aquaplaning-Verhalten, bei dem die Reifen meiner Erfahrung nach nicht genügend Sicherheitsspielraum bieten.
Der große Vorteil: Der PC6 kann so viel Spaß machen ... die 5 % der Zeit, in denen die Verkehrsbedingungen und Geschwindigkeitsbegrenzungen es mir ermöglichen, wirklich sportlich zu fahren.
Der Nachteil: Den Rest der Zeit müssen ich und meine Passagiere mit recht unbequemen Reifen leben (Lärm und Dämpfung von Straßenunebenheiten). Der Wechsel von Winterreifen war wirklich ein großer positiver Unterschied in Bezug auf die Sportlichkeit und ein enormer negativer Unterschied in Bezug auf den Komfort.
Wegen der Aquaplaining-Beständigkeit werde ich die Reifen bei ca. 3 mm tauschen. Dann haben die Vorderreifen etwa 27.000 km gehalten. Das ist richtig, aber für einen teuren Reifen nicht besonders gut.
Wenn ich weiß, was ich jetzt weiß, hätte ich etwas Spaß zugunsten von Kosten und Komfort angeboten. Ich hätte einen Reifen wie den Goodyear EGP2 gekauft, der offenbar ein ähnliches Sicherheitsniveau bei geringeren Gesamtbetriebskosten und einer besseren Umweltbelastung bietet. Da sich der PC7 aber offenbar verbessert hat und mehr oder weniger den gleichen Fahrspaß bietet, könnte er dennoch mein nächster Reifen sein. Wir werden sehen.

Sehr guter Reifen für durchschnittliches und extremes Fahren, nicht viel Komfort, aber exzellenter Grip auf nasser und trockener Fahrbahn, gute Bremsleistung, etwas lauter als ein Michelin.

Ziemlich schöner Reifen, eine recht ausgewogene Wahl zwischen Handling und Komfort.

Ich lebe in Belgien und diese Reifen waren die Standardreifen, die an meinem Auto montiert waren, als ich es 2019 kaufte. Seitdem habe ich sie nachgekauft, weil sie in praktisch jedem Aspekt des täglichen Fahrens hervorragend waren. Sie haben einen hervorragenden Grip auf trockenen Straßen, selbst auf sehr stark beschädigten Straßen mit vielen Unebenheiten und Schlaglöchern, verschiedenen Straßenbelägen von Asphalt bis zu einer Mischung aus vage geformten Straßen, denen Sie in Belgien begegnen können. Die Straßentemperatur hat keinen großen Einfluss auf das Verhalten des Reifens und damit auf das Auto selbst, außer wenn Sie unter 0 ° C fallen, können Sie einen leichten Haftungsverlust spüren, der jedoch sehr gering ist. Auf nasser Fahrbahn ist das gleiche Verhalten zu spüren, man hat auch auf öliger Fahrbahn viel Grip. Meine einzige Beschwerde ist, dass ich auf der Autobahn bei starkem Regen das Gefühl habe, dass die Rillen Schwierigkeiten haben, das Wasser abzuleiten, was das Aquaplaningrisiko erhöht. Ich habe mir aber nie Sorgen gemacht, die Kontrolle über mein Auto zu verlieren. Diese Situation tritt nur bei 100 - 110 km/h auf wirklich stark durchnässten Straßen auf. Die Straßenrückmeldung ist hervorragend und das Handling ist noch top. Der Verschleiß ist ein kleiner Schwachpunkt, der vom Standpunkt abhängt. Ich bin mit jedem Reifensatz durchschnittlich 30.000 bis 35.000 km gefahren. 30.000 für den vorderen, da es sich um eine Traktion handelt, und 35.000 für den hinteren. Der Komfort ist gut, aber sie sind etwas laut, 80 dB, wenn ich mich richtig erinnere. Abschließend möchte ich sagen, dass ich noch nie Continental-Reifen verwendet habe, ich hatte in der Vergangenheit nur Michelins, aber es ist klar, dass diese auch sehr gut oder sogar besser als Michelins sind. Außerdem kaufe ich jetzt nur noch Continentals, die etwas billiger sind als Michelins.

Ich habe meinen ersten vollständigen Satz hier am 1. Mai 2021 überprüft. Ich bin immer noch sehr zufrieden, ich habe gerade das vordere Paar ausgetauscht, jetzt zum zweiten Mal, seit ich die ersten 4 im Jahr 2021 montiert habe. Ich drehe die Reifen alle 5000 km über Kreuz, um sie auszugleichen Der Verschleiß und die Religiosität halten den Reifendruck jedes Mal aufrecht, wenn ich tanke. Ich fand das Laufen vorne bei 2,6 bar und hinten bei 2,5 bar kalt, das ist meine bevorzugte Einstellung. Gegen Ende des Lebens wurden sie im Nassen etwas quirlig, waren aber immer noch stabil. Ein bisschen Tramlining und etwas lauter geworden, aber nicht viel. Die Trockenhaftung war immer noch ausgezeichnet, wobei einige langgezogene Autobahnkreuzungen immer noch mit "temperamentvollen" Geschwindigkeiten genommen werden konnten. Eine Person kommentierte beim nächsten Roboter (oder Ampeln für den Rest der Welt), sie mochten, dass mein quattro Audi sie im Kleeblattkreuz überholen konnte, aber mein Auto ist ein FWD :) Ich habe sie wieder durch die 6er ersetzt, da die 7er in meinem bevorzugten Shop nicht vorrätig waren, holen wir unsere Werksflottenreifen dort und bekommen einen kleinen Rabatt. Und ich will nicht warten. Das sind keine Sportkontakte, aber sie sind sehr gut und halten bei vernünftiger Fahrweise und Pflege etwas länger.

Vermeiden Sie diese Reifen wie die Pest, wenn Sie jemals auch nur ein bisschen Schnee fahren. Trockenhandling sehr gut, wenn auch etwas laut. Nass brechend gut. Nasshandling ok. Habe noch kein Aquaplaning, aber sie sind neu. Allerdings im Schnee sogar ein bisschen. Sie sind absolut wertlos. Ich bin es sehr gewohnt, im Schnee zu fahren. Ich bin Kanadier. Diese Reifen sind einfach gefährlich. Ich lebe jetzt in North Carolina und würde diese Reifen nie wieder kaufen.

Absolut toller Reifen, der familienorientiert ist. Das Straßengeräusch und der Komfortpegel sind gut für Reisen, so viel Komfort, dass ich bedauere, dass ich die Profilgröße nicht verringert habe. Der Reifen hat bei mir sehr lange gehalten, bis einer von ihnen am Ende seines Lebens einen Reifenschaden mit einem 4-mm-Faden hatte. Beachten Sie, dass ich mit diesen Reifen mehrere Schleuderfahrten usw. gemacht habe, aber sie hielten irgendwie ungefähr 60.000 km. Diese Reifen haben ein großartiges Handling, es gibt nichts zu beanstanden und sie vertragen Regen großartig. Sie können an einem schlechten Regentag mit 140 km/h auf der Autobahn herumfahren und wissen, dass eine Wasserpfütze den Reifen nichts anhaben kann. Der Bremsweg dieser Reifen ist phänomenal, ernsthaft, da das ABS auf trockener Straße nie einsetzt, geschweige denn auf nasser Straße.

Zuvor verwendete Falken 310 und Pirelli PZ4. Lesen Sie aus früheren Bewertungen, dass die Nachteile hauptsächlich erhöhter Lärm und weniger Komfort sind. Aber nach meiner Erfahrung nach fast einem halben Jahr Fahrzeit, und ich bin jemand, der Komfort und Ruhe dem kompromisslosen Handling vorzieht, empfinde ich den Geräuschpegel als sehr erträglich, kaum störend. Und der Tragekomfort ist einigermaßen gut. Mich stört es ehrlich gesagt nicht so sehr. Die Leistung, Wow!. Erstaunlich gut. Vor allem trocken. Sofort nach dem Wechsel zu spüren. Das Auto fühlt sich aufrechter an, neigt weniger zum Anlehnen in den Kurven und liegt sehr gut auf der Straße. Sehr vertrauenerweckend! Und die Straßenrückmeldung ist überraschend viel besser, wenn man bedenkt, dass der Audi eine sehr leichtgängige Lenkung hat. Die Nassleistung ist auch sehr gut. Ich fahre nicht verrückt schnell, aber der Unterschied ist offensichtlich, weniger ABS-Aktivierung, besonders auf nassen Parkplätzen. Alles in allem ein wirklich guter Reifen und ich würde ihn gerne weiterempfehlen. Allerdings gibt es jetzt das CPC 7, das muss ich wohl als nächstes ausprobieren!

Überragend bei Nässe, besonders in Kurven. Dito im Trockenen. Kurvenfahrt ist 11/10. Mein Auto hat ein großartiges Fahrwerk, daher funktionieren diese Reifen gut. Tauschen Sie wie üblich Verschleiß und vielleicht Komfort aus. Kleine Details.

Perfekte Reifen für dieses Geld!

Ich benutze diese Reifen seit 5 Jahren, 215/50/17 91W. Gesamteindruck ist sehr positiv, einzige Anmerkung wäre das Abrollgeräusch wenn der Reifen noch nicht warm ist (geringere Außentemperaturen). Abgesehen davon hervorragende Berechenbarkeit des Handlings, überlegenes Nass- und Trockenbremsen, guter Komfort und keine drastische Änderung seiner Fähigkeiten während der Lebensdauer. Keine kleinen Steine von der Straße wie die Dunlop / Uniroyal-Reifen, keine Risse mit weichen Seiten wie Goodyear, kein Plastik wie Pirelli. Ich würde diesen Reifen auf jeden Fall wieder kaufen.

Der neue Tuscan wurde mit Continental-Reifen geliefert. Die Vorderreifen waren nach 8500 Meilen abgenutzt. Sehr enttäuschend, mir wurde gesagt, dass sie aus weichem Gummi bestehen und nicht für ein schweres Auto geeignet sind