Mit 10.000 Meilen sind dies die schlechtesten Reifen, die ich je hatte. Werksseitig neu in einen Citroen Aircross eingebaut, haben sie das schlechteste Handling, das ich je erlebt habe. Die Räder rutschen und rutschen an Kreuzungen, haben absolut keine Traktion auf schlammigen Straßen, sind fürchterlich laut und ich habe kein Vertrauen in sie. Ich glaube, Citroen hat wieder Michelins montiert - Amen dazu. Noch wichtiger ist, dass diese Reifen nach einem Jahr angefangen haben, überall auf den äußeren anderthalb Zoll des Reifens zu knacken. Sie sind spinnenartige Risse und diese reichen auch in die Rillen hinein. Es ist, als ob sie vorzeitig zu altern begonnen hätten, und dies geschieht sowohl an der Front als auch an der Rückseite. Ich kann sie nicht mehr ertragen, also lasse ich sie morgen ausbauen und lasse Michelin CrossClimate + Reifen rundum montieren.

Diese ersetzten Toyo Proxes auf meinem Auris 1.6. Sie wurden kurz vor dem Frühjahr installiert und fuhren hoch, wenn es kalt war und regnete. Sobald es warm war, waren sie auch bei Nässe super. Um ehrlich zu sein, kann ich das Handling anhand des Auris nicht beurteilen, dafür ist das Auto einfach nicht gebaut. Bremsen und Beschleunigen waren im Vergleich zu den vorherigen Reifen deutlich besser. Auch der Kraftstoffverbrauch wurde verbessert. Vor dem Verkauf des Autos etwa 3000 Meilen zurückgelegt, war das Profil an allen Ecken noch um 7,9-8 mm.

Aufgrund von Rains Sport 3 scheinen diese Reifen bei Nässe weniger effektiv zu sein, auf langen Reisen jedoch etwas komfortabler. Ich hatte erwartet, besser zu halten. Es scheint eine Verbesserung der Haltbarkeit zu sein, ist aber kein Sprung. Die Negative sind nass und bewegen sich plötzlich. Auf der Geraden machen sie keinen großen Unterschied, aber das Lenken bei Nässe ist im Vergleich zu Rain Sport 3 weniger effektiv und sportlichere Starts sind bei Touranza kein Problem. Die Räder drehen sich jedes Mal, wenn es um nasse, trockene, sandige oder saubere Oberflächen geht. Es scheint, dass der Autobahnkomfort (Straßenleistung und Stabilität auf der Geraden) und der Kraftstoffverbrauch die besten Punkte des Reifens sind.

Bester Reifen, den ich je gefahren bin 32 Jahre alle Arten von Autos Alle Reifen machen Größen. Mit Bridgestone t005 wow macht Auto nasse trockene Straße ein besseres Fahrgefühl sehr sicher Fahren bei 70 Meilen pro Stunde bei sehr nassen Bedingungen ausgezeichnete Reifen definitiv wieder kaufen

Nicht der bequemste Reifen, ja, sein niedriges Profil, aber seine starre und harte Seitenwand machen das Fahren und den Komfort schrecklich. Die Preise für diese Reifen sind lächerlich und rechtfertigen nicht die Qualität des Reifens. Ich werde diesen Reifen niemandem empfehlen.

Positiv: Erstaunlich guter Grip auf trockenen und nassen Straßen. Es ist extrem sicher, ein Auto mit diesen Reifen zu fahren. Der Kraftstoffverbrauch des Autos ist mit dem Turazna T005 wirklich sehr niedrig. Negativ: Ich denke, es nutzt sich relativ schnell ab. Mit diesen konnte ich ungefähr 45.000 km fahren. Der Griff ist sehr temperaturabhängig. Hervorragend warm und heiß. Auch bei kühlem Wetter nicht schlecht. Bei 8 Grad Celsius fühlt es sich nicht mehr sicher an. Ich benutze Winterreifen im Winter, aber es kann sowohl im Herbst als auch im Frühling relativ kalt sein. Ich hatte noch nie einen Sommerreifen, der durch die Temperatur so viel durch Greifen verloren hat. Der Reifen ist sehr laut, was den Komfort beeinträchtigt. In Bezug auf die Sicherheit bin ich nicht allein mit dem Aquaplaning-Widerstand zufrieden. Das könnte besser sein. Ich würde es nur wieder kaufen, wenn die Schalldämmung meines Autos viel besser wäre. Ich wechsle jetzt zu Goodyear EfficientGrip Performance 2.

Einer der besten Reifen, die ich hatte. Ersetzen von 2 Goodyear-Effizienzen (gute Reifen, aber unangenehmes Straßenfeedback). Sie passen sehr gut zum Auto. Sie halten sowohl trocken als auch nass sehr gut, auch wenn sie stark gedrückt werden. Sie scheinen bei warmem Wetter viel besser zu funktionieren als bei kalten Bedingungen. Toller Komfort und tolle mpg. Hervorragendes Straßenfeedback. Vielleicht wechsle ich für 4 Jahreszeiten Reifen. Vielleicht probiere ich den neuen Brigestone a005 Evo aus, der mehr Sommerreifen mit Winterleistung und mehr Sicherheit bei winterlichen Bedingungen zu sein scheint.

Tolle Handhabung bei Nässe und Trockenheit. Gute Antwort. Bequem und vertrauenswürdig bei hoher Geschwindigkeit und Leistung.

Verwendete diese, um vor 3 Monaten einen Satz OEM T001 Runflats zu ersetzen, und veränderte das Auto im Wesentlichen in Bezug auf den Komfort. Es ist jedoch offensichtlich schwierig zu bestimmen, inwieweit die Änderung auf den Wechsel von T001 zu T005 oder auf die Tatsache zurückzuführen ist, dass mein Ersatzsatz keine Runflats sind. Die T001-RFTs zeigten eine schärfere anfängliche Lenkreaktion, obwohl sich die Lenkreaktion mit zunehmender Kurvenlast wieder normalisiert. Das Maß an trockenem Grip entsprach nicht dem sportlichen Charakter der anfänglichen Lenkreaktion, war jedoch angemessen. Die T005 auf dem hatten das Gefühl, etwas langsamer zu reagieren, haben aber eine linearere Leistung, wenn es um Ansprechverhalten und Grip geht, was gut für einen komfortorientierten Tourenreifen ist. Verantwortungsbewusst gefahren verhalten sich die T005 auch bei Nässe gut. Sie klären wasserdünne Blätter von stehendem Wasser gut, aber natürlich sollte mein Set, da sie ziemlich neu sind. Sie warnen reichlich vor dem bevorstehenden Verlust des Kurvengriffs, der ebenso wichtig ist wie der direkte Grip. Wie die meisten Menschen bemerkt haben, handelt es sich bei diesen Reifen um Premium-Reifen mit Komfortvorspannung. Daher sollte es keine Überraschung sein, dass Komfort ihre Stärke ist. Sie laufen auf allen Oberflächen leise, und selbst auf Streckenoberflächen scheint das Straßengebrüll gut kontrolliert zu sein. Selbst bei dem relativ hohen Reifendruck, den Mercedes für ein recht kleines Auto (36,5 / 33 psi) spezifiziert, ist die Stoßdämpfung auf der Straße ausreichend. Hier waren die werkseitig montierten T001-RFTs grausam. Ich bin bisher sehr zufrieden mit meinem Kauf und bereue die geringe Prämie, die ich für diese Reifen gezahlt habe, nicht.

Ich habe ein paar verschiedene Marken auf meinem i30 ausprobiert, nachdem ich die Verschleißstangen der Hancock-OEMs etwas zu schnell getroffen hatte. Zuerst haben wir 4 Falken's ausprobiert, die ziemlich gut waren, aber von einer Reihe von Good Year Efficient Grip Perfomance in den Schatten gestellt wurden. Die Bridgestones sind bei jedem Wetter und in jeder Fahrsituation so gut wie ein gutes Jahr, sie sind jedoch deutlich lauter. Auf den Reifenetiketten steht nur ein Unterschied von 2 dB, aber bei niedriger Geschwindigkeit ist dies wirklich spürbar. Ich bin auf halbem Weg durch die Front und habe sie gerade vertauscht. Die von hinten sind geräuschmäßig gleich, also ist es definitiv kein schlechter Reifen. Insgesamt nicht schlecht, aber da ich ungefähr 50.000 Meilen pro Jahr mache, werde ich wahrscheinlich in ein paar Monaten zu den guten Jahren zurückkehren.

Der Reifen scheint ziemlich gut zu greifen, jedoch scheint ein Nachteil zu sein, dass er zu weich ist. Während der Nutzungsdauer von 3 bis 4 Monaten sind mehrere Steine darin eingebettet, wobei einer schließlich durchstochen wird, was zu einer Deflation führt. Ich habe noch nie einen Reifenschaden erlebt, der durch einen kleinen Stein verursacht werden könnte.

Ich bin seit 8 Monaten auf der Fiesta st-2 2016 und habe nach dem Ausrichten und Überprüfen des Drucks festgestellt, dass es bei Trockenheit und Nässe keinen Halt gibt. Sehr enttäuschend wie zuvor Potenza, die gut, aber nicht mehr für diese Größe geeignet sind. Sehr harter Reifen und es dauert lange, bis die Temperatur erreicht ist, und es gibt keine Rückmeldung oder Sicherheit beim Schieben. Ich werde nicht wieder kaufen und obwohl noch 5mm auf 4 übrig sind, denke ich daran, neue Reifen zu kaufen michelin. Meine Reifen kosten jeweils £ 105 und sind frustrierend.