Dunlop SportSmart TT

Ich habe mir gerade diese neuen Sneaker für meine 2014er R1 gekauft und wow – einfach nur wow! Der Grip ist unglaublich und bietet unübertroffenes Vertrauen bei jeder Geschwindigkeit. Sie heizen sich schnell auf und schreien geradezu nach mehr Schräglagenfreiheit.

Super griffiger Reifen bei trockenen, heißen Bedingungen. Bei kälterem Wetter brauchen sie eine Weile, um sich aufzuwärmen. Bei Nässe sind sie schrecklich. Hatte ein paar unangenehme Rutscher des Vorderreifens, als er an der Kante abgefahren war (

Vorher hatte ich den Michelin Power RS und wollte diese Sportsmart TT's ausprobieren. Ich fahre auf der Straße und mache auch Trackdays. Beide arbeiten perfekt auf trockenem Untergrund. Auf der Strecke sind die Sportsmarts meiner Meinung nach etwas besser, das Feedback beim Beschleunigen aus Kurven etwas besser. Auf nasser Oberfläche ist der Power RS viel besser als der Sportsmart, der Sportsmart ist bei nassem Wetter Mist. Ich muss sehr vorsichtig sein, wenn es nass ist. Der Power RS hat viel mehr Grip und gibt mehr Sicherheit bei Nässe. Auch unter 10 Grad seien Sie vorsichtig mit Kniedowns und ähnlichen Dingen mit dem Sportsmart TT, mit nur ein wenig zu viel Gas könnte er rutschen. Power RS erwärmt sich auch bei diesen Temperaturen leicht. Ich werde danach den Pirelli Diablo Rosso Corsa 2 oder den neuen Michelin Power GP ausprobieren. Würde ich diese Reifen empfehlen? Ja, da sie sich in der Nähe von Raupenreifen befinden und für mehr als 12 Grad und Streckentage perfekt sind.

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1500 Meilen trockener Sommergebrauch auf diesen. Massives Selbstvertrauen beim Einlenken, da sie umso mehr Griffgefühl vermitteln, je mehr Sie sich lehnen. Liebte sie und werde auf jeden Fall wieder kaufen

Ich habe diese Reifen für ungefähr 1000 Straßenmeilen und 4 Streckentage (schnelle Gruppe) verwendet. Ich würde sagen, sie sehen jetzt ungefähr halb abgenutzt aus. Der trockene Grip ist ausgezeichnet, sie fühlen sich auf der Strecke sehr ähnlich an wie die D212, die ich zuvor verwendet habe, und ich fühlte mich wohl, ähnliche Rundenzeiten zu fahren. Dunlop glaubt, dass Wärmer nicht notwendig sind, und das scheint der Fall zu sein. Sie werden sehr schnell temperiert. Auf warmen, trockenen Straßen sind sie genauso gut, dass Ihnen nie der Grip ausgeht. Sie fühlen sich sehr stabil an und lenken gut. Nasse Bedingungen sind eine andere Geschichte. Sie fühlen sich sehr vage und schaffen überhaupt kein Vertrauen. Ich hatte keine Folien als solche, habe nur nicht das Gefühl, dass man ihnen überhaupt vertrauen kann. Insgesamt würde ich sagen, dass sie ein ausgezeichneter Kompromiss für 50/50 Straße und Strecke sind. Sie sparen auch Geld - sie halten viel länger als fokussiertere Trackday-Reifen.

Gekauft diese, wie ich einen Reifen wollte, der auf der Straße verwendbar war und den ungeraden Bahntag handhaben konnte, tun diese beide mit Leichtigkeit, sie haben super schnelle Aufwärmzeit etwas, das Sie wirklich nicht mit Spurfokusreifen bekommen, aber diese sind unterschiedlich. Auf der Straße werden Sie dort keine Grenzen finden, es sei denn, Ihr Michel Dunlop oder ein anderer Straßenrenngott ... Auf der Strecke gilt das Gleiche, diese sind wirklich ein fantastischer Reifen, kaufen Sie diese nicht, wenn Sie sie 1000s tun wollen Meilen auf und ab die Autobahn, da sie nicht dauern werden ... Erwarte nicht mehr als 3000 Meilen, je nachdem, wie hart du fährst ..