Daten-Explorer / Motorrad
2020 Fast Bike Track Motorrad Reifentest
- Getestete Größe
- 200/60 R17
- Getestete Reifen
- 5
- Disziplinen
- 1
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| s ↓ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 100,00 | 108,22 | 100,0 | |
StärkenSteifer als der Pirelli, aber mit dem niedrigeren Druck fühlte es sich genau richtig an. Höchster Grip an der Hinterachse, und wenn sie rutschten, rutschten sie progressiv. Sehr geringer Verschleiß Zu beachtenKeine erwähnt Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken100 × 100% = 100 | |||||
| 2 | 2 | 99,54 | 108,72 | 99,5 | |
StärkenHoher Grip, sehr weicher und nachgiebiger Reifen sorgte für ein hohes Maß an Vertrauen, drehte schnell Zu beachtenKeine erwähnt Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,54 × 100% = 99,54 | |||||
| 3 | 3 | 99,31 | 108,97 | 99,3 | |
StärkenViel Feedback, sehr nachsichtig, sehr gutes Frontend, sehr reaktionsschnell Zu beachtenAm Limit angekommen wurde das Bike durch den Hinterreifen limitiert Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,31 × 100% = 99,31 | |||||
| 4 | 4 | 99,29 | 109,00 | 99,3 | |
StärkenUnglaubliches Gefühl von vorne Zu beachtenHöchster sichtbarer Verschleiß, hintere Reifen haben bei extremer Beschleunigung Probleme mit dem Grip Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,29 × 100% = 99,29 | |||||
| 5 | 5 | 99,09 | 109,22 | 99,1 | |
StärkenAls einziger 190/55 R17 drehte das Motorrad sehr schnell, sehr gut bei mäßiger Geschwindigkeit auf der Strecke Zu beachtenFehlendes Feedback vom Vorderreifen, wenig Grip am Hinterreifen Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,09 × 100% = 99,09 | |||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Dunlop D213 GP Pro
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend.
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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