Menu

Michelin Power Cup Evo

Der Michelin Power Cup Evo ist ein Trackdays und Rennsport Sommer Reifen für einen Motorrads.

5.8
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
85%
Nassgriff
70%
Straßenfeedback
85%
Progressivität
85%
Verschleiß
70%
Komfort
85%
Kaufempfehlung
95%
2 Beurteilungen
82% Durchschnitt
2,000 Gefahrene Kilometer
1 Tests (Durchschnitt: 5th)
Michelin Power Cup Evo

Michelin Power Cup Evo

Summer Premium
BETA
5.8 / 10
Basierend auf professionellen Tests · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Dry
40
1.8x / 1 prüfen

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Handling
40
1 prüfen
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 1
Veröffentlichungen: 1
Zeitraum: 2020
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 2
Durchschnittsbewertung: 82.1%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.47
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2020 Fast Bike Track Motorrad Reifentest Tyre Reviews 2020 200/60 R17 5/5 1 Kennzahlen
1
Tests
5th
Durchschnitt
5th
Am besten
5th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Als einziger 190/55 R17 drehte das Motorrad sehr schnell, sehr gut bei mäßiger Geschwindigkeit auf der Strecke
Fehlendes Feedback vom Vorderreifen, wenig Grip am Hinterreifen
Beweglichkeit – 4., Stabilität – 4., Griffigkeit – 5., Gefühl – 5., Haltbarkeit – 2.

Alternative Reifen

7.2/10
84% 23 Bewertungen
6.9/10
88% 11 Bewertungen
6.4/10
69% 12 Bewertungen
6.2/10
77% 6 Bewertungen
6.1/10
78% 10 Bewertungen
5.0/10
79% 6 Bewertungen

Fragen und Antworten für die Michelin Power Cup Evo

Frage stellen
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Michelin Power Cup Evo. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Frage stellen

Wir werden Ihre E-Mail Adresse nie veröffentlichen

captcha

Um zu bestätigen, dass Sie ein Mensch sind, geben Sie bitte das angezeigte Wort in das Feld unten ein.

Sind Sie den Michelin Power Cup Evo reife gefahren?

Haben SIE Erfahrung mit dem Michelin Power Cup Evo? Helfen Sie Millionen anderer Reifenkäufer

Bewerten Sie Ihren Michelin Power Cup Evo >

Latest Michelin Power Cup Evo Beurteilungen

Bei 81% beim Fahren eines BMW E46 M3 (275/30 R19 W) auf mostly country roads für 2,000 spirited Kilometer
Sehr leistungsfähiger Reifen, der sowohl meinem Fahrstil als auch dem e46 m3-Chassis entspricht. Die einzigen Reifen, die ich verwendet habe und die besser sind als der Cup 2 Evo, sind der pz4 Pirelli Pzero und der Pilot Sport 4s. Pz4 ist das Beste bei Nässe und die 4er sind in einer Mischung aus nassen und trockenen Bedingungen etwas besser. Der Verschleiß des pz4 ist der größte Nachteil, der doppelt so schlimm ist wie der der 4er
Frage stellen | Hilfreich 830
October 6, 2020
Bei 83% beim Fahren eines (225/45 R17) auf mostly country roads für 0 spirited Kilometer
Ich habe diesen Reifen einmal in meinem Supermoto-Vorderreifen verwendet und Mann, dieses Ding handhabt sich wie Klebstoff besser als es nur rutscht.
Dauerte ein oder zwei Mal pro Woche ein Jahr lang Supermoto
January 22, 2019
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!