Testcharts / Auto Bild
Sommerreifen-Test-Shootout 2025
Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.
- Getestete Größe
- 225/40 R18
- Getestete Reifen
- 52
- Disziplinen
- 2
Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen
Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Reifen auswählen
Ausgewählte Reifen werden in allen Messdiagrammen hervorgehoben.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Trocken
1Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 32.6 m | Beste | 0 km/h | |
| 33 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 33.5 m | +0,90 m | 21 km/h | |
| 33.8 m | +1,20 m | 24 km/h | |
| 33.9 m | +1,30 m | 25 km/h | |
| 34 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 34 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 34.1 m | +1,50 m | 27 km/h | |
| 34.2 m | +1,60 m | 28 km/h | |
| 34.2 m | +1,60 m | 28 km/h | |
| 34.3 m | +1,70 m | 29 km/h | |
| 34.6 m | +2,00 m | 31 km/h | |
| 34.6 m | +2,00 m | 31 km/h | |
| 34.6 m | +2,00 m | 31 km/h | |
| 34.8 m | +2,20 m | 33 km/h | |
| 34.9 m | +2,30 m | 33 km/h | |
| 35 m | +2,40 m | 34 km/h | |
| 35 m | +2,40 m | 34 km/h | |
| 35.2 m | +2,60 m | 35 km/h | |
| 35.4 m | +2,80 m | 37 km/h | |
| 35.4 m | +2,80 m | 37 km/h | |
| 35.8 m | +3,20 m | 39 km/h | |
| 35.9 m | +3,30 m | 39 km/h | |
| 36 m | +3,40 m | 40 km/h | |
| 36.2 m | +3,60 m | 41 km/h | |
| 36.2 m | +3,60 m | 41 km/h | |
| 36.4 m | +3,80 m | 42 km/h | |
| 36.5 m | +3,90 m | 42 km/h | |
| 36.6 m | +4,00 m | 43 km/h | |
| 36.8 m | +4,20 m | 44 km/h | |
| 36.9 m | +4,30 m | 44 km/h | |
| 36.9 m | +4,30 m | 44 km/h | |
| 37.1 m | +4,50 m | 45 km/h | |
| 37.2 m | +4,60 m | 46 km/h | |
| 37.4 m | +4,80 m | 47 km/h | |
| 37.4 m | +4,80 m | 47 km/h | |
| 37.5 m | +4,90 m | 47 km/h | |
| 37.5 m | +4,90 m | 47 km/h | |
| 37.5 m | +4,90 m | 47 km/h | |
| 37.6 m | +5,00 m | 47 km/h | |
| 37.6 m | +5,00 m | 47 km/h | |
| 37.6 m | +5,00 m | 47 km/h | |
| 37.6 m | +5,00 m | 47 km/h | |
| 37.7 m | +5,10 m | 48 km/h | |
| 37.9 m | +5,30 m | 49 km/h | |
| 37.9 m | +5,30 m | 49 km/h | |
| 37.9 m | +5,30 m | 49 km/h | |
| 38.1 m | +5,50 m | 49 km/h | |
| 38.3 m | +5,70 m | 50 km/h | |
| 38.4 m | +5,80 m | 51 km/h | |
| 38.6 m | +6,00 m | 51 km/h | |
| 38.9 m | +6,30 m | 52 km/h |
Es gibt einen 19,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6,3 m ≈ 1,4 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Tourador X Speed TU1 noch mit 52 km/h unterwegs, wenn der Bridgestone Potenza Sport bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nass
1Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (80 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 27.4 m | Beste | 0 km/h | |
| 27.4 m | Beste | 0 km/h | |
| 27.4 m | Beste | 0 km/h | |
| 27.6 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 27.7 m | +0,30 m | 14 km/h | |
| 28.3 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 28.3 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 28.7 m | +1,30 m | 28 km/h | |
| 29.2 m | +1,80 m | 32 km/h | |
| 29.5 m | +2,10 m | 35 km/h | |
| 29.7 m | +2,30 m | 36 km/h | |
| 30.3 m | +2,90 m | 40 km/h | |
| 30.4 m | +3,00 m | 41 km/h | |
| 30.4 m | +3,00 m | 41 km/h | |
| 30.9 m | +3,50 m | 44 km/h | |
| 30.9 m | +3,50 m | 44 km/h | |
| 31.1 m | +3,70 m | 45 km/h | |
| 31.2 m | +3,80 m | 45 km/h | |
| 31.2 m | +3,80 m | 45 km/h | |
| 31.5 m | +4,10 m | 47 km/h | |
| 31.7 m | +4,30 m | 48 km/h | |
| 31.7 m | +4,30 m | 48 km/h | |
| 31.8 m | +4,40 m | 48 km/h | |
| 31.9 m | +4,50 m | 49 km/h | |
| 31.9 m | +4,50 m | 49 km/h | |
| 32.3 m | +4,90 m | 51 km/h | |
| 32.9 m | +5,50 m | 53 km/h | |
| 33.1 m | +5,70 m | 54 km/h | |
| 33.1 m | +5,70 m | 54 km/h | |
| 33.5 m | +6,10 m | 55 km/h | |
| 33.7 m | +6,30 m | 56 km/h | |
| 33.8 m | +6,40 m | 57 km/h | |
| 33.9 m | +6,50 m | 57 km/h | |
| 34 m | +6,60 m | 57 km/h | |
| 34.1 m | +6,70 m | 58 km/h | |
| 34.2 m | +6,80 m | 58 km/h | |
| 34.4 m | +7,00 m | 59 km/h | |
| 34.8 m | +7,40 m | 60 km/h | |
| 34.9 m | +7,50 m | 60 km/h | |
| 35.1 m | +7,70 m | 61 km/h | |
| 35.2 m | +7,80 m | 61 km/h | |
| 36.2 m | +8,80 m | 64 km/h | |
| 36.7 m | +9,30 m | 65 km/h | |
| 36.7 m | +9,30 m | 65 km/h | |
| 37.1 m | +9,70 m | 66 km/h | |
| 37.5 m | +10,10 m | 67 km/h | |
| 37.6 m | +10,20 m | 68 km/h | |
| 38 m | +10,60 m | 69 km/h | |
| 38.1 m | +10,70 m | 69 km/h | |
| 38.4 m | +11,00 m | 70 km/h | |
| 38.6 m | +11,20 m | 70 km/h | |
| 43.6 m | +16,20 m | 79 km/h |
Es gibt einen 59,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (16,2 m ≈ 3,6 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Autogreen Smart Chaser SC1 noch mit 79 km/h unterwegs, wenn der Linglong Sport Master bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 100 → 0 km/h
- Nassbremsen
- 80 → 0 km/h
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