Scheint eine sehr weiche Mischung zu sein. Bis zu 5 mm Profil rundum innerhalb von 7000 Meilen.

Bin mit dem Yokohama BluEarth 50.000 km gefahren, bevor ich ihn durch den Bridgestone Turanza T005 ersetzt habe. Es war der einzige Premium-Reifen, der im Reifenshop erhältlich war, also hatte ich keine andere Wahl. Erster Eindruck nach 1.000 km: Positiv: - Exzellenter Trocken- und Nassgrip. Der Yokohama neigte zu massivem Untersteuern, so sehr, dass alle Stabilitätssysteme nicht in der Lage waren, ihn einigermaßen unter Kontrolle zu bringen, während der Bridgestone sehr präzise im Handling ist. Es könnte ein bisschen übersteuern, aber das ist leicht zu klären. - Ausgezeichneter Komfort. Es ist, als hätte ich mir einen neuen SUV gekauft. Es fühlt sich an wie 30% Verbesserung. Meine Frau genießt es sehr. - Hervorragende Kraftstoffeffizienz! Das Auto läuft so leicht. Rein rechnerisch verbrauche ich 10 bis 15 % weniger Sprit im Vergleich zum Yokohama. Das ist massiv! - Mit 130 EUR/Reifen ziemlich erschwinglich für einen Premium-Reifen. Minuspunkte: - Aufgrund des hohen Komforts fühlt sich das Fahrgefühl locker an mit minimaler Straßenrückmeldung. Das macht mich manchmal unsicher. - Der Geräuschpegel fühlt sich etwas erhöht an. Im Allgemeinen ein ausgezeichneter Allround-Tourenreifen. An die schlechte Straßenrückmeldung muss ich mich noch gewöhnen.

Einer der Beat-Reifen, die ich ausprobiert habe. Ich bin wirklich überrascht von der Reifenleistung, besonders wenn ich weiß, dass die Umgebungstemperatur sehr heiß ist +45 ° C und die meisten Straßen, auf denen ich normalerweise fahre, sehr schlechte Bedingungen haben. Das geht natürlich auf Kosten des Komforts, diese Reifen sind sehr hart und lassen Sie jedes Sandkorn spüren, das Sie überqueren! Wenn Leistung wichtiger ist als Komfort, dann sollte dieser Reifen Ihre erste Wahl sein. Ich bin sehr zufrieden mit meiner Erfahrung, aber vielleicht denke ich darüber nach, die Reifen gegen komfortablere auszutauschen.

Die Reifen waren bereits montiert als wir das Auto gekauft haben. Nicht meine Wahl der Reifen, wenn ich sie auswählen müsste. Trotzdem hier meine Gedanken. Trocken- und Nassgriff waren durchschnittlich. Nichts Besonderes. Komfort war schrecklich. Für einen Tourenreifen nicht akzeptabel. Dies ist das tägliche Auto meiner Frau und sie kann die Fahrt nicht ausstehen. Wenn wir auf Winterreifen in den gleichen Abmessungen (Michelin Alpin 6) umsteigen, ist der Komfort VIEL besser. Verschleiß ist nicht schlecht, könnte besser sein. Es stört mich, dass sich die Reifen so hart und unbequem anfühlen, aber es gibt keine offensichtlichen Vorteile (Verschleiß, Grip, Geräusche…) vielleicht Kraftstoffverbrauch.

Ich fahre mit diesen Reifen schon seit geraumer Zeit und muss sagen, dass der einzige sehr positive Aspekt der Kraftstoffverbrauch ist, das Trockenhandling ist durchschnittlich, auf nasser Fahrbahn habe ich mich nie wirklich sicher gefühlt, das Bremsen fühlt sich immer etwas zu lang an und Schließlich ist der Komfort einfach schlecht: Auto ist holprig, aber nicht laut, und auf ruinierten Straßen ist alles andere als akzeptabel. Daher kann ich diesen Reifen nicht empfehlen.

Anständiger Reifen im Neuzustand, geringer Rollwiderstand usw. Wenn der Reifen weniger als 3 mm Profil hat, wird er auch im Trockenen zu Eis. Überrascht von dem Mangel an Grip bei niedrigem Profil im Vergleich zu Neuwagen. Geringer Rollwiderstand, so dass Sie mpg erhalten, also ist es für ein Öko-Auto ein guter Kauf.

Sie wurden auf einem Seat Exeo montiert und erzeugen bei Temperaturen unter 20 Grad eine Menge Lärm. Bei normalem Gebrauch nach etwa 6000 km begannen sie, die Lauffläche abzublättern und wurden praktisch unbrauchbar, sie wurden in Frankreich hergestellt. Schade das ich die Bilder nicht anhängen kann. Ich will nichts mehr von Bridgestone hören. Mir ist aufgefallen, dass sie bei ihrer Einführung eine bessere Bewertung hatten und jetzt, nach 2 Jahren, ihre Bewertung stark gesunken ist.

Habe diese mit 65% Gewinde gekauft. Ziemlich überraschend mit dem Straßenfeedback, besser als Michelin P3 und P4 (meine Reifenwahl). Nassleistung ist gut, kein Aquaplaning 90 km/h ca. 1 cm Wasser. Werde wieder kaufen

Die Trockenleistung ist extrem gut und auf Nässe sind diese Reifen die Königin der Straße. Die Verschleißrate ist überdurchschnittlich und Turanza T005 sind die leisesten Sommerreifen, die ich je hatte. Sehr komfortabel und geräuscharm in der Kabine. 100% würde es nicht nur wegen der unverschämten Leistung empfehlen, sondern auch wegen der Zuverlässigkeit und des Komforts bei schnellen Kurvenfahrten.

Ich habe im April neue Turanza in meinen Citroen C3 Picasso eingebaut und in dieser Zeit ~12 000 km gesammelt. Insgesamt bin ich mit dem Kauf sehr zufrieden - ein sehr zuverlässiger und reaktionsschneller Reifen. Ich habe sie bei unterschiedlichem Wetter gefahren - trocken, heiß und trocken, leichter Regen, starker Regen und sie haben mich nie im Stich gelassen oder enttäuschen. Ich bin kein großer Reifenexperte, habe aber noch keinen Verschleiß gesehen. Beachten Sie, dass dies ein Familienauto ist und ich normalerweise mit zwei Kindern auf dem Rücksitz fahre, also keine Aggressivität des schnellen Fahrens. Zu beachten ist, dass sie im Vergleich zu meinen bisherigen Reifen zwar lauter sind, aber zuverlässig kompensieren. Alles in allem, wenn ich heute neue Sommerreifen kaufen müsste, werde ich auf jeden Fall wieder zu Bridgestone zurückkehren.

Gut, aber für den Preis gibt es andere Alternativen

Ich bin nach dem Kauf eines Audi A4 Black Edition auf diese Reifen umgestiegen. Das Auto kam ursprünglich mit billigen Jinju-Reifen, was schrecklich war! Spinnen im Nassen. Bei Nässe untersteuert und auf der Autobahn krachend. Diese Reifen unterscheiden sich Tag und Nacht. Ich hatte noch nie Probleme mit der Untersteuerung. Sie bremsen bei Nässe und Trockenheit sehr gut. Ich habe volles Vertrauen in diese Reifen, nachdem ich die Qualität am anderen Ende des Spektrums erlebt habe. Sie sind etwas laut, aber das ist ein kleiner Kritikpunkt für die Trittsicherheit, die sie bieten. Ich werde wieder kaufen.