Sensationelle Reifen. Die Seitenwände sind hart für einen straßenfokussierten Semi-Slick-Reifen, was das Lenken und das Fahrgefühl verbessert. Sie funktionieren gut bei Kälte und werden besser, wenn sie heiß sind. Nicht besonders laut oder unbequem.
Der Verschleiß scheint in Ordnung zu sein, da die GTR ein schweres Auto ist und ihre Reifen ziemlich schnell abnutzt. Diese nutzen sich etwas schneller ab als die PS4S, die ich vorher hatte, aber ich bin bei 41 Grad zum Ring und zurück gefahren.
Ich denke, dass die Nissan viele der Schwächen bei Nässe kaschiert, aber es ist größtenteils in Ordnung, bis das Wasser tief ist, und dann aquaplanet es leicht, aber nicht so schlimm wie AR1 oder AO52.
Ich würde diese für jeden fahrerfokussierten Alltagsfahrer und definitiv für den Einsatz auf der Rennstrecke empfehlen.
Cup2R nimmt alles Gute am Cup2 und macht es für den Zweck, für den Sie es kaufen, besser, indem es die Leistung Ihres Autos herausholt.
Machen Sie keinen Fehler, dies ist ein trockener Tagesreifen. Wenn Sie ihn unter feuchten bis nassen Bedingungen verwenden, ist besondere Vorsicht geboten. Es ist nicht der schlechteste nasse Reifen, den ich je gefahren bin, da er nicht versucht, dich umzubringen, wenn jemand 100 Meter vor dir auf der Straße niest, aber das extrem flache und schmale Profilmuster hilft nicht bei der Wasserableitung und die Fahrer müssen es sein sich dessen bewusst.
Also auf die Guten, und oh Junge, sind diese Guten.
Nachdem ich sie angepasst hatte, machte ich ein paar Entfernungsreisen, um sie zu schrubben, aber schon auf den ersten paar Kilometern merkte man, dass sie griffig waren. Ich widerstand dem Drang, sie wirklich für ungefähr 400 Meilen zu hämmern, aber auf dem Rückweg von einem Geschäftstreffen nahm ich eher die Nebenstraßen als das Fahren auf der Autobahn, eine Mischung aus langen Kurven, einigen engen und kurvigen Landstraßen und einigen Doppelstraßen Fahrbahnen. Wie bei jedem Performance-Reifen brauchen sie etwas Wärme. Kurz nach ein paar Kilometern temperamentvollem Fahren öffnete ich die Wasserhähne und fing an, etwas Zeit zu gewinnen. Der Grip auf den Straßen ist verrückt, das Vertrauen, das sie Ihnen geben, ist fast ein Gefühl der Straflosigkeit, das Feedback ist genau richtig und die Eingaben in das Lenkrad werden auf äußerst präzise und genaue Weise geliefert. Hin und wieder ertappte ich mich dabei, wie schnell ich um eine Ecke ging, und fragte mich, warum ich immer noch auf eine Straße schaue, anstatt auf die verschiedenen Bauern, die auf den Feldern leben, die entlang der Route verlaufen, die ich genommen habe. Ernsthaft beeindruckendes Zeug.
Straßenfahrt im trockenen 10/10.
Am folgenden Wochenende hatte ich einen Tag in Silverstone, einer Strecke, die die GTR liebt, weil sie diese Leistung abschalten kann. Wie oben haben die Reifen es geliebt, sie haben schnell die Temperatur erreicht und nach einem kurzen Boxenstopp, um den Druck anzupassen, bin ich einige Runden gefahren. Es war ein ruhiger Tag auf der Strecke, also fuhr ich 5-6 Runden auf Hochtouren, und von Anfang an waren sie unglaublich. Ich bremste später und schaltete früher ein als viele andere Autos da draußen, ein paar andere GTR-Fahrer auf R888R-Reifen waren überwältigt von dem Vertrauen, das ich in sie hatte. Der einzige Reifen, den ich mir als Konkurrent für den Cup2R vorstellen könnte, wäre der Trofeo R-Reifen.
Bahnfahrt im trockenen 10/10.
Jetzt das "nicht so gut", und ich habe das in Anführungszeichen gesetzt, denn wenn Sie diesen Reifen kaufen, kaufen Sie ihn nicht, um aus anderen als Leistungsgründen weiterzumachen. Wie bei jedem rennorientierten Reifen (und dies ist ein kaum für den Straßenverkehr zugelassener Rennreifen) ist das Geräusch spürbar, und diese sind ein bisschen lauter als der Cup2, aber nicht annähernd so schlecht wie der R888.
Der Komfort ist wieder auf dem Niveau des Cup2, wahrscheinlich etwas weniger komfortabel, aber nicht zu einem gewissen Grad kompensieren ein paar Klicks von den Federungseinstellungen dies nicht.
Die Abnutzung ist fantastisch und trotz mehrerer Streckentage und als täglicher Fahrer bleibt noch viel Leben übrig.
Bei Nässe ....
Oh, hier muss ich ein bisschen negativ werden. Ich habe einen Tag in Donnington gebucht und es hat leider geregnet. Unbeeindruckt bin ich ein paar Runden gefahren und sie waren sicher interessant ... leider sind diese Reifen bei Nässe merklich schlechter als ihre Vorgänger. Ich war nicht in der Lage, einen wirklichen Stromausfall zu bekommen, und als sie einen Kauf fanden, war er nur von kurzer Dauer. Die Craner-Kurven haben sich von einer unglaublichen Strecke zu einer Achterbahnfahrt des puren Terrors entwickelt, als ob Sie nur bei den Richtungswechseln abrutschen würden. Selbst als die Strecke am Nachmittag zu trocknen begann, war der Mangel an Fähigkeiten spürbar, während die anderen GTR-Fahrer auf den MPS4S-Reifen glücklich auf der Strecke herumstampften. Ich gab mich damit zufrieden, einige Schnappschüsse und Videos ihrer Autos zu bekommen.
Wet Track fahren 1/10.
Die Heimfahrt bei Nässe war ebenso enttäuschend, Pfützen auf der Straße sahen aus wie Seen, und stehendes Wasser verunsicherte das Auto erheblich. Normalerweise schaffe ich es nach Donnington oder innerhalb einer Stunde von meinem Haus zurück. Die Heimfahrt dauerte gut anderthalb Stunden. Trotzdem bin ich schlechter gefahren, also tun sie es zur Not, wenn Sie keine Alternativen haben.
Nasse Straße fahren 3/10.
Alles in allem, um dies mit einem TLDR abzuschließen:
Wenn Sie diese Reifen kaufen, kaufen Sie sie aus einem Grund, indem Sie im Trockenen schnell fahren. Sie kaufen diese Reifen nicht für eine langlebige 30.000-Meilen-Kreuzfahrt durch Europa, sie bieten alle Vorteile und Fallstricke, die von einem fast glatten Reifen zu erwarten sind. Der Preis ist derzeit etwas hoch, aber hoffentlich wird er sinken, sobald die Produktion in vollem Gange ist. Der Verschleiß eines solchen Reifens ist fantastisch und der allgemeine Fahrkomfort ist für den Kompromiss bei der Leistung leicht akzeptabel. Solange Sie Ihre Erwartungen bei Nässe setzen, fällt es mir schwer, sie dafür zu kritisieren, dass sie unter Bedingungen, für die sie nicht entwickelt wurden, keine erstaunliche Leistung erbringen.
Werde ich sie wieder kaufen Zur Hölle, ja, ein Satz MPS4S kommt jetzt, wir haben das kalte Ende des Jahres erreicht, aber sobald es warm wird, wird ein Satz davon für die Abenteuer 2019 wieder verfügbar sein!
