Lassen Sie sich nicht von dem Spitznamen „Sport Touring“ täuschen – diese Reifen sind wirklich leistungsfähig. Gut bei kalten, nassen Bedingungen, toller Grip bei trockenem Wetter und kann sogar gelegentliche Trackdays bewältigen. Der Grip und die Stabilität, die Sie sich auf der Straße wünschen können. Sie scheinen gut zu halten und sind günstig. Um ehrlich zu sein, fällt es mir schwer, an Negatives zu denken. Sehr empfehlenswert empfohlen.
Die besten Reifen für den Kawasaki ZX10r
Fahrer eines Kawasaki ZX10r haben bei Tyre Reviews 21 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 106.226 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
- 21Fahrerbewertungen
- 106.226 kmdamit zurückgelegt
- 16verschiedene Reifen bewertet
- 81%durchschnittliche Reifenwertung
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Unser Kategorie-Test |
|---|---|---|---|
| Sommer | Dunlop GP Racer D211 8 Aktuelle Version: Dunlop GP Racer D212 | 88% aus 3 Bewertungen | Beste Sommerreifen |
Höchste gewichtete Fahrerwertung von Kawasaki ZX10r-Fahrern. Die vollständigen Ranglisten samt Belegen stehen unten.
Die bestbewerteten Reifen für den Kawasaki ZX10r
Bewertet ausschließlich von Fahrern dieses Autos. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen vom Kawasaki ZX10r, um eingeordnet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Wertung nach der Zahl der Bewertungen, damit eine einzelne Lobeshymne keine Tabelle anführen kann.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer für den Kawasaki ZX10r ist der Dunlop GP Racer D211 - 88% aus 3 Fahrerbewertungen über 6.679 km. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Dunlop GP Racer D212.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Dunlop GP Racer D211
Ersetzt durch Dunlop GP Racer D212
|
88% | 3 | 6.679 km | 8 |
| 2 |
Pirelli Diablo Corsa III
|
70% | 3 | 24.069 km | 6,6 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Kawasaki ZX10r passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Kawasaki ZX10r-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 190/55 R17 und 190/50 R17 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen dieses Autos ist der Bridgestone Battlax BT 023 mit 8,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Kawasaki ZX10r-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Battlax BT 023
|
8,7 | Alle deine Größen | 1 |
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Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem Kawasaki ZX10r
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 13 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Dunlop GP Racer D211 Ersetzt durch Dunlop GP Racer D212 | Sommer | 88% | 3 | 6.679 km |
| Pirelli Diablo Corsa III | Sommer | 70% | 3 | 24.069 km |
| Dunlop SportSmart TT | Sommer | 76% | 2 | 7.242 km |
Reifengrößen, die Kawasaki ZX10r-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was Kawasaki ZX10r-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Vorher hatte ich den Michelin Power RS und wollte diese Sportsmart TT's ausprobieren. Ich fahre auf der Straße und mache auch Trackdays. Beide arbeiten perfekt auf trockenem Untergrund. Auf der Strecke sind die Sportsmarts meiner Meinung nach etwas besser, das Feedback beim Beschleunigen aus Kurven etwas besser. Auf nasser Oberfläche ist der Power RS viel besser als der Sportsmart, der Sportsmart ist bei nassem Wetter Mist. Ich muss sehr vorsichtig sein, wenn es nass ist. Der Power RS hat viel mehr Grip und gibt mehr Sicherheit bei Nässe. Auch unter 10 Grad seien Sie vorsichtig mit Kniedowns und ähnlichen Dingen mit dem Sportsmart TT, mit nur ein wenig zu viel Gas könnte er rutschen. Power RS erwärmt sich auch bei diesen Temperaturen leicht. Ich werde danach den Pirelli Diablo Rosso Corsa 2 oder den neuen Michelin Power GP ausprobieren. Würde ich diese Reifen empfehlen? Ja, da sie sich in der Nähe von Raupenreifen befinden und für mehr als 12 Grad und Streckentage perfekt sind.
Super Corsa SPs, ich habe sie für etwas mehr als 6.000 Meilen an. Mein einziges Problem mit den Reifen ist Woche 3. Ich habe dort einen Nagel, Woche 5 haben sie einen Riss und ich kann sehen, wie sich ein weiterer Riss entwickelt.
Abgesehen von diesen erstaunlichen Reifen, die sowohl auf der Strecke als auch auf der Straße fahren. Das Verschleißmuster für ein Liter-Fahrrad ist großartig, sie sind nicht abgerundet und ich hatte an einem Tag eine schöne Fahrt auf der Autobahn von London nach Belgien und zurück.
Abgesehen von diesen erstaunlichen Reifen, die sowohl auf der Strecke als auch auf der Straße fahren. Das Verschleißmuster für ein Liter-Fahrrad ist großartig, sie sind nicht abgerundet und ich hatte an einem Tag eine schöne Fahrt auf der Autobahn von London nach Belgien und zurück.
Einer der besten "echten" Sportradreifen, die Sie meiner Meinung nach bekommen können. Ich habe sie für alles verwendet, von Tourneen bis zu Trackdays, und sie waren großartig. Der Griff vorne und hinten ist vorhersehbar, mit viel Feedback, wenn Sie Ihr Glück versuchen. Ungewöhnlich für einen sportlichen Reifen sind sie auch bei Nässe ziemlich anständig mit einem sicheren, gepflanzten Gefühl. Die Langlebigkeit ist auch für diese Art von Reifen sehr gut. Empfohlen.
Ich habe diese Reifen für ungefähr 1000 Straßenmeilen und 4 Streckentage (schnelle Gruppe) verwendet. Ich würde sagen, sie sehen jetzt ungefähr halb abgenutzt aus. Der trockene Grip ist ausgezeichnet, sie fühlen sich auf der Strecke sehr ähnlich an wie die D212, die ich zuvor verwendet habe, und ich fühlte mich wohl, ähnliche Rundenzeiten zu fahren. Dunlop glaubt, dass Wärmer nicht notwendig sind, und das scheint der Fall zu sein. Sie werden sehr schnell temperiert. Auf warmen, trockenen Straßen sind sie genauso gut, dass Ihnen nie der Grip ausgeht. Sie fühlen sich sehr stabil an und lenken gut. Nasse Bedingungen sind eine andere Geschichte. Sie fühlen sich sehr vage und schaffen überhaupt kein Vertrauen. Ich hatte keine Folien als solche, habe nur nicht das Gefühl, dass man ihnen überhaupt vertrauen kann. Insgesamt würde ich sagen, dass sie ein ausgezeichneter Kompromiss für 50/50 Straße und Strecke sind. Sie sparen auch Geld - sie halten viel länger als fokussiertere Trackday-Reifen.
I think these are great.
Have used them on My ZX10 and probbaly have had close to 7000 miles on the rear. I dont use them on track.
The rear started to get a flat spot on it however when I was in Germany.
In the wet they arent great. You cant give it any power or it will kick out. These arent for the wet though.
They heat up quick and dont shred. I really like them.
Have used them on My ZX10 and probbaly have had close to 7000 miles on the rear. I dont use them on track.
The rear started to get a flat spot on it however when I was in Germany.
In the wet they arent great. You cant give it any power or it will kick out. These arent for the wet though.
They heat up quick and dont shred. I really like them.
I've a 2014 ZX10R, it came shod with the BT016's and I was keen to compare these to the Conti Sport Attacks and the Michy PR2's and PR3's I'd had on previous bikes. I've had no real problems with grip in the dry, front washed out in bad rain but I was hitting a Roundabout fairly spritely and to be fair there could have been a bit of oil or diesel etc, etc. My only gripe is after 2.8K miles the rear is now in need of replacing. Pushing the tyre to get 3K miles isn't what I call economical. Back to Michelin I think.
I used these tyres on my 04 ZX10R in all conditions & they performed ok in terms of grip & they have a great profile & carcass. Both the front & rear work well in the dry & although the front works well in the wet the rear let go a number of times in the wet but in a progressive manner so more of a giggle than a sphincter clencher. Michelin Power 2CTs I used last perform better in all conditions but have a softer carcass. I will probably try Michelin Power 3 next but if you ride a 600 or can get a pair cheap SportSmart² are worth a try.
I've been riding for many years and raced for 10 and these tyres are the pits, take ages to warm up, spin and slide to much, had me out of the seat a few times and after 2000 miles I dumped them for my own safety, would I buy again never.
Fantastic grip and very quick at warming up within a mile I was getting my knee down even in the wet, the progressive nature of these tyres is spot on no worries about nailing the throtle out of corners, I have had race tyres not as good as these will defo buy again.
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.