Trockenhandhabung | ▲Dunlop D213 GP Pro: 108.219 s | ▼Michelin Power Cup Evo: 109.216 s |
Zum Glück für uns Fahrer hat das exzellente britische Magazin Fast Bikes fünf der schnellsten Extremleistungs- / Streckenreifen mit einem Suzuki GSX-R1000R getestet, der 120/70 R17 und 200/60 R17 "Reifen" trägt.
Das Magazin brachte Fahrer, Fahrrad und Reifen auf die herausfordernde und holprige spanische Rennstrecke von Parcmotor. Das Testverfahren war einfach: Erwärmen Sie die Reifen in Decken und dann zwei 20-minütige Sitzungen für jeden Reifen bei herrlicher spanischer Sonne von 25 ° C.
Der Fahrer hat offensichtlich einen fantastischen Job gemacht, da die Ergebnisse für sich sprechen.
Der Dunlop war nicht nur der schnellste Reifen im Test, er schien auch ein erstklassiges Gleichgewicht zwischen Kurvengeschwindigkeit und der Fähigkeit zu bieten, die holprige Strecke aufzusaugen, was dem Fahrer ein hohes Maß an Selbstvertrauen gab, mit der Kraft des Motorrads zu spielen.
Pirelli und seine Co-Marke Metzeler belegten mit ähnlichen Zeiten und weitgehend ähnlichen Rückmeldungen die Plätze zwei und drei, und Continental belegte einen sehr starken vierten Platz, was den Fahrer angesichts seiner relativ geringen Erfahrung mit der Marke überraschte.
Michelin wird mit dem fünften und letzten Platz insgesamt enttäuscht sein, aber als einziger Reifenhersteller, der einen 190er Hinterreifen liefert, ist dies kein wirklich vergleichbarer Test gegen die anderen Hersteller.
Fast Bikes hat im vollständigen Artikel großartige Arbeit geleistet. Wenn Sie also ein Exemplar der Ausgabe vom März 2020 finden, ist es eine Lektüre wert.
Ergebnisse
1st: Dunlop D213 GP Pro | |||||||||||||
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Steifer als der Pirelli, aber mit dem niedrigeren Druck fühlte er sich genau richtig an. Höchster hinterer Griff, und wenn sie rutschten, rutschten sie progressiv. Sehr geringer Verschleiß Keine erwähnt Beweglichkeit - 2., Stabilität - 1., Griff - 1., Gefühl - 1., Haltbarkeit - 1 .. Misc:32 psi vorne / 21 psi hinten Mittel vorne / Mittel hinten Beurteilungen lesen | ||||||||||||
2nd: Pirelli Diablo Supercorsa SC | |||||||||||||
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Hoher Grip, sehr weicher und nachgiebiger Reifen sorgten für ein hohes Maß an Sicherheit und drehten sich schnell Keine erwähnt Beweglichkeit - 1., Stabilität - 2., Griff - 2., Gefühl - 2., Haltbarkeit - 2 .. Misc:34 psi vorne / 26 psi hinten SC1 vorne / SC1 hinten Beurteilungen lesen | ||||||||||||
3rd: Metzeler Racetec RR | |||||||||||||
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Viel Feedback, sehr verzeihend, sehr gutes Frontend, sehr reaktionsschnell Sobald das Limit erreicht war, wurde das Hinterrad begrenzt Beweglichkeit - 3., Stabilität - 3., Griff - 4., Gefühl - 4., Haltbarkeit - 4 .. Misc:33 psi vorne / 26 psi hinten K1 vorne / K1 hinten Beurteilungen lesen | ||||||||||||
4th: Continental Race Attack Comp | |||||||||||||
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Unglaubliches Gefühl von vorne Höchster sichtbarer Verschleiß, hinterer Kampf um Grip unter extremer Drossel Beweglichkeit - 5., Stabilität - 5., Griff - 3., Gefühl - 3., Haltbarkeit - 3 .. Misc:33 psi vorne / 26 psi hinten Mittel vorne / Mittel hinten Beurteilungen lesen | ||||||||||||
5th: Michelin Power Cup Evo | |||||||||||||
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Als einziger 190/55 R17 drehte sich das Motorrad sehr schnell, sehr gut bei mäßigen Geschwindigkeiten auf der Strecke Fehlende Rückmeldung vom Vorderreifen, spitzer Grip hinten Beweglichkeit - 4., Stabilität - 4., Griff - 5., Gefühl - 5., Haltbarkeit - 2 .. Misc:30,5 psi vorne / 27,5 psi hinten Mittel vorne / Mittel hinten Beurteilungen lesen |